Międzygminne przedsiębiorstwo autobusowe z regionu Annecy | |
Logo SIBRA. | |
Iveco Bus Urbanway 12 na starej linii 3. | |
kreacja | 1 st styczeń 1980 |
---|---|
Status prawny | Lokalna spółka publiczna |
Hasło reklamowe | Uczyń autobus naturalnym wyborem |
Siedziba firmy |
Annecy , 66 chemin de la Prairie Francja |
Akcjonariusze |
Grand Annecy 34 gminy Grand Annecy Wspólnota gmin Rumilly Terre de Savoie |
Działalność | Transport publiczny |
Produkty | Eksploatacja sieci autobusowej Grand Annecy i jej usług pomocniczych , Eksploatacja sieci J'ybus w Rumilly |
Skuteczny | 205 |
SYRENA | 318 163 094 |
Stronie internetowej | www.sibra.fr |
Fundusze własne | 1 448 100 € (2017) |
Dług | 5 678 600 € (2017) |
Obrót |
19 602 600 € (2017) 19 620 300 € (2016) |
Zysk netto |
56 000 € (2017) 42 300 € (2016) |
Société des Intercommunale autobus de la région annécienne (SIBRA) jest firmą transportu publicznego, który działa w sieci o tej samej nazwie obsługującej miasto Annecy i jego aglomeracji przez ponad 30 lat. W 2018 roku sieć składała się z 33 regularnych linii o łącznej powierzchni ponad 128 km na południowy 2 i obsługujących prawie 153 tysięcy mieszkańców. W 2017 r. sieć miała 343 km długości.
W 2017 r. autobusy sieci Sibra przejechały 4,74 mln kilometrów, z czego 1,67 mln zlecono podwykonawcom, przy 16 298 508 przejazdach rocznie. Sibra obsługuje sieć w imieniu organu organizującego mobilność (AOM, dawniej organ organizujący transport miejski lub AOTU), Grand Annecy .
Od 14 września 2019 r. oprócz historycznej działalności operatora sieci transportowej o tej samej nazwie obsługującej Grand Annecy , SIBRA obsługuje sieć autobusową J'ybus gminy Rumilly Terre de Savoie .
Na długo przed Sibrą, w latach 1898-1930 kursował tramwaj z Annecy do Thônes , metryczny tramwaj parowy , który łączył te dwa miasta.
La Sibra urodziła się dnia 1 st styczeń 1980, z celami określonymi najpierw w ciągu trzech, a następnie pięciu lat. Sieć składała się wówczas z sześciu linii obsługiwanych przez 45 pojazdów i 122 pracowników.
ten 3 maja 1984 r.Sibra uzupełnia swoją sieć o linie „Biplus” (oznaczone od A do H), które spełniają podwójny cel: od poniedziałku do soboty umożliwiają podróżowanie osobom o ograniczonej sprawności ruchowej oraz mieszkańcom słabo obsługiwanych obszarów, a w niedziele i święta te linie świadczyć usługi dla wszystkich podróżnych.
W 1990 roku powstał system śledzenia autobusów w czasie rzeczywistym.
W 1996 roku powstały pierwsze szkolne karnety okresowe: „Pirat” dla uczniów gimnazjów i liceum oraz „Surf” dla uczniów, aby zachęcić ich do korzystania z komunikacji miejskiej.
ten 1 st czerwiec 1997powstaje linia letnia umożliwiająca dostęp do szlaków Semnoz pojazdami przystosowanymi do przewozu rowerów górskich .
W 1998 roku podjęto działania mające na celu podniesienie świadomości obywatelskiej i bezpieczeństwa, zaczynając od wizyt w obiektach Sibra przez klasy CM2. Rejonowy aglomeracji Annecy (DAA), a następnie instytucja organizująca transport miejski , jest oddanie do użytku Renault Agora S działa na gaz ziemny dla pojazdów , które do dziś pozostaje jedynym pojazdem w historii sieci, aby przyjęły tę paliwo.
Rok 1999 przyniósł wiele zmian, zarówno w zakresie oferty, jak i komunikacji:
Rok 2000 to 20. rocznica Sibry. 4 czerwca Okręg zwraca się o utworzenie letniej linii autobusowej umożliwiającej wjazd na szczyt Semnoz , w tym rowery górskie , do obsługi nowo wybudowanego letniego toru saneczkowego, zjazdów dla rowerów górskich oraz ograniczenia ruchu pojazdów na tym terenie. Odpowiedzią Sibry jest rozszerzenie „Summer Line” zleconej firmie Frossard o autokary wyposażone w stojaki na rowery.
ten 1 st styczeń 2.001, Dystrykt staje się społecznością aglomeracji Annecy (C2A) i nowym organem organizacyjnym sieci. 9 i 30 kwietnia oddano do użytku dwa nowe buspasy: pierwszy znajduje się przy rue Carnot, a aleja de Brogny jest obsługiwana przez linie 2, 6 i 9 i obsługuje nowe centrum handlowe Courier; drugi znajduje się avenue d'Aléry i jest używany przez linie 1, 3, 4 i 5, Biplus C i E oraz Dim'bus I i K. Ulice Vaugelas i Sommeiller również mają zarezerwowane pasy. 16 sierpnia sieć założyła stronę internetową , która od tego czasu zachowała ten sam adres. 19 listopada „Espace Sibra” przeniósł się z Bonlieu do stacji Annecy .
