Stacja Bazancourt
| Bazancourt | |||
.JPG) Bazancourt - Dworzec w 2009 r. | |||
| Lokalizacja | |||
|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | ||
| Wspólny | Bazancourt | ||
| Adres | Rue de Lavannes 51110 Bazancourt |
||
| Współrzędne geograficzne | 49°21′40″ północ, 4°10′27″ wschód | ||
| Zarządzanie i działanie | |||
| Właściciel | SNCF | ||
| Operator | SNCF | ||
| Kod UIC | 87 17 146 2 | ||
| Usługi |
TER Grand Est Fracht |
||
| Charakterystyka | |||
| Linie) |
Soissons - Givet Bazancourt - Challerange |
||
| Pasy | 3 (+ tory serwisowe) | ||
| Doki | 2 (1 boczna i 1 centralna) | ||
| Tranzyt roczny | 174 023 podróżnych (2019) | ||
| Wysokość | 77 m² | ||
| Historyczny | |||
| Uruchomienie | 10 czerwca 1858 r | ||
| Zamknięcie | 1967 (podróżujący) | ||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||
Stacja kolejowa Bazancourt jest stacja kolejowa francuski z Soissons liniowych w Givet , znajduje się na terytorium miasta z Bazancourt , w pobliżu centrum miasta, w departamencie Marna regionie East Grand .
Został oddany do użytku w 1858 roku przez Ardennes Railway Company . Zamknięty dla podróżnych w 1967 r., został zmodernizowany i przywrócony do użytku w 2008 r. Jest to przystanek pasażerski dla Francuskich Kolei Państwowych (SNCF), obsługiwany przez pociągi TER Grand Est .
Sytuacja kolejowa
Założona na wysokości 77 metrów, stacja Bazancourt znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 71.697 linii z Soissons do Givet , pomiędzy otwartymi stacjami Reims i Rethel . Jest to stacja węzłowa z linią Bazancourt do Challerange , otwarta dla ładunków między Bazancourt i Dontrien.
Historia
Stacja Bazancourt zostaje oddana do użytku 10 czerwca 1858 rprzez Ardennes Railway Company , otwierając odcinek linii z Reims do Réthel. 1 st styczeń +1.864spółka ta połączyła się z Koleją Wschodnią .
Stacja Bazancourt staje się stacją węzłową na 11 maja 1872 r, podczas inauguracji linii z Bazancourt do Bétheniville, zbudował Compagnie du chemin de fer de la Suippe i jest obsługiwany przez Compagnie des chemin de fer de l'Est. Rozszerzyli tę linię do Challerange w 1886 roku .
Budynek pasażerski , identyczny ze stacją Amagne-Lucquy i stacją Onville , mógł zostać zbudowany przez Compagnie des Ardennes, kiedy linia została otwarta, lub został zbudowany później przez Kompanię Kolei Wschodu , w czas otwarcia linii w kierunku Béthenville i Challerange; jest w rzeczywistości identyczna ze stacjami (Onville, Bologne (Haute-Marne) ) zbudowanymi na liniach niezwiązanych z Compagnie des Ardennes. Jest to prostokątny dwukondygnacyjny budynek z pięcioma przęsłami pod dachem dwuczłonowym ; środkowe przęsło oddzielone jest od pozostałych parą dyskretnych pilastrów.
Budynek ten nie przetrwał I wojny światowej . Po wojnie wybudowano duży budynek typu „ Rekonstrukcja ”. Jest to standardowy budynek odpowiadający największemu z trzech wariantów tego typu. Posiada szczytową dwukondygnacyjną półkalenicę w kształcie litery T pod dachem z gzymsami z konsolami . Dolna część, zarezerwowana dla podróżnych, składa się z niskiego skrzydła z pięcioma przęsłami pod dwuspadowym dachem. We wszystkich otworach na parterze zastosowano łuki kopulaste , ozdobione czerwoną cegłą; baza jest beton.
Stacja została zamknięta dla ruchu pasażerskiego w 1967 roku .
Projekt otwarcia przystanku kolejowego na starym dworcu jest zawarty w planie Państwo-Szampania-Ardeny 2000-2006 z dnia 29 września 2000 r. Badanie publiczne zostało sformalizowane dekretem prefektury z dnia 15 listopada 2007 r., zostało przeprowadzone od 17 grudnia 2007 r. do 18 stycznia 2008 r. i dała pozytywną opinię komisarza śledczego. Deklaracja użyteczności publicznej została podpisana w dniu 5 marca 2008 roku i opublikowany w BO n O 25 maja 2008 r.
