Pewna stacja

Somain
Przykładowy obraz artykułu stacji Somain
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Somain
Adres place du Général de Gaulle
59490 Somain
Współrzędne geograficzne 50 ° 21 ′ 20 ″ północ, 3 ° 16 ′ 39 ″ wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel SNCF
Operator SNCF
Kod UIC 87 34531 4
Usługi TER Hauts-de-France
Charakterystyka
Linie) Douai w Blanc-Misseron
Busigny w Somain
Aubigny-au-Bac w Somain
Somain w Halluin (zamknięte)
Pasy 3 (używane są tylko 2)
Doki 2
Wysokość 32 m
Historyczny
Uruchomienie 1 st April 1.846
Korespondencja
Autobusy i autokary patrz Intermodalność
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Somain
Geolokalizacja na mapie: Hauts-de-France
(Zobacz sytuację na mapie: Hauts-de-France) Somain
Geolokalizacja na mapie: Północ
(Zobacz lokalizację na mapie: północ) Somain

Stacja Somain znajduje się stacja kolejowa francuskiej z linii Douai do Blanc Misseron , znajdujący się na terenie miasta od Somain w departamencie Nord regionu Hauts-de-France .

Został zamówiony w 1846 roku przez Compagnie du chemin de fer du Nord . Jest to stacja National Company of French Railways (SNCF), obsługiwana przez pociągi TER Hauts-de-France .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 32 metrów stacja węzłowa Somain znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 229,278 linii Douai-Blanc-Misseron , między stacjami Montigny-en-Ostrevent i Wallers . Jest to początek linii z Aubigny-au-Bac do Somain, wykorzystywanej w ruchu towarowym, a na PK 231,200 stanowi kulminację linii z Busigny do Somain . Stąd też pochodzi linia z Somain do Halluin (częściowo wycofana z eksploatacji).

Historia

Stacja Somain została uruchomiona1 st kwiecień 1846przy Compagnie du chemin de fer du Nord , kiedy otworzył odcinek Arras na granicy jego linii z Paryża do Lille i na granicy z Belgią .

W 1860 roku Rada Generalna zażądała budowy pełnego pokrycia peronów i torów stacji, która stała się stacją bifurkacyjną, co nakazało podróżnym przesiadać się na peronach otwartych na złą pogodę, gdy tylko przekroczy się małą markizę. Spółka i administracja odrzuciły ten wniosek ze względu na małą liczbę zainteresowanych podróżnych. Tabela produktu rangę stacji Departament Północnej w 1862, skierowanych Eugene de Fourcy głównego inżyniera sterowania zamiast stacji Somain w 5 p  rzędów i 9 th całej sieci północy w sumie 1,629,303.95  FR . W szczegółach oznacza to: 76 216,24 fr na przewiezionych łącznie 48197  pasażerów, przy czym przychody z frachtu to 7 701,33 fr (duża prędkość) i  1545 386,38  fr (mała prędkość).

Rada wznowiła prośbę o pokrycie torów i peronów w 1863 r. I zdecydowanie nalegała w 1864 r., A następnie w 1866 r.

Podczas pierwszej wojny światowej Somain był szczególnie bombardowany przez Anglików ze względu na swoje koleje; the16 maja 1915 następnie 4 i 5 września 1917dwanaście bomb dotarło do węzła kolejowego, a sześć do stacji rozrządowej, a nowe bombardowanie miało miejsce 23 sierpnia 1918 r., kiedy 19 ton bomb zrzucono na różne węzły kolejowe, w tym Somain.

Plik 11 sierpnia 1944, w wyniku brytyjskiego bombardowania zginęło dwadzieścia osiem osób w Somain . Bombowiec Handley Page Halifax , o numerze rejestracyjnym LW588, został trafiony przyjaznymi bombami w pobliżu stacji Somain. Jego szczątki rozsypały się w kierunku Aniche . Jego załoga ginie w wieku średnio dwudziestu lat. Robert Anthony Garret, Thomas Shaftesbury Cumbor, Ernest Willam Royal, Clifford Oliver Victor Hunt, Éric Ahmed Osman, Henri Brawn i Albert Leame są pochowani na cmentarzu Saint-Roch w Valenciennes . Obiekty stacji są całkowicie zniszczone.

Od 1944 do 1951 roku przy rue Faidherbe działała tymczasowa stacja, zbudowana z pomalowanych na biało bloków betonowych, została zniszczona w połowie 2000 roku, a parking został rozbudowany. Pozostałe budynki dworca zostały zniszczone w 1951 roku i wybudowano nowy dworzec.

Ostatni pociąg pasażerski na Somain na linię Peruwelz tras wKwiecień 1963. Na tej samej linii wjeżdża ostatni pociąg towarowyGrudzień 1988.

Hotel znajdował się naprzeciw stacji, ale został zniszczony. Uwolniona w ten sposób przestrzeń umożliwiła budowę ronda i terenu wokół dworca. Naprzeciw budynku pasażerskiego, po drugiej stronie torów, znajduje się wieża ciśnień. Oprócz kilku zniszczonych niższych wież ciśnień służyły do ​​zasilania lokomotyw parowych.

