Bianchi mil

Producent Bianchi SpA z Mediolanu wyprodukuje tylko jeden zunifikowany model ciężarówki podczas drugiej wojny światowej; „Miles” (żołnierz po łacinie). Pojazd ten będzie bardzo szeroko używany przez armię włoską, głównie we włoskiej Afryce Północnej oraz w Rosji. Opracowano specjalne wersje z „Milesa”, karetki pogotowia i autobusu. Wersja wyposażona w kabiny odkażające na wypadek użycia gazów chemicznych przez armię wroga.

Cechą charakterystyczną tej ciężarówki jest kabina będąca w istocie kompromisem pomiędzy pojazdami z wydłużoną kabiną a tymi, których kabina jest umieszczona z tyłu silnika, z maską, dzięki czemu jest łatwa do zidentyfikowania.

W sierpniu 1943 r. Armia włoska przekształciła pierwszą serię dwudziestu „Bianchi Miles” w pojazdy przeciwlotnicze, wyposażając je w działa kal . 25 mm . Po zawieszeniu broni kontynuowano produkcję dla Wehrmachtu , który od maja do maja otrzymał 90 egzemplarzyGrudzień 1944.

Po wojnie Bianchi nadal produkował tylko cywilną wersję Milów, zwaną „Civis 46”.

Uznano, że Bianchi Miles był używany przez:

Włochy: # 10.000 egzemplarzy,

Niemcy: kupiono # 100 egzemplarzy (ile faktycznie zarekwirowano w fabryce?)

Uwaga: żaden włoski producent nigdy nie podał liczby dostarczonych (zakupionych lub zarekwirowanych) pojazdów obcym armiom .

Charakterystyka techniczna

Silnik Bianchi CDU 35D: 4-cylindrowy przewód wysokoprężny 4849 cm 3
Moc: 65 KM przy 2000 obr / min
Maksymalna prędkość: 64 km / h
Masa własna: 3500 kg - ładowność: 3000 kg
Zasięg: 350 km na szosie, 300 km w terenie,

Wyprodukowanych zostanie ponad 10 000 egzemplarzy tej ciężarówki, głównie z przeznaczeniem dla wojska.

Civis, cywilna wersja Milów

Powojenne cywilne wersje Milów nazwano „Civis”. Wyprodukowano kilka wersji: „Civis 46, 51 i 75”. Civis różnił się od Milów jedynie kabiną, której wyposażenie zostało ulepszone i przystosowane do użytku cywilnego. Drzwi zostały wyposażone w opuszczane okna, a z kratki usunięto poziome listwy ochronne nad zderzakiem. Wszystkie wersje pozostaną w produkcji do 1952 roku w tempie 100 sztuk miesięcznie. Nie znaleziono wiarygodnych danych na temat produkcji przedwojennych i powojennych ciężarówek marki.

W 1952 roku Civis zostanie zastąpiony przez Bianchi Audax, którego ładowność zwiększy się do 4,6 tony.

Ciekawostka: Popularność tego modelu we Włoszech zapewni amerykańska firma Coca Cola, która w latach 1945-1955 zapewniła dostawę słynnych napojów tego typu pojazdami.

Autobusy Bianchi Miles

Wyprodukowano wiele pojazdów wywodzących się z ciężarówki na bazie podwozia Bianchi Miles, w tym wersję autobusową. Jak to było wówczas w zwyczaju, podstawowy producent dostarczył zmotoryzowane podwozie wyspecjalizowanym i zatwierdzonym producentom nadwozi. To głównie warsztaty Dalla Via i Menarini produkowały 23-osobowe autobusy.

Silnik i skrzynia biegów
Autobusy Bianchi Miles


znak	Bianchi SpA
Lata produkcji	1940 - 1950
Klasa	Autobus 23-osobowy
Zakład (y) montażowy (e)	Desio - Mediolan
Motoryzacja)	Bianchi CDU 35 Diesel
Przemieszczenie	4,849 cm 3
Maksymalna moc	65 KM
Przenoszenie	tylna oś
Skrzynia biegów	8 + 2-biegowa manualna
Waga i osiągi
Waga bez ładunku	PTC 6800 kg
Maksymalna prędkość	72 km / h
Podwozie - nadwozie
Nadwozie (a)	2 drzwi
Wymiary
Długość	6,515 mm
Szerokość	2320 mm
Wysokość	2580 mm
Rozstaw osi	3,350 mm
Sposoby przód / tył	1,704 mm / 1,642 mm

Konkurencja

Fiat 626 - Fiat 626RN
Fiat 666 - Fiat 666RN