Honda

• wigor Hondy
  • Pierwsza generacja (1981 - 1985)
  • Druga generacja (1986 - 1989)
  • Trzecia generacja (1989 - 1995)
• Legenda Hondy
  • Pierwsza generacja (1985 - 1990)
  • Druga generacja (1991 - 1995)
  • Trzecia generacja (1996 - 2004)
• Honda Domani
  • Pierwsza generacja (1992 - 1997)
  • Druga generacja (1997 - 2000)

• Honda Stream (2000 - 2006)
• Honda FR-V (2004 - 2009)
• Honda Airwave (2005 - 2010)

• Honda S500 (1963)
• Honda S600 (1964)
• Honda S800 (1966 - 1970)
• Preludium Hondy
  • Pierwsza generacja (1978 - 1982)
  • Druga generacja (1983 - 1987)
  • Trzecia generacja (1988 - 1991)
  • Czwarta generacja (1992 - 1996)
  • Piąta generacja (1997 - 2001)
• Honda CR-X
  • Pierwsza generacja (1983 - 1986)
  • Druga generacja (1987 - 1992)
  • Trzecia generacja (1992 - 1998)
• Honda Integra
  • Pierwsza generacja (1985 - 1989)
  • Druga generacja (1989 - 1993)
  • Trzecia generacja (1993 - 2001)
  • Czwarta generacja (2001 - 2006)
• Honda Beat (1991 - 1996)
• Honda S2000 (1999 - 2009)

• Honda Crossroad (2007 - 2010)

Honda była pierwszą japońską marką, która wkroczyła do świata Formuły 1 (podczas Grand Prix Niemiec w 1964 roku odbywającego się w sierpniu na torze Nürburgring ) budując własny jednomiejscowy samochód, taki jak Scuderia Ferrari . Pod koniec 1968 roku Honda wycofa się z Formuły 1, aby powrócić w 1983 jako prosty producent silników.

Od 1986 do 1991 roku Honda była związana z sześcioma kolejnymi tytułami mistrzowskimi konstruktorów Formuły 1 (dwa z Williamsem i cztery z McLarenem ), nie wspominając o kilku zwycięstwach z Lotusem , ustanawiając wyraźną przewagę japońskiego producenta silników nad tą dyscypliną. Do sukcesu Hondy przyczynili się świetni kierowcy, tacy jak Keke Rosberg , Nigel Mansell , Nelson Piquet , Alain Prost i Ayrton Senna .

Pod koniec 1992 roku Honda ponownie wycofała się i powróciła w 2000 roku jako producent silników zespołów British American Racing (od 2000 do 2005) i Jordan Grand Prix (w 2001 i 2002). Po wspaniałym sezonie 2004 BAR-Honda (zespół ukończył wicemistrzostwo świata), Honda przejęła 45% udziałów w zespole BAR, zanim pod koniec 2005 roku wykupiła cały zespół, aby narodzić się na Honda Racing F1 Zespół z 2006 roku. W 2006 roku Honda napędzała także zupełnie nowy zespół Super Aguri . Zespół Hondy odniósł zwycięstwo w tym samym roku.

5 grudnia 2008Honda zapowiada zaprzestanie działalności w F1 w związku z globalnym kryzysem gospodarczym, który mocno uderza w branżę motoryzacyjną (a notabene z powodu słabych wyników w 2007 i 2008 roku). Zespół zostaje wystawiony na sprzedaż, przejmuje go dyrektor techniczny Ross Brawn, który czyni z niego Brawn GP Formula One Team , który dzięki podwójnej technologii zdobędzie tytuły mistrza świata kierowców i konstruktorów sezonu 2009 . dyfuzor i silnik Mercedes-Benz .

W 2015 roku Honda powróciła do Formuły 1 jako producent silników dla zespołu McLaren na trzy sezony. Jak wydajność i niezawodność nie spełnia ambicji brytyjskiego zespołu, jeszcze historyczny towarzysza japońskiej marki w F1, ten ostatni zwrócił się do Scuderia Toro Rosso w 2018 roku i wtedy też zasilanych mistrz świata zespół Red Bull Racing. Od 2019 r Thanks przed austriackim zespołem i jego gwiazdą, Maxem Verstappenem , Honda po raz pierwszy od dekady stanęła na podium i wygrała swoje pierwsze od 13 lat zwycięstwo w Grand Prix Austrii .

