Ryanair

Ryanair DAC

Niskie ceny, prostota (= niska cena, prostota)

Kody

IATA	ICAO	Znak wywoławczy
FR	RYR	RYANAIR

Historyczne zabytki

Data utworzenia	1984

Generał

Oparty o	Alicante-Elche , Ateny E.-Venizelos , Barcelona-El Prat , Bari-Karol Wojtyła , Belfast , Bergamo-Orio al Serio , Berlin-Brandenburgia , Warszawa , Bolonia-Borgo Panigale , Bordeaux-Mérignac , Bournemouth , Bratysława-MR Štefánik , Paryż-Beauvais-Tillé , Brindisi Papola / Casale , Bristol , Bruksela-krajowy , Bukareszt-H. Coandă , Budapeszt-Ferenc Liszt , Cagliari , Katania-Fontanarossa , Chania I.- Daskaloyánnis , Charleroi Bruksela-Południe , Kolonia / Bonn-K. Adenauera , Korfu-I. Kapodístrias , korek , Dublin (siedziba główna), East Midlands , Edynburg , Faro , Fes-Saïss , Frankfurt , Glasgow Prestwick , Göteborg , Frankfurt-Hahn , Hamburg-H.-Schmidt , Ibiza , Karlsruhe / Baden-Baden , Kowno , Lamezia Terme , Leeds-Bradford , Lizbona-H. Delgado , Liverpool-J.-Lennon , Londyn-Luton , Londyn-Południe , Londyn-Stansted (największa baza), Madryt-Barajas , Malaga-Costa del Sol , Malta , Manchester , Marrakesz-Menara , Marsylia-Prowansja , Memmingen , Mediolan-Malpensa , Neapol-Capodichino , Palermo Falcone-Borsellino , Palma de Mallorca , Pafos , Paryż-Beauvais-Tillé , Piza-Galileo Galilei , Abruzja , Ponta Delgada-Jan Paweł II , Port. Sa-Carneiro , Praga-Václav-Havel , Rzym - GB Pastine (Ciampino) , Rzym Leonardo da Vinci / Fiumicino , Sewilla-San Pablo , Santiago de Compostela , Shannon , Sofia-Vrajdebna , Saloniki-Makedonia , Walencja , Wilno , chrząkać , Zadar
Wielkość floty	370
Liczba miejsc docelowych	225
Siedziba firmy	Miecze , Hrabstwo Fingal
Spółki zależne	Brzęczeć Lauda Malta Air Ryanair Polska
Efektywny	17 500 (2019)
Liderzy	Michael O'Leary (CEO) , Michael Hickey (Wiceprezes i COO)
Stronie internetowej	www.ryanair.com

Dane finansowe

Obrót handlowy	6,648 mld euro (2017)

Ryanair DAC ( wymawiane w języku angielskim  :  [ɹaɪənɛəɹ] ) jest irlandzka linia lotnicza niski założony w 1984 roku z siedzibą w Swords , Irlandia .

Ryanair jest wiodącą linią lotniczą w Europie pod względem liczby przewiezionych pasażerów (139,2 mln w 2018 r.), co stanowi wzrost o 8%. Jego głównymi bazami są lotniska Dublin , Londyn-Stansted i Charleroi Bruksela-Południe . Ryanair nie jest członkiem IATA . W 2018 r. Ryanair był odpowiedzialny za około 9,9 megaton CO 2  ; to sprawia, że ​​Ryanair jest jednym z dziesięciu emitentów CO 2 w UE o największej ilości gazów cieplarnianych . Z wyjątkiem MSC , pozostałych dziewięciu emitentów CO2 to elektrownie węglowe w Niemczech lub w Polsce.

Historia

Ryanair został założony w Dublinie przez irlandzkiego biznesmena Thomasa Anthony'ego aka "Tony" Ryana w 1985 roku , związanego z właścicielem touroperatora Club Travel, Liamem Lonerganem, z kapitałem jednego funta irlandzkiego (1,30  € ) i 25 pracownikami . Firma oferowała wtedy tylko jedną linię lotniczą: Dublin (przez lotnisko Waterford ) - London Gatwick Airport .

Od momentu powstania w 1985 roku Ryanair odnotował imponujący wzrost. W ciągu 20 lat zmieniła się z małej linii lotniczej, która lata tylko między Londynem a Dublinem , do największych europejskich przewoźników. Po radykalne uzdrowienie prowadzone przez Conor Hayes między 1991 i 1993 , był Michael O'Leary , jego prezes od 1994 roku, który był od 1994 roku , głównym motorem wzrostu firmy. Zyski firmy zostały zainwestowane, aby Ryanair stał się głównym graczem w kontynentalnym transporcie lotniczym. Obroty wzrosły z 231 mln euro w 1998 roku do około 843 milionów w 2003 roku , a zysk netto wzrósł z 48 mln € do 239 milionów w tym samym okresie. Na rynku, na którym przetrwała mniej więcej jedna na dziesięć firm i gdzie zmagają się nawet giganci, tacy jak American Airlines i Delta Air Lines , sukces Ryanaira oszukał więcej niż jednego analityka branżowego. Jednak od wydarzeń z 11 września 2001 r. ten sam wzrost obserwujemy u innych tanich przewoźników, takich jak Southwest Airlines czy JetBlue .

