Międzynarodowa ochrona statków i obiektów portowych (ISPS), co w języku francuskim oznacza „Międzynarodowy kodeks ochrony statków i obiektów portowych”, to kod składający się z dwóch części (A i B), który został przyjęty12 grudnia 2002rezolucją 2 Konferencji Umawiających się Rządów Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu ( Solas ), 1974 .
Po atakach z 11 września 2001 r . Pojawiła się chęć ustanowienia międzynarodowej procedury w zakresie bezpieczeństwa obiektów portowych i statków. Biorąc pod uwagę możliwość, że statek mógłby być traktowany jako potencjalny cel przez terrorystów, czy statek jest przedmiotem ataku ( wykładziny , zbiornikowca , gaz nośny , etc.) lub po prostu wektor (statek złowione w (atak byłby celowo skierowany na infrastrukturę lądową lub morską) prowadzi Stany Zjednoczone do zaproponowania Międzynarodowej Organizacji Morskiej stworzenia kodu ISPS .
Od tego czasu obowiązuje kod ISPS Lipiec 2004na wszystkich statkach. We Francji certyfikat bezpieczeństwa statku wydawany jest przez inspektorów gospodarki morskiej posiadających kwalifikacje audytora ISPS po przeprowadzeniu audytu na statku. Plan ochrony musi być określony przez infrastrukturę portową i statki. Plan ten określa środki walki lub ochrony, obszary, w których można zebrać personel, lokalizacje przycisków zdalnego alarmowania SSAS , opis działań związanych z poziomami bezpieczeństwa i ogólnie wszelkie przydatne informacje w przypadku zagrożenia. „sytuacja zagrożenia. To jest dokument poufny.
Statek i jego interfejs (inny statek lub port) uzgadniają, podpisując deklarację ochrony , obowiązki każdego w odniesieniu do ochrony całości (kto robi, co, kiedy i jak), plany ochrony muszą zostać zatwierdzone przez władze.