Banque Populaire IX | |
![]() Widok z tyłu Banque Populaire IX na pontonie Route du Rhum 2018 | |
Rodzaj | Maxi- Trimaran |
---|---|
Klasa | Ostateczny |
Funkcjonować | Wyścigi na morzu |
Olinowanie | Slup |
Historia | |
Architekt | VPLP |
Stocznia |
CDK Technologies Green Marine (centralny kadłub) |
Uruchomić | 30 października 2017 r |
Status | zniszczony w 2018 roku |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 32 m |
Mistrz | 23 m |
Ciąg powietrza | 38 m |
Przesunięcie | 14 godz |
dodatek | 3 stery teowe 2 folie typu L 1 środkowy miecz kadłuba z płaszczyzną nośną |
Żagle | 610 m 2 pod wiatr 890 m 2 z wiatrem |
Kariera | |
Właściciel | Zespół People's Bank |
Flaga | Francja |
Port macierzysty | Lorient |
Maxi Banque Populaire IX to maxi- trimaran wyposażony w folie zwodowany w październiku 2017. Zaprojektowany przez firmę architektoniczną VPLP , dedykowany do wyścigów offshore i ścigania rekordów. Jest kapitanem francuskiego nawigatora Armel Le Cléac'h . Po raz pierwszy wywrócił się w kwietniu 2018 r., Podczas dostawy łączącej Lorient z Niceą, a następnie po raz drugi6 listopada 2018 rpodczas Route du Rhum 2018 . Ta druga wywrotka doprowadziła do zniszczenia trimarana po burzy, w której łódź ucierpiała i podczas jej holowania do Vigo na23 listopada 2018 r.
Projekt żaglówki powierzono w marcu 2015 r. Firmie architektonicznej VPLP , przy wsparciu biura projektowego Team Banque populaire , wykorzystując wspólne doświadczenia zgromadzone przy budowie Banque populaire V i rozwoju Banque populaire VII , który służył jako odniesienie do planu żagla i planu pokładu. Jest całkowicie odwrócony wokół folii , wypustkami umożliwiającymi podniesienie kadłubów z wody i zarządzanie nimi przez jednego człowieka.
Folie te zostały zaprojektowane przez Martina Fischera, byłego projektanta do wyzwań Pucharu Ameryki, Groupama Team France i Luna Rossa Challenge . W przeciwieństwie do Gitana 17 , wystrzelonego trzy miesiące przed Banque Populaire IX , folią można kierować we wszystkich kierunkach. Centralny kadłub, pływaki i ramiona łączące zostały zaprojektowane tak, aby ograniczyć ich opór aerodynamiczny . Trimaran jest przede wszystkim poświęcony nawigacji jednoręcznej, wszystkie manewry przenoszone są z powrotem do centralnego kokpitu, chronionego dużą czapką, dającą dostęp do zredukowanej części mieszkalnej.
Ze względu na brak dyspozycyjności we francuskich stoczniach, budowa centralnego kadłuba trimarana prowadzona jest w brytyjskiej stoczni Green Marine , na zlecenie CDK Technologies . Po dwudziestu miesiącach prac łódź została zwodowana 30 października 2017 r. W Lorient, a jej początkowy koszt wyniósł 10 mln euro.
Banque populaire IX został uruchomiony w Lorient30 października 2017 rpo dwóch latach budowy. Celem na zimę 2017-2018 jest przeprowadzenie serii testów w celu przejęcia kontroli nad łodzią i jej ulepszenia, a następnie ukończenie kilku wyścigów transatlantyckich w celu przygotowania się do Route du Rhum 2018 . Zrobił swój pierwszy wypad3 listopada 2017 rpoza Lorient. Podczas tego rejsu z pełną załogą przekroczył 35 węzłów i wykonał swój pierwszy lot, opierając się jedynie na swoich foliach i centralnej płetwie.
W luty 2018łódź z powodzeniem ukończyła pierwszą transatlantycką przeprawę między Lorient i Pointe-à-Pitre w ciągu sześciu dni, po czym wróciła do Lorient na fałszywym solo, aby wyszkolić swojego szypera do samotnego ścigania się na tym nowym wierzchowcu.
Plik 14 kwietnia 2018 r, łódź wywróciła się podczas dostawy z Maroka, aby wziąć udział w Nice UltiMed . Został naprawiony w portach Vannes i Lorient przez kilka tygodni, po czym ponownie zanurzył się w wodzie29 sierpnia 2018 r.
Plik 4 listopada 2018 r, Armel Le Cléac'h bierze początek Route du Rhum 2018 z trójkadłubowca. Kilka godzin po odlocie miał problemy techniczne z energią i został zmuszony do postoju technicznego. Dotarł do portu Roscoff ze zmniejszoną prędkością , aby wymienić część systemu energetycznego i ponownie ruszył w drogę 35 minut po przybyciu.
Plik 5 listopada 2018 rArmel Le Cléac'h dogania prowadzenie i pod koniec dnia jest 42 mile za François Gabartem
Plik 6 listopada 2018 rokoło południa (czasu francuskiego) wywróciła się na północnym wschodzie Azorów. Łódź jest wtedy z minimalną możliwą liczbą żagli, aby podjąć minimalne ryzyko, na falach do 5 metrów wysokości. Pomimo tych środków ostrożności pływak portu pękł i wywrócił się. Armel Le Cléac'h, sam na pokładzie, jest bezpieczny wewnątrz łodzi i może uruchomić swój sygnał ostrzegawczy. Został uratowany przez trawler działający w pobliżu miejsca zdarzenia około godziny 21:30.
W następnych dniach wyczarterowano holownik, aby odzyskać trimaran, znajdujący się przy latarni morskiej Argos. Konwój przybywa do Vigo w Hiszpanii23 listopada 2018 r. Szybko zdano sobie sprawę, że trimaran został całkowicie zniszczony po spędzeniu 17 dni do góry nogami w trudnych warunkach pogodowych; Jak wspomina Ronan Lucas, dyrektor Team Banque Populaire: „Pomimo wszystkich naszych wysiłków podczas burzy łódź została całkowicie przemieszczona i jej odbudowa okazała się niemożliwa. Wszyscy jesteśmy bardzo smutni z powodu tego wyniku, kiedy myślimy o wszystkich ludziach, którzy przyczynili się do tego wspaniałego projektu. Ciężko pracujemy, aby wyobrazić sobie kontynuację tej wspaniałej historii z Banque Populaire. ” . W związku z tym sponsor decyduje się na rozpoczęcie budowy nowego trimarana.
Łódź oficjalnie uczestniczyła tylko w jednym wyścigu Route du Rhum 2018 , do którego kapitan przechodzi na emeryturę dwa dni po starcie po wywróceniu się łodzi.6 listopada 2018 r.