W ciągu ostatniej dekady liczba pasażerów przewożonych przez Ryanair rosła o około 25% rocznie, z niespełna 700 000 na początku lat 90. do ponad 21 milionów w 2003 roku . Wynika to głównie z tworzenia nowych linii i nowych platform łączących w całej Europie. Ryanair stał się w ten sposób jednym z największych europejskich przewoźników iw sierpniu 2004 roku przewiózł do Europy nawet o 20% więcej pasażerów niż British Airways .

W 2015 r. Ryanair sprzedał 29,8% kapitału, który posiadał w Aer Lingus za 398 mln euro, po przejęciu go przez grupę IAG. .

Firma zapowiada, że ​​w 2016 roku przewiozła 117 mln pasażerów wobec 101,4 mln w 2015 roku.

W marzec 2018Ryanair ogłasza nabycie 24,9% udziałów w dawnej linii lotniczej Niki .

Koniec sierpień 2018, przejęcie 75% kapitału dawnej spółki Niki (obecnie Laudamotion ) zostało sfinalizowane i zaakceptowane przez władze. Pozostałe 25% nabywa pod koniecstyczeń 2019.

W maj 2020, w kontekście pandemii Covid-19 , linia lotnicza ogłasza likwidację 3000 miejsc pracy, aby stawić czoła trudnościom finansowym. Wymaga również od francuskich pracowników zaakceptowania obniżek płac od 10 do 20% przez okres pięciu lat, grożąc im zwolnieniem, jeśli związki odmówią.

Ryanair wywołuje skandal, produkując trzecią najczęściej zgłaszaną reklamę brytyjskiemu regulatorowi reklamowemu.

W roku podatkowym 2020-2021, mocno dotkniętym pandemią Covid, Ryanair odnotował najgorszy rok od powstania ze stratą 815 milionów euro, spadając ze 150 milionów podróżnych do zaledwie 27 milionów.

Flota

W marzec 2019, we flocie Ryanair latają następujące samoloty:

Najważniejsze bazy:

• Dublin: 45 Boeingów 737-800, 1 Boeing 737-700
• Londyn-Stansted: 28 Boeingów 737-800
• Bruksela Południe-Charleroi: 22 Boeingi 737-800

Ryanair odbiera rocznie około 50 samolotów, czyli średnio jeden na tydzień. Aby zaoszczędzić na kosztach utrzymania i eksploatacji samolotów, flota Ryanaira składa się z jednego modelu samolotu: Boeinga 737-800 . Jednak samoloty typu ATR 42 , BAC1-11 i Boeing 737-200 były również wykorzystywane do lotów krótko- i średniodystansowych. W 2011 roku Michael O'Leary twierdził, że flota jest wystarczająco duża, aby mieć drugi typ samolotu. Od momentu powstania firma otrzymała ponad 400 nowych Boeingów 737-800, z których 59 zostało odsprzedanych. 400 th Boeing 737-800 został dostarczony wwrzesień 2017.

Średni wiek floty Ryanair to 6,8 roku at 1 st kwiecień 2018. Boeing ogłaszaMarzec 2013być w negocjacjach z firmą w sprawie zakupu 175 Boeingów 737 , za łączną kwotę 15,6 miliarda dolarów. Zamówienie to zostało zatwierdzone na Paris Air Show 2013, gdzie firma planuje nawet złożyć zamówienie na 200 samolotów Boeing 737 MAX 8 do końca 2014 roku.

8 września 2014 r.Ryanair ogłasza Boeingowi zakup 100 Boeingów 737 MAX 8 (+100 opcji) o pojemności 197 pasażerów.

W listopad 2015Ryanair prezentuje swoje nowe kabiny obecne od present styczeń 2016, z nastrojowym oświetleniem LED, przeprojektowanymi ściankami działowymi i większą przechowalnią bagażu. Zainstalowane zostaną nowe fotele o nazwie slimline (ultra-cienkie) z większą przestrzenią na nogi. Wszystkie samoloty dostarczone w latach 2016-2024 (w tym Boeing 737 Max 8) będą miały to wnętrze. Ta zmiana jest częścią programu Always Getting Better .

24 kwietnia 2018 r.Ryanair składa zamówienie na 25 Boeingów 737 MAX 8 o wysokiej gęstości, co daje łącznie 135 jednostek.

W związku z wieloma problemami związanymi z Boeingiem 737 MAX , Ryanair postanowił zamknąć 6 swoich baz namarzec 2020, mianowicie Girona-Costa Brava , Tenerife South-Reine Sofia , Lanzarote-Arrecife , Las Palmas de Gran Canaria , Stockholm-Skavsta i Norymberga-A. Ostatnia .

