Tramwaj Saint-Amand - Hellemmes
| Tramwaj Saint-Amand - Hellemmes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linia z Saint-Amand do Hellemmes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) Stara stacja Bouvines . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraj | Francja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obsługiwane miasta | Saint-Amand , Lecelles , Rumegies , Mouchin , Bachy , Bourghelles , Cysoing , Bouvines , Sainghin-en-Melantois , Lezennes , Hellemmes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historyczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uruchomienie | 1896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięcie | 1932 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dealerzy | CEN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakterystyka techniczna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 32 km² | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | metryczny (1000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | pasażerowie, towar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saint-Amand - Hellemmes tramwajowych to dawny tramwaj linii , które połączone Saint-Amand-les-Eaux do Hellemmes w Nord działu między 1896 i 1932. Został zbudowany i eksploatowany przez Compagnie des Chemins de fer économique du Nord (CEN) .
Historia
Departament Nord została zatwierdzona w 1893 roku zbudować tramwaj linii w ramach lokalnego systemu kolei odsetki (VFIL) pomiędzy Saint-Amand-les-Eaux i Hellemmes . Budowa i eksploatacja są przyznawane na okres sześćdziesięciu lat spółce Gospodarczych Kolei Północy (CEN).
Linia została oddana do użytku w 1896 roku między Lecelles a Hellemmes (odcinek 28 km ), a rok później odcinek między Lecelles a Saint-Amand-les-Eaux (odcinek 4 km ).
Linia biegła wzdłuż linii krajowej 355 .
Na końcu stacji Hellemmes , linia łączy się z linii G z linii tramwajowej Lille .
Linia została zamknięta w 1932 roku.
Infrastruktura
Zatrzymuje się
Na linii znany jest tylko jeden budynek pasażerski, jest to murowany bar o znormalizowanym modelu (typ 2) ze stacji Bouvines . Linia zapewnia również połączenie z główną linią kolejową na końcach Saint-Amand-les-Eaux i Hellemmes oraz na stacjach Lecelles i Bachy .
Stacje nie należące do CEN zaznaczono kursywą.
Typ: znormalizowany typ budynku, budynek „u” o unikalnej architekturze, „nc.” nie dotyczy w przypadku budynków innych firm, patrz CEN, sekcja ograniczniki dla opisu znormalizowanych modeli ograniczników.
| Rysunek | Nazwisko | Zatrzymać | Miasto | Rodzaj |
|---|---|---|---|---|
| Saint-Amand-les-Eaux | Stacja | Saint-Amand-les-Eaux | n.d. | |
| Lecelles | Stacja | Lecelles | n.d. | |
| Bachy | Stacja | Bachy | n.d. | |
| Wołowina | Stacja | Wołowina | 2 | |
| Hellemmas | Stacja | Hellemmes-Lille | n.d. |
Kaucja
Zajezdnia do przechowywania i konserwacji taboru kolejowego znajduje się w Lecelles wzdłuż linii na drodze z Lille do Valenciennes ( 50°28″09″N, 3°23″54″E ). Całość istnieje do dziś i służy jako mieszkanie, na fasadzie budynku z widokiem na drogę do dziś widnieje wzmianka „Koleje Gospodarcze Północy”.
Tabor
Ramy prawne
Zasady dotyczące taboru są identyczne jak w tramwaju z Armentières do Halluin : szerokość pojazdów jest ograniczona do 2,3 m , eksploatacja odbywa się za pomocą parowozów i przyczep, długość pociągów pojazdów nie może przekraczać 60 m dla maksymalnie 10 samochodów. Prędkość eksploatowanych pociągów jest ograniczona do 20 km/h .
Lokomotywy parowe
- Nr 17 i 18, typ 030T Lokomotywa dwukabinowa , z serii 7 maszyn (o numerach od 15 do 21), dostarczona w1896przez Ateliers de construction du Nord de la France (ANF) w Blanc-Misseron ;
- N O 30, typu 030T podwójnym kabiny dostarczane1884przez La METALLURGIQUE de Tubize na wąskotorową z Brukseli do Ixelles-Boendael (BIB);
Lokomotywy nr 23 i 30, typu 030T bicabine zostały uszkodzone wojną przebudowany następnie dostarczony w 1924 w Piguet , jeden dla soczewki do Frévent kolei, drugi z Saint-Amand tramwajowych w Hellemmes, 23 następnie przenosi się na Boulogne - Linia bonusowa
Uwagi i źródła and
Uwagi
- Zgodnie z przepisami prawa11 czerwca 1880 r.
- Numery producenta od 138 do 144 ( La Métallurgique od 996 do 1002).
- Druga liczba nieznana.
- 785-89 1890 1000 030t CEN 41-45
- Te dwie linie są obsługiwane przez Północne Koleje Gospodarcze .
Bibliografia
Artykuły- Jacques Lebacq, „Krótka historia: JUJU i Ułani. », Trait d'Union, komunalnych Biuletyn Saméon , n o 24,październik 2014, s. 25-26 ( czytaj online )
- " Dekret28 września 1893 ", Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej ,2 września 1893, s. 4533-4539 ( czytaj online )
Bibliografia
- Dekret nr 27178 z dnia 28 sierpnia 1893 r. deklarujący pożyteczność publiczną utworzenie w Dziale Północnym linii tramwajowej między Saint Amand i Hellemmes, op. cyt. w bibliografii
- „ Société des tramwaje de Valenciennes à Anzin et wew. » , O Federacji Przyjaciół Kolei Średnich (FACS)
- Artykuły 4 i 15 specyfikacji załączonych do dekretu nr 27178 z dnia 18 sierpnia 1893, op. cyt. w bibliografii .
- Jens Merte, „ Lista budowlana ANF Blanc-Misseron ” , lista budowlana taboru Ateliers de construction du Nord de la France (ANF) de Blanc-Misseron założona przez Jensa Merte
- Sébastien Jarne, „ List of construction of Piguet ” , wykaz konstrukcji taboru Établissements Piguet sporządzony przez Sébastiena Jarne'a, 1988 (aktualizacja 2005)
- Claude Wagner, Les petits trains de Ch'Nord: Historia kolei o znaczeniu lokalnym na Północy i Pas-de-Calais , Éditions LR Presse ,2011, 278 s. ( ISBN 978-290365167-1 ), s. 50
Zobacz również
Powiązane artykuły
- Linie CEN wykaz linii Północnych Kolei Gospodarczych.
- Lista kolei metrycznych we Francji
- Stary tramwaj Valenciennes