Te karty podejścia i lądowania wizualnej (VAC: wizualna Chart Approach ) i wykresów podejść według wskazań przyrządów (KAI: Instrumental Wykres Approach ) to dokumenty dla lotniska i dla podejścia i lądowania , odpowiednio w Visual locie lub w locie rozdzielczej . Każdy kraj jest odpowiedzialny za własne karty i wydaje je zgodnie ze standardami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Są one opracowywane przez organizacje lotnicze odpowiedzialne za informacje lotnicze , takie jak służba informacji lotniczej (SIA) we Francji lub FAA w Stanach Zjednoczonych .
Wizualne mapy podejścia i lądowania (mapa VAC) lotniska ogólnie obejmują „wizualną mapę podejścia”, pokazującą różne strefy kontrolowanej lub ograniczonej przestrzeni powietrznej otaczającej lotnisko, a także punkty. Wszelkie komunikaty radiowe, a także „widok mapa lądowań ”dotycząca najbliższego otoczenia pasów startowych. Karty te mogą być uzupełnione o stronę tekstową zawierającą dodatkowe informacje na temat konkretnych procedur startu lub lądowania, wszelkich ograniczeń lub informacji praktycznych (restauracje, taksówki, kluby lotnicze itp.).
Zawierają następujące informacje:
Mapa podejścia według wskazań przyrządów to dokument używany przez pilota do wykonywania procedury podejścia podczas lotów według wskazań przyrządów (IFR).
Dokumenty te są niezbędne dla statku powietrznego podczas lądowania w warunkach słabej widzialności, łącznie z punktami trasy, wysokościami i minimalnymi ograniczeniami widzialności. Obejmują one również środki nawigacji radiowej i wyścigi, które należy śledzić.
Karty te pozwalają dronowi bezpiecznie latać od ostatniego punktu rejsu do przyziemienia w celu wykonania określonych procedur. Pełnią również rolę w zarządzaniu ruchem.
Zbiór dokumentów tworzących mapy podejścia lotniska może obejmować nawet kilkaset stron, ponieważ każda procedura przylotu, odlotu i końcowego podejścia jest przedstawiona na oddzielnej mapie.