Somain | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Somain | |||
Adres | place du Général de Gaulle 59490 Somain |
|||
Współrzędne geograficzne | 50 ° 21 ′ 20 ″ północ, 3 ° 16 ′ 39 ″ wschód | |||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Kod UIC | 87 34531 4 | |||
Usługi | TER Hauts-de-France | |||
Charakterystyka | ||||
Linie) |
Douai w Blanc-Misseron Busigny w Somain Aubigny-au-Bac w Somain Somain w Halluin (zamknięte) |
|||
Pasy | 3 (używane są tylko 2) | |||
Doki | 2 | |||
Wysokość | 32 m | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 1 st April 1.846 | |||
Korespondencja | ||||
Autobusy i autokary | patrz Intermodalność | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Somain znajduje się stacja kolejowa francuskiej z linii Douai do Blanc Misseron , znajdujący się na terenie miasta od Somain w departamencie Nord regionu Hauts-de-France .
Został zamówiony w 1846 roku przez Compagnie du chemin de fer du Nord . Jest to stacja National Company of French Railways (SNCF), obsługiwana przez pociągi TER Hauts-de-France .
Założona na wysokości 32 metrów stacja węzłowa Somain znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 229,278 linii Douai-Blanc-Misseron , między stacjami Montigny-en-Ostrevent i Wallers . Jest to początek linii z Aubigny-au-Bac do Somain, wykorzystywanej w ruchu towarowym, a na PK 231,200 stanowi kulminację linii z Busigny do Somain . Stąd też pochodzi linia z Somain do Halluin (częściowo wycofana z eksploatacji).
Stacja Somain została uruchomiona1 st kwiecień 1846przy Compagnie du chemin de fer du Nord , kiedy otworzył odcinek Arras na granicy jego linii z Paryża do Lille i na granicy z Belgią .
W 1860 roku Rada Generalna zażądała budowy pełnego pokrycia peronów i torów stacji, która stała się stacją bifurkacyjną, co nakazało podróżnym przesiadać się na peronach otwartych na złą pogodę, gdy tylko przekroczy się małą markizę. Spółka i administracja odrzuciły ten wniosek ze względu na małą liczbę zainteresowanych podróżnych. Tabela produktu rangę stacji Departament Północnej w 1862, skierowanych Eugene de Fourcy głównego inżyniera sterowania zamiast stacji Somain w 5 p rzędów i 9 th całej sieci północy w sumie 1,629,303.95 FR . W szczegółach oznacza to: 76 216,24 fr na przewiezionych łącznie 48197 pasażerów, przy czym przychody z frachtu to 7 701,33 fr (duża prędkość) i 1545 386,38 fr (mała prędkość).
Rada wznowiła prośbę o pokrycie torów i peronów w 1863 r. I zdecydowanie nalegała w 1864 r., A następnie w 1866 r.
Podczas pierwszej wojny światowej Somain był szczególnie bombardowany przez Anglików ze względu na swoje koleje; the16 maja 1915 następnie 4 i 5 września 1917dwanaście bomb dotarło do węzła kolejowego, a sześć do stacji rozrządowej, a nowe bombardowanie miało miejsce 23 sierpnia 1918 r., kiedy 19 ton bomb zrzucono na różne węzły kolejowe, w tym Somain.
Plik 11 sierpnia 1944, w wyniku brytyjskiego bombardowania zginęło dwadzieścia osiem osób w Somain . Bombowiec Handley Page Halifax , o numerze rejestracyjnym LW588, został trafiony przyjaznymi bombami w pobliżu stacji Somain. Jego szczątki rozsypały się w kierunku Aniche . Jego załoga ginie w wieku średnio dwudziestu lat. Robert Anthony Garret, Thomas Shaftesbury Cumbor, Ernest Willam Royal, Clifford Oliver Victor Hunt, Éric Ahmed Osman, Henri Brawn i Albert Leame są pochowani na cmentarzu Saint-Roch w Valenciennes . Obiekty stacji są całkowicie zniszczone.
Od 1944 do 1951 roku przy rue Faidherbe działała tymczasowa stacja, zbudowana z pomalowanych na biało bloków betonowych, została zniszczona w połowie 2000 roku, a parking został rozbudowany. Pozostałe budynki dworca zostały zniszczone w 1951 roku i wybudowano nowy dworzec.
Ostatni pociąg pasażerski na Somain na linię Peruwelz tras wKwiecień 1963. Na tej samej linii wjeżdża ostatni pociąg towarowyGrudzień 1988.
Hotel znajdował się naprzeciw stacji, ale został zniszczony. Uwolniona w ten sposób przestrzeń umożliwiła budowę ronda i terenu wokół dworca. Naprzeciw budynku pasażerskiego, po drugiej stronie torów, znajduje się wieża ciśnień. Oprócz kilku zniszczonych niższych wież ciśnień służyły do zasilania lokomotyw parowych.
Somain był poprzednio połączony z Orchies przez zgodne z Somain do Halluin i Aubigny-au-Bac przez zgodne z Aubigny-au-Bac do Somain i do Péruwelz przez zgodne z Somain do Péruwelz .
Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski z licznikami, czynny codziennie. Wyposażona jest w automaty do zakupu biletów.
Metro umożliwia przejście przez tory i przejście z jednego peronu na drugi.
Somain jest obsługiwany przez pociągi TER Hauts-de-France , które wykonują misje między stacjami Lille-Flandres i Saint-Quentin lub Douai i Valenciennes .
Jest parking dla rowerów i parking. Jest obsługiwany przez autobusy i autokary.
Somain stoczni działa od 1954 roku . Dzięki trzydziestu trasom jest jedną z najważniejszych na północy Francji, z pikardyjskimi instalacjami Creil ( Oise ) i Tergnier ( Aisne ).
Oddziały znajdują się dwa kilometry na zachód od stacji pasażerskiej, w kierunku Douai . Przebiega teraz autostrada A21 , która łączy Lens z Valenciennes. Zelektryfikowany tor, a następnie odelektryfikowany, również odchodzi na południe, w kierunku starej stacji Aniche .
W 2009 roku stocznia zatrudniała 600 pracowników kolei, w tym 124 maszynistów.
W lutym 2016 r. Regionalne kierownictwo Fret SNCF ogłosiło zamknięcie sortowania. Somain nie będzie już niczym więcej niż zwykłą stacją przekaźnikową dla pociągów towarowych. Sortowanie zostanie przeniesione do Grande-Synthe . Wmarzec 2016w następstwie mobilizacji pracowników kolei i wybranych urzędników sekretarz stanu ds. transportu Alain Vidalies zwraca się do prezesa SNCF Guillaume Pepy o ustanowienie moratorium na przekazanie działalności i personelu Somajczyków zajmujących się sortowaniem.
Fotochrom stacji.
Ogólny widok stacji.
Sortownia z dachu starej wieży ciśnień.
Demonstracja przeciwko zamknięciu stacji rozrządowej w dniu 7 listopada 2009.
: dokument używany jako źródło tego artykułu.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Lille-Flanders | Montigny-en-Ostrevent | TER Hauts-de-France | Cambrai-City | Saint-Quentin | ||
Douai | Montigny-en-Ostrevent | TER Hauts-de-France | Wallers | Valenciennes |