Data urodzenia | 22 czerwca 1978 |
---|---|
Miejsce urodzenia | Emberton , Wielka Brytania |
Data śmierci | 16 października 2011 |
Miejsce śmierci | Las Vegas , Stany Zjednoczone |
Narodowość | brytyjski |
Jakość | Kierowca rajdowy |
---|
Lata | Stabilny | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Honda , Williams , Chip Ganassi Racing |
Daniel Clive Wheldon , urodzony dnia22 czerwca 1978w Emberton w Anglii w Wielkiej Brytanii i śmierci16 października 2011w Las Vegas w Stanach Zjednoczonych jest brytyjskim kierowcą wyścigowym . Jeździł w serii IndyCar od 2003 roku i zdobył w szczególności tytuł mistrzowski w 2005 roku, a także w Indianapolis 500 mil w 2005 i 2011 roku.
Po błyskotliwych latach w kartingu , gdzie trzykrotnie zdobywał brytyjskie mistrzostwa kadetów i mistrzostwo świata Formuły A, Dan Wheldon rozpoczął karierę w sportach motorowych w brytyjskich mistrzostwach Formuły Ford w 1997 roku. Po pierwszym dobrym sezonie (czwartym w mistrzostwach) aspirował do zdobycia tytułu w 1998 roku, ale cierpiał z powodu prawa swojego rodaka Jensona Buttona . Dopiero trzeci w mistrzostwach i bez perspektyw dołączenia do Formuły 3, zdecydował się dołączyć do Stanów Zjednoczonych. W 1999 roku zdobył mistrzostwo USA Formuły 2000. Następnie kontynuował swoją wspinaczkę, zajmując drugie miejsce w mistrzostwach Formuły Atlantic w 2000 i drugie w mistrzostwach Indy Lights w 2001, za każdym razem zdobywając honorowy tytuł najlepszego debiutanta roku.
W 2002 roku przyjął miejsce jako kierowca testowy w zespole Panther Racing (gdzie błyszczy Sam Hornish Jr. ), który startował w mistrzostwach IRL . Po dwóch pierwszych wyścigach pod koniec 2002 roku dla Panther, został zwerbowany w 2003 roku przez Andretti-Green Racing, nowy zespół w tej dyscyplinie. Najlepszy początkujący 2003 roku, pierwsze sukcesy odniósł w 2004 roku, kiedy zajął drugie miejsce za swoim kolegą z drużyny Tonym Kanaanem . Wheldon zemścił się w genialny sposób w 2005 roku, odkąd zmiażdżył mistrzostwo po wygraniu Indianapolis 500 .
Przez chwilę przyglądał się Formule 1 : śledzony przez tego samego menedżera co Juan Pablo Montoya , nie ukrywał swoich kontaktów z Grand Prix . Możemy przytoczyć Williams , Honda lub zespołów BMW Sauber dla ewentualnego stanowiska kierowcy testowego, który może uczestniczyć w piątkowych treningów w trakcie sezonu.
Dan Wheldon ostatecznie zdecydował się pozostać w IRL w 2006 roku , ale opuścił zespół Andretti-Green, aby dołączyć do Chip Ganassi Racing . Jego pierwszy sezon w nowej drużynie był doskonały, kiedy zakończył z remisem punktowym z mistrzem Samem Hornishem Jr. W 2007 roku , po burzliwym początku sezonu, był mniej błyskotliwy i został skradziony z centrum uwagi przez swojego kolegę z drużyny Scotta Dixona . Zajął czwarte miejsce w mistrzostwach 2007 i 2008 .
W 2009 roku wrócił do zespołu swoich początków Panther Racing, gdzie jego wyniki były mieszane. Mimo regularnych miejsc honorowych już nie wygrywa, a w mistrzostwach 2009 i 2010 zajmuje dziesiąte i dziewiąte miejsce .
W 2011 roku na sezon IndyCar znalazł się bez kierownicy. Jednak dołączył do zespołu Bryana Herty z okazji Indianapolis 500 i ku zaskoczeniu wszystkich wygrał po raz drugi, po wypadku w ostatnim zakręcie lidera JR Hildebranda , który zastąpił go w Panther. Wciąż bez kierownicy przez pozostałą część sezonu, pomimo zwycięstwa, został wybrany przez Dallarę do prowadzenia testów bolidu 2012.
Dan Wheldon startuje w dwóch ostatnich rundach sezonu 2011, w Kentucky i Las Vegas, w imieniu zespołu Sam Schmidt Motorsports. W ostatniej rundzie zostaje wybrany do udziału w Wyzwaniu GoDaddy. Wyzwanie to obiecuje, że jeśli zwycięzca wygra wybrany premię w wysokości 5 milionów dolarów, podzieli się z fanem wybranym przez kombinację operatora komórkowego Verizon. Kierowca będzie musiał wystartować z ostatniego miejsca na starcie, za 33 samochodami. To wyzwanie pierwotnie miało na celu przyciągnięcie zawodników mistrzostw NASCAR, ale tylko Wheldon akceptuje wyzwanie. Kwalifikuje się, ponieważ nie ścigał się przez cały sezon IndyCar w 2011 roku.
Podczas imprezy w Las Vegas Wheldon został złapany w wypadku piętnastu samochodów na 12. okrążeniu wyścigu, kiedy jednomiejscowy samochód Wade'a Cunninghama uderzył w tylne koło Jamesa Hinchcliffe'a , zmuszając Cunninghama do gwałtownego zwolnienia. W wyniku napadu samochód Wheldona zderza się z samochodem Charliego Kimballa , odlatuje, uderza w ogrodzenie, a następnie spada do góry nogami. Hełm Wheldona uderza w krawędź ściany bezpieczeństwa, nie pozostawiając mu żadnych szans.
Pilot śmigłowca University Medical Center w Las Vegas, gdzie zmarł w 13 godziny 54 czasu lokalnego. Oficjalna zapowiedź śmierci został wykonany na obwodzie około 3 P.M. , wyścig został zawieszony, a pięć okrążeń honorowych zostały wykonane w hołdzie dla kierowcy. Sekcja zwłok ujawni uraz głowy.
Rok | Rama | Silnik | wyjazd | Przyjazd | Zespół |
---|---|---|---|---|---|
2003 | Dallara | Honda | 5 | 19 | Wyścigi Andretti Green |
2004 | Dallara | Honda | 2 | 3 | Wyścigi Andretti Green |
2005 | Dallara | Honda | 16 | 1 | Wyścigi Andretti Green |
2006 | Dallara | Honda | 3 | 4 | Wyścigi Chipów Ganassi |
2007 | Dallara | Honda | 6 | 22 | Wyścigi Chipów Ganassi |
2008 | Dallara | Honda | 2 | 12 | Wyścigi Chipów Ganassi |
2009 | Dallara | Honda | 18 | 2 | Wyścigi panter |
2010 | Dallara | Honda | 18 | 2 | Wyścigi panter |
2011 | Dallara | Honda | 6 | 1 | Bryan Herta Autosport |