ten 1 st styczeń 2.002, C2A rozszerza się na trzy gminy: Chavanod , Quintal i Montagny-les-Lanches . Badanie prowadzone jest służyć te miasta od 1 st września, co doprowadziło do wielu zmian w tym dniu:
Rok 2003 upłynął pod znakiem trzech wydarzeń: 2 czerwca otwarciem węzła przesiadkowego stacji Annecy , umożliwiającego połączenia pomiędzy prawie wszystkimi głównymi liniami, z wyjątkiem linii 8; 21 czerwca o utworzeniu „sieci” Noctibus wieczorem składa się z dwóch linii (M i N) Bieg od poniedziałku do soboty z wyłączeniem świąt od 9 wieczorem do 1 rano . W końcu to także rok uruchomienia wypożyczalni rowerów „VélOnecy” .
ten 1 st Wrzesień 2004, oferta transportowa gminy Seynod (linie 5, 33 i 45) zostaje wzmocniona, a projekt dotyczący konkretnego miejsca na alei Champ Fleuri zostaje zatwierdzony. Linie 14 i 15 zostały utworzone tego samego dnia, podobnie jak nowa usługa transportu na żądanie dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej o nazwie „Handibus”, kładąc kres istnieniu linii „Biplus” od A do F.
Rok 2005 to wzrost frekwencji sieci, ze względu na pozytywny wpływ „planów mobilności pracodawca/pracownik” na dojazdy, powstało siedem parkingów dla samochodów. 9 grudnia linia 2 zostaje przedłużona od dawnej stacji końcowej „Jean Mermoz” do kampusu i tym samym uzupełnia ofertę linii 4.
Rok 2006 upłynął pod znakiem inauguracji własnej strony Champfleuri w Seynod i uruchomienie pierwszego autobusu niższym standardzie Euro 4 do Europy . 1 st września sieć zmienia swoje logo dla jednego nadal obowiązuje dziesięć lat później.
Rok 2008 upłynął pod znakiem remontu 14 kwietnia linii 3 i 6 do obsługi nowego centrum szpitalnego Metz-Tessy , obecnie zlokalizowanego w miejscowości Epagny Metz-Tessy , z nowym wiaduktem na zarezerwowanym pasie dla autobusów nad Le Fier i parkiem przekaźnikowym . Obsługa szpitala jest możliwa linią 3, która nie zatrzymuje się już przy basenie Jean-Régis-Patinoire, a linią 6 przedłużoną z lotniska Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc do uczelni La Salle w Pringy , te dwie linie zyskują częstotliwość jeden autobus co 15 minut, a trzecia linia Noctibus (O) jest uruchamiana . 30 kwietnia oddanie do użytku placu miejskiego, parku sztafetowego oraz węzła Vignières na skrzyżowaniu Avenue des Carrés i allée Jean Mermoz w miejscu dawnego przystanku „Jean Mermoz”, skutkujące modyfikacją częściowych zakończeń linie 1 i 2, które teraz jeżdżą na tym przystanku, podczas gdy stary przystanek „Vignières” nie jest już dostępny.
Rok 2009 upłynął pod znakiem wprowadzenia do eksploatacji dziewięciu autobusów spełniających normy Euro 5 i noszących nowe barwy sieci. Zmodyfikowano usługi, takie jak ratusz w Argonay na linii 9 oraz nowy ZAC z Périaz do Seynod na trasie linii 55.
Rok 2010 to 30 lat Sibry. Sektor Poisy został zmodyfikowany, aby obsługiwać nową uczelnię: wszystkie usługi linii 1 są przedłużone do nowego końca Poisy College, z wyjątkiem tych do średniej szkoły rolniczej w Poisy . Linia 12 została zrestrukturyzowana, aby uzyskać dostęp do Lovagny , oddział w Poisy Montagne został odwołany. 13 grudnia powstanie tymczasowego wahadłowca Z pomiędzy Seynod-Saint-Jean i Seynod-Périaz . 25 października kursuje autobus (C) do obsługi cmentarza Wysp z Parku Sportowego w poniedziałek, środę i piątek rano.
ten 29 sierpnia 2011, południowy sektor aglomeracji ma całkowicie przeprojektowany serwis ( Quintal , Montagny-les-Lanches , Chavanod i Seynod ): linia 5 zostaje przedłużona do centrum handlowego Périaz w tempie jednego autobusu na dwa i 45 przejazdów dziennie w Vieugy, de facto zastępujący prowizoryczny wahadłowiec Z. Linia 8 obsługuje bezpośrednio stadion Chavanod, a linie 45 i 55 są zastąpione liniami 13 i 16 odpowiednio zorientowanymi na sektory Quintal/Vieugy/Balmont i Chavanod/Montagny.les-Lanches.