1 st września 2008 odbyło się uruchomienie nowej zatrzymania. Pierwszy pociąg TER zatrzymał się o 6:42, burmistrz miasta Yannick Kerharo powitał kierowcę Thierry'ego Roulota i zawiadowcę stacji Davida Ratto, który zajmuje się tylko ruchem towarowym. Na pociąg czekał tylko młody uczeń, ale obecnych było również kilka osób zaniepokojonych tym ponownym otwarciem, w szczególności Michel Jayer, prezes APOGERR, stowarzyszenia prowadzącego kampanię na rzecz ponownego otwarcia stacji, Monique Savart z rodziny stacji Gabriel Savart kierownik podczas zamknięcia oraz Michel Coutin, były pracownik kolei w Bazancourt.
Podczas inauguracji, 4 października 2008 r. odsłonięto tablicę umieszczoną w podziemiach i nadano nazwę pociągowi TER w barwach miasta. Miesiąc funkcjonowania potwierdził zainteresowanie tym przystankiem, przyjmował około 250 podróżnych dziennie, a 800 biletów kupowano w punkcie sprzedaży znajdującym się u kupca we wsi.
Frekwencja
Według szacunków SNCF roczna frekwencja na stacji została przedstawiona w poniższej tabeli.
| 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Podróżujący samotnie | 174 023 | 165 165 | 186 025 | 179 649 | 173 383 |
| Podróżujący i niepodróżujący | 217 529 | 206.456 | 232 532 | 224 561 | 216 728 |
Obsługa podróżnych
Dom
Halte SNCF to niezarządzany punkt zatrzymania (PANG) ze swobodnym wejściem.
Pustynia
Bazancourt jest obsługiwana przez pociągi TER Grand Est, które wykonują misje między stacjami Reims (lub Champagne-Ardenne TGV lub Épernay ) i Sedan .
Intermodalność
Dostępny jest parking dla rowerów i parking dla pojazdów. Linia autobusowa łączy stację z gminami Boult-sur-Suippe , Isles-sur-Suippe , Warmeriville i Heutrégiville .
Dział Towarów
Stacja ta jest otwarta dla obsługi towarowej, „ograniczona do transportu koleją na dworcu” .
Uwagi i referencje
- Institut des Provinces de France, Dyrektorium towarzystw naukowych Francji i kongresów naukowych, 1859, s. 125 w całości (dostęp 27 sierpnia 2011).
- François Palau, Maguy Palau, Le rail en France: 1858-1863, F. i M. Palau, 2001, s. 27 wyciąg (dostęp 27 sierpnia 2011).
- http://forums.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=34639&sid=95b679d7f3ac0598ed0c55ce166f1fc4&start=105
- " Bazancourt: 51 - Marne - Cartes Postales Anciennes sur CPArama " , na www.cparama.com (dostęp 19 stycznia 2019 )
- Jean-Paul Foltet, „ Instalacje – Na Wschodzie BV przyjmuje styl asymetryczny ”, Ferrovissime , tom. 62,lipiec 2013, s. 60-63 ( czytaj online ).
- pokryty farbą podczas remontu budynku
- L'Union, Bazancourt Stacja otwarta, artykuł z dnia 6 października 2008 r odczytu (dostęp 27 sierpnia 2011).
- rff.fr strony, zgłoszenie projektu dotyczącego stworzenia stacji kolejowej Bazancourt (BO n o 25, maj 2008) odczytu (konsultacji w dniu 27 sierpnia 2011).
- rff.fr Site, BO n o 23 - styczeń 2008 odczytu (konsultowany w dniu 27 sierpnia 2011).
- L'Union, Première HALTE pour le TER, artykuł z dnia 2 września 2008 r odczytu (dostęp 27 sierpnia 2011).
- „ Częstość na stacjach ” , na ressources.data.sncf.com (dostęp 30 listopada 2020 )
- SNCF TER Champagne-Ardenne, Praktyczne informacje na temat stacji i przystanków: odczytany przystanek kolejowy Bazancourt (konsultowano 27 sierpnia 2011 r.)
- Witryna fret.sncf.com, Bazancourt: odczytano kod stacji 171462 (dostęp 26 sierpnia 2011).
Zobacz również
Powiązane artykuły
Linki zewnętrzne
- Stacja kolejowa Bazancourt , na oficjalnej stronie internetowej Gares & Connexions z SNCF
- Oficjalna strona SNCF / TER Grand Est
| Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reims lub Champagne-Ardenne TGV lub Épernay |
Reims | TER Wielki Est | Rethel | Sedan | ||