USS Kearsarge (BB-5)

USS Kearsarge
Przykładowe zdjęcie artykułu USS Kearsarge (BB-5)
Kearsarge w 1920 roku
Inne nazwy Żuraw statek nr 1
Rodzaj Okręt wojenny
Klasa Kearsarge
Historia
Służył  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Budowniczy Newport News Shipbuilding
Stocznia Newport News Shipbuilding w Newport News w Wirginii
Zamówione 2 stycznia 1896
Leżał kil 30 czerwca 1896
Uruchomić 24 marca 1898
Komisja 20 lutego 1900
Status Rozbrojony (10 maja 1920)
Przerobiony na dźwig portowy IX-16 (wtedy AB-1) (17 lipca 1920)
Sprzedane na złom9 sierpnia 1955
Załoga
Załoga 40 oficerów i 514 członków załogi
Charakterystyka techniczna
Długość 114,4  m
Mistrz 22,0  m
Wersja robocza 7,2  m
Przesunięcie 11,540  t
Przy pełnym obciążeniu 12.850  t
Napęd 2 silniki TEV, 2 wały napędowe
Moc 5 kotłów, 8705 kW
Prędkość 31,1  km / h
Funkcje wojskowe
Zastawianie pas = 127–419 mm
barbeta = 318–381 mm główna
wieża = 381–432 mm
dodatkowa wieżyczka = 152–279 mm
trap = 254 mm
Uzbrojenie Główny  :
4 × 2330 mm (kal. 35),
pistolety 4 × 2 × 203 mm (kal. 43), działa
Dodatkowa  :
14 × 1 127 mm (40 cal),
działo 20 × 1 57 mm ( DCA )
8 × 1 37 mm działo ( DCA )
4 działa 7,6 mm)
4 wyrzutnie torpedowe 457 mm
Zakres działania 11 100  km do 19  km / h
Kariera
Flaga Stany Zjednoczone
Orientacyjny Symbol kadłuba : BB-5

USS Kearsarge (BB-5) jest pancernik Pre-Dreadnought z US Navy w klasie Kearsarge zbudowany od 1896 roku przez Newport News Shipbuilding w Wirginii i oddana do użytku w roku 1900. Jest on nazwany po slup USS  Kearsarge wojny  (1861) . Jej stępka położona jest w Newport News Shipbuilding w Wirginii30 czerwca 1896. Statek jest zwodowany24 marca 1898sponsorowana przez żonę wiceadmirała Herberta Winslowa . Wchodzi do służby20 lutego 1900.

W latach 1903–1907 Kearsarge służył kolejno w Eskadrze Północnoatlantyckiej, a następnie we Flocie Atlantyckiej , a od 1907 do 1909 pływał z Wielką Białą Flotą . W 1909 roku okręt wycofano ze służby w celu modernizacji zakończonej w 1911 roku. W 1915 roku Kearsarge służył na Atlantyku, aw latach 1916-1919 jako okręt szkolny. Przekształcony w łódź dźwigową w 1920 roku, przemianowany został na IX-16, a następnie AB-1. Zostaje ostatecznie wycofany ze służby22 czerwca 1955 i sprzedany na złom w sierpniu tego samego roku.

Historyczny

Projekt

Pancerniki typu Kearsarge zostały zaprojektowane do obrony wybrzeża. Mają przemieszczenie 10,470  t , o całkowitej długości od 114.40  m , na śródokręciu w 22.02  m i projekt 7,16  m . Te dwa pionowe 3-cylindrowe pary silników zasilanych przez pięć kotłów parowych, połączonych z dwóch wałów napędowych , tworzą łącznie 8,705  kW i pozwala statek osiągnąć maksymalna prędkość 31,143  km / godz . Kearsarge był obsługiwany przez 40 oficerów i 514 marynarzy, łącznie 554 załogi.