W 2012 roku oddano do użytku dwa autobusy z napędem hybrydowym. Wraz z początkiem wrześniowego roku szkolnego wprowadzono jedną subskrypcję dla osób poniżej 26 roku życia zamiast dotychczasowych subskrypcji zróżnicowanych dla studentów i uczniów szkół średnich. 3 września wiersze 33 i 62 zostają zastąpione odpowiednio wierszami 18 i 17.
w marzec 2013, uruchomiono sklep internetowy, w którym można kupić bilety w internecie lub odnowić abonament. Od lutego do maja wiaty przystankowe w gminach Annecy , Annecy-le-Vieux , Cran-Gevrier , Meythet , Poisy i Pringy zostały zastąpione nowszymi urządzeniami marki JCDecaux . 2 września nastąpiła rekonfiguracja słupów przesiadkowych na stacji i La Salle Pringy, a linie 1 i 8 zmieniły kolory, a w tym samym miesiącu Handibus został wzmocniony o drugi minibus, odnowienie istniejącego taboru, a teraz działa w piątkowe i sobotnie wieczory.
ten 1 st Wrzesień 2014, linia 3 jest pierwszą linią sieci, która zrezygnowała z dwóch okresów od czasu założenia systemu w 1999 roku , teraz utrzymuje te same harmonogramy od poniedziałku do piątku od września do czerwca. Linia 9 jest wzmacniana rano i wieczorem autobusem co 30 minut, a jej trasa zmienia się w obszarze biznesowym Pringy-Argonay, podobnie jak linia Dim'bus K.
W roku 2016 zobaczył 1 st zmiana statusu stycznia Sibra na rzecz lokalnej spółki publicznej i malejąca liczba gmin obsługiwanych od 13 do 12 po utworzeniu nowego miasta z Epagny Metz -Tessy .
ten 29 marca 2016, ewoluuje obsługa północno-wschodniego sektora aglomeracji. Prace prowadzone przez C2A i finansowane przez państwo między Annecy i Epagny Metz-Tessy poprzez stworzenie własnych witryn i instalację priorytetu sygnalizacji świetlnej przez wykrywanie radiowe zaoszczędzą 20 minut czasu podróży między dwiema gminami i zaoferują alternatywa dla prywatnego samochodu na osi, która może pomieścić ponad 45 000 pojazdów dziennie. Zmiany te będą oznaczone przez utworzenie nowej linii, przekształcenie istniejącej linii i zmianę numeracji innej:
ten 29 sierpnia 2016, sieć przechodzi nowe adaptacje, w szczególności na liniach lokalnych:
Na 1 st styczeń wykupu w 2017 r, Wielki Annecy zastępuje wspólnotę aglomeracji Annecy i staje się de facto nowego organu organizacyjnego na rzecz mobilności .
Na 1 st styczeń 2018, linie 41 (Annecy- Le Châtelard ), 42 ( Annecy - Cusy oraz linie 161 i 162 (Annecy- Thorens-Glières ) podlegają jurysdykcji Grand Annecy , bez zmiany oferty lub cen do30 sierpnia 2018 r..
ten 1 st Wrzesień +2.018, ceny SIBRA zostają rozszerzone na całe Greater Annecy, a linie 31, 171 i Mobilalp'Glières zostają przejęte przez aglomerację i przeniesione do sieci SIBRA. Jednak w praktyce nie jest on tak naprawdę rozszerzony na inne linie międzymiastowe, z wyłączeniem zarządzania SIBRA, do 7 stycznia 2019 r.
ten 29 kwietnia 2019 r.sieć jest przeorganizowana wokół dwóch głównych linii autobusowych o nazwie „Rythmo” o numerach 1 (Poisy-Parc des Glaisins) i 2 (Seynod Vieugy-Pringy): pierwsza to ewolucja istniejącej linii, nowa to połączenie obecnych linii 3 i 5. Pozostałe sekcje linii 3 i 5 zostają połączone w nową linię 3, a bieżąca linia 2 staje się linią 5; sieć wieczorna została całkowicie zmieniona i będzie teraz opierać się na liniach od 1 do 3 oraz linii N do obsługi niektórych sektorów. Mniejsze zmiany należy zauważyć na innych liniach, takich jak 7, która obejmuje niektóre usługi Vignières lub poprawę częstotliwości niedzielnej sieci.
Latem 2019 roku „linia letnia” staje się „linią Semnoz”.
W sieci we wrześniu 2020 r. powstała trzecia linia „Rythmo”.
Société des Intercommunale autobus de la Annecy région (SIBRA) działa sieć autobusów o tej samej nazwie i jest kierowany przez Jean-Luc Rigaut , prezydent Annecy i prezes Wielkiego Annecy . Sibra jest członkiem stowarzyszenia AGIR, którego celem jest promowanie niezależnego transportu publicznego na poziomie krajowym.
