Mertzwiller | |
Budynek pasażerski. | |
Lokalizacja | |
---|---|
Kraj | Francja |
Gmina | Mertzwiller |
Adres | Rue de la Gare 67580 Mertzwiller |
Współrzędne geograficzne | 48 ° 52 ′ 20 ″ na północ, 7 ° 40 ′ 42 ″ na wschód |
Zarządzanie i eksploatacja | |
Właściciel | SNCF |
Operator | SNCF |
Kod UIC | 87 21320 7 |
Usługa | TER |
Charakterystyka | |
Linie) | • Haguenau do Hargarten - Falck (częściowo HS ) • Mertzwiller do Seltz ( HS ) |
Pasy | 1 ( stary. 2) |
Doki | 1 ( stary. 2) |
Wysokość | 165 m |
Historyczny | |
Uruchomienie |
19 grudnia 1864 1905 (budynek pasażerski) |
Korespondencja | |
Trenerzy TER | Zobacz Intermodalność |
Mertzwiller Station to stacja kolejowa francuski z linii Haguenau w Hargarten - Falck , znajduje się na terytorium miasta z Mertzwiller w europejskiej wspólnocie Alzacji , regionu East Grand .
Został oddany do użytku w 1864 roku przez Towarzystwo Kolei Wschodnich . Obecny budynek został zbudowany w okresie zaboru niemieckiego przez Cesarską Generalną Dyrekcję Kolei Alzacji i Lotaryngii (EL).
W XXI -go wieku , jest to podróżujący zatrzymać National Society of francuskich kolei (SNCF), sieć TER Greater Wschód , serwowane przez regionalnych pociągów ekspresowych .
Założona na wysokości 165 metrów nad poziomem morza stacja Mertzwiller znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 10.804 linii z Haguenau do Hargarten - Falck , między otwartymi stacjami Schwabouse-sur-Moder i Gundershoffen , przeplatana stacją zamkniętą z Mietesheim .
Stacja bifurkacyjna była początkiem na PK 0,00 linii z Mertzwiller do Seltz (wycofana z eksploatacji i zdeponowana).
Stacja Mertzwiller oddano do użytku przez Compagnie des Chemin de fer de l'Est ,19 grudnia 1864, kiedy otwiera do eksploatacji swoją linię z Niederbronn do Haguenau . Dwa lata później, w 1866 roku, w przewodniku turystycznym po Francji wydanym przez Hachette pojawia się „Mertzwiller” , założony 11 km od Haguenau , obsługuje wioskę przemysłową.
W 1871 r. Stacja weszła do sieci Cesarskiej Generalnej Dyrekcji Kolei Alzacji i Lotaryngii (EL) po klęsce Francji podczas wojny francusko-niemieckiej w 1870 r. (I późniejszym traktacie frankfurckim ). W 1875 r. Stacja Mertzwiller była obsługiwana przez cztery pociągi w każdym kierunku na trasie Haguenau - Forbach .
Linia z Mertzwiller do Seltz przez Walbourg jest otwarta1 st listopad 1.893przez EL. Obecny budynek pasażerski powstał w 1905 roku .
Plik 19 czerwca 1919stacja wchodzi do sieci administracji kolei Alzacji i Lotaryngii (AL) po zwycięstwie Francji w I wojnie światowej . A później1 st styczeń 1.938Ta administracja państwowa tworzy z innymi dużymi firmami SNCF, które stają się dealerem obiektów kolejowych Mertzwiller. Jednak po aneksji Alzacji i Lotaryngii przez Niemców to Deutsche Reichsbahn zarządzała stacją w czasie II wojny światowej , od1 st lipiec 1940do wyzwolenia (w latach 1944 - 1945 ).
Odcinek od Mertzwiller do Walburga, na linii z Mertzwiller do Seltz , jest zamknięty dla obsługi pasażerów na1 st październik 1947 (wycofany ze służby w 1954).
W 1962 r. Stacja oprócz toru głównego posiadała bocznicę , kilka torów serwisowych oraz peron wojskowy.
Teren wokół stacji i peronu zmodernizowano w 2017 roku . Prace obejmują w szczególności montaż wiaty dla podróżnych i rowerów, odnowienie oznakowania, a także przebudowę parkingu dla samochodów.
Halte SNCF to niezarządzany przystanek (PANG) z bezpłatnym wjazdem. Posiada automatyczny biletomat do zakupu biletów.
Mertzwiller jest obsługiwany przez pociągi TER Grand Est na trasie Strasburg-Miasto - Niederbronn-les-Bains .
Jest parking dla rowerów i parking.
Stacja jest również obsługiwana przez autobusy TER łączące Haguenau z Bitche .
Stary budynek pasażerski jest zamknięty dla publiczności.
Od strony nabrzeża składa się z trójprzęsłowej części centralnej przedłużonej z jednej strony dolnopłatem pod dachem o dwóch skarpach, az drugiej wieżą nieco wyższą od całości. Różnicę w otworach i ramach w części środkowej można wytłumaczyć (częściowym) ponownym wykorzystaniem pierwotnego budynku . Od strony ulicy układ jest bardziej złożony z przedłużeniem dwóch przęseł pod czterospadowym dachem wszczepionym do części środkowej, skrzydłem szopy przed wieżą oraz połączeniem dachu z narożnikiem wieży.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Niederbronn-les-Bains | Gundershoffen | TER Grand Est | Schosityouse |
Haguenau lub Strasbourg-Ville |