Ann Arbor Railroad
Ann Arbor Railroad (akronim dla Association of American Railroads AAR: AA ), był Kolej amerykańska klasa I że eksploatowane między Toledo , Ohio i Elberta i Frankfurcie (około 470 km sieci) z obsługi pociągów Prom na jeziorze Michigan .
Historia
Linia kolejowa Ann Arbor została założona w dniu 21 września 1895aby zastąpić Toledo, Ann Arbor i North Michigan Railway, które istniały od 1869 r. Ann Arbor zarządzała również spółką zależną Manistique and Lake Superior Railroad (M&LS), która została przerwana w 1968 r. Była kontrolowana przez Detroit, Toledo i Ironton Railroad (DT&I) w latach 1905 - 1910 , przez Wabash Railroad w latach 1925 - 1963 i ponownie przez DT&I w latach 1963 - 1976 .
Pociąg został zatrzymany 1 st April +1.976, ale różne działania nadal pod nazwą Ann Arbor są kontynuowane do dziś. Stan Michigan kupił AA od DT&I i wyznaczył Michigan Interstate (MI) jako operatora1 st październik 1977.
W 1983 roku firma została podzielona między MI w południowej części, Tuscola & Saginaw Bay T&SB w centralnej części oraz Michigan Northern MN w części północnej. T&SB przejął kontrolę nad MN w 1984 roku .
Nowa linia kolejowa Ann Arbor, założona w 7 października 1988, łączy Toledo z Ann Arbor , podczas gdy Great Lakes Central Railroad obsługuje odcinek Ann Arbor / Yuma.
Pociągi promowe
Flota promów kolejowych Ann Arbor Lake Michigan rozpoczęła się wListopad 1892podczas gdy Toledo, Ann Arbor i Northern Michigan Railway nabyły swoje 2 promy, Ann Arbor 1 i Ann Arbor 2. W szczytowym momencie AA obsługiwał 4 porty na zachodnim brzegu jeziora Michigan z Frankfort :
-
Kewaunee , Wisconsin od 1892 roku, umożliwiając połączenie z Kewaunee, Green Bay i Western Railroad,
-
Menominee, Michigan od 1894 roku, zapewniając połączenia z Chicago, Milwaukee i St. Paul Railway , Chicago i North Western Railway oraz Wisconsin i Michigan Railroad
-
Gladstone w stanie Michigan od 1895 roku, umożliwiając połączenie z Minneapolis, St. Paul i Sault Ste. Marie Railroad . Później przeniósł się do Manistique w stanie Michigan, umożliwiając połączenie z Duluth, South Shore i Atlantic Railway poprzez swoją spółkę zależną Manistique and Lake Superior Railroad
-
Manitowoc , Wisconsin od 1896 roku, zapewniający połączenia z Chicago i North Western Railway oraz Wisconsin Central Railway .
Flota
W sumie zbudowano osiem statków dla obsługi promu przeciwlotniczego, a dziewiąty został wydzierżawiony firmie Grand Trunk Milwaukee Car Ferry Company.
- SS Ann Arbor No. 1 - zaprojektowany przez Franka E. Kirby i zbudowany przez Craig Ship Building, Toledo, Ohio w 1892. Pojemność 24 samochodów na 4 torach.
- SS Ann Arbor nr 2 - tak samo jak SS Ann Arbor nr 1.
- SS Ann Arbor No. 3 - zbudowany przez Globe Iron Works, Cleveland, Ohio w 1898 roku.
- SS Ann Arbor No. 4 - zbudowany przez Globe Iron Works, Cleveland, Ohio w 1906 roku.
- SS Ann Arbor No. 5 - zaprojektowany przez Franka E. Kirby i zbudowany przez Toledo Shipbuilding Company w 1910 roku.
- SS Ann Arbor No. 6 - zbudowany przez Great Lakes Engineering Works, Ecorse w stanie Michigan w 1917 roku i przebudowany w 1959 roku jako MV Arthur K. Atkinson.
- SS Ann Arbor No. 7 - zbudowany przez Manitowoc Shipbuilding Company w 1925 roku i przebudowany w 1965 roku jako MV Viking.
- SS Wabash - zbudowany przez Toledo Shipbuilding Company w 1927 roku i przebudowany w 1962 roku jako SS City of Green Bay.
- SS City of Milwaukee , statek Grand Trunk, czarterowany od 1978 roku.
Uwagi i odniesienia
-
Powers, Perry F. (1912). A History of Northern Michigan and its People, s. 179. Chicago: The Lewis Publishing Company.
-
Zimmerman Karl (1993). Lake Michigan's Railroad Car Ferries. Andover, New Jersey: Publikacje Andover Junction. s. 32–51. ( ISBN 0-944119-11-5 ) .
Tłumaczenie
Zobacz też
Powiązane artykuły
Linki zewnętrzne