Dopóki 31 grudnia 2015 r.Sibra była spółką akcyjną o gospodarce mieszanej (SAEM), której udziałowcami byli:
Od 1 st styczeń +2.016oraz zmiany statusu na lokalną spółkę publiczną , uprawniającą tylko akcjonariuszy publicznych, wspólnikami są (sytuacja w 2019 r.):
Zmiana statusu ma na celu uelastycznienie zarządzania oraz ułatwienie rozszerzenia właściwości terytorialnej organu organizującego mobilność (który zastąpił obwód komunikacji miejskiej w ramach ustawy NOTRe ) z 12 do 43 gmin (w 2016, zanim część się połączyła i zwiększyła ich liczbę do 34 w 2019 r.), w ramach przeglądu resortowego planu współpracy międzygminnej (określonego na31 marca 2016 r.), A który zakłada koncentrację na społeczności aglomeracji Annecy ze społeczności gmin w kraju Alby-sur-Chéran , w kraju Fillière , na lewym brzegu jeziora Annecy oraz Tournette w Wielkim Annecy .
C3R został udziałowcem w celu przeprowadzenia fuzji w celu skorzystania z umiejętności Sibra do stworzenia sieci miejskiej na swoim terytorium po nabyciu umiejętności transportowych, rozpoczęto misję doradczą i założenie, że Sibra obsługuje przyszłą sieć C3R , którego datę premiery pierwotnie zaplanowano na 1 st styczeń wykupu w 2017 r, nie jest wykluczone. Powstanie tej sieci trzech linii (dwóch regularnych i jednej w transporcie na żądanie ) zostało następnie przełożone nawrzesień 2018.
Nowa sieć gmin Rumilly Terre de Savoie , zwana J'ybus , zostaje oddana do użytku14 września 2019 r. i składa się zgodnie z oczekiwaniami z dwóch linii regularnych oraz linii transportowej na żądanie.
Sibra za 2018 budżet wynosi 34,3 mln euro, w tym 5,5 mln na inwestycje i 28,8 mln euro dla operacji. Podane tutaj kwoty nie zawierają podatku (HT).
90% opłat trafia do eksploatacji sieci. Głównym źródłem dochodów Sibry jest opłata transportowa, która sama w sobie stanowi 55% całkowitego dochodu firmy, podczas gdy dochód ze sprzedaży biletów transportowych przynosi tylko 20% tej kwoty. Dotacje z rady departamentalnej i państwa pokrywają 13% tej liczby. Pożyczki stanowią 12% łącznych wpływów.
W 2017 r. przejechany kilometr kosztował 4,10 € bez podatku, a podróż kosztowała 1,23 € bez podatku przy przychodach w wysokości 0,36 € bez podatku.
Na 31 grudnia 2017 r.Sibra osiągnęła obrót 19 602 600 euro i zysk netto 56 000 euro oraz aktywa 7 129 900 euro. Całkowity bilans zmniejszyła się o 2,48% w latach 2016 i 2017 roku .
Sieć zorganizowana jest w gwiazdę i składa się z 33 linii regularnych oraz 40 linii szkolnych, podzielonych na:
Główne i komplementarne linie „Rythmo” obsługują pięć węzłów aglomeracji: stację Annecy, która jest najważniejsza, La Salle Pringy , Meythet Le Rabelais , Saint-Jean w Seynod i Vignières w Annecyle -Vieux , położone na obrzeżach i głównie przeznaczone do połączeń pomiędzy liniami głównymi i liniami zbliżeniowymi.
Linie 9 i 10, część linii 8, linie zbliżeniowe, linie międzymiastowe, linie niedzielne, linia nocna, szkoły i linie sezonowe są zlecane kilku przewoźnikom, w tym Transdev Haute-Savoie czy Philibert Transportation .
Irisbus Citelis 12 n o 30 na starej linii 2.
W Mercedes-Benz Citaro G N O 14 na linii 4.
Mercedes-Benz Citaro G na starej linii 5.
Autobusy przegubowe Mercedes-Benz Citaro G są montowane na linii 4, a od 2010 r . na dawnej linii 5. Pojazdy te spełniają normy Euro 5 .
An Irisbus Citelis 12 na linii 6.
Mercedes-Benz Integro na linii letniej (aktualna linia Semnoz).
Informacje te mogą mieć charakter spekulacyjny i mogą ulegać znacznym zmianom w miarę zbliżania się wydarzeń.
Projekt autobusu wysokiej jakości jest realizowany wspólnie przez Grand Annecy i radę departamentu Górnej Sabaudii między La Balme-de-Sillingy i Annecy . Celem tego projektu jest zapewnienie alternatywy dla motoryzacji w sektorze o silnym wzroście demograficznym i zatłoczonym w godzinach szczytu. Odcinek o długości 3,8 km między Sillingy i Gillon został częściowo sfinansowany przez państwo kwotą 1,48 mln euro, a całkowity koszt projektu to prawie 15 mln euro.