Silniki zaburtowe

Honda Marine jako pierwsza zbudowała 4-suwowe silniki zaburtowe w 1964 roku.

Silniki są innowacyjne, wydajne, a jednocześnie ekonomiczne. Rozwijają od 2,3 do 250 koni mechanicznych. Każdy silnik jest wyposażony w technologię VTEC, BLAST, ECOmo i Direct Air. Technologia VTEC została pierwotnie zaprojektowana dla samochodów; kontroluje podnoszenie i czas otwarcia zaworów w celu zwiększenia wydajności silnika. BLAST pozwala łodzi wznieść się w powietrze, ECOmo zmniejsza zużycie paliwa, a Direct Air to podwójny wlot powietrza zaprojektowany do pochłaniania większej ilości powietrza.

Zakres jest następujący:

• V6: BF250 / BF225 / BF200 / BF175;
• 4-cylindrowy: BF150 / BF135 / BF115; BF100 / BF80;
• trzycylindrowy: BFP60 / BF60; BF50 / BF40; BF30;
• bliźniacze butle: BF20 / BF15; BF10 / BF8;
• jednocylindrowy: BF6 / BF5 / BF4; BF2.3.

Produkty sprzętowe

Honda to także producent silników do najróżniejszych czynności. W ten sposób produkuje silniki zaburtowe o mocy do 250 koni mechanicznych, silniki do wszystkich czynności związanych z ogrodnictwem: kosiarki do trawy , kosiarki zrobotyzowane , nożyce do żywopłotów , sterownice, traktory ogrodowe , generatory  itp. Jej europejska siedziba produktów wyposażenia znajdowała się do 2008 r. w Ormes na przedmieściach Orleanu (Loiret) we Francji, zanim została zintegrowana z europejską centralą samochodów i motocykli w Anglii. Jednostka produkcyjna kosiarek do trawy, generatorów, wykaszarek i kosiarek automatycznych nadal znajduje się w Ormes.

Roboty

• P1, P2, P3
• ASIMO

Samolot biznesowy

• Honda MH01 (prototyp)
• Honda MH02 (prototyp)
• Honda HA-420 HondaJet , pierwsza dostawa w 2015 roku

Innowacja

W 2013 roku Honda zajęła 13 th przez Booz & Company , wśród dwudziestu najbardziej innowacyjnych firm globalnych. Firma wydała 6,8 miliarda dolarów na badania i rozwój w 2013 roku, czyli 5,7% swoich przychodów.

W grudzień 2016, Honda dołącza do Google w samochodzie autonomicznym. Japoński producent prowadzi rozmowy z Waymo , nową spółką zależną Alphabet , odpowiedzialną za rozwój samochodu autonomicznego.

Zakłady produkcyjne

Europa

Zakłady produkcyjne w Europie są następujące:

• Honda UK Manufacturing  (en) , Swindon (Wielka Brytania): montaż pojazdów ( Honda Civic ). Wluty 2019, Honda zapowiada zamknięcie tego zakładu do 2021 roku;
• Ormes (Francja): montaż kosiarek, wykaszarek, generatorów i kosiarek robotów;
• Atessa (Włochy): montaż motocykli i skuterów;
• Bolonia (Włochy): produkcja części motocyklowych;
• Barcelona (Hiszpania): Fabryka Montesy .

Azja

W luty 2019, Honda ogłasza zamknięcie zakładu Gebze w Turcji do 2021 roku.

W lutym 2020 r. Honda ogłosiła zamknięcie zakładu Santa Rosa na Filipinach w marcu tego samego roku.

Problemy i awarie

Wycofanie pojazdów

Grupa Honda zaangażowała się w sprawę wadliwych poduszek powietrznych wyprodukowanych przez firmę Takata , której była głównym klientem. Niektóre z tych poduszek powietrznych mogą eksplodować, wyrzucając odłamki metalu. Wypadki miały więc miejsce co najmniej od 2004 r. Pod koniec 2008 r. Honda przeprowadziła pierwszy ograniczony przegląd pojazdów. Od 2009 r. przyciągnęła uwagę National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA ), federalna agencja ds. bezpieczeństwa na drogach USA. Sprawa nabrała rozpędu w 2014 roku, a Honda zdecydowała się wycofać ponad dwa miliony pojazdów w czerwcu i kolejny milion w lipcu. Od października NHTSA zgłasza do wycofania ponad pięć milionów pojazdów marki Honda (przy czym żadna inna marka nie przekracza miliona).

