Uniwersalny Company of Panama Interoceanic Kanał jest francuską firmą stworzony do budowy Kanału Panamskiego .
W 1875 roku Międzynarodowy Kongres Nauk Geograficznych wyraził chęć rozwiązania problemu przebicia przesmyku międzyoceanicznego.
W Czerwiec 1876, Étienne Türr i Antoine (lub Arnaud) de Gorgonza, francuski kupiec, uzyskali pierwsze ustępstwo rządu Stanów Zjednoczonych Kolumbii na wytoczenie kanału. Aby sfinansować badania w przesmyku Dariena, pozwalające na określenie najlepszego możliwego zagnieżdżenia kanału, tworzy się19 sierpnia 1876„ Międzynarodowe społeczeństwo obywatelskie Kanału Międzyoceanicznego przez Przesmyk Darien ”, któremu przewodniczy generał Étienne Türr . Ferdinand de Lesseps jest członkiem. Dwie ekspedycje podjęte przez Komisję Naukową Badań Przesmyku były prowadzone przez Luciena Napoléona Bonaparte-Wyse w latach 1876-1879 w celu zbadania trasy kanału przez Przesmyk Panamski . To pierwsze badanie przewiduje przejście przez tunel o długości około 16 km. W sesji4 kwietniaz Société de géographie różne rozwiązania wiertnicze przedstawia Louis Simonin - Kanał Nikaragua i Kanał Panamski - który dochodzi do wniosku, że przesmyk można przekroczyć jedynie kanałem ze śluzami lub tunelem.
Plik 18 maja 1878The Międzynarodowe Towarzystwo Cywilnego Interoceanic Kanału przez Przesmyk Darien i reprezentowane w Kolumbii Lucien Wyse otrzymuje od rządu Kolumbii koncesji, zwane także Wyse Koncesja na budowę Kanału Panamskiego . Ferdynand de Lesseps wybrał wówczas opcję 10 milionów franków na tę koncesję.
Podobnie jak w przypadku Kanału Sueskiego z Międzynarodową Komisją Przebijania Przesmyku Sueskiego , Ferdinand de Lesseps spotkał się w Société de géographie de Paris , od 15 do29 maja 1879, Międzynarodowy Kongres Studiów Przebijania Kanału Międzyoceanicznego, składający się ze 136 delegatów, głównie francuskich, reprezentujących 26 krajów, w tym Stany Zjednoczone i Chiny , w celu uzgodnienia projektu, który ma zostać przyjęty. Lesseps zachował kanał poziomu, badany przez Wyse i Reclus , wzdłuż linii kolejowej w Panamie , podczas gdy francuski inżynier Adolphe Godin de Lépinay przedstawił swój projekt kanału śluzowego , tańszego i mniej ryzykownego dla ludzi. Ostatecznie przyjęty zostaje projekt przedstawiony przez Ferdinanda de Lesseps. Jego koszt Kongres oszacował na 1200 milionów franków.
Po kongresie w Paryżu Wyse studiował z porucznikiem Armandem Reclusem rozwiązanie polegające na przebiciu przesmyku kanałem poziomym przyjętym przez Kongres w celu potwierdzenia wniosków.
Powszechna Kompania Kanału Międzyoceanicznego Panamy powstała w dniu 20 października 1880przez Ferdinand de Lesseps do budowy Kanału Panamskiego.
Firma Universal Company kupiła w 1880 r. Koncesję Międzynarodowego Społeczeństwa Obywatelskiego Kanału Międzyoceanicznego przy przesmyku Darien, a także zbadanie trasy kanału, z którego wysepowano Wyse, przewidującego kanał poziomy.
Universal Company wyemitowała w latach 1882-1888 siedem serii obligacji w formie papierów wartościowych na okaziciela Universal Company of Panama Intra-Oceanic Canal . Pierwotnie, aby nie wystraszyć abonentów, Ferdinand de Lesseps zapowiedział koszt budowy Kanału Panamskiego w wysokości 600 milionów franków. Podczas ostatniej subskrypcji wydał, łącznie z kapitałem w akcjach, 1 335 000 000 franków. Firma Universal nie ma gotówki i wprowadza nową serię obligacji2 grudnia 1888ale który nie odniósł sukcesu. Musi wtedy wstrzymać płatności.
Ogłasza się rozwiązanie, a sąd nad Sekwaną powołuje tymczasowych zarządców i likwidatora w orzeczeniach z dnia 14 grudnia 1888 i 4 lutego 1889.
Podczas likwidacji i pod naciskiem parlamentarzystów została utworzona komisja śledcza, której ostateczne akta zostały przekazane Czerwiec 1892. Panama skandal wybuchł we wrześniu z kampanii prasowej przeciwko liderów Spółki oraz rewelacje na temat korupcji polityków.
Po rozprawie ogłoszono ustawę 1 st lipca 1893określa, że do obrony interesów posiadaczy papierów wartościowych należy ustanowić pełnomocnika. Pan Lemarquis zostaje wyznaczony na przedstawiciela.
Aby starać się chronić interesy obligatariuszy, likwidator i agent utworzyli 20 października 1894nowa spółka, która dokończy kanał, New Panama Canal Company z kapitałem 65 milionów franków. Po 4 latach starań i nieudanych poszukiwań nowych funduszy wyczerpała swoje rezerwy.
Prawa Nowej Kompanii zostały porzucone przez Francuzów w 1903 roku na mocy traktatu Hay-Bunau-Varilla na rzecz Amerykanów za 40 milionów franków. Nowa Kompania została rozwiązana w 1904 roku.