W lutym 2019 r. wybrani przedstawiciele Greater Annecy jednogłośnie opowiedzieli się za uruchomieniem 18-miesięcznego studium eksploatacyjnego budowy tramwaju lub zespołu łączącego tramwaj i autobus o wysokim poziomie obsługi oraz parków sztafetowych; Jednak aglomeracja ustaliła już, że „kręgosłupem” tego możliwego projektu będzie oś parku biznesowego Seynod- Glaisins, a pozostałe badane osie to brzeg jeziora i serwis do Épagny .
Terytorium obsługiwane w 1 st Wrzesień +2.018obejmuje 23 z 35 gmin Grand Annecy , gminy nie wymienione są nadal obsługiwane przez linie sieci Cars Région Haute-Savoie . Niektóre linie SIBRA opuszczają obwód aglomeracji, by obsługiwać np. Rumilly czy Le Châtelard .
Handibus to usługa transportu na żądanie dla osób niepełnosprawnych , zwana także przewozem osób o ograniczonej sprawności ruchowej (TPMR), a dokładniej dla osób z trwałą lub czasową niepełnosprawnością ruchową wymagającą korzystania z wózka inwalidzkiego , która zapewnia ponad 3000 wyścigi każdego roku. Jej obsługę powierzono SynerGIHP Rhône-Alpes.
Usługa działa, z wyłączeniem dni wolnych od poniedziałku do soboty od 8 h 30 do 12 h do 13 h 30 do 18 h oraz w każdy piątek i sobotę wieczorem od 19 pm do północy. Rezerwacje dokonywane są telefonicznie nie później niż 6 P.M. dzień wcześniej, lub środę wieczorem na wycieczki w piątkowe i sobotnie wieczory.
Ceny są specyficzne i wyłączne dla usługi. Park jest tworzony odwrzesień 2013z dwóch specjalnie wyposażonych minibusów , dodanie drugiego minibusa umożliwiło zwiększenie przepustowości usługi.
W 2015 r. sieć liczyła 724 przystanki autobusowe. 40 najważniejszych przystanków wyposażonych jest w terminale informacyjne działające w czasie rzeczywistym. Celem wyznaczonym na 2015 r. jest udostępnienie 85% przystanków dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. W latach 2012 i 2015 , prawie 210 przystanków zostały sprowadzone do normy.
Rozmieszczenie przystanków dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej odpowiada dwóm zasadom:
Udostępnienie przystanków spełnia cztery cele:
w styczeń 2017a przez okres miesiąca w Annecy , nad jeziorem, z inicjatywy operatora Orange , odbywają się testy anten przekaźnikowych małej mocy zainstalowanych w meblach JCDecaux , w tym wiatach przystankowych .
Sieć Grand Annecy przez dziesięciolecia miała kilka barw. Historyczne malowanie opierało się na kolorze pomarańczowym i białym; w latach 80. ustąpił miejsca radykalnie odmiennej kolorystyce opartej na bieli, zieleni i granatu ze stylizowanym fryzem przedstawiającym jezioro Annecy , żaglówki i otaczające góry. Silnie ewoluuje w latach 2000, a następnie opiera się na bieli i błękicie, ten ostatni nadal symbolizuje jezioro Annecy , ze stylizowanymi żaglami łodzi i zamkiem, na tle gór. Obecne malowanie przedstawia stylizowane wielokolorowe motyle .
Dostarczany od lat 80-tych .
Dostarczany od lat 90. .
Dostarczany używany od 2009 roku .
Sieć składa się z pięciu hubów, przystanków umożliwiających szybkie i łatwe połączenia między dwoma autobusami w tym samym miejscu.
Centrala wymiany | Linie obsługujące słup | Cel |
---|---|---|
Stacja Annecy Dworzec autobusowy |
„Rytmo” i główne linie: 1 2 3 4 5 6 7 Dodatkowe linie: 9 10 Linie zbliżeniowe: 14 15 Niedziela: I J K L Nocne: N Inne: Proxibus 1 Na dworcu autobusowym: 31 40 41 42 80 81 82 S1 S2 | Połączenia pomiędzy różnymi liniami głównymi, uzupełniającymi i międzymiastowymi oraz obsługującymi je liniami zbliżeniowymi. Umożliwia intermodalność z pociągami regionalnymi i autokarami. |
Pokój Prymitywne | „Rytmo” i główne linie: 2 6 Dodatkowe linie: 9 Linie zbliżeniowe: 11 18 Niedziela: J K Nocne: N | Połączenia pomiędzy linią główną i uzupełniającą oraz linią zbliżeniową. Korespondencja dla gmin północnej i zachodniej aglomeracji. |
Meythet Le Rabelais | „Rytmo” i główne linie: 1 6 7 Linie zbliżeniowe: 11 12 Niedziela: ja L | Połączenia pomiędzy liniami głównymi a liniami zbliżeniowymi. Korespondencja dla gmin północnej i zachodniej aglomeracji. |
Saint-Jean, w Seynod | „Rytmo” i główne linie: 2 4 Linie zbliżeniowe i międzymiastowe: 13 16 31 Niedziela: D | Połączenia między liniami głównymi, zbliżeniowymi i międzymiastowymi. Korespondencja dla gmin na południu aglomeracji. To jedyny biegun, który nie jest końcem. |
Winnice w Annecy-le-Vieux | „Rytmo” i główne linie: 1 5 7 Linie zbliżeniowe: 14 17 Niedziela: L | Połączenia pomiędzy liniami głównymi a liniami zbliżeniowymi. Korespondencja dla gmin na wschodzie aglomeracji. |
Sieć ma jedenaście parkingów, dzięki czemu możesz zaparkować swój pojazd na parkingu na obrzeżach miasta i wsiąść do autobusu, aby poruszać się po mieście.
