Avenue de Jette
| Avenue de Jette | ||||
 Avenue de Jette. Koekelberg. Na rogu z rue des Archers . | ||||
| Sytuacja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje kontaktowe | 50 ° 52 ′ 15 ″ na północ, 4 ° 19 ′ 29 ″ na wschód | |||
| Kraj | Belgia | |||
| Region | Region Stołeczny Brukseli | |||
| Miasto |
Koekelberg Jette Ganshoren |
|||
| Początek | Plac Eugène Simonis | |||
| Koniec | Plac Stulecia | |||
| Morfologia | ||||
| Rodzaj | Aleja | |||
Geolokalizacja na mapie: Belgia
| ||||
Jette Avenue (w języku niderlandzkim : Jetselaan) jest aleja Bruksela z miasteczek z Koekelberg , o Jette i Ganshoren .
Sytuacja
Część alei Koekelbergeoise biegnie, dla liczb nieparzystych, od miejsca Eugène Simonis do granicy z miastem Jette przez avenue des Gloires Nationales , a dla liczb parzystych, z miejsca Eugène Simonis do granicy z miastem Jette przez rue De Neck i rue des Archers .
Długość 225 metrów dla części Koekelbergeoise, z pasem drogowym 30 metrów uprawniającym do przejazdu dwujezdniowego, numeracja wynosi w tej gminie od 1 do 73 dla strony nieparzystej i od 2 do 116 dla strony parzystej.
Historyczny
Podstawowy układ alei de Jette powstał w 1868 roku i zostanie skonsolidowany w 1880 roku, kiedy przyjęto ostateczny plan Królewskiego Dystryktu Koekelberg . Plan ten został sporządzony przez Victora Besme , inspektora wojewody odpowiedzialnego od 1859 roku za rozwój przedmieść Brukseli . Jego nazwę od początku przyjmą dwie główne gminy: Koekelberg i Jette. Avenue de Jette jest częścią regionalnej sieci drogowej.
W 1904 r. W ramach elektryfikacji linii tramwajowej Bourse-Jette należącej do Société Générale de Chemin de Fer Economiques - znanej jako „Ekonomia” - położono szyny na jezdni po stronie numerów parzystych. możliwe jest podwojenie pojedynczego toru chaussée de Jette , zainstalowanego w 1896 r., który będzie w związku z tym używany wyłącznie do powrotu na giełdę . linia zatrzyma się na chaussée de Jette od 1928 roku, kiedy to przejęła „Économique” przez SA Les tramways bruxellois . Centralne miejsce zostanie utworzone w 1971 roku, a budowa rampy dojazdowej do tunelu prowadzącego do stacji metra Simonis odbędzie się w 1985 roku. Tramwaj nr 19 ze Stib zapewnia obecnie połączenie Grand Bigard-De Wand.
Niezwykłe budowle i miejsca pamięci
- Avenue de Jette. Koekelberg. Widok na plac Eugène Simonis. Około 1910 roku.
- Avenue de Jette 8. Koekelberg.
- 55 avenue de Jette. Koekelberg.
- 112 Avenue de Jette. Koekelberg.
- n o 3: szklarską Jean-Marc Gdalewitch zostało zainstalowane od 1985 roku przeprowadziła prace konserwatorskie na różnych budynkach zaprojektowanych przez Victor Horta , lider w secesji , w tym Maison Autrique w Schaerbeek .
- n o 8: zbudowany w 1896 roku, w domu jest jedną z najwybitniejszych budowli Koekelberg. Styl eklektyczny , prezentuje polichromię elewacji z cegły glazurowanej pasami z błękitnego kamienia . Pod gzymsem obsługiwanym przez drewniane konsole są malowane ceramiczne .
- n O 26: niezwykły dom zbudowany w 1900 roku w sprawie planów architekta Vandenkieboom. Do końca lat trzydziestych w domu będzie mieściła się Manufacture de hosieries Libert-Hasaerts.
- n o 45: Zadziwiające dom w 1910 zgodnie z planami architekta Van Roy.
- n O 55: Niezwykły dom zbudowany w 1899 roku według planów architekta Hilaire Schoeps.
- n O 100: Niezwykły dom zbudowany w 1908 roku według planów architekta Léon Cosyn.
- n O 112: Niezwykły dom zbudowany w 1905 roku według planów architekta Hilaire Schoeps.
- n O 116: niezwykły dom zbudowany w 1904 roku.
Uwagi i odniesienia
- Archiwa gminy Koekelberg.
- Didier Sutter. Koekelberg. Z biegiem czasu… W sercu ulic… Wyd. Drukker. Paryż, 2012. 624 s.
- Historia linii brukselskich tramwajów . Prywatne Muzeum Dokumentacji Kolejowej asbl.-Mupdofer. Bruksela, 2002. 318 str.
- Jan Aspers, Alfons Hoppenbrouwers, Jos Vandenbreeden. „Bouwen door by eeuwen heen. Urgentie-Inventaris van het bouwkundig erfoed van de Brusselse agglomeratie ”. Opgemaakt voor het Sint-Lukasarchief, in opdracht van de Nederlandse commissie voor de cultuur van de Brusselse agglomeratie. Snoeck-Ducaju & Zoon. Pan. 1979.