Kearsarge ma dwie podwójne wieże , z dwoma działami 330  mm i dwoma działami 203  mm , ułożonymi na dwóch poziomach. Broń i opancerzenie wież zostały zaprojektowane przez Biuro Uzbrojenia , podczas gdy sama wieża została zaprojektowana przez Biuro Konstrukcji i Napraw . Ta podwójna konstrukcja spowodowała, że ​​działa zostały zamontowane daleko z tyłu wieży. Admirał William Sims twierdził, że w rezultacie wystrzelony pocisk może dotrzeć do magazynków poniżej, wyłączając broń. Oprócz tych dział, Kearsarge jest uzbrojony w cztery działa 127  mm , dwadzieścia dział 6-funtowych  ( cal ) 57  mm , osiem dział 37  mm , cztery karabiny maszynowe 7,6  mm i cztery wyrzutnie torped (460  mm The Kearsarge). ma bardzo niską wolną burtę , co zapobiega używaniu jego dział przy złej pogodzie.

Tarczy w wodnej wynosi od 127 do 419  mm grubość a główne wieżyczki są chronione tarczy 380-430  mm , a wtórne wieżyczki mieć pancerz 150-280  mm grubości. W barbettes są 320-380  mm grubości, przy czym zamek posiada pancerz 250  mm . Opaska wzmacniająca wykonana jest ze stali typu Harvey Armor  (en) .

Kearsarge przewozi również 16 małych łodzi. 12 m parowy  frez , o pojemności 60 mężczyzn, używane do transportu do iz portu, a które mogą holować inne łodzie, jeśli to konieczne. Dwie 10-metrowe barki , każda zdolna pomieścić 64 ludzi. Było dziesięć łodzi od 9  m  : cztery kutry o pojemności 45 osób, barka Admirała, dwa wielorybniki (które służą jako łodzie ratunkowe ) i kapitan łodzi. Cztery małe łodzie uzupełniają te dwa pontony o długości 6,1  mi dwa katamarany o długości 5,5  m .

Budowa

US Navy upoważnia budowę Kearsarge na2 marca 1895, a umowa na jego budowę zostaje zawarta w dniu 2 stycznia 1896. Stępka statku jest położona30 czerwca 1896w Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company w Wirginii. Całkowity koszt budowy wynosi  504 359 168 USD . Nazwa statku pochodzi od wojennego slupu USS Kearsarge (1861) słynącego z zatopienia CSS Alabama . Kearsarge jest również pierwszym okrętem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, któremu nadano nazwę Kongresu Stanów Zjednoczonych . To jedyny amerykański pancernik, który nie nosi nazwy państwa. On jest ochrzczony dnia24 marca 1898(tego samego dnia co jego siostrzany statek , USS  Kentucky ) przez żonę wiceadmirała Herberta Winslowa , synową kapitana Johna Ancruma Winslowa , dowódcy pierwszego Kearsarge. Statek zostaje uruchomiony20 lutego 1900pod dowództwem kapitana Williama M. Folgera .

Rozlokowanie

Rozpoczęcie usługi

Jako flagowy z Północnoatlantyckiej Eskadry The Kearsarge płynie głównie wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych iw miarę Morza Karaibskiego . WMaj 1901Kapitan Bowman H. McCalla  (w) objął dowództwo nad Kearsarge, chociaż doMaj 1902, statkiem skutecznie dowodzi kapitan Joseph Newton Hemphill. Ponownie przydzielony jako okręt flagowy europejskiej eskadry , opuścił Sandy Hook , the3 czerwca 1903nawigować do Kilonii w Niemczech. Statek wita wizytę cesarza Wilhelma II Niemiec w dniu25 czerwcaI że z księciem Walii w13 lipca, Który później stał król George V z Wielkiej Brytanii .

Kearsarge wraca do Bar Harbor w stanie Maine26 lipca 1903, gdzie powrócił na swoje stanowisko jako okręt flagowy. Na 1 st grudnia statek płynie z Nowego Jorku do Guantanamo , na Kubie podjąć formalne posiadanie Guantanamo Naval Base , w imieniu Stanów Zjednoczonych10 grudniazgodnie z traktatem amerykańsko-kubańskim . Plik26 marca 1904Kapitan Raymond P. Rodgers  (in) przejmuje dowodzenie nad statkiem. Po serii manewrów na Morzu Karaibskim, Kearsarge podróżuje z eskadry Północnoatlantyckiego do Lizbony w Portugalii, gdzie wita króla Karola I Portugalii na11 czerwca 1904. Dzień Niepodległości obchodzony jest w zatoce Faliro Grecji, w towarzystwie króla Jerzego I Grecji , jego syn i jego przybraną córką, księcia Andrzeja z Grecji i Danii i księżnej Alicji z Battenberg . Dywizjon odwiedziła Korfu , Triest i Fiume przed powrotem do Newport, Rhode Island , na29 sierpnia 1904.

