Zamki Caen Hill | ||||
![]() Główne serie widziane z dołu | ||||
Geografia | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Wielka Brytania | |||
Wiltshire | ||||
Informacje kontaktowe | 51°21′08″N, 2°01′56″W | |||
Arteria wodna | Kanał Kennet i Avon | |||
Charakterystyka | ||||
Aktualny stan | czynny | |||
Materiały | cegły | |||
Numer | 29 | |||
Długość | 3200 m² | |||
Podniesienie | 72 m² | |||
Historia | ||||
Rok otwarcia | 1810 | |||
Geolokalizacja na mapie: Wiltshire
| ||||
W Caen Hill Locks to seria zamków na Kennet i Avon , między Rowde i Devizes w Wiltshire , w Anglii .
29 śluz pozwala na pokonanie pionowego spadku 72 m na 3,2 km (237 stóp na 2 mile) lub nachylenia 1 na 44. Śluzy są przedstawione w trzech grupach. 7 śluz w dole rzeki, od śluzy Foxhangers Wharf do śluzy Foxhangers Bridge, rozciąga się na długości 1,2 km . Kolejne 16 śluz tworzy stromo ustawione w linii prostej pod górę. Ze względu na nachylenie terenu, na biegu pomiędzy tymi zamkami są bardzo krótkie. Dzięki temu 15 śluz ma wyjątkowo duże wysięgi boczne, do przechowywania wody niezbędnej do ich funkcjonowania. Wreszcie ostatnie 6 śluz prowadzi kanał do Devizes. Ten zestaw śluz był rozwiązaniem inżyniera Johna Rennie, aby wspiąć się na bardzo strome wzgórze i był ostatnią częścią 87-milowej trasy kanału, która została ukończona. Podczas gdy budowano śluzy, kolej konna łączyła kanał w Foxhangers z Devizes, którego pozostałości można zobaczyć w łukach ścieżki holowniczej przy mostach drogowych nad kanałem. Cegła, kopany w południowej stronie, aby cegły na śluzie, pozostał w użytku komercyjnego aż do połowy XX th wieku.
Ponieważ do obsługi śluz potrzebna jest duża ilość wody, w 1996 roku w Foxhangers zainstalowano pompę ściekową. zablokować co jedenaście minut.
Na początku XIX th wieku, od 1829 do 1843 roku, seria zamków było oświetlone przez światła gazowych .
To trwa od 5 do 6 godzin, do przekraczania przez blokadę łodzi i zamka n O 41 jest najwęższa kanału.
Po przybyciu kolei kanał wyszedł z użycia i został zamknięty. Ostatnią przesyłką przez serię śluz była przesyłka zboża przetransportowana z Avonmouth do Newbury inPaździernik 1948. Od lat 60. podjęto operację czyszczenia i odbudowy, której kulminacją była w 1990 r. wizyta królowej Elżbiety II w celu oficjalnego otwarcia nowych śluz i całości (chociaż seria śluz była zdatna do żeglugi kilka lat wcześniej do tej pory).
W 2010 roku British Waterways zaplanowało instalację szesnastu nowych śluz w ciągu dwunastu tygodni w ramach programu konserwacji zimowej, aby zmniejszyć ilość utraconej wody. Wyjątkowy chłód opóźnił prace, a kiedy sekcja została ponownie otwarta w Wielkanoc 2010 r., wymieniono tylko dwanaście par drzwi. Drewno ze starych bram zostało przekazane na festiwal Glastonbury i wykorzystane do budowy nowego mostu, który został nazwany na cześć Arabelli Churchill , jednej z założycielek festiwalu.
Mapa z 1949 roku, kiedy wszystkie śluzy były całkowicie wypełnione wodą (siatka 1000 metrów).
Przed renowacją, na początku lat 70-tych.
W 1977 r. na zachód.
W 1977 r. w górę rzeki.
W 1977, widziana od dołu.
W 1985 r. wstawiony z powrotem do wody.