Historyczna flota

• Hawker Siddeley HS.748 w 1989 r.

• Ryanair Boeing 737-2K2 (zaawansowany)

• Embraer EMB-110

• ATR 72-200 (EI-BXR)

• British Aircraft Corporation BAC 1-11

• Boeing 737-700

Malowania Ryanair

• Jedno z pierwszych historycznych malowań firmy

• Ryanair Boeing 737-2T5-Adv

• Malowanie przed obecnym malowaniem

• Ryanair Boeing 737-800 w aktualnym malowaniu

Specjalne malowania

• Boeing 737-204 Ryanair El zarejestrowane ETS w barwach łożyska obraz Jaguar z6 czerwca 1999

• Ryanair Boeing 737-230 (Adv), promocyjne malowanie KILKENNY

• Boeing 737-204 Adv. Ryanaira w barwach Hertza w 2004 roku

• Ryanair Boeing 737-230 w kolorach Vodafone w 2002 roku

• Ryanair Boeing 737-230, malowanie reklamowe dla The Sun w 1999 r.

• Boeing 737-204 w 2003 roku, ze specjalnym malowaniem dla Eircell

• Producent hybryd (Boeing) i barwy Ryanair

Mundury

Na początku września 2015 r. Ryanair zaprezentował swoje nowe mundury w ramach programu Always Getting Better, którego celem jest poprawa wizerunku marki.

„Błękit chelsea” zostaje zastąpiony przez „niebieski królewski”. Charakterystyczny kolor firmy, żółty, pozostaje obecny w postaci płaszcza przeciwdeszczowego i szalika dla hostess, krawata w paski dla stewardes i pewnych detali na kurtkach.

Aspekty środowiskowe

Z ponad 9,9 mln ton CO2 wyemitowanych w 2018 r., Ryanair jest dziesiątym największym emitentem w Europie.

Europejska Federacja Transportu i Środowiska żałuje, że sektor jest „pod opodatkowane i niedostatecznie uregulowane” i jest na rzecz ustanowienia „podatku od nafty i wprowadzenie mandatów zmuszając linie przełączyć na paliwo do silników odrzutowych o zerowej emisji ”.

W lipiec 2017, po ogłoszeniu podatku „  eko-składki  ” skierowanego do przewoźników lotniczych działających z terytorium Francji, Michael O'Leary oświadcza, że ​​Ryanair zapłacił 4 euro podatków ekologicznych na pasażera i podróż.

Aspekty finansowe

Model biznesowy Ryanaira opiera się bardziej na dotacjach niż na sprzedaży biletów.

Według raportu Trybunału Obrachunkowego przedłożonegolipiec 2008, w przypadku miast i regionów większość inwestycji realizowanych z Ryanairem jest nieopłacalna, a nawet w dużym stopniu deficytowa. Ponadto umowy, które wiążą zarządców portów lotniczych z Ryanairem, mają charakter leoniny (zgodnie z prawem klauzula leonina jest klauzulą ​​przypisującą współwykonawcy prawa absolutnie nieproporcjonalne do jego zobowiązań), a czasem także nielegalne. Irlandzka firma otrzymała 2,1 mln euro od Izby Handlowej w Tours  ; 4 miliony „pomocy marketingowych” w Carcassonne, uzupełnione wkładem do budżetu lotniska w wysokości 3 milionów euro; 4 miliony euro w Nîmes; 7,4 miliona w Beauvais-Tillé itp. Ponadto, aby pomieścić Ryanair, lotnisko musi dofinansowywać każde otwarcie linii (od 200 000 do 500 000 euro rocznie, przez okres maksymalnie trzech lat).

Według badania organizacji pozarządowej Transport & Environment opublikowanego w lipiec 2019 „Spośród wszystkich lotnisk obsługiwanych przez Ryan Air w Unii Europejskiej, jedna czwarta z nich ma deficyt i utrzymuje się na IV dzięki dotacjom publicznym”.

Akcjonariusze

Głównymi udziałowcami są Capital Research and Management Company (16,70%), Baillie Gifford (5,70%), BlackRock (5,10%) i Michael O'Leary (3,70%).

W 2009 r. (rok obrotowy 2009, od 1 st kwiecień 2008 w 31 marca 2009), obroty Ryanaira wynoszą 2942 mln euro, a zyski 105 mln euro.

Dane finansowe w milionach euro (z wyjątkiem zysku na akcję i dywidendy-EUR)

Lat ( 1 st od kwietnia31 marca)	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2015	2016
Obrót (mln €)	1319	1,693	1,693	2 237	2714	2 942	2 988	3630	4325	5 654	6536
Dochód netto, udział grupy (mln €)	+268	+302	+301	+401	+480	+105	+319	+401	+503	+867	+1 242
Zysk na akcję (€)	0	0	0	0	0	0	0	0,26	0,34
Dywidenda na akcję (€)	w	b	vs	re	mi	fa	sol	0,34	0,34

Koniec kwiecień 2015, firma pada ofiarą oszustwa polegającego na nieuczciwym przekazaniu 5 milionów dolarów do chińskiego banku.