Plik 31 marca 1905, USS  Maine  (BB-10) otrzymuje KEARSARGE jako flagowego Pólnocnoatlantyckiego Fleet, ale ten pozostawał w tej samej eskadry. Kapitan Herbert Winslow przejmuje dowodzenie nad statkiem w miesiącuGrudzień 1905. Plik13 kwietnia 1906podczas ćwiczenia w pobliżu Cape Cruz na Kubie proch z jednego z dział 330 mm przypadkowo zapalił się, zabijając dwóch oficerów i ośmiu członków załogi.

Duża biała flota

Prezydent Roosevelt nakazuje Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych zorganizowanie światowej trasy floty okrętów wojskowych. Celem tego opłynięcia jest zademonstrowanie rosnącej potęgi wojskowej i morskiej Stanów Zjednoczonych. Składał się z 16 okrętów wojennych podzielonych na dwie eskadry. Kadłuby tych łodzi pomalowano na nieskazitelną biel, nadając armadzie przydomek Wielkiej Białej Floty .

Przyłączony do drugiej eskadry i czwartej dywizji, pod dowództwem kapitana Hamiltona Hutchinsa, Kearsarge uczestniczy we wszystkich tych okrążeniach .16 grudnia 1907 w 22 lutego 1909z Wielką Białą Flotą . Kearsarge i jej siostrzany statek, USS Kentucky (BB-6) , który również bierze udział w tej podróży, należą do najstarszych statków we flocie, w przeciwieństwie do USS Connecticut (BB-18) , statku flagowego floty w tym dniu, który zajmuje szef armady z pierwszą eskadrą. Flota opuszcza Hampton Roads , przechodzi przez Trynidad i Rio de Janeiro , zanim przekroczy Cieśninę Magellana . Stamtąd przechodzi przez zachodnie wybrzeże Ameryki Południowej i odwiedza Punta Arenas i Valparaíso w Chile, Callao w Peru i zatokę Magdalena w Meksyku. Flota osiągnęła San Diego na14 kwietnia 1908i San Francisco dalej6 maja. Dwa miesiące później okręty wojenne dotarły do Honolulu na Hawajach, a 9 sierpnia do Auckland w Nowej Zelandii. Flota przybywa do Sydney w Australii20 sierpniaa po tygodniu na morzu cumuje w Melbourne .

Kearsarge opuszcza Albany w Australii Zachodniej18 wrześniapopłynąć na Wyspy Filipińskie , Japonię , Chiny i Cejlon przed przepłynięciem przez Kanał Sueski . Flota przybywa do Port Said dalej3 stycznia 1909. Kearsarge opuszcza flotę w Port Said na10 stycznia 1909aby dotrzeć na Maltę . Przybywa do Algieru dalej24 styczniaPrzed dołączeniem do floty w Gibraltarze 1 st lutego. Wielka Biała Flota wraca do Hampton Roads dalej22 lutego, którego gospodarzem jest prezydent USA Theodore Roosevelt .

Pierwsza wojna światowa

Podobnie jak w przypadku większości dużych statków Białej Floty, Kearsarge jest modernizowany po powrocie. Została odłożona w stoczni Philadelphia na4 września 1909, a modernizację zakończono w 1911 r. kosztem 675 000  USD . Statek otrzyma nowe maszty obserwacyjne, nowe kotły wodnorurowe i nowe działa kal. 127 mm. W 37 i 55  mm, anty-powietrznych pistolety zostały przerwane.

Kearsarge wraca do czynnej służby od 23 czerwca 1915i działa wzdłuż wybrzeża Atlantyku. Plik17 września, opuścił Filadelfię, aby poprowadzić oddział amerykańskiej piechoty morskiej do Veracruz w Meksyku. Pozostaje w meksykańskich wodach28 września 1915 w 5 stycznia 1916. Następnie eskortował marines z powrotem do Nowego Orleanu , zanim dołączył do flot rezerwowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Filadelfii na4 lutego.