Na koniec 2014 roku w samych Stanach Zjednoczonych trzeba było wycofać 5,4 miliona pojazdów, a na całym świecie 13,4 miliona.

W czerwiec 2015, liczba wycofywanych pojazdów firmy wynosi dwadzieścia milionów. Liczba ta następnie nadal rośnie, osiągając 51 milionów na całym świecie wwrzesień 2016i 11,4 mln w Stanach Zjednoczonych na początku 2017 roku sierpień 2017, NHTSA wskazuje, że Honda przeprowadziła wymianę 61,36% poduszek powietrznych.

W 2014 roku, gdy branża poduszek powietrznych nabrała rozpędu, pojawił się kolejny problem: wielokrotne wycofywanie nowych hybrydowych modeli Fit i Vezel , z pięciomaPaździernik 2013 w październik 2014. Chociaż problemy z tym związane (oprogramowanie sterujące skrzynią biegów, cewką zapłonową, regulatorem mocy itp.) nie wpływają na bezpieczeństwo, a koszty wycofań (16,5 mld jenów, czyli 152,8 mln dolarów) mają niewielki wpływ na przychody, to niekorzystne Wpływ tych powtarzających się przypomnień na cenę akcji Hondy i opinię publiczną jest wart sankcji wobec dyrektora generalnego Takanobu Itō (20% wstrzymanie wypłaty wynagrodzenia przez trzy miesiące) oraz dwunastu dyrektorów wyższego szczebla.

W styczeń 2015NHTSA twierdzi, że nakłada na Hondę kary w wysokości 70 milionów dolarów za nieprzesłanie skarg klientów dotyczących ponad 1700 wypadków, a także roszczeń gwarancyjnych.

To właśnie w tym kontekście luty 2015Honda ogłasza, że ​​dyrektor generalny Takanobu Itō zostanie zastąpiony w czerwcu przez Takahiro Hachigō .

Na swojej pierwszej konferencji prasowej na 6 lipca 2015Takahiro Hachigō deklaruje między innymi, że skupi się na bezpieczeństwie i ogólnie na jakości wyposażenia pojazdów firmy. Chcąc uspokoić wszystkich klientów, zawiera akcesoria do zmotoryzowanych jednośladów, nie tylko pod względem niezawodności, ale także komfortu, biorąc nieoczekiwany przykład szyb przednich do skuterów. Zmotoryzowane pojazdy jednośladowe w rzeczywistości stanowią 3 razy więcej nabywców niż samochody, nawet jeśli przyczyniają się od 5 do 6 razy mniej do obrotów niż sprzedaż samochodów.

Początkowo firma Honda najwyraźniej pozostaje lojalna wobec Takaty, jednak jest obiektem coraz ostrzejszych przesłuchań ze strony NHTSA.

Jednak w kolejnym dokumencie poświęconym tej sprawie w Stanach Zjednoczonych, Honda wskazuje, że wiosną 2015 roku dowiedziała się, że Takata sfałszował dane z testów, a następnie przekazał swoje informacje NHTSA. Kiedy to powoduje wcześnielistopad 2015 Takacie grzywna w wysokości 70 mln dolarów, do 200 mln dolarów, za nieprzekazanie informacji, Honda potwierdza fałszerstwa swojego dostawcy i deklaruje, że nie będzie już używać swojego sprzętu do przyszłych modeli.

Koniec lipiec 2017Na całym świecie było 19 ofiar śmiertelnych i 180 obrażeń związanych z wadliwymi poduszkami powietrznymi, większość z nich w Stanach Zjednoczonych. Dane globalne są z pewnością znacznie poniżej rzeczywistości, ponieważ kraje na ogół nie mają odpowiedniego systemu spisów.

W styczeń 2017, grupa Takata zgadza się zapłacić miliard dolarów grzywny za oszustwa elektroniczne Departamentowi Sprawiedliwości USA, aby zakończyć postępowanie karne. Wczerwiec 2017, ogłasza wniosek o ogłoszenie upadłości i przejęcie, pod warunkiem uzyskania zgody prawnej, przez Key Safety Systems , amerykańską firmę należącą do chińskiego konglomeratu Ningbo Joyson Electronic.

Reperkusje biznesu poduszek powietrznych (koszty kampanii ostrzegawczych i wymiany) wpływają na przychody Hondy.