Komunikacja

Działalność lobbingowa w instytucjach Unii Europejskiej

Ryanair od 2015 roku jest wpisany do rejestru przejrzystości przedstawicieli grup interesu przy Komisji Europejskiej . W 2015 roku firma zadeklarowała wydatki na tę działalność w wysokości od 200 000 do 300 000 euro.

Aspekty społeczne

Ryanair jest również znany z wdrażania praktyk socjalnych, które nie są zgodne z prawami pracowniczymi, mających na celu obniżenie kosztów. W 2005 roku zarząd zakazał swoim pracownikom ładowania telefonów komórkowych w miejscu pracy. Zaproponowała również podwyżkę płac o 3%, z wyłączeniem pracowników uzwiązkowionych, powołując się na wartość indywidualnych negocjacji.

We wrześniu 2004 r. piloci stworzyli Ryanair European Pilots Association (REPA) i mieli forum internetowe, za pośrednictwem którego mogli wymieniać opinie na temat Ryanair. Firma zinfiltrowała to forum (które wymagało hasła) za pośrednictwem „informatora lub zdrajcy wśród pilotów” według sędziego Smytha z irlandzkiego Wysokiego Trybunału Sprawiedliwości. Ryanair zwrócił się do sądów o ujawnienie tożsamości członków forum. Sędzia Smyth odrzucił roszczenie Ryanaira, ponieważ przedstawione argumenty były „bezpodstawne i fałszywe”.

Firma została oskarżona przez sędziego w Aix-en-Provence za „ukrytą pracę”, „nielegalne zatrudnianie personelu lotniczego” i „nielegalne wypożyczanie siły roboczej”. Firma następnie zagroziła opuszczeniem Marsylii. Następnie zostanie skazana przez Sąd Apelacyjny w Aix-en-Provence na grzywnę w wysokości 200 000 euro i odszkodowanie w wysokości 8 mln euro na rzecz organizacji społecznych (URSSAF, Caisse de Retraite i Pôle Emploi).

W 2011 r., po serii testów narkotykowych przeprowadzonych na personelu lotów Ryanair na lotnisku Charleroi , rozpoczęto działania związkowe. Siedem spraw zostanie wkrótce wniesionych do sądu w Charleroi .

Po odwołaniu ponad 20 000 lotów między wrześniem a marcem 2018 r. , co ujawniło niespójne moralnie i etycznie warunki pracy, w szczególności piloci próbowali na kilka sposobów, aby ich głos był słyszalny, aby zmienić swoje warunki pracy. Ryanair próbował im grozić , aby zwiększyć swoje składki, niektóre bazy zaakceptowały nowe składki, inne nie. Piloci mieli w planie przeprowadzić „  uderzenie gorliwości  ”, które ostatecznie odwołano. Wgrudzień 2017, piloci wraz z nieuznawanymi związkami i innymi firmami ogłosili w piątek strajk 15 grudnia 2017 r.przez włoskich pilotów , 20 grudnia w Irlandii , Wielkiej Brytanii , Niemczech , Portugalii i Hiszpanii . Po ogłoszeniu pierwszych strajków od 32 lat istnienia Ryanair zaakceptował15 grudnia 2017 r.integracja związków zawodowych w firmie w sześciu wyżej wymienionych krajach. „ Teraz będziemy zajmować się naszymi pilotami za pośrednictwem uznanych krajowych struktur związkowych i mamy nadzieję, że struktury te mogą być przedmiotem porozumienia z naszymi pilotami na samym początku przyszłego roku (w 2018 r. )  ” wyjaśnia Michael O'Leary .

W 2018 roku brytyjskie badanie rządowe wykazało, że wynagrodzenie kobiet zatrudnionych w firmie jest średnio o 71,8% niższe niż mężczyzn. Firma uważa, że ​​lukę można częściowo wytłumaczyć przewagą mężczyzn w zawodzie pilota, wysoko płatnego, choć władze widzą w tym "objawy większego problemu".

Od lata 2018 r. Ryanair przeżywa najważniejszy konflikt społeczny w swojej historii: strajk pilotów, który nastąpił w pięciu krajach (Irlandia, Niemcy, Holandia, Szwecja i Belgia) doprowadził do odwołania prawie 400 lotów.

pomiędzy grudzień 2017 i sierpień 2018Ryanair uznał kilka związków, zwłaszcza we Włoszech, z Anpac, Anpav ,,Fit-Cisl. W Niemczech z Verdi oraz z UNITE w Wielkiej Brytanii. Pierwsza umowa, pierwsza umowa zbiorowa została podpisana pod koniec rokusierpień 2018z włoskim związkiem Anpac (który został zaakceptowany wśród dużego głosu wśród 300 pilotów, które reprezentuje Anpac). Podpisanie tej umowy otwiera drogę do urlopu rodzicielskiego lub odprawy np. dla 300 pilotów.

