Seria CP 9300
CP 9300 USD
Skrajnia wagonów serii 9300.
| Operator (y) | CP |
|---|---|
| Przeznaczenie |
M : 9 0 94 8 03 9301 do 9 0 94 8 05 9310 R : 50 94 28-29 301 do 50 94 28-29 308 |
| Przezwisko | Allan Via-Estreita (wąski pas) |
| Rodzaj | USD (Unidade Simples Diesel, pojedynczy Diesel) |
| Sprzęganie | UM możliwe 2 wagony |
| Budowa | 1954 - 1955 |
| Producent (y) | NV Allan |
| Efektywny | 0 (9310 zachowane) |
| Wycofanie | Lata 90 |
| posługiwać się | Zwłaszcza na linii Vouga i Dão, ale także na liniach systemu metrycznego Porto i Tua Line |
| Rozstaw | metryczny (1000 mm ) |
|---|---|
| Paliwo | diesel |
| Silnik termiczny | 2 Silniki AEC Associated Equipment Company A220 z turbodoładowaniem (do lat 80. XX wieku); dwa silniki Volvo |
| Generator | Smit - G 40/35 |
| Silniki trakcyjne | 4 silniki Smit GT 30/27 S. |
| Przenoszenie | elektryczny |
| Ciągła moc | 208 kW |
| Maksymalna prędkość | 70 km / h |
| Wagony | Przyczepy | |
|---|---|---|
| Numer budowy | 10 | 8 |
| Masa (t) | 38.1 | 22 |
| Osie | Bo'Bo ' | 2'2 ' |
| 1 st klasy | tak | Nie |
| 2 e klasa | tak | tak |
W serii 9300 jest starożytny seria wagonów do skrajni metrów od CP , koleje portugalskiej .
Uwagi i odniesienia
- przed ponownym silnikiem