Boeing YC-14
Boeing YC-14
| ||
 YC-14 w bazie sił powietrznych Andersena . | ||
| Budowniczy | Boeing | |
|---|---|---|
| Rola | Wojskowe samoloty transportowe | |
| Status | Pozostał jako prototyp | |
| Pierwszy lot | 9 sierpnia 1976 | |
| Numer zbudowany | 2 prototypy | |
| Załoga | ||
| 3 członków | ||
| Motoryzacja | ||
| Silnik | General Electric CF6-50D | |
| Numer | 2 | |
| Rodzaj | Silnik turboodrzutowy o podwójnym przepływie | |
| Ciąg jednostkowy | 227 kN | |
| Wymiary | ||
 | ||
| Zakres | 39,32 m | |
| Długość | 40,1 m | |
| Wysokość | 14,7 m | |
| Szerokie rzesze | ||
| Pusty | 53,295 kg | |
| Z uzbrojeniem | W misji ADAC: 77 110 kg | |
| Maksymalny | 113.850 kg | |
| Występ | ||
| Prędkość przelotowa | 720 km / h | |
| Maksymalna prędkość | 810 km / h | |
| Sufit | 13,500 m | |
| Prędkość wspinaczki | 1935 m / min | |
| Zakres działania | W misji ADAC: 740 km 5 130 km |
|
Boeing YC-14 jest prototyp z samolotów transportowych USA do startu i lądowania krótki opracowany w 1970 roku . Jest konkurentem McDonnell Douglas YC-15 . Budowane są tylko dwa prototypy; oba są zachowane w Arizonie, jeden w Muzeum Lotnictwa i Kosmosu Pima, a drugi w AMARC .
Historyczny
Około 1971 roku USAF uruchomiły nowy program transportowy, który miał zastąpić flotę C-130. Dziewięciu producentów odpowiedziało na przetarg AMST (Advance Medium STOL Transport lub ADAC Advanced Transport Device ).
W 1972 roku wybrano projekty Boeinga i McDonnella Douglasa , przy czym USAF kładło szczególny nacisk na możliwość krótkich startów i lądowań.
Opis
Boeing YC-14 polegał, aby osiągnąć wymagane osiągi, na skrzydle nadkrytycznym oraz bardzo przemyślanym dmuchaniu górnej powierzchni dzięki dwóm reaktorom zamontowanym nad skrzydłami. Po wysunięciu listew krawędzi natarcia i klap typu Coanda , gwałtowny przepływ silników przylegał do górnej powierzchni układu skrzydeł klap i był pulsowany w dół, zapewniając w ten sposób aktywne podnoszenie.
YC-14 odbył swój dziewiczy lot 9 sierpnia 1976 roku, uzyskując znakomite wyniki podczas testów. Jego maksymalne obciążenie wynosiło 36 740 kg ładunku lub 150 żołnierzy na misji konwencjonalnej. W misji ADAC wystartował na dystansie 510 mz 12 245 kg ładunku lub 70 żołnierzami w wyposażeniu.
Projekt został jednak zarzucony w 1979 roku po cięciach budżetowych, jeden z egzemplarzy wrócił do Boeinga.
Uwagi i odniesienia
- Lotnictwo, Ed Atlas s. 815
- Lotnictwo , Ed Atlas ( ISBN 2-7312-0204-1 )
Zobacz też
Powiązane artykuły
- McDonnell Douglas YC-15 , porównywalny samolot
Linki zewnętrzne
- YC-14 w witrynie Boeinga