Audi 90
| Audi 90 | ||||||||
 Audi 90 typ 89 | ||||||||
| znak | Audi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Motoryzacja) | 5-cylindrowy benzynowy lub 4-cylindrowy TD | |||||||
| Przemieszczenie | 1,6 (olej napędowy) - 1,8 - 2,0 - 2,2 - 2,3 cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | 70 - 170 KM | |||||||
| Przenoszenie | traction lub quattro | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | od 1000 do 1300 kg | |||||||
| Maksymalna prędkość | 189 do 230 km / h | |||||||
| Przyśpieszenie | 0 do 100 km / hw 8,5 s | |||||||
| Zużycie mieszane | 5,5 do 13,5 l / 100 km | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Nadwozie (a) | 4-drzwiowy salon | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Audi 90 Typ 81 (1984/1986) jest do 80 co 200 jest do 100 , top-of-the-range wersja łącząc luksusowych (wykończenie, wyposażenie) oraz wysokiej wydajności, ponadto zasilany wyłącznie w domu 5 -silniki cylindrowe.
Przed zmianą stylizacji Sierpień 1984który podzielił gamę 80 na dwie części na 80 i 90, było już 80 quattro (1982/1984), wyposażone w 5-cylindrowy rzędowy wtrysk o pojemności 2,1 litra i 130 KM (silnik KK). Wersja ta była wspomagana 5-cylindrowym silnikiem 80 CD o pojemności 1,9 litra 115 KM (WN), napędzanym gaźnikiem z dwoma cylindrami, a następnie 2- litrowym o tej samej mocy (JS), z wtryskiem Bosch K-Jetronic. Nawiasem mówiąc, silnik JS zamontował 80 quattro z rocznika 1983 w celu stworzenia serii „80 quattro”, wersji niedostępnej we Francji.
Nowy model 90 (1984/1986) typu 81 (typ 85 in quattro) jest zatem napędzany tylko 5 cylindrami (z wyjątkiem rzadkiej wersji z turbodoładowaniem o mocy 70 KM z 1986 r., Która nie jest importowana do Francji). W rzędzie są dwa 5 cylindrów (2 litry / 115 KM -JS- i 2,2 litra / 136 KM). 2,0 L jest tylko, aby tak zwane „mieszane”, hamowanie (z wentylacją płyt przednich / tylnych bębnów). W porównaniu do 80, 90 wyróżnia się bardziej otaczającymi i masywnymi zderzakami , w kolorze nadwozia, pasek tylnych świateł jest inny, światła główne i przeciwmgielne otaczają kratkę, podczas gdy długie rozpiętości i kierunkowskazy są w tarcza. Wersja 2,2- litrowa ma również spojler na bagażniku.
W wersji quattro 90, poprzez ręczne załączanie centralnej i centralnej tylnej blokady mechanizmu różnicowego (sterowanie pneumatyczne), zapewnia lepszą trakcję przy niskiej przyczepności i niezaprzeczalne poczucie bezpieczeństwa.
Ze względu na niepochlebny współczynnik oporu powietrza (Cx) 90 jest „zadowalający” przy maksymalnej prędkości 202 km / h (dane producenta dla silnika KV), a 0 do 100 km / h ustala się w 8,5 sekund; zużycie w cyklu mieszanym wynosi około 9 l / 100 km . Zużycie w cyklu mieszanym waha się w zależności od kierowcy od 6 do 13,5 l / 100 km , wszystko w wersji trakcyjnej.
Przyjazd do Październik 1986od nowego 80 do „rekordowego” Cx 0,29 (typ 89) zapowiada nowe 90, ale jego wprowadzenie na rynek zostanie opóźnione do wiosny 1987 r. Podobnie jak pierwsza generacja, typ 89 90 wyróżnia się na zewnątrz chromem (listwy przedniej szyby - amortyzatory i boczne pręty, obramowania okien), osłania Twoje ciało, jego listwę reflektorów i to samo umiejscowienie reflektorów. Wspomaganie kierownicy jest standardem. Strukturalnie typ 89 jest ważną ewolucją typu 81/85, przejmuje układ jezdny, ale nadwozie ma prawo do głębokich modyfikacji. Mechanicznie odnawia się 2 litry (PS) i 2,2 litra. Tylko ten ostatni otrzymuje system „quattro”, w którym jego centralny mechanizm różnicowy z ręczną blokadą został zastąpiony przez Torsen. blokada tylnego mechanizmu różnicowego jest zawsze ręczna, ale jest odłączana przy prędkości 25 km / h . Pojawia się nowa skrzynia biegów, bardziej zwarta. Wreszcie, hamowanie odbywa się za pomocą 4 tarcz, wentylowanych z przodu. 14-calowe ( 2,2- litrowe) aluminiowe felgi są nowe i mówią „aero” (pięcioramienne).
Na początku 1988 roku Audi wypuściło na rynek model 90 20v (traction i quattro) o mocy 160 KM. W oparciu o 2,0 l , głowica cylindrów widzi liczbę zaworów podwójnie (NM).
Jednak waga (zwłaszcza w quattro, około 1300 kg ). I ustawienie skrzyni nie sprzyja osiągom. Dlaczego wybór takiego przemieszczenia? Po prostu dlatego, że mniej niż 2 litry są zwolnione z katalizatora (we Francji) i dopłaty (we Włoszech). Zdjęcia zostały "poprawione" w następnym roku wraz z pojawieniem się 2,3- litrowego (7 A ) silnika o mocy 170 KM (katalizator i sonda lambda, wtrysk Bosch Motronic ze skrzynią biegów Hitachi). Do 20v przysługują 15-calowe felgi „Aero” (sześć szprych). W tym samym roku 2- litrowy silnik otrzymał wtrysk Bosch KE-Jetronic. Dla rocznik 1990 The 2.2- litr zastąpiono 2.3- litr (ng) 133hp (KE III Jetronic firmy Bosch katalizatora i sondę lambda). ABS jest standardem w silnikach 2,3 litra i 2,3 20 V.
Podobnie jak w przypadku pierwszej generacji, wersja z silnikiem Diesla była sprzedawana głównie w Niemczech i we Włoszech. 4-cylindrowy silnik 1.6 ma moc od 70 do 80 KM dzięki wymiennikowi ładunku i zwiększonemu przepływowi wtrysku (silnik RA).
Przeróbka 80 (typ B4) dla rocznika 1992 zabrzmiała końcem lat 90-tych, podobnie jak 200 w porównaniu do 100 rok wcześniej.