Różnica między tymi dwoma typami parków jest następująca:
Nazwisko | Gmina | Pojemność | Dojazd autobusem |
---|---|---|---|
Park sportowy | Annecy | 136 miejsc | Linia 5 (niedziela: K ), przystanek „Parc des sports” |
Park Stadionowy | Annecy ( Meythet ) | 30 miejsc | Linie 1 6 7 11 12 (niedziela: I L ), przystanek „Meythet Le Rabelais” |
Park Bottière / Wielka Épagny | Epagny Metz-Tessy | 15 miejsc | Linia 7 , przystanek „Grand Épagny” |
Park Mille Club | Poisy | 40 miejsc | Linia 1 (Dim'Bus: I ), przystanek „Poisy” |
Park Sous-Vernod | Poisy | 20 miejsc | Linia 1 12 (Dim'Bus: I ), przystanek „Creusettes” |
Park lotniskowy | Annecy ( Meythet ) | 120 miejsc | Linie 6 , przystanek „Baza cywilna” |
Park Vignières | Annecy ( Annecy-le-Vieux ) | 30 miejsc | Linie 1 5 7 14 17 (niedziela: L ), przystanek „Vignières” |
Park Colmyra | Annecy | 40 miejsc | Linia 6 , przystanek „Colmyr” |
Park Périaz | Annecy ( Seynod ) | 135 miejsc | Linia 2 , przystanek „Seynod Périaz” |
Park Chaux-Balmont | Annecy ( Seynod ) | NC | Linie 31 40 41 42 Proxibus 1 , przystanek „Chaux-Balmont” |
Park Alby-sur-Chéran | Alby-sur-Chéran | NC | Linie 31 40 42 , przystanek „P+R Alby” |
VélOnecy to serwis oferujący blisko 200 rowerów do wypożyczenia w kilku formułach: dobowej, tygodniowej, miesięcznej lub rocznej. Zniżki są oferowane studentom, subskrybentom Sibra, mieszkańcom C2A i podróżnym SNCF.
Dostępne są trzy rodzaje rowerów: rower klasyczny, rower elektryczny i rower składany . Szafka rowerowa o pojemności 250 miejsc jest dostępna dla wszystkich typów rowerów (VélOnecy lub nie) w piwnicy stacji Annecy , a także dostępna jest usługa grawerowania przeciwkradzieżowego. Aglomeracja Annecy ma 120 km od ścieżek rowerowych , pasy i ścieżek połączone.
Flota została wzmocniona na początku 2019 r. o 300 dodatkowych rowerów ze wspomaganiem elektrycznym, a jeśli ten wzrost podaży się powiedzie, do końca 2019 r. zostanie zakupionych 300 kolejnych rowerów.
Citiz Alpes-Loire (dawniej Citélib ') to usługa carsharingu należąca do sieci spółdzielni Citiz i dostępna w departamentach Isère , Loire , Savoie i Haute-Savoie . Ta usługa ma sześć stacji w Annecy i jedną w Cran-Gevrier , ósma planowana jest w Argonay . Abonentom Sibra oferowane są preferencyjne stawki CitéLib i odwrotnie.
Jezioro Annecy ExpressLatem 2019 roku partnerstwo pomiędzy Grand Annecy i regionem Auvergne-Rhône-Alpes pozwala na utworzenie autobusów wahadłowych nad jeziorem, z których każdy oferuje trzy wycieczki w obie strony dziennie przez całe lato i które są świadczone przez Water Taxi i które uzupełniają zwykłe usługi Compagnie de navigation du lac d'Annecy:
Ceny tych wahadłowców są specyficzne dla podróży w cenie 3 € na linii B1 i 6 € na linii B2; cena jest obniżona dla dzieci.
W 2015 r. średni wiek Sibra Parku wynosił 6 lat, przy czym średnia nie przekraczała 12 lat. Wszystkie autobusy standardowe i przegubowe są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej dzięki niskiej podłodze i wysuwanej palecie. 100% floty, poza autokarami na liniach szkolnych (niewymienionych w poniższej liście), ma niską podłogę, z czego 92% jest wyposażone w wysuwane palety ułatwiające dostęp dla wózków inwalidzkich.
Od kwietnia 2019 r. nowe linie „rythmo” 1 i 2 korzystają wyłącznie ze standardowych lub przegubowych autobusów w specyficznym malowaniu. Nie wymieniono tutaj pojazdów linii podmiejskich SIBRA ani sieci Rumilly.