Somain był poprzednio połączony z Orchies przez zgodne z Somain do Halluin i Aubigny-au-Bac przez zgodne z Aubigny-au-Bac do Somain i do Péruwelz przez zgodne z Somain do Péruwelz .

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski z licznikami, czynny codziennie. Wyposażona jest w automaty do zakupu biletów.

Metro umożliwia przejście przez tory i przejście z jednego peronu na drugi.

Pustynia

Somain jest obsługiwany przez pociągi TER Hauts-de-France , które wykonują misje między stacjami Lille-Flandres i Saint-Quentin lub Douai i Valenciennes .

Intermodalność

Jest parking dla rowerów i parking. Jest obsługiwany przez autobusy i autokary.

Somain sorting

Somain stoczni działa od 1954 roku . Dzięki trzydziestu trasom jest jedną z najważniejszych na północy Francji, z pikardyjskimi instalacjami Creil ( Oise ) i Tergnier ( Aisne ).

Oddziały znajdują się dwa kilometry na zachód od stacji pasażerskiej, w kierunku Douai . Przebiega teraz autostrada A21 , która łączy Lens z Valenciennes. Zelektryfikowany tor, a następnie odelektryfikowany, również odchodzi na południe, w kierunku starej stacji Aniche .

W 2009 roku stocznia zatrudniała 600 pracowników kolei, w tym 124 maszynistów.

W lutym 2016 r. Regionalne kierownictwo Fret SNCF ogłosiło zamknięcie sortowania. Somain nie będzie już niczym więcej niż zwykłą stacją przekaźnikową dla pociągów towarowych. Sortowanie zostanie przeniesione do Grande-Synthe . Wmarzec 2016w następstwie mobilizacji pracowników kolei i wybranych urzędników sekretarz stanu ds. transportu Alain Vidalies zwraca się do prezesa SNCF Guillaume Pepy o ustanowienie moratorium na przekazanie działalności i personelu Somajczyków zajmujących się sortowaniem.

Galeria zdjęć

Uwagi i odniesienia

  1. „Kolej z Paryża do granicy belgijskiej: przez Amiens, Arras i Douai”, w Status prac , Druk królewski, Zarząd Generalny Mostów i Dróg i Kopalni, 1847, s.  373 w całości (dostęp 26 stycznia 2012).
  2. Site gallica.bnf.fr „Somain station: somain station…”, w Reports and deliberations - North, General Council , 1860, s.  11 w całości (dostęp 26 stycznia 2012).
  3. Strona gallica.bnf.fr „7 Wykorzystanie komercyjne”, w Reports and deliberations - North, General Council , 1863, s.  176 w całości (dostęp 27 stycznia 2012).
  4. Gallica.bnf.fr strona „Somain station: Somain station…”, w Reports and deliberations - North, General Council , 1864, s.  346 [1] (ostatnia wizyta 26 stycznia 2012).
  5. Gallica.bnf.fr strona „Somain station: Somain station…”, w Reports and deliberations - North, General Council , 1866, s.  378 w całości (dostęp 26 stycznia 2012).
  6. "  oficjalne komunikaty z 16 maja, 287th dni wojny  ", Le Matin , n o  11402,17 maja 1915, s.  3 ( czytaj online ).
  7. "  Brytyjski Komunikaty  " Le Matin , n o  12246,7 września 1917, s.  3 ( czytaj online ).
  8. "  siła brytyjski powietrza niszczy 32 samolot  " Le Matin , n O  12597,24 sierpnia 1918, s.  3 ( czytaj online ).
  9. Didier Margerin, „  Katastrofa Halifaxa LW588 po nalocie na Douai 11 sierpnia 1944 r.  ”, La Voix du Nord ,14 sierpnia 2015( czytaj online ).
  10. Gobert 1997 , s.  81.
  11. Gobert 2002 , s.  30.
  12. Gobert 2002 , s.  32.
  13. Gobert 1997 , s.  23.
  14. Gobert 2002 , s.  33.
  15. www SNCF TER Nord-Pas-de-Calais, Praktyczne informacje o stacji: stacja Somain czytać (konsultowany w dniu 25 stycznia 2012 roku).
  16. Miejsce Longueau w Sommie ( Amiens ) było opuszczone od kilku lat.
  17. „Związkowcy nie pozwolą, by działalność sortowania w Somain umarła” , artykuł La Voix du Nord z 7 lutego 2016 r.
  18. „Somain: kierownictwo Fret SNCF potwierdza śmierć stoczni” , artykuł La Voix du Nord z 12 lutego 2016 r.
  19. „Somain: rząd apeluje o moratorium na SNCF na przekazanie stoczni” , artykuł La Voix du Nord z 12 marca 2016 r.

Bibliografia

Zobacz też

Bibliografia

Dokument użyty do napisania artykułu : dokument używany jako źródło tego artykułu.

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne


Pochodzenie Poprzedni przystanek Pociąg Następny przystanek Miejsce docelowe
Lille-Flanders Montigny-en-Ostrevent TER Hauts-de-France Cambrai-City Saint-Quentin
Douai Montigny-en-Ostrevent TER Hauts-de-France Wallers Valenciennes