Aspekty bezpieczeństwa

Ryanair jest przedmiotem kontrowersji dotyczących ograniczenia przenoszenia nafty, a niektórzy twierdzą, że zbiorniki są wypełnione minimalną ilością paliwa niezbędną z bardzo małym marginesem bezpieczeństwa, aby umożliwić tor lotu. W rezultacie każda trasa jest utrudniona lub nawet niemożliwa w przypadku incydentu (ów), które tego wymagają . „Ta praktyka zachęca, a nawet zmusza pilotów do lądowania na lotnisku docelowym za wszelką cenę”. Krajowy Związek Airline Pilots (SNPL France-Alpa) zdaje sobie sprawę z tej praktyki, a dochodzenie jest obecnie w toku. . Ilość paliwa przewożonego na lot spełnia bowiem bardzo rygorystyczne kryteria określone na poziomie europejskim. Incydenty, takie jak te zgłoszone w Hiszpanii, mogły mieć miejsce w dowolnej firmie, przy niskich kosztach lub nie.

Ryanair wyróżnia się również ze względu na swoich pilotów i zagrożenia bezpieczeństwa związane z ich zmęczeniem . Na przykład w raporcie z dochodzenia technicznego sporządzonym po:21 lipca 2004 r.gdzie pilot Ryanaira próbuje szalonego manewru lądowania na lotnisku Stockholm-Skavsta , kapitan twierdzi, że podjął złą decyzję podczas fazy lądowania i że pomimo uwag drugiego pilota nie mógł naprawić swojego błędu z powodu nadmiernego zmęczenia w wyniku problemów rodzinnych.

15 sierpnia 2013 r., pilot John Goss zostaje zwolniony za krytykę przestrzegania standardów bezpieczeństwa firmy w programie Channel 4.

Wypadki i incydenty

Firma nie ma wypadków śmiertelnych.

