| Narodziny |
7 lutego 1897 Saint Brieuc |
|---|---|
| Śmierć |
22 października 1985(w wieku 88 lat) Saint-Raphaël |
| Narodowość | Francuski |
| Czynność | As lotnictwa |
| Pracował dla | Francusko-Rumuńskie Przedsiębiorstwo Żeglugi Powietrznej ( d ) |
|---|---|
| szeregi wojskowe |
podporucznik (1918) Porucznik (1922) Kapitan (1931) dowódca (1939) |
| Konflikty |
II wojna światowa I wojna światowa (do unt1919) |
| Skaleczenie | 1,67 m² |
| Włosy | Brązowe włosy ( d ) |
| Oczy | Blues ( d ) |
| Nagrody |
Arthur Marie Marcel (jego zwykłe imię) Coadou (7 lutego 1897w Saint-Brieuc -22 października 1985w Saint-Raphaël ) to francuski asa lotnictwa z tej pierwszej wojny światowej , podczas której zdobył dziewięć zwycięstw powietrznych zatwierdzony, z łącznej piętnastu zgłoszonych zwycięstw.
Syn bretońskiego żeglarza, Marcel Coadou pasjonował się mechaniką iw 1914 miał zaledwie 17 lat i był zbyt młody, by go zmobilizować. Licencję pilota cywilnego zdecydował się na samodzielne zdanie 6 maja 1915 r. w Buc, a następnie zaciągnął się do wojska na czas wojny, wybierając specjalność lotnictwo. Został wysłany na szkolenie pilotów wojskowych w dniu1 st lipiec +1.915. 22 września został przeniesiony do Étampes na dalsze szkolenie.
19 stycznia 1916 roku otrzymał skrzydła wojskowych n o 2445. Pięć dni później przeniesiono go do 13 -go Towarzystwa Lotniczego. 1 st luty +1.916awansował do stopnia kaprala . 29 kwietnia 1916 r. został wysłany do eskadry C9 (litera „C” oznacza, że piloci dywizjonu latali na dwupłatowych samolotach obserwacyjnych Caudron ). 16 lipca Coadou został awansowany do stopnia sierżanta, 25 stycznia 1917 rozpoczął nowe szkolenie. 4 maja został przydzielony do 88 dywizjonu i obecnie lata na myśliwcach SPAD . 1 st październik 1.917awansuje na stopień adiutanta .
Coadou wygrywa swoje pierwsze powietrzne zwycięstwo na 19 maja 1918 r., w pobliżu Grisolles . 1 st August 1918zestrzeliwuje niemieckiego Fokkera D.VII . 30 tego samego miesiąca został ranny w walce. Jednak kontuzja jest tylko powierzchowna i kilka dni później znów jest w powietrzu, aby wygrać swoje drugie zwycięstwo, 4 września, które dzieli z François Delzenne (w) . Coadou nadal odnosi zwycięstwa do końca wojny. Po podpisaniu rozejmu Coadou spędził 732 godziny lotu i wziął udział w 59 bitwach powietrznych.
W dniu 28 marca 1919, Marcel Coadou nazwano Chevalier de Legion d'Honneur w uznaniu jego akty służby podczas wojny, podając w sumie 7 zatwierdzonych zwycięstw powietrznych, dwie pozostałe zostały zatwierdzone w terminie późniejszym. Otrzymał również Croix de Guerre z sześcioma palmami i srebrną gwiazdą oraz został odznaczony Orderem Armii Brytyjskiej.
Ma dom w Trébeurden , posiadłości Trovern. Na plaży w pobliżu Saint-Michel-en-Grève , gdzie jest początkiem klubu latającego, przetestował wymyślony przez siebie prototyp samochodu: aerolit , który sprzeda swojemu przyjacielowi Trebeurdinowi i architektowi Rogerowi Le Flanchec .
19 października 1931 Coadou pojawił się we francuskim rejestrze właścicieli samolotów cywilnych jako posiadacz F- ALLS Farman F.232, z którym odbył dwie podróże po Francji (1931 i 1932). Sabine Leyritz wyróżnia się wśród swoich uczniów, którzy poślubili ją i dali jej dwoje dzieci.
Awansowany dowódca Legii Honorowej w 1937, dowódca Coadou następnie brał udział w II wojnie światowej , w ramach 1/2 grupy myśliwskiej .