Sybra PrzegubowyMidibusy powierzane są podwykonawcom.
Minibusy powierzane są podwykonawcom z wyjątkiem Handibusów powierzonych SynerGIHP oraz pojazdów wykorzystywanych do pomocy lub pomocy technicznej.
Niepełna lista, szczególnie dotycząca minibusów i pojazdów podwykonawców.
PrzegubowyPojazdy sieci obsługiwanej przez Sibra są przechowywane w zajezdni autobusowej zlokalizowanej przy 66 chemin de la Prairie w Annecy ( 45 ° 53 ′ 16 ″ N, 6 ° 07 ′ 09 ″ E ), w obszarze biznesowym Vovray - Barral, który jest również siedzibą firmy. Zajezdnia jest również odpowiedzialna za zapewnienie konserwacji prewencyjnej i leczniczej sprzętu. Konserwacja lecznicza lub naprawcza ma miejsce w przypadku zgłoszenia awarii lub awarii przez kierowcę. Magazyn jest wyposażony w dwa odkryte magazyny (zajezdni i przybudówki znajdującej się po drugiej stronie ulicy), warsztat, myjnię oraz pompy diesla . Zajezdni serwowane jest w dni powszednie od linii 4 i 15 na przystanku „SIBRA”.
Podwykonawcy, zarówno linie zwykłe, jak i szkolne, korzystają ze swoich magazynów (lista nie jest wyczerpująca):
Wszystkie pojazdy w sieci są śledzone w czasie rzeczywistym przez GPS i wyposażone w system monitoringu wideo . W Noctibusach w każdym pojeździe obecny jest ochroniarz.
Sibra zatrudnia 205 pracowników podzielonych na:
Remont sieci w kwietniu 2019 r. wymaga zatrudnienia 18 dodatkowych kierowców.
Sieć jest wyposażona w System Wsparcia Operacyjnego i Informacji Pasażerskiej (SAEIV) o nazwie Satélis , akronim od Information Transmission and Exchange Assistance System, który zapewnia monitorowanie autobusów w czasie rzeczywistym, ale także koordynuje informacje przekazywane podróżnym w różnych mediach (pogoda kierownice, pasy świetlne na pokładach autobusów, terminale informacyjne na przystankach itp.). System ten jest sprzężony z centrum regulacji otwartym w 2000 roku, które za pomocą trzech regulatorów umożliwia monitorowanie sieci w czasie rzeczywistym, linia po linii i autobus za autobusem.
Każdy przystanek wyposażony jest w kod QR umożliwiający korzystanie ze smartfona wyposażonego w fotoczujnik oraz odpowiednią aplikację do uzyskiwania rozkładów jazdy w czasie rzeczywistym. Na 40 najważniejszych przystankach sieci znajdują się terminale informacji pasażerskiej (BIV) dostarczające w czasie rzeczywistym informacje o kolejnych dwóch autobusach na każdej linii obsługującej przystanek. Harmonogramy i mapy sieci można przeglądać na stronie internetowej sieci, dostępnej zarówno z komputera, jak i smartfona. Możliwe jest również otrzymywanie powiadomień o ruchu drogowym przez SMS lub zapisanie się do newslettera zawierającego informacje o najnowszych wiadomościach w sieci.
Wraz z pełnym uruchomieniem Léman Express 15 grudnia 2019 r. sieć tworzy strefę 380 nowego transgranicznego systemu taryfowego Léman Pass ; przejazdy w ramach sieci będą nadal realizowane według własnych cen.
Ceny są identyczne w całej sieci i otwierają dostęp do wszystkich linii, a także do linii regionalnych na przejazdy w obrębie miasta. Określa go Wielka Annecy . Niektóre tytuły, takie jak subskrypcje czy książeczki biletowe, można kupić w Internecie , na oficjalnej stronie sieci. Pojedynczy bilet jest również dostępny w formie e-biletu , który składa się z skanowania QR Code z Twojego smartfona po zakupie biletu na nim. Odlistopad 2020, sieć oferuje system biletowy oparty na WhereRA! , regionalna inteligentna karta RFID, która jest używana w szczególności w przypadku subskrypcji Léman Pass, a także system biletowy doładowywany na bilety okazjonalne.
Bilety okolicznościowe oferowane na bilecie akumulator to: „jeden przelot” bilet sprzedawany w cenie € 1.50 lub € 1 w wersji „czyste powietrze” podczas szczytów zanieczyszczeń, lub jej ekwiwalent „dziesięciu wyjazdów”, pozwala w limicie godziny po dacie pierwszego zezwolenia na podróż w obie strony, autoryzowane połączenia, a także karnety „24 godziny” i „7 dni”, które umożliwiają nieograniczone podróże po całej sieci.
Abonamenty są dostępne na rok, miesiąc, a nawet kwartał dla młodych ludzi: „Młodzi” dla osób poniżej 26 roku życia, „Dorosły” i „Senior” dla osób powyżej 65 roku życia. Możliwe jest grupowanie różnych subskrypcji rodziny.
