Wspinaczka na wzgórze Val de Cuech

Hill Climb Val de Cuech była konkurencja samochodowe zakwestionowane w bieżącym regionie Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże , w departamencie Delta Rodanu , zorganizowany przez Automobile Club de Salon , dla samochodów osobowych, motocykli i motorowerów .

Historia

W samym sercu Massif des Costes długość wyścigu skracano z 4,5 kilometra początkowo do 4,2 kilometra od 1923 do 1925 roku, potem było to niezmiennie - zawsze przed wojną - 4,25 kilometra.

Zaczynając od Salon-de-Provence , trasa Val de Cuech ma obecną długość 4,38 km, przy pionowym spadku 203 metrów, ze startem na 107 metrach nad poziomem morza i końcem na 310, ze średnim nachyleniem 4,6 % (z odcinkiem o maksymalnym nachyleniu 7%). Jest często używany przez turystów rowerowych .

Wyścig nigdy nie został przerwany od 1923 do 1935 roku przez trzynaście edycji. Pierwsze dwie znane edycje odbyły się pod koniec sierpnia, ostatnie sześć - między końcem kwietnia a początkiem czerwca.

Bugatti wygrał osiem razy z rzędu.

Chilijczyk Juan Zanelli miał rekord wynurzania przedwojenną w 2 min 45 s, czas osiągnięty w 1935 roku podczas ostatniego konkursu.

Po drugiej wojnie światowej impreza została zreorganizowana w latach 50. XX wieku , w szczególności w 1952 (zwycięstwo „Pagnibona” nad Ferrari ), 1953 i 1959 (wygrane następnie przez Fernanda Tavano na jego Ferrari 250 Testa Rossa ).

Nagrody

Rok Zwycięzca Stabilny
1910 Giosuè Giuppone Lion Peugeot
1911
do
1922 		Niezorganizowany
1923 „Ladiv” Amilcar 1.L.
1924 (?) Del Ry Turcat-Mery 3.L.
1925 Antoine Massias Alfa Romeo
1926 Jourdan Salmson 1.1L. Sport
1927 Edward Bret Bugatti T35C
1928 René Lamy Bugatti T35C
1929 Deydier Bugatti 1.5L.
1930 „ Técla ” Bugatti 1.5L.
1931 Frédéric Toselli Bugatti T39A
1932 "Tony" Canine Bugatti T35B
1933 Marcel Lehoux Bugatti T51
1934 Jules Rolland Bugatti T51
1935 Juan Zanelli Nacional Pescara

Uwagi i odniesienia

  1. (z wyjątkiem 1927, potem Automobile Club de Marseille Provence )
  2. (wyścigu nie mylić z Trophée de Provence , również wygranym przez Tavano w 1959 i 1960 roku, rywalizując o sumę trzech podjazdów na wybrzeżu Saint-Antonin , Alpes-Maritimes , ani z wybrzeżem Gineste, zakwestionowano również w tym samym okresie wiosennym, na początku maja).
  3. Sport w Outreau i na poziomie krajowym (Pascal Bernard).
  4. (możliwy anagram Vidala, udział w pierwszym Grand Prix Moto Club de Marseille cyclecar d ' Aubagne - Gémenos w tym samym roku z Amilcar CS)
  5. (zwycięzca klasy 3500  cm 3 )
  6. ( 6 th pierwszym Grand Prix Provence 1925)
  7. (zwycięzca wspinaczki na wzgórze Mont Ventoux w 1927 r., Tym samym samochodem)
  8. (Zwycięzca w klasie samochodów sportowych 1100  cm 3 )
  9. (również zwycięzca Les Plâtrières w Marsylii, w tym samym roku)
  10. (nazwa nadana Bugatti Type 35A sprzedawanemu w wersji 2L. Bez kompresora dla klientów prywatnych, produkowany do 1927 roku)
  11. (pseudonim prawdopodobnie noszony przez René Dreyfus na T39A; drugi Aristide Lumachi na T35B)
  12. (zwycięstwo w klasie 1100  cm 3 dla Julesa Rollanda na Amilcara C6 i dla kategorii 2L. Parker's SportsCars na Bugatti)
  13. (pochodzenia włoskiego - wówczas Frederico - mieszkający w Nicei od wczesnego dzieciństwa, zmarł podczas prób pięć dni przed edycją wybrzeża w 1933 r., Był adoptowanym synem Ernesta Fridericha - Die großen Rennjahre 1919 - 1939 , Erwin Tragatsch, wyd. Hallwag ( Stuttgart ) 1973, s.  178 -)
  14. (drugi Juan Zanelli)

Linki zewnętrzne