Seria CP 2240
UTE 2240 (CP)
2243 w Coïmbra-B
| Operator (y) | CP Regional, CP Longo Curso (2295, 2296 i 2297), CP Porto |
|---|---|
| Przeznaczenie |
Silniki : 9 0 94 9 17 2241 do 2297 Trailers Pilot 1 : 9 0 94 5 00 2241 do 2297 Trailers Pilot 2 : 9 0 94 5 88 2241 do 2297 |
| Przezwisko | Lilis (od Lili Caneças) |
| Kompozycja | UTE RP 1 + M + RP 2 |
| Sprzęganie | MU do 3 |
| Producent (y) | Grupowanie 50 Hz |
| Numer | 57 |
| Uruchomienie | 1970 (2100), 1977 (2150) i 1984 (2200) |
| Modernizacja | Alstom w EMEF -GOE 2003 - +2.005 |
| Efektywny | 56 |
| Wycofanie | 2294 w 2014 roku (wypadek) |
| posługiwać się | Portugalia w całej zelektryfikowanej sieci 25 kV |
| Układ osi | 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 ' |
|---|---|
| Rozstaw | Duży (1668 mm ) |
| Zlewnia | 2 pantografy |
| Napięcie sieci trakcyjnej | 25 V. |
| Silniki trakcyjne |
4 trójfazowe asynchroniczne silniki Alstom |
| Ciągła moc | 1230 kW |
| Wysiłek trakcji | 106 do 23 kN |
| Masa całkowita | 135,7 t |
| Długość całkowita | 71 070 m |
| Średnica koła | Ř 1000 (M) / 850 (R) |
| Hamulce | 75 kN |
| Dostęp | 2 + 1 + 2 |
| Drzwi |
1020 mm (2 skrzydła) |
| Recyrkulacja | UIC |
| Pojemność | 163/272/308 s. |
| Miejsca do siedzenia | 264 pl. |
| Maksymalna prędkość | 120 km / h |
Seria UTE 2240 to seria elektrycznych zespołów trakcyjnych stosowanych w portugalskich kolejach, CPs .
Ute 2295, 2296 i 2297 zostały zbudowane w 2011 roku na linii usług Beira Baixa Intercidades ( lizbońskiej - Covilhã ), z instalacji nowych krzeseł 1 st i 2 e klasy automatycznych boisions sprzedaży maszyn i przekąsek .
Uwagi
- Potrójna jednostka elektryczna Unidade Tripla Eléctrica
- Trainlogistic.com: Seria 2240
- 79 + 106 + 79
-
CP 2265 na stacji Granja
-
Pociąg CP 2274