• 21 lipca 2004 r., Boeing 737-800 (EI-CSA) wykonujący lot Stansted - Sztokholm-Skavsta wykonał podejście, które było zbyt szybkie, ze złą konfiguracją klap i zbyt nisko, co spowodowało uruchomienie GPWS .
• 21 grudnia 2007 r., Boeing 737-800 (EI-DHS) obsługujący rejs Bergamo - Kraków został przekierowany do Łodzi z powodów pogodowych. Podejście to zostało również przerwane na wysokości decyzji z powodu braku kontaktu wzrokowego z drogą startową. Załoga udała się następnie do Warszawy i ogłosiła stan alarmowy ( Mayday ) z powodu niskiego poziomu paliwa.
• 10 marca 2008 r., Boeing 737-800 (EI-DPO) obsługujący lot Bristol - Katowice wykonuje wizualne podejście do miejsca, które załoga uważała za lotnisko docelowe. Na wysokości 500 stóp załoga zdała sobie sprawę ze swojego błędu i wrzuciła gaz. GPWS jest wyzwalany. Załoga wykonała drugie podejście instrumentalne.
• 21 marca 2008, lot operacyjny Boeinga 737-800 (EI-DAF) FR1216 Charleroi - Limoges opuszcza koniec pasa startowego po lądowaniu po złym oszacowaniu warunków meteorologicznych i stanu pasa pomimo informacji przekazanych przez kontrolę.
• 25 sierpnia 2008, lot operacyjny Boeing 737-800 (EI-DAS) FR9336 Bristol- Girona wykonuje awaryjne zniżanie 8000  m po wybuchowym rozhermetyzowaniu, a następnie ląduje na lotnisku Limoges . Spośród 168 pasażerów 26 miało niewielkie obrażenia ucha i musiało zostać hospitalizowane. 127 pasażerów zakończyło podróż drugim samolotem, który przyleciał z Londynu późnym wieczorem, a tych, którzy nie chcieli latać, przewieziono autobusem do Girony.
• 10 listopada 2008 r., lot operacyjny Boeinga 737-800 (EI-DYG) FR4102 Frankfurt-Hahn - Rzym-Ciampino wykonał bardzo twarde lądowanie po wielokrotnych kolizjach z ptakami . Samolot został zniszczony, ale żaden pasażer ani załoga nie zostali ranni.
• 19 listopada 2009, gondola lewego skrzydła Boeinga 737-800 (EI-DAI) obsługującego lot Rzym Ciampino - Dublin uderzyła w pas startowy podczas lądowania. Uszkodzenia były niewielkie, załoga nie zdawała sobie sprawy, że gondola dotknęła pasa startowego.
• 14 maja 2010 r.Boeing 737-800 (EI-DXY) działających na lot między Stansted i Alicante trasa do lotniska w Walencja po dwóch nieodebranych podejść z powodu obecności uskoku wiatru . Zbliżając się do lotniska w Walencji załoga zgłosiła sytuację awaryjną ( Mayday ) z powodu niskiego poziomu paliwa.
• 6 stycznia 2011, Boeing 737-800 (EI-EFX) lecący między East Midlands a Alicante , po uzyskaniu zezwolenia na podejście do lotniska na pas startowy 28, wylądował bez zezwolenia od kontroli.
• 14 kwietnia 2011 r., firma Boeing 737-800 (EI-EKB) zderzyła się podczas kołowania ze stacjonarnym Boeingiem 767-300 na lotnisku w Barcelonie . Pasażerowie poinformowali personel pokładowy o kolizji. Załoga przekonana, że ​​nie dotknęli drugiego samolotu, kontynuowała lot.
• 11 lutego 2012, Boeing 737-800 (EI-ENT) zbliżający się do Londynu Gatwick schodzi poniżej ścieżki schodzenia z uruchomieniem GPWS i alertem z kontroli.
• 13 kwietnia 2012, dwa Boeingi 737-800 (EI-EBA i EI-EVC) nawiązują kontakt na płycie lotniska w Sewilli . Urządzenia są lekko uszkodzone.
• 26 lipca 2012, burze z piorunami na lotnisku Adolfo Suárez, Madryt-Barajas wymuszają przekierowanie dwunastu lotów na lotnisko w Walencji . Cztery załogi, w tym trzy Ryanair Boeing 737-800 (EI-EKK, EI-DHH i EI-ENM), ogłaszają stan alarmowy ( Mayday ) z powodu niskiego poziomu paliwa na podejściu do Walencji . CIAIAC obejmuje te przypadki w swoim raporcie na temat incydentu z14 maja 2010 r. .
• 23 września 2012, A Boeing 737-800 latający między Manchester i Memmingem opada zbyt niski podczas fazy lądowania z wyzwolenie GPWS .
• 11 października 2012, lot operacyjny Boeinga 737-800 (EI-DLD) FR1518 Eindhoven - Stansted kontynuował kołowanie poza punkt oczyszczony i wystartował bez zezwolenia od kontroli.
• 7 grudnia 2012, załoga Boeinga 737-800 (EI-DWK) obsługującego lot FR8414 Beauvais - Międzynarodowy port lotniczy Budapeszt-Ferenc Liszt zażądała priorytetowego lądowania ze względu na niski poziom paliwa, gdy lotnisko docelowe zostało zamknięte z powodu problemów technicznych.
• 15 lutego 2013 r.Boeing 737-800 (EI-DWR) lot operacyjny FR277 Stansted - Dublin ignorowane kontroli taksówek instrukcje i odwrócił się na pasie startowym, powodując opóźnienia w ośmiu kolejnych lotów.
• 27 marca 2013 r.The ogon z Boeing 737-800 (EI DLE) styka się z pasa podczas startu od lotniska Alicante ( tailstrike ).
• W wrzesień 2017, Ryanair ogłasza odwołanie 20 000 lotów do marzec 2018docierając do 700 000 klientów. Firma powołuje się na „złe zarządzanie harmonogramami pilotów” . Wewnętrznie niektórzy tłumaczą te odwołania odlotami wielu pilotów, którzy skarżą się na warunki pracy.

 

• 23 maja 2021 r. Ryanair Boeing 737-800 (nr lotu FR4978) z Aten do Wilna został porwany przez białoruski myśliwiec ( MiG-29 ) w kierunku lotniska Mińsk International , z 171 pasażerami różnych narodowości na pokładzie, aresztowany wówczas przeciwnik białoruskiego rządu Roman Protasewicz .

Aspekty językowe

Formularz kontaktowy klienta jest wyłącznie w języku angielskim . Wymaganie od kobiet w ciąży przedstawienia zaświadczenia napisanego w języku angielskim wywołało kontrowersje w Hiszpanii i przyniosło firmie nagrodę za zagraniczny dywan w 2011 roku .

Aspekty sądowe

W 2004 roku Ryanair otrzymał od Komisji Europejskiej nakaz zwrotu 3,8 mln euro nienależnie otrzymanych dotacji z lotniska Charleroi w Belgii – decyzja jeszcze nie wdrożona. Dotacje te, które stanowią podstawę polityki Ryanair w zakresie zakładania przedsiębiorstw w regionalnych portach lotniczych, zostały przeklasyfikowane jako „pomoc państwa” wbrew regułom konkurencji określonym w artykule 87 Traktatu ustanawiającego WE.

Firma została skazana na 5 lutego 2008za opublikowanie w Le Parisien reklamy ze zdjęciem Nicolasa Sarkozy'ego i Carli Bruni na wakacjach w Luksorze (Egipt).

W maju 2010 roku włoska Organizacja Lotnictwa Cywilnego nałożyła na firmę grzywnę w wysokości 3 milionów euro za naruszenie jej zobowiązań prawnych w zakresie pomocy pasażerom, którzy nie mogli odbyć lotu w wyniku zakłóceń w ruchu lotniczym spowodowanych erupcją wulkanu Eyjafjallajökull .

