24 godziny Le Mans 1927
24 godziny Le Mans 1927
Bentley 3L. Super Sport , pierwszy model brytyjskiego producenta Bentley Motors .
| Sport | 24 godziny Le Mans |
|---|
Nawigacja
Do 24h Le Mans w 1927 roku to 5 th edycja imprezy i odbywają się 18 i 19 czerwca 1927 na torze Sarthe . Podczas gdy 41 samochodów wystartowało w zeszłym roku, tylko 23 będą obecne w 1927 roku.
Wyścig, który odbywa się pod deszczowym niebem, przez długi czas będzie prowadzony przez dwóch francuskich pilotów na Ariès, zanim zrezygnuje z rezygnacji z powodu wypadku. Brytyjski zespół Bentley Motors Ltd. jest również ofiarą losu, ponieważ trzy samochody biorące udział w akcji - dwa 3 litry i jeden 4½ litra - ulegają wypadkowi; tylko 3 litry nr 3 o nazwie „ Stary Numer Siedem ” , naprawiony w nagłych wypadkach, uruchomi się ponownie.
Wreszcie, Bentley 3 litry n O 3 łatwo nałożone ponieważ 349.808 km oddzielenia go od drugiego, z angielskiego w sterownikach kół Dudley Benjafield i Sammy Davis ; Bentley Motors Sp. tym samym odniósł swoje drugie zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Tydzień później samochód został podniesiony przez mężczyzn po głównych schodach hotelu Savoy w Londynie na pierwsze piętro budynku, gdzie odbył się bankiet na cześć zwycięzców.
Kierowcy kwalifikowani według narodowości
| 39 francuski | 5 Brytyjczyków |
Klasyfikacja końcowa wyścigu
| Poz. | Kategoria | n O | Stabilny | Piloci | Rama | Silnik | Wycieczki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3,0 | 3 | Bentley Motors Sp. |
D R Dudley Benjafield Sammy Davis |
Bentley 3 litry Super Sport | Bentley 2,9 l I4 | 137 |
| 2 | 1,1 | 25 | Brak nazwy zespołu |
André autorstwa Victora Jeana Hasleya |
Łosoś GS | Łosoś 1,1 l I4 | 116 |
| 3 | 1,1 | 23 | Brak nazwy zespołu |
Georges Casse André Rousseau |
Łosoś GS | Łosoś 1,1 l I4 | 115 |
| 4 | 1,5 | 15 | Brak nazwy zespołu |
Lucien Desvaux Fernand Vallon |
SCAP 1,5 litra | ŁAP 1,5 L I4 | 110 |
| 5 | 1,1 | 26 | Zakłady Henri Précloux (EHP) |
Guy Buriat Pierre Bussienne |
EHP DS | CIME 1,1 l I4 | 108 |
| 6 | 1,1 | 21 | Brak nazwy zespołu |
André Marandet Gonzaque Lécureul |
SARA BDE | SARA 1,1 l I4 | 106 |
| 7 | 1,1 | 20 | Brak nazwy zespołu |
Jean-Albert Grégoire Lucien Lemesle |
Trakty | SCAP 1,1 l I4 | 97 |
| n. c. | 1,5 | 16 | Brak nazwy zespołu |
Henri Guilbert Albert Clément |
SCAP | ŁAP 1,5 L I4 | 99 |
| Abd. | 2,0 | 4 | Brak nazwy zespołu |
Robert Laly Jean Chassagne |
Ariès Low Profile 3 litry | Ariès 3,0 l I4 | 122 |
| Abd. | 2,0 | 8 | Brak nazwy zespołu |
Raymond Leroy Pierre Mesnel |
Fasto A3S | Fasto 2,0 l I4 | 96 |
| Abd. | 2,0 | 10 | Brak nazwy zespołu |
Michel Doré Roger Hellot |
Fasto A3S | Fasto 2,0 l I4 | 75 |
| Abd. | 2,0 | 9 | Brak nazwy zespołu |
„Brosselin” Frédéric Thelluson |
Fasto A3S | Fasto 2,0 l I4 | 72 |
| Eli. | 1,5 | 14 | Brak nazwy zespołu |
