Aeromarine 40
Aeromarine 40-F
| |
| |
| Budowniczy | Aeromarine |
|---|---|
| Rola | Wodnosamolot do kierowania |
| Uruchomienie | 1918 |
| Cena jednostkowa | 8100 $ |
| Numer zbudowany | 50 |
| Załoga | |
| 2 osoby | |
| Motoryzacja | |
| Silnik | Curtiss OXX-6 |
| Numer | 1 |
| Rodzaj | 8 cylindrów w V |
| Moc jednostkowa | 100 KM |
| Wymiary | |
| Zakres | 14,8 m |
| Długość | 8,8 m |
| Szerokie rzesze | |
| Maksymalny | 1,175 kg |
| Występ | |
| Maksymalna prędkość | 290 km / h |
| Sufit | 580 m |
Aeromarine 40 to wodnosamolot dwupłatowiec z nierównych skrzydeł nie przesunięte, silnik dwumiejscowy side-by-side kadłub i napęd. W dużej mierze zainspirowany Curtissem F , został zaprojektowany podczas pierwszej wojny światowej na potrzeby marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych.
Aeromarine 40-F
Wodnosamolot szkoleniowy dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , który w 1918 roku zamówił 200 jednostek za cenę jednostkową 8100 USD . Tylko 50 zostało zbudowanych {A-58040/5089] przed końcem pierwszej wojny światowej , a saldo zamówienia [A-5090/5239] zostało anulowane. Niektóre samoloty w budowie zostały ukończone i sprzedane na rynku cywilnym pod różnymi silnikami wymienionymi poniżej. Dwie kopie zostały scedowane przez US Navy na rzecz USCG i przydzielone do bazy w Morehead City w Północnej Karolinie , kiedy została otwarta wMarzec 1920. WLipiec 1921baza ta musiała zostać zamknięta ze względów finansowych, a dwa Aeromarine 40 zostały zatopione na miejscu. 4 inne zostały sprzedane brazylijskiej marynarce wojennej, która używała ich do szkolenia pilotów w latach 1920-1923.
Aeromarine 41
Wiele Aeromarine 40-F zostało przebudowanych w 1922 roku z silnikiem Hispano-Suiza . WGrudzień 1922[A-5066] został przydzielony do misji obserwacyjnych u wybrzeży Kuby i dołączony do statku zaopatrzeniowego hydroplanów Hannibal (AG-1) (fr) . Ten samolot doznał rozdarcia kadłuba, bez utraty życia25 maja 1923, a raport z wypadku zalecał, aby nie używać tego urządzenia, uważanego za delikatne, do tego typu misji.
Rekonwersja na rynku cywilnym
Sportowy wodnosamolot Aeromarine 40-B
Wersja cywilna z silnikiem Hisso o mocy 150 KM została sprzedana za 9 000 USD w 1919 r. Co najmniej trzy egzemplarze [NC297, NC910V, NC5018]
Aeromarine 40-C
Poprzedni z silnikiem Aeromarine U-8 o mocy 150 KM.
Aeromarine 40-L
Wersja cywilna z silnikiem Aeromarine L. o mocy 130 KM.
Aeromarine 40-T
Wersja cywilna z silnikiem Curtiss OXX-6 o mocy 100 KM.
Aeromarine 40-U
Wersja cywilna z silnikiem Aeromarine U-6D.
Bibliografia
- ( fr ) Michael John Haddrick Taylor , Bill Gunston i wsp. ( pref. John WR Taylor), encyklopedia lotnictwa Jane's , Londyn, Studio Editions,1989, 948 s. ( ISBN 978-1-851-70324-1 , OCLC 28177024 ) , str. 29
- Departament Marynarki Wojennej. Naval Historical Centre (strona internetowa).
Link zewnętrzny
Serwis historyczny US Navy oferuje serię zdjęć [A-5066] tutaj: http://www.history.navy.mil/photos/ac-usn11/aerom40.htm