Raport roczny 2015 (rok obrotowykwiecień 2014 w marzec 2015) już odnotowuje 18% spadek zysku netto, a spadek ten wynosi 32% w raporcie rocznym 2016 (rok obrotowykwiecień 2015 w marzec 2016).

Jednak po opanowaniu kryzysu kolejny raport (rokkwiecień 2016 w marzec 2017) wykazuje 79% skok zysku netto spółki, która również wdrożyła redukcję kosztów.

W styczeń 2018, Honda musiała wycofać swój model generatorów EG2800i z powodu możliwego wycieku paliwa i ryzyka pożaru. Jednak do firmy w Kanadzie nie zgłoszono żadnych incydentów ani urazów do dnia17 stycznia 2018.

Uwagi i referencje

1. AFP , „  Fascynująca stabilność Hondy  ”, Le Devoir ,11 czerwca 2009( przeczytaj online , skonsultowano 11 czerwca 2009 )
2. (w) Od Tokai Seiki Heavy Industry Honda Motor Co., Ltd. , na world.honda.com
3. (en) Ma Jie, Yuki Hagiwara, Craig Trudell (Bloomberg), „  Wstrząsając po wycofaniach, Honda ponownie wybiera insidera jako nowego dyrektora generalnego  ” , The Japan Times ,15 czerwca 2015( przeczytaj online )
4. Naomi Tajitsu, „  Hitachi, dostawcy Hondy, aby połączyć biznes części w celu obniżenia kosztów pojazdów elektrycznych i samodzielnej jazdy  ” , w serwisie Reuters ,30 października 2019 r.
5. „  Honda: akcjonariusze  ” na stronie zonebourse.com (dostęp 15 października 2019 r. )
6. Saga Hondy , na motorlegend.com
7. https://45secondes.fr/la-premiere-voiture-commerciale-avec-une-autonomie-de-niveau-3-sera-la-honda-legend-elle-arrive-en-mars-et-a-deja -otrzymała-pozwolenie-w-japonii /
8. Reklamy łodzi, „  Silniki zaburtowe Honda Marine  ” na annoncesbateau.com ,27 maja 2020 r.(dostęp 30 listopada 2020 r. )
9. (w) „  EBACE: Honda przedstawia pierwszą generację HondaJet  ” na Flight Global ,19 maja 2014 r.(dostęp 20 maja 2014 )
10. Top 20 najbardziej innowacyjnych firm na świecie - slajd 13 , Wyzwania, 22.10.2013
11. „  Honda dołącza do Google w autonomicznym samochodzie  ” , na linformaticien.com (dostęp 23 grudnia 2016 r. )
12. (w) „  Honda World Links  ” na stronie internetowej Honda Worldwide (dostęp 15 kwietnia 2017 )
13. (en-US) „  Honda przedstawia najnowszą wersję made-in-Swindon Civic, wprowadzając na rynek amerykański napęd eksportowy  ” na swindon-business.net (dostęp 15 kwietnia 2017 r. )
14. (w) „  Honda potwierdza zamknięcie fabryki samochodów w Swindon  ” , bbc.com ,19 lutego 2019 r.( przeczytaj online , konsultacja 24 lutego 2019 r. )
15. „  W tym roku fabryka Honda France świętuje 30-lecie  ”, larep.fr ,27 czerwca 2015( przeczytaj online , skonsultowano 15 kwietnia 2017 r. )
16. (w) „  Zamknięcie fabryki Hondy w Turcji ma miejsce na załamującym się rynku  ” na Automotive News Europe ,19 lutego 2019 r.(dostęp 24 lutego 2019 )
17. (w) Roy Stephen C. Canivel , „  Zamknięcie montowni Hondy PH: Too Few cars  ” na business.inquirer.net (dostęp 28 lutego 2020 r. )
18. (w) Ben Klayman, Yoko Kubota, „  Raport specjalny: Zabójcze poduszki powietrzne odpalają, że firma przechodzi przez „niebezpieczny most  ” , Reuters ,13 stycznia 2014( przeczytaj online )
19. (w) Hiroko Tabuchi, „  Wada poduszek powietrznych, od dawna znana Hondzie i Takacie, doprowadziły do ​​przypomnienia  ” , The New York Times ,11 września 2014 r.( przeczytaj online )
20. (w) Yoko Kubota, Ben Klayman, „  Honda i inni przypominają prawie 3 miliony pojazdów z powodu usterki poduszki powietrznej  ” , Reuters ,23 czerwca 2014( przeczytaj online )