Oferta „Samochód + autobus” umożliwia skorzystanie ze skasowanego biletu Cars Région Haute-Savoie „w jedną stronę” do Annecy , zarówno pojedynczego, jak i książkowego, w autobusie Sibra w ciągu dwóch godzin od daty wystawienia zabezpieczenia. W przypadku biletów „powrotnych” okres ważności w sieci Sibra skraca się do 24 godzin.
Wstęp wolny obowiązuje na warunkach:
Beneficjenci CMU-C i AME mają 50% zniżki na subskrypcje dla dorosłych i młodzieży (tylko miesięczne i kwartalne) oraz bilety na dziesięć podróży (tylko dla młodzieży i dorosłych). Abonenci Sibra mają preferencyjne stawki na usługi VélOnecy i Citiz.
Zawieszono sprzedaż abonamentu „Unireso Annual Freedom”, który umożliwił połączenie sieci Sibra, linii departamentalnej T72 i strefy 10 wspólnoty taryfowej Unireso (odpowiadającej kantonowi Genewa ). Pod koniec 2019 r. cennik SIBRA powinien być dostępny dla pociągów na linii L2 Léman Express na przejazdy między stacjami w aglomeracji.
FinansowanieFinansowanie eksploatacji linii (koszty utrzymania, wyposażenia i personelu) zapewnia Sibra. Jednak ceny biletów i abonamentów, których wysokość jest ograniczona decyzją polityczną, nie pokrywają rzeczywistych kosztów transportu, użytkownicy płacą tylko część rzeczywistych kosztów, resztę pokrywa organizator, Grand Annecy , który rekompensuje niedobór. Określa ogólne warunki eksploatacji oraz czas trwania i częstotliwość usług. Bilans finansowy operacji zapewnia coroczna globalna alokacja dla Sibry dzięki składkom władz publicznych i opłatom transportowym płaconym przez firmy, który wynosi 0,90 % , co jest dość niskie jak na aglomerację od 100 000 do 250 000 mieszkańców, gdzie średnia krajowa wynosi 1,40 % .
78 % podróżnych ma abonament.
Punkty sprzedażyGłównym punktem sprzedaży jest Espace Sibra mieszczący się przy 21 rue de la Gare w Annecy ( 45°54 5404 ″N, 6° 07′15 ″E ), otwarty od poniedziałku do soboty. Uzupełniają ją 54 partnerskie punkty sprzedaży w około dwudziestu gminach (bar-tytoń i sklepy): Annecy (w sumie 38: 21 punktów sprzedaży dla delegowanej gminy o tej samej nazwie, po cztery punkty sprzedaży dla Annecy-le- Vieux , Cran-Gevrier i Seynod , trzy dla Meytheta i dwa dla Pringy ), Epagny Metz-Tessy (trzy punkty sprzedaży), Alby-sur-Chéran , Chavanod , Cusy , Fillière , Groisy , Gruffy , Menthon-Saint-Bernard , Poisy , Quintal , Saint-Félix , Saint-Jorioz , Sevrier , Talloires-Montmin , Veyrier-du-Lac i Villaz (po jednym punkcie sprzedaży).
Informacje te mogą mieć charakter spekulacyjny i mogą ulegać znacznym zmianom w miarę zbliżania się wydarzeń.
Wielki Annecy powinny rozwijać pięć „mocne” użyte tramwajem i / lub szybki transport autobusowy, pierwszy zostanie oddany do użytku w 2026 roku.
Pięć planowanych osi, w gwieździe z centrum Annecy, to:
Od 2001 r. , kiedy przyjęto Miejski Plan Podróży , do 2010 r. oferta sieci wzrosła o 22%, co przełożyło się na wzrost frekwencji o 47%.
Rok | Frekwencja (podróże) | Oferta przebiegu | Podróże na km | Wyjazdy rocznie i per capita |
---|---|---|---|---|
1999 | 9 403 747 | 3 722 172 | 2,53 | 72 |
2000 | 9 585 887 | 3 767 967 | 2,54 | 73 |
2001 | 10 085 323 | 3 665 792 | 2,75 | 75 |
2002 | 10 540 035 | 3 769 845 | 2,80 | 79 |
2003 | 11 186 053 | 3 991 114 | 2,80 | 83 |
2004 | 11 666 078 | 4 050 911 | 2.88 | 86 |
2005 | 12 067 996 | 4 043 279 | 2,98 | 89 |
2006 | 12 505 336 | 4 071 639 | 3,07 | 92 |
2007 | 12 747 000 | 4 143 000 | 3,08 | 93 |
2008 | 13 443 640 | 4 378 709 | 3,07 | 98 |
2009 | 14 408 000 | 4 433 000 | 3,25 | 103 |
2010 | 14 874 144 | 4 469 420 | 3,33 | 106 |
2013 | 15 748 000 | 4 548 000 | 3,5 | 108 |
2014 | 15 814 350 | 4,570 000 | 3,5 | 110 |
2015 | 15 842 957 | 4,571 000 | 3,5 | 108 |
2017 | 16 298 508 | 4 783 000 | 3,3 | 104 |