Do czasu przystąpienia Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej okręt służył do szkolenia milicji marynarki wojennej  (en ) w Massachusetts i Maine. Podczas wojny Kearsarge był używany do szkolenia załóg Straży Zbrojnej i inżynierów marynarki podczas żeglugi wzdłuż wybrzeża Atlantyku. Plik18 sierpnia 1918Kearsarge ratuje dwudziestu sześciu ocalałych z norweskiego statku Nordhav, który został zatopiony przez niemiecki okręt podwodny SM U-117  (en) . Po akcji ratunkowej Kearsarge sprowadza ocalałych z powrotem do Bostonu .

Między dwiema wojnami

Pomiędzy 29 maja i 29 sierpnia 1919Kearsarge służy do szkolenia kadetów z Akademii Morskiej na Karaibach. Kilka miesięcy później Kearsarge popłynął z Annapolis w stanie Maryland do Philadelphia Navy Yard , gdzie został odstawiony naMaj 1920 (źródła różnią się dokładną datą: odnoszą się albo do 10 maja, jest 18 maja 1920 r).

Kearsarge zostaje następnie przekształcony w statek dźwigowy . Otrzymuje nowy numer kadłuba. The United States Navy Lista statek kod rejestracyjny klasyfikuje go jako IX-16 na17 lipca 1920, ale liczba ta zmienia się na AB-1 na5 sierpnia 1920. Nadbudowa, wieże i pancerz są usuwane i zastępowane dużym obrotowym dźwigiem o udźwigu 230 ton. Dodajemy również 3- metrowe spławiki,  aby poprawić jego stabilność. W ten sposób statek był używany przez następne dwadzieścia lat, w tym przez zanurzenie okrętu USS Sailfish (SS-192) w 1939 roku.

Druga wojna światowa

Plik 6 listopada 1941, Kearsarge został przemianowany na Crane Ship No. 1 , co pozwoliło na przeniesienie jego nazwy najpierw na USS Hornet (CV-12) , a później na inny okręt USS Kearsarge (CV-33) . Nadal służy w obsłudze broni palnej, wieżyczek, zbroi i innych ciężkich ładunków przy konserwacji i budowie okrętów takich jak USS Indiana (BB-58) , USS Alabama (BB-60) , USS Savannah (CL-42) , USS Chicago (CA-29) i USS Pennsylvania (BB-38) .

Żuraw okręt został przeniesiony do Stoczni Marynarki Wojennej w San Francisco w 1945 roku, gdzie brał udział w budowie Horneta , USS Boxer (CV-21) i przebudowie USS Saratoga (CV-3) . W 1948 r. Opuścił zachodnie wybrzeże i udał się do stoczni bostońskich . Plik22 czerwca 1955jej nazwisko zostało wykreślone z rejestru statków marynarki wojennej , a statek został sprzedany na złom9 sierpnia 1955.

Uwagi i odniesienia

Uwagi

  1. Od jej konwersji na statek dźwigowy klasyfikacja i oznaczenie Kearsarge stało się bardzo problematyczne. The Dictionary of American Naval Fighting Ships wspomina, że ​​Kearsarge został przeklasyfikowany na AB-1 5 sierpnia 1920 r., A jego nazwa została zmieniona na Crane Ship nr 1 6 listopada 1941 r. Potwierdza to szereg innych źródeł ( Newhart 1995, s.  21 ; Friedman 1985, s.  419 ; Albertson 2007, s.  179 ). Jednak symbol AB nie jest jeszcze używany w 1920 r .: Roberts twierdzi, że symbol powstał w 1931 r. (Roberts 2010.), podczas gdy Reilly i Scheina twierdzą, że powstał on jeszcze później, w 1939 r .  93. ). Według Reilly'ego i Scheiny, 5 sierpnia 1920 r. Kearsarge (BB-5) stał się Kearsarge (Żuraw nr 1), a 15 kwietnia 1939 r., Kiedy przyjęto oznaczenie AB, okręt otrzymał nazwę Kearsarge (AB- 1). W 1941 roku, kiedy marynarka wojenna chciała ponownie użyć nazwy Kearsarge dla innych statków, przemianowała ją na Crane Ship nr 1 (AB-1) (Reilly & Scheina 1980, s.  93 ). Klasyfikacja IX-16 również jest niepewna. Bauer i Roberts twierdzą, że Kearsarge został ulepszony do IX-16 17 lipca 1920 r., Zanim otrzymał ocenę AB-1 15 kwietnia 1939 r. (Bauer & Roberts 1991 s.  103 ), chociaż Roberts twierdzi również, że oznaczenie IX -16 mógł być używany w USS Tallahassee (BM-9) między 1921 a 1922 rokiem, zanim został użyty w Kearsarge (Roberts 2010.). Jednak szereg innych źródeł wspomina również o oznaczeniu IX-16 dla Kearsarge (Fitzsimons 1978, s.  1581 ; Polmar 2005, s.  242 ).