Gaston Motteto Emile Maret |
SARA SP7 | SARA 1,5 l I6 | 50 |
| Abd. | 1,1 | 22 | Brak nazwy zespołu |
Henri Armand Gaston Duval |
SARA ATS | SARA 1,1 l I4 | 42 |
| Abd. | 5.0 | 1 | Bentley Motors Sp. |
Frank Clement Lesli Callingham |
Bentley 4½ litra | Bentley 4,4 l I6 | 35 |
| Abd. | 2,0 | 12 | Brak nazwy zespołu |
Jacques Chanterelle René Schiltz |
Theo Schneider 25SP | Theo Schneider 2,0 l I4 | 34 |
| Abd. | 3,0 | 2 | Bentley Motors Sp. |
André d'Erlanger George Duller |
Bentley 3 litry Super Sport | Bentley 3,0 l I4 | 34 |
| Abd. | 2,0 | 11 | Brak nazwy zespołu |
Robert Poitier Pierre Tabourin |
Theo Schneider 25SP | Theo Schneider 2,0 l I4 | 26 |
| Eli. | 1,1 | 29 | Brak nazwy zespołu |
Fernand Gabriel Louis Paryż |
Ariès 8-10 CV | Ariès 1,1 l I4 | 23 |
| Abd. | 1,1 | 24 | Brak nazwy zespołu |
Lionel de Marmier Pierre Goutte |
Łosoś GS | Łosoś 1,1 l I4 | 21 |
| Eli. | 1,1 | 28 | Brak nazwy zespołu |
Arthur Duray Roger Delano |
Ariès 8-10 CV | Ariès 1,1 l I4 | 16 |
| Dsq. | 1,1 | 27 | Zakłady Henri Précloux (EHP) |
Henri de Costier Georges Guignard |
EHP DS | CIME 1,1 l I4 | 8 |
Detale:
- N O 28 Baran 8-10 CV The n O 29 Baran 8-10 CV i n o 14 SARA SP 7 są eliminowane odległości pieniężnych nie spełnione, dla pierwszych dwóch do 6 -tego czasowego i trzeci w 12 th godzin.
- N O 27 EHP zdyskwalifikowany utraty zaworu odpływowego grzejnika.
- N O 16 SCAP nie zalicza się do niedostatecznej odległość (99 płaty 105 wymagane w skokowej).
Rekord okrążenia
- Najszybsze okrążenie : Frank Clement ( N O 1, Bentley 4½ litr , Lesli Callingham) w 8 minut 46 s .
Nagrody i trofea
- Nagroda wydajność: Georges Casse i Andre Rousseau ( N O 23, Salmson GS)
- 3 e Cup Biennale Rudge: Georges Casse i Andre Rousseau ( N O 23, Salmson GS)
- Prix de Saint-Didier: Andre de Victor i Jean Hasley ( N O 25, Salmson GS)
Jeśli Bentley wygrywa imprezę z jego 3 litry, Salmson dominuje konkurencja dzięki podwójnym wałkiem rozrządu swoich silników: zwycięstwo w 1100 cm kategorii 3 , 2 nd i 3 rd ogólny, Performance nagroda Biennale Rudge Cup -Whitworth i Prix de Saint -Didier, nagromadzenie rekordów nigdy nie było równe.
Zauważyć
- Długość obwodu: 17,262 km
- Przebyta odległość : 2 369,807 km
- Średnia prędkość: 98,740 km/h
- Gap z 2 nd : 349,808 km na południowy
Uwagi i referencje
- Thierry, „ Historia: 1927, epoka Bentleya ” , na temat 24 godzin Le Mans ,12 marca 2009(dostęp 19 sierpnia 2010 )
- Gilles Bonnafous, „ Bentley i konkurencja ” , o Motorlegend ,7 grudnia 2006(dostęp 19.08.2010 ) ,s. 2
- L'Intransigeant, 26 czerwca 1927, s.5.
Bibliografia
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre i Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992 , JP Barthélémy ( ISBN 978-2-909413-06-8 )
Załączniki
Link zewnętrzny
- Oficjalna strona internetowa 24-godzinnego wyścigu Le Mans