W lipcu 2011 roku włoski organ ochrony konkurencji ukarał firmę grzywną w wysokości 500 000 euro za stosowanie niewłaściwych praktyk biznesowych, takich jak wprowadzająca w błąd reklama.

W 2013 roku we Francji Ryanair otrzymał ponad 8 mln euro odszkodowania za naruszenie francuskiego prawa socjalnego na lotnisku w Marsylii .

W maju 2014 roku Belgijskie Stowarzyszenie Przewoźników Powietrznych, zrzeszające główne belgijskie linie lotnicze (m.in. Brussels Airlines i Jetairfly ), złożyło skargę na Ryanaira o nieuczciwą konkurencję .

Aspekty handlowe

Techniki komercyjne stosowane przez Ryanair, choć krytykowane, pozwoliły firmie awansować wśród firm przewożących najwięcej pasażerów w Europie w 2006 roku (40 mln). Ryanair nie przestrzega jednak art. 5 europejskiej dyrektywy o handlu elektronicznym, który wymaga od linii lotniczych udostępnienia swoim klientom adresu e-mail. Ponadto telefon do obsługi klienta jest usługą odpłatną. We Francji jednak prawo zabrania połączeń o podwyższonej opłacie dla połączeń mających na celu „złożenie reklamacji” lub uzyskanie „należytego wykonania umowy”. Artykuł L113-5 stworzony przez Prawo n o  2008-776 z dnia4 sierpnia 2008- art. 87 (V).

Jednorodność floty

W kwestii samolotów zasadą jest wykorzystanie jednego modelu samolotu: Boeinga 737 . Pozwala to na jednorazową obsługę techniczną, wynegocjowaną z jednym podwykonawcą, a także szkolenie pilotów i jednego personelu pokładowego , a tym samym uniknięcie stanowisk zajmowanych przez EASA dla każdego typu statku powietrznego. Firma taka jak British Airways – 15 różnych typów samolotów – ma w ten sposób ponad 30 osób na samolot, Ryanair ma tylko 7 pracowników na maszynę.

Cele podróży

Ryanair operuje głównie z lotnisk drugorzędnych. W ten sposób loty do Paryża są realizowane z Beauvais (90  km ), lotniska Charleroi Bruksela-Południe zamiast lotniska w Brukseli dla lotów belgijskich itp. Wybór wykorzystania lotnisk drugorzędnych kieruje się trzema motywacjami: po pierwsze, te regionalne lotniska umożliwiają szybką rotację (Ryanair wymaga, aby nie przekraczały one 25 minut: zejście na ląd, wejście na pokład, sprzątanie kabiny, przeglądy techniczne i przygotowanie do lotu). ), lotniska te często również unikają stosowania trapów i holownika do cofania samolotu, co może obniżyć koszty podatków i poprawić prędkość zawracania.

Drugi to niski koszt podatków lotniskowych, dla których firma często negocjuje obniżki (na ponowne otwarcie lotniska, promocję turystyki, lokalne zatrudnienie itp.).

Ostatnim z nich jest to, że firma może skorzystać, poza wspomnianymi powyżej obniżkami, z dotacji na korzystanie z mniej uczęszczanego lotniska w ramach polityki planowania regionalnego. Ryanair od kilku lat zbiera w ten sposób kilkaset milionów euro rocznie dotacji, Komisja Europejska szacuje tę kwotę na 750 milionów rocznie. Firma była kilkakrotnie oskarżana o wywieranie silnej presji na izby przemysłowo-handlowe w celu zwiększenia tych subsydiów, w przeciwnym razie przestałaby służyć destynacji.

Usługi

Zasadą jest traktowanie samolotu tak samo jak autobusu czy pociągu, czyli środka transportu bez sztuczności. Pasażerowie mogą kupić na pokładzie żywność i napoje, a także produkty takie jak perfumy wolnocłowe czy losy na loterię. Z drugiej strony na fotelach nie ma schowka ułatwiającego czyszczenie ani możliwości przechylania siedziska, ponieważ jest to zbyt drogie.

W 2018 roku Ryanair planuje pobierać opłaty za przewóz bagażu podręcznego w taki sam sposób, jak bagaż rejestrowany.

Główni konkurenci

• Grupa Air France-KLM (w tym Air France , KLM , Transavia , Joon , HOP! )
• Lufthansa Group (w tym Austrian Airlines , Brussels Airlines , Eurowings , Lufthansa , Swiss International Air Lines )
• Groupe International Airlines Group (w tym British Airways , Iberia , Vueling Airlines , Aer Lingus )
• Easyjet
• norweski
• Volotea
• Wizz Air

Filmografia

• (en) Ukryta twarz niskich kosztów: dochodzenie w sprawie systemu Ryanair , Enrico Porsia, 2011.

