Joseph Frantz

Joseph Frantz
Joseph Frantz
Joseph Frantz i Louis Quenault
Narodziny 7 sierpnia 1890
Beaujeu ( Rodan )
Śmierć 12 września 1979
Paryż 7 th
Pochodzenie Francja
Uzbrojony Roundel of France.svg Lotnictwo wojskowe
Konflikty Pierwsza wojna światowa
Wyczyny broni Pierwsze zwycięstwo powietrzne w historii
Nagrody Medal Wojskowy Legii Honorowej
Inne funkcje prezes i założyciel stowarzyszenia Vieilles Tiges (wcześniej licencjonowani
piloci2 sierpnia 1914)

Joseph Frantz , urodzony dnia7 sierpnia 1890w Beaujeu ( Rodan ) i zmarł dnia12 września 1979w Paryżu jest francuskim lotnikiem z I wojny światowej , słynącym z udziału w pierwszych zwycięskich walkach powietrznych w historii.

Biografia

Początki

Joseph Frantz nauczył się latać w 1910 roku i uzyskał licencję pilota -3 lutego 1911, w Mourmelon . Zatrudniony przez Roberta Savary'ego , producenta dwupłatowców, rozpoczął swoją karierę jako pilot testowy tuż przed Wielką Wojną . Brał udział w wielu konkursach i imprezach, zawodach wojskowych w 1911 r. , Pommery Cup w 1912 r. I gromadził umiejętności. Również w 1911 roku ustanowił pierwszy rekord świata w czasie trwania z 2 pasażerami, przeszedł między dwiema wieżami katedry w Chartres . Zostaje głównym pilotem Savary'ego.

Zakończyć 1912 roku został powołany do służby wojskowej 151 th  pułk piechoty w Verdun . Staje się geniuszem . Podczas urlopu nadal pilotuje w Chartres . Plik13 września 1913, brał udział w dużych manewrach lotniczych w Tuluzie na samolocie Breguet . W 1913 roku ustanowił rekord wysokości z 3 pasażerami.

Pierwsza wojna światowa

W 1914 roku został przydzielony do eskadry zwiadu powietrznego V 24 (podobnie jak Dieudonné Costes , inny przyszły słynny lotnik), stacjonującej we wrześniu na lądzie Lhéry (Marne). Mianowany sierżant6 sierpnia 1914, wyróżnia się 5 października 1914zdobywając pierwsze w historii lotnictwa powietrznego zwycięstwo z mechanikiem i strzelcem maszynowym Louisem Quenaultem , nad punktem styku miast Jonchery-sur-Vesle , Prouilly i Muizon , zamiast dit La Tuilerie w Muizon 49 ° 16 ′ 29 ″ N, 3 ° 53 ′ 30 ″ E , kilka kilometrów na południowy zachód od Reims . Frantz pilotował swój dwupłatowy silnik Voisin III Salmson, podczas gdy Quenault zasłaniał swoim karabinem maszynowym Hotchkiss , niemieckim czterdziestoma siedmioma pociskami Aviatik BI . Załoga składała się z sierżanta Wilhelma Schlichtinga , pilota i podporucznika Fritza von Zangena , obserwatora lotniczego . Wbrew legendzie, według której ówczesna prasa ukrywałaby, ze względu na swe germańskie brzmienie, nazwisko zwycięzcy , na przykład Le Temps et le Figaro , relacjonuje to wiernie z8 października.

W następnym roku, wciąż w samolocie Voisin , Frantz zestrzelił drugi samolot.

Następnie wykorzystał swoje umiejętności inżyniera i pilota doświadczalnego w służbie firmy Voisin i opracował dwanaście prototypów samolotów, w tym czterosilnikowy dwupłatowiec Voisin o rozpiętości skrzydeł 37 metrów.

Kontrahent

W 1920 roku założył w Boulogne-Billancourt firmę zajmującą się naprawą silników lotniczych . Warsztat ten ewoluował w 1924 r. W kierunku obróbki powierzchni metali.

Druga wojna światowa

Ponownie zmobilizowany w 1939 r. Dowodził grupą transportową w Bordeaux . W 1940 r. Zawiesił działalność swojej firmy, aby nie zostać zmuszonym do udziału w wysiłkach wojennych okupanta . W Wyzwoleniu działalność wznowiono i na początku lat sześćdziesiątych jego dwaj synowie zbudowali pod jego kierownictwem drugą lokalizację w pobliżu fabryk Renault w Boulogne-Billancourt .

Wspomnienia

Był prezesem-założycielem stowarzyszenia „  Vieilles Tiges  ” i stworzył przegląd Pionniers , kwartalny przegląd lotniczy Vieilles Tiges , którego pierwszy numer ukazał się na15 lipca 1964.

Pilotował do osiemdziesiątki. Joseph Frantz zmarł w Paryżu dnia12 września 1979w wieku osiemdziesięciu dziewięciu lat. Jego pogrzeb odbył się w katedrze Saint-Louis-des-Invalides i został pochowany na cmentarzu Montparnasse .

Nagrody

Daniny

Uwagi

  1. Największa odległość pokonana w ciągu jednego dnia (potem w dwa dni w 1913 r
  2. Aero napisane 153 th  pułk piechoty ma Toul , na 151 th  pułku piechoty w Verdun . Czy to może być skorupa w Aero?
  3. Air Force została zorganizowana w 1911 roku przez General Pierre Roques , dyrektor inżynierii .

Bibliografia

  1. online Archives Paryż, 7 th arrondissement, 1979, akt zgonu n o  800, 7D 287 Ocena widok 10/31
  2. The Aero z 12 lipca 1911 r. Przeczytane online na Gallica
  3. The Aero z 28 września 1912 r. Przeczytane online w serwisie Gallica
  4. The Aero z 9 września 1912 r. Przeczytane online w serwisie Gallica
  5. księgach rachunkowych eskadry 24 3 th  kwartał 1914 http://www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr/jmo/img-viewer/2_A_110_005/viewer.html
  6. Świadectwo Josepha Frantza dla RTBF 22.11.1965 (w) "  14/18 (listopad 1965)  " , Europeana (ostatnia wizyta 1 stycznia 2013 )
  7. „ Wiadomości wojenne  : walka w powietrzu  ”, Le Temps ,9 października 1914, s.  1 ( czytaj online )
  8. „  Wokół wojny: wyczyn lotników  ”, Le Figaro ,8 października 1914, s.  2 ( czytaj online )
  9. A. Dana, agenda prasowa Boulogne-Billancourt, str.  3 , Boulogne-Billancourt Town Hall, Boulogne-Billancourt, wrzesień 2007.

Bibliografia

Linki zewnętrzne