21. Le Monde.fr z AFP, „ Honda wycofuje  ponad dwa miliony pojazdów z powodu wadliwych poduszek powietrznych  ”, Le Monde ,23 czerwca 2014( przeczytaj online )
23. (w) „  Poradnik konsumencki: właściciele pojazdów z uszkodzonymi poduszkami powietrznymi wezwani do podjęcia natychmiastowych działań  ” na nhtsa.gov (Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego) ,22 października 2014
24. Karl de Meyer i Yann Rousseau, „  Honda próbuje powstrzymać wybuchowy kryzys poduszki powietrznej  ”, Les Échos ,12 grudnia 2014( przeczytaj online )
25. (pl) Bloomberg, „  Honda dodaje 4,5 miliona samochodów do wycofania poduszek powietrznych Takata  » , Automotive News ,9 lipca 2015( przeczytaj online )
26. (w) Clifford Atiyeh, „  Honda dodaje 2,23 miliona samochodów do wycofania poduszek powietrznych Takata  ” , „ Samochód i kierowca” ,4 lutego 2016( przeczytaj online )
27. (w) Jonathan Soble, „  Honda Airbag Recall rozszerza Takata  ” , The New York Times ,13 maja 2016( przeczytaj online )
28. (w) Clifford Atiyeh, „  Honda rozszerzająca sprzedaż poduszek powietrznych Takata o 2,2 miliona samochodów  ” , „ Samochód i kierowca” ,27 maja 2016( przeczytaj online )
29. (w) Naomi Tajitsu, „  Honda przypomina o 668 000 samochodów w Japonii więcej niż poduszki powietrzne Takata  ” , Reuters ,8 września 2016( przeczytaj online )
30. (w) Clifford Atiyeh, „  Honda dodaje 772 000 pojazdów do wycofania poduszek powietrznych Takata  ” , Samochód i kierowca ,11 stycznia 2017( przeczytaj online )
31. (en) „  Takata Airbag Inflator Recall Factsheet  ” , na stronie hondaairbaginfo.com ,30 sierpnia 2017 r.
32. (w) „Wskaźniki  ukończenia  ” na nhtsa.gov (Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego) ,4 sierpnia 2017 r.
33. (pl) Hans Greimel, „  Honda, 5. Fit Po przypomnieniu, obóz pierwszego jakości cara; najlepsi dyrektorzy obcinają płace  ” , Automotive News Europe ,23 października 2014( przeczytaj online )
34. (w) Chang-Ran Kim, „  Kierownicy Hondy chcą obniżyć płace po piątym wycofaniu hybrydy Fit  ” , Reuters ,23 października 2014( przeczytaj online )
35. Le Monde.fr z AFP, „ Honda wycofuje  425 000 pojazdów i zarządza sankcjami  ”, Le Monde ,23 października 2014( przeczytaj online )
36. (w) „  Departament Transportu USA nakłada na Hondę grzywnę w wysokości 70 milionów dolarów za nieprzestrzeganie przepisów chroniących społeczeństwo  ” na stronie nhtsa.gov (Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego) ,8 stycznia 2015
37. AFP, „  USA: rekordowa grzywna w stosunku do Hondy za ukrywanie skarg na wypadek śmiertelny  ”, Le Point ,8 stycznia 2015( przeczytaj online )
38. (w) "  Honda Motor Co., Ltd. ogłasza nowego prezesa i dyrektora generalnego  ” , na stronie world.honda.com ,23 lutego 2015
39. (w) Chang-Ran Kim, „  Prezes Hondy ustąpi, zastąpiony przez inżyniera o niskim profilu  ” , Reuters ,23 lutego 2015( przeczytaj online )
40. Philippe Mesmer, „  Utrata prędkości, Honda zmienia dyrektora generalnego  ”, Le Monde ,24 lutego 2015( przeczytaj online )
41. "  Szef Hondy kłania się po zbyt wielkim kryzysie  ", La Tribune ,23 lutego 215( przeczytaj online )
42. (w) „  Podsumowanie przemówienia dyrektora generalnego z 6 lipca 2015 r.  ” , na stronie world.honda.com ,6 lipca 2015
43. (w) Kyodo News, „  Nowy szef Hondy obiecuje więcej innowacji, aby poradzić sobie z niepowodzeniami przypominania  ” , The Japan Times ,6 lipca 2015( przeczytaj online )