Bibliografia

  1. Crawford 2008 , s.  12.
  2. Chesneau, Koleśnik Campbell 1979 , str.  141.
  3. Reilly i Scheina 1980 , str.  94.
  4. Newhart 1995 , str.  21.
  5. Friedman 1985 , s.  30–32.
  6. Friedman 1985 , s.  17.
  7. Reilly i Scheina 1980 , str.  92.
  8. New-York Tribune, 6 maja 1900 .
  9. Reilly i Scheina 1980 , str.  83.
  10. NVR Żuraw statku nr 1 (AB 1) .
  11. Houston Daily Post, 25 marca 1898 .
  12. Friedman 1985 , s.  30.
  13. New York Times, 26 września 1914 .
  14. Times 20 lutego 1900 .
  15. Albertson 2007 , s.  178.
  16. DANFS Kearsarge (BB-5) .
  17. Times 17 marca 1901 .
  18. New-York Tribune, 29 maja 1902 .
  19. New-York Tribune 4 czerwca 1903 .
  20. St.Louis Republic, 26 czerwca 1903 .
  21. Połączenie z San Francisco 14 lipca 1903 r .
  22. Połączenie z San Francisco 27 lipca 1903 r .
  23. Washington Times, 3 sierpnia 1903 .
  24. Połączenie z San Francisco 2 grudnia 1903 r .
  25. Telefon do San Francisco 11 grudnia 1903 .
  26. Biuletyn wieczorny 26 marca 1904 r .
  27. Saint Louis Republic, 12 czerwca 1904 .
  28. Evening Star 8 lipca 1904 .
  29. Edgefield Advertiser 3 sierpnia 1904 r .
  30. Wieczorna Gwiazda, 24 marca 1905 r .
  31. Wieczorna Gwiazda 13 grudnia 1905 .
  32. Pensacola Journal, 21 kwietnia 1905 .
  33. New-York Tribune, 24 kwietnia 1905 .
  34. Rejs Wielkiej Białej Floty przez JO2 [Dziennikarz Druga klasa] Mike McKinley
  35. Wielka Biała Flota Departamentu Marynarki - Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej
  36. John Mack Faragher [i wsp.] Z wielu: historia narodu amerykańskiego . Prentice Hall, 2012. s.  574 .
  37. Albertson 2007 , s.  46.
  38. Albertson 2007 , s.  177.
  39. Albertson 2007 , s.  181.
  40. Albertson 2007 , s.  54.
  41. Albertson 2007 , s.  66.
  42. Albertson 2007 , s.  64.
  43. Albertson 2007 , s.  67.
  44. Albertson 2007 , s.  69.
  45. Albertson 2007 , s.  73.
  46. Albertson 2007 , s.  184.
  47. Albertson 2007 , s.  185.
  48. Albertson 2007 , s.  90–95.
  49. Albertson 2007 , s.  95.
  50. Albertson 2007 , s.  188.
  51. Albertson 2007 , s.  188–190.
  52. Albertson 2007 , s.  191–192.
  53. Friedman 1985 , s.  82.
  54. Friedman 1985 , s.  82–83.
  55. Daniels 1920 , s.  95.
  56. Friedman 1985 , str.  419.
  57. Albertson 2007 , s.  179.
  58. Bauer i Roberts 1991 , str.  103.
  59. Muzeum Marynarki Wojennej Graff and Puget Sound 2010 , s.  54.
  60. Garzke i Dulin 1995 , s.  72.
  61. Morris i Kearns 2011 , s.  206.

Bibliografia

Dokument użyty do napisania artykułu : dokument używany jako źródło tego artykułu.

Książki i monografie

Artykuły

Zasoby cyfrowe

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne