Narodowa Szkoła Morska

École nationale supérieure morski jest francuskim Szkoła Inżynierska, że oficerowie marynarki pociągi kupiec i inżynierów pracujących w dziedzinie transportu morskiego. Jest to jedna z 205 francuskich szkół inżynierskich akredytowanych przy1 st wrzesień 2019aby wydać stopień inżyniera . Spadkobierczyni „Hydros”, szkół hydrograficznych w Colbert i handlowych szkół morskich, urodziła się wpaździernik 2010połączenie czterech krajowych szkół marynarki handlowej (ENMM) w Le Havre , Marsylii , Nantes i Saint-Malo, które stały się miejscami ENSM i utworzenie ogólnego zarządu. Jest to publiczna placówka szkolnictwa wyższego, którego nadzór sprawuje, w imieniu ministra właściwego do spraw morza, przez Dyrekcji Gospodarki Morskiej z Generalnej Dyrekcji Infrastruktury, Transportu i Morza . Jego siedziba jest tymczasowo ustalona w Paryżu.

Historia „Hydros”

XVI th  wieku

• 1571 Utworzenie przez Karola IX pierwszej szkoły hydrograficznej w Marsylii. To stworzenie czyni tę szkołę najstarszą szkołą wyższą we Francji po Collège de France (1530).

XVII th  wieku

• 1615 W Dieppe Jean Guerard otrzymuje od admirała Francji, Henry de Montmorency , oficjalne mianowanie profesora hydrografii.
• 1625 Oratorianie otrzymują regencję w Collège Saint-Clément, gdzie w Nantes naucza się „sztuki nawigacji”
• 1666 Utworzenie na podstawie królewskiego listu Królewskiej Szkoły Hydrograficznej w Hawrze
• 1672 Utworzenie na podstawie królewskiego listu Królewskiej Szkoły Hydrograficznej w Nantes znajdującej się w Hôtel de Briord. Do 1762 r. Nauczaniem hydrografii zajmowało się 23 ojców jezuitów. Po dziesięcioleciach konfliktów z oratorianami ci ostatni, przy wsparciu miasta, na jakiś czas zastąpili jezuitów . Prawo22 kwietnia 1791 zreformować edukację morską i ostatecznie zakończyć ten konflikt.
• 1673 Utworzenie na podstawie królewskiego listu Królewskiej Szkoły Hydrograficznej w Saint-Malo

XVIII th  wieku

• 1 st styczeń 1786Zakon Maréchal de Castries , ministra marynarki wojennej, zreformował szkoły hydrograficzne: po raz pierwszy nauczyciele byli rekrutowani na podstawie egzaminów konkursowych i ujednolicenia metod nauczania. Uczniowie poddawani są egzaminom.

XX th  wieku do dzisiaj

• 30 sierpnia 1908 : Dekret w sprawie powołania wojskowych nauczycieli hydrograficznych: generalnego inspektora egzaminacyjnego, dwóch asystentów wizytatorów, dwóch dyrektorów, ośmiu profesorów pierwszej klasy i ośmiu nauczycieli  klasy 2 E. Ministerstwo Marynarki Handlowej nadzoruje 5 szkół hydrograficznych (Le Havre, Saint-Malo, Paimpol, Nantes, Marsylia).
• 1947: powstaje nowa organizacja szkolnictwa morskiego, zależna od Ministerstwa Transportu, odpowiedzialna również za Marynarkę Handlową. Po zamknięciu szkoły w Paimpol 4 szkoły hydrograficzne („Hydros”) zmieniają swoje nazwy i stają się Narodowymi Handlowymi Szkołami Morskimi (ENMM). Pod nazwą „profesorowie marynarki handlowej” kadra nauczycielska podzielona jest na trzy sekcje, z których każda składa się odpowiednio z nauczycieli hydrografii, którzy zachowują swoje tradycyjne nazwisko, nauczycieli mechaników oraz nauczycieli techniki i rzemiosła morskiego. Szkolenie oficerów marynarki handlowej obejmuje zatem dwa nurty:
  • Bridge: szkolenie kapitanów długodystansowych (CLC)
  • Maszyna: szkolenie głównych inżynierów
• 1965: prawa n O  65-505 z30 czerwca 1965, grono profesorów Marynarki Handlowej staje się „profesorami wychowania morskiego”, znika świecki tytuł profesora hydrografii.
• Koniec 1960: na innowacje Francji przez stworzenie patentu kapitana 1 st  klasy morskiego (potocznie zwany C1) pierwszy oficer patent uniwersalny w świecie, który stopniowo zastępuje długoterminowe certyfikaty podstawowe i oficer mechanik 1 st  klasy i że może albo skorzystać oficera pokładowego funkcje i oficer maszynowy na wszystkich morzach i oceanach świata bez ograniczeń tonażu i mocy (napęd)
• 2008 zarządzeniem n O  2008-934 z12 września 2008wygaśnięcie wojskowy korpus profesorów szkolnictwa morskiego, przejęcie jego misji przez korpus administratorów gospodarki morskiej
• 2010: w następstwie Grenelle de la mer , decyzja o utworzeniu „dużej szkoły żeglarskiej ” i zgrupowaniu czterech dawnych „Hydros” ( Krajowa Szkoła Marynarki Handlowej ) w ramach Krajowej Szkoły Morskiej (ENSM). Narodowej szkoły marynarki handlowej Saint-Malo jest jednym z nich.

Misja

We Francji National Maritime School (ENSM) ma na celu kształcenie oficerów i inżynierów marynarki handlowej pracujących na obszarach morskich i paramorskich.

Szkoła przyjmuje średnio około 200 uczniów w Saint-Malo , 350 w Marsylii i Le Havre , trochę mniej w Nantes .

Zrekrutowani w drodze konkursu selektywnego pod koniec matury, stają się oficerami wszechstronnymi (pokład i silnik) lub monowalentnymi (oficer wachtowy).

Studia tej pierwszej trwają pięć i pół roku, a drugiej sześć lat. Wszechstronność to francuska cecha charakterystyczna, która przyczynia się do jego reputacji doskonałości. Starsi oficerowie prawdopodobnie będą dowodzić statkami handlowymi (lub wojennymi), a także pełnić funkcję głównego mechanika. Kapitan musi wiedzieć, co się dzieje „na maszynie”, a główny mechanik musi wiedzieć, co dzieje się „na mostku” (kapitan może potrzebować manewru w sytuacji awaryjnej i mieć pełną moc).

Aspekt techniczny jest bardzo ważny i multidyscyplinarny. Szkolenie ludzi i zarządzanie są równie ważne w tym szkoleniu morskim.

Oferta szkoleniowa

Wstępny trening

Działania ENSM koncentrują się przede wszystkim na szkoleniu marynarzy, w szczególności na kursach STCW ( Standardy szkolenia, wydawania świadectw i pełnienia wacht dla marynarzy ).