Peronne - Flamicourt | ||||
Budynek pasażerski przekształcony w biznes . | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Doingt | |||
Adres | 20 avenue de la Gare 80200 Doingt |
|||
Współrzędne geograficzne | 49 ° 55 ′ 39 ″ na północ, 2 ° 56 ′ 27 ″ na wschód | |||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||
Właściciel | (Sprzedawca) | |||
Operator | (Stacja zamknięta) | |||
Kod UIC | 87 31341 1 | |||
Charakterystyka | ||||
Linie) |
Saint-Just-en-Chaussée w Douai Albert in Ham |
|||
Wysokość | 51 m | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 1873 | |||
Zamknięcie | 1970 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Peronne - Flamicourt to dawna stacja kolejowa francuski , usytuowany Flamicourt (stare miasto przyłączone do Doingt ), w pobliżu centrum miasta z Peronne , sub-prefektury z wydziału do Sommą w regionie Hauts-de-France .
Został oddany do użytku w 1873 roku przez Picardie and Flanders Railway Company , zanim został zamknięty w 1970 roku przez Francuskie Narodowe Przedsiębiorstwo Kolejowe (SNCF).
Wraz z linią ( normalnotorową ) sieci krajowej i wydziałową linią drugorzędną ( metryczną ) stanowiła lokalny węzeł kolejowy. Tym samym była to jedna z najważniejszych stacji pośrednich linii z Saint-Just-en-Chaussée do Douai .
Ustanowiona na wysokości 51 metrów, stacja Péronne - Flamicourt znajduje się w punkcie (PK) 150,220 linii z Saint-Just-en-Chaussée do Douai ( pojedynczy i normalny tor ; częściowo wycofany z eksploatacji i wolny od żelaza), w duży łuk, który zwęża się w kierunku Cambrai-Ville , między stacjami - zamkniętymi - Péronne-la-Chapelette i Doingt . Dwie stacje Peronne są oddzielone dwoma mostami; pierwszy przecina kanał Sommę , a drugi przecina Sommę .
Ponadto Péronne - Flamicourt znajdowało się na PK 43 linii Albert to Ham (jednotorowa i metryczna ; kolej drugorzędna całkowicie zlikwidowana i wolna od żelaza ), poprzecinane przystankami - zamkniętymi - Faubourg-de -Brittany i Mesnil- Bruntel . Ta ostatnia droga przecinała pierwszą linię estakadą , położoną na wschód od Péronne - Flamicourt i obecnie zniszczoną.
Stacja zostaje oddana do użytku 1 st Wrzesień 1873, podczas otwarcia odcinka z Montdidier do Péronne na linii z Saint-Just-en-Chaussée do Douai , przez Compagnie des chemin de fer de Picardie et des Flandres . Rozszerzenie do Épehy ,1 st październik 1873w rzeczywistości stacja tranzytowa; W końcu dotarliśmy do Cambrai16 listopada 1876. W 1883 roku , linia (następnie przeklasyfikowane w ogólnej sieci procentowej) i dlatego stacja zostały przyznane do Compagnie des Chemin de fer du Nord .
Oryginalny budynek pasażerski , około 1900 roku.
Oryginalny budynek pasażerskiego (patrząc od strony toru, przy mostku), około 1900 roku.
W tym samym czasie stacja stała się węzłem kolejowym, obsługiwanym przez linię z Albert do Ham z Departamentowych Kolei Somme (przyznaną Société Générale des Chemin de Fer Economiques ), otwartą w 1889 roku .
Pod koniec XX wieku odcinek Montdidier - Cambrai został zmodernizowany do dwutorowej . Z tej okazji przebudowano budynek pasażerski (w latach 1908 - 1909 ), na bardziej obszerny. Ten ostatni został częściowo zniszczony podczas I wojny światowej , a następnie odrestaurowany.
Drugi budynek pasażerski pod koniec swojej budowy, w 1909 roku.
Drugi budynek pasażerski (od strony torów), przed 1914 r.
Zniszczenia pierwszej wojny światowej, widoczne w 1919 roku.
Zaokrętowanie niemieckich jeńców wojennych dalej15 lutego 1920.
Plik 1 st styczeń 1.938The SNCF staje się właścicielem wszystkich infrastruktur kolejowych Péronne.
Linia Albert - Ham jest zamknięta dla ruchu 31 grudnia 1949 ; tor został zdeponowany w latach pięćdziesiątych XX wieku . Drugi tor linii Saint-Just-en-Chaussée - Douai, między Montdidier i Cambrai, również został zdeponowany w tym samym dziesięcioleciu; tylko niektóre stacje, takie jak Péronne - Flamicourt , zachowują bocznicę .
Ruch pasażerski zostaje przerwany31 marca 1970( "Brak wyników " ), po ostatnim służbie Peronne - Flamicourt do 21 godz 15 przez wyraźnej zapewnienie relacji Saint-Just-en-Chaussée - Douai . W tym dniu stacja zatrudniała wówczas 56 pracowników; Oprócz pociągów ekspresowych dostępne są również omnibusy zapewniające połączenia z miejscowościami położonymi wzdłuż linii. To usunięcie usług z linii (z wyjątkiem odcinka od Cambrai do Douai) prowadzi do zamknięcia zakładu, wydarzenia upamiętniającego historię miasta.
Sąsiednia stacja Péronne-la-Chapelette mogłoby pomieścić nową usługę pasażerską do Péronne, jeśli jednak projekt prowadzony przez lokalnych urzędników wybieranych dochodzi do skutku.
Budynek pasażerski został sprzedany. Od lat 80. zamieszkiwany jest przez rzeźnika ( Ets Mathon ). Stare nabrzeże boczne przylegające do tego budynku pozostaje i służy jako fundament pod rozbudowę prowadzoną przez właściciela firmy.
Platforma kolejowa dla linii Saint-Just-en-Chaussée w Douai stała się zieloną trasą między Péronne - Flamicourt a starą stacją Roisel .
Péronne - Flamicourt jest w rzeczywistości zamknięte dla ruchu kolejowego.
Jednak kilka linii sieci „ Trans'80 ” obsługuje miasto . Ta sieć autobusów może dotrzeć do dworca autobusowego w Amiens (w pobliżu dworca kolejowego ), dworca Albert , dworca Chaulnes i dworca autobusowego w Saint-Quentin (w pobliżu dworca kolejowego ), ale także dworca Cambrai-Ville , który umożliwia połączenia z regionalnymi pociągami TER Hauts-de-France .