44. (ja) Takashi Takada „ ホンダ社長の八郷隆弘氏は2015年7月6日,社長就任後初めての会見を東京都内で開き ” , Nikkei technologii internetowych ,6 lipca 2017( przeczytaj online )
45. (w) „  Raporty roczne  ” na word.honda (dostęp 12 września 2017 )
46. (w) Kazuaki Nagata, „  Nowy szef Hondy omawia poduszki powietrzne, Asimo  ” , The Japan Times ,9 lipca 2015( przeczytaj online )
47. (w) „  Fact Sheet: NHTSA Consent Order wydany To Takata  ” na nhtsa.gov (National Highway Traffic Safety Administration) ,3 listopada 2015
48. (w) Hiroko Tabuchi, Danielle Ivory, „  Honda spada, gdy amerykańska Takata wydaje ogromną grzywnę nad poduszkami powietrznymi  ” , The New York Times ,3 listopada 2015( przeczytaj online )
49. „  ProducentTakata ponosi konsekwencje rekordowej grzywny  ”, La Tribune ,4 listopada 2015 r.( przeczytaj online )
50. Yann Rousseau, „  Honda wreszcie puszcza Takatę, producenta wybuchowych poduszek powietrznych  ”, Les Échos ,4 listopada 2015 r.( przeczytaj online )
51. (en) „  Oświadczenie Hondy Re: NHTSA Consent Order with Takata  ” na hondaairbaginfo.com ,3 listopada 2015
52. (w) David Shepardson, „  Honda mówi, że śmierć w wypadku na Florydzie może być powiązana z nadmuchiwaczem poduszki powietrznej Takata  ” , Reuters ,27 lipca 2017 r.( przeczytaj online )
53. (w) „  Śmierć na Florydzie może być 13. w USA z inflatorem Takata  ” na nhtsa.gov (National Highway Traffic Safety Administration) ,27 lipca 2017 r.
54. (w) „  Takata Corporation zgadza się przyznać do winy i zapłacić 1 miliard dolarów kary za system poduszek powietrznych  ” na Justice.gov (Departament Sprawiedliwości) ,13 stycznia 2017
55. Paul Lienert i David Shepardson, „  Takata zamyka umowę o wartości 1 miliarda dolarów z amerykańską sprawiedliwością  ”, Reuters ,13 stycznia 2017( przeczytaj online )
56. Le Monde.fr z AFP, „  Uszkodzone poduszki powietrzne: grzywna w wysokości miliarda dolarów dla Takaty w Stanach Zjednoczonych  ”, Le Monde ,13 stycznia 2017( przeczytaj online )
57. (w) pracownicy Reuters, „  Kluczowe systemy bezpieczeństwa kupią aktywa Takaty za 1,57 mld dolarów  ” , Reuters ,26 czerwca 2017( przeczytaj online )
58. Le Monde.fr z AFP, „  Światowy numer 2 poduszki powietrznej, Takata, złożył wniosek o upadłość  ”, Le Monde ,26 czerwca 2017( przeczytaj online )
59. (w) "  Raport roczny 2015 - Rok zakończony 31 marca 2015 - Honda Motor Co., Ltd.  " na world.honda.com
60. AFP, „  Honda: roczny zysk netto spadł o 32% na tle afery Takaty  ”, Le Point ,13 maja 2016( przeczytaj online )
61. AFP, „  Honda: skok rocznego zysku netto o 79%, spadek oczekiwany w 2017/18  ”, Le Point ,28 kwietnia 2017( przeczytaj online )
62. „  Przywołanie generatora Hondy: wyciek paliwa i ryzyko pożaru  ” , na regres-collectif.info (dostęp 3 lutego 2018 r. )

Zobacz również

Powiązane artykuły

• Acura
• Rozwój osiągów Hondy
• Globalny ranking wiodących firm według branży

Linki zewnętrzne

• Ewidencja organów  :
  • Międzynarodowy identyfikator standardowej nazwy
  • Biblioteka Kongresu
  • Gemeinsame Normdatei
  • Narodowa Biblioteka Dietetyczna
  • ŚwiatKot
• Zasoby muzyczne  :
  • (pl)  MusicBrainz
• Uwagi w ogólnych słownikach lub encyklopediach  : Encyclopædia Britannica  • Swedish Nationalencyklopedin
• (ja) Strona internetowa Hondy
• (pl) Honda Worldwide , globalny portal marki
• Strona internetowa Hondy Francja
• Silniki zaburtowe Honda Marine