Bibliografia

• Emmanuelle Andreani "  Ryanair: THE wspaniałe zdobycz z hijacker  " Capital , N O  250,Lipiec 2012, s.  40-44
• Christian Fletcher, Ryanair, Niski koszt, ale za jaką cenę? , Wydania JPO / Altipresse,2013, 322  s. ( ISBN  979-1-09-046520-6 , prezentacja online )
• Sofia Lichani, Witamy na pokładzie! Piekielne życie taniej stewardesy , Les Arènes ,2015, 288  s. ( ISBN  978 2 35204 463 5 , prezentacja online )

Uwagi i referencje

1. François Duclos, „  Ryanair: zysk netto w górę o 6% w 2016  ” , na http://www.air-journal.fr ,30 maja 2017 r.(dostęp 13 listopada 2017 r . ) .
2. „  Nowy rekord Ryanaira z ponad 139 milionami pasażerów przewiezionych w 2018 roku  ” , na stronie aviation.com (dostęp 24 października 2020 r . ) .
3. (w) Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Powietrznych , „  Obecni członkowie linii lotniczych  ” na www.iata.org (dostęp 2 grudnia 2019 r. )
4. (en) "  rekord klimacie europejskim shippings  " , na transportenvironment.org .
5. Historia tanich linii lotniczych Ryanair BDV.fr
6. [1]
7. François Duclos , „  Ryanair: 101,4 mln pasażerów, jedna baza w Belfaście  ”, Air Journal ,8 stycznia 2016( przeczytaj online , skonsultowano 18 grudnia 2017 )
8. Victoria Bryan i Kirsti Knolle, „  Ryanair kupi linię lotniczą Niki Lauda w pojedynku z Lufthansą  ” , w serwisie Reuters ,20 marca 2018 r.
9. „  Przejęcie Laudamotion przez Ryanair sfinalizowane  ”, Le Vif/L'Express ,29 sierpnia 2018( przeczytaj online , konsultacja 31 sierpnia 2018 )
10. „  Ryanair jest właścicielem 100% Laudamotion  ” , na stronie aviation.com (dostęp 24 października 2020 r . ) .
11. „  Obniżenie wynagrodzenia lub zwolnienie: ultimatum Ryanaira dla francuskich pracowników  ” , na SudOuest.fr ,1 st czerwiec 2020
12. "  Główni gracze reklamy internetowej i mobilnej  " , na dx.doi.org ,14 grudnia 2015 r.(dostęp 5 lutego 2021 )
13. „  Ryanair przewiduje ożywienie po rekordowej rocznej stracie  ” , na LEFIGARO (dostęp 18 maja 2021 r. )
14. https://www.planespotters.net/airline/Ryanair?p=8
15. „  Ryanair: 737 MAX pod inną nazwą… | Air Journal  ” , na www.air-journal.fr (dostęp 11 listopada 2019 r. )
16. https://www.challenges.fr/actualites/entreprises/20110622.CHA6923/boeing_est_un_monstre_oleary.html
17. http://www.airfleets.fr/flottecie/Ryanair-history-b737ng.htm
18. [2]
19. „  Boeing: ku wielkiemu zamówieniu na 200 B737 od Ryanaira  ”, Le Monde ,12 marca 2013 r.( przeczytaj online , skonsultowano 12 marca 2013 r. )
20. "  Ryanair znaki dla 100 Boeingów B737 MAX-200  " , w Air Journal ,9 października 2014(dostęp 8 września 2014 )
21. François Duclos , „  Boeing: 25 737 MAX 8 dla Ryanaira, pierwszy MAX 9 dla United  ”, Air Journal ,24 kwietnia 2018 r.( przeczytaj online , konsultacja 24 kwietnia 2018 r. )
22. „  Ryanair prezentuje nowe mundury [zdjęcia i wideo] – Air…  ” (dostęp 12 września 2015 r. )
23. Priscillia Gaudan, „  Ryanair dołącza do rankingu 10 największych trucicieli w Europie  ” , na linfodurable.fr ,10 kwietnia 2019(dostępny 1 st lipca 2019 )
24. „  Ryanair wśród dziesięciu największych trucicieli w Europie  ” , na www.cnews.fr
25. Yves Kengen , „  Ryanair, płacący pasażerom za podróż  ” , na Le Monde diplomatique ,1 st październik 2008
26. "  Jedna czwarta lotnisk Ryan Air w Europie jest zasilana środkami publicznymi  " , reporterre ,18 lipca 2019 r.
27. http://www.ryanair.com/fr/investor/download/2010
28. „  Ryanair: roczny zysk w górę o 66% / Air Journal  ” , w Air Journal (dostęp 24 października 2020 r . ) .
29. (w) „  Sprawozdanie roczne za rok finansowy 2016  ” dotyczące Ryanaira ,15 maja 2017 r.(dostęp 15 maja 2017 )
30. „  Ryanair zostaje skradziony 5 milionów dolarów / Air Journal  ” z Air Journal (dostęp 24 października 2020 r . ) .
31. „  Rejestr przejrzystości  ” , na stronie Komisji Europejskiej (dostęp 20.01.2017 )
32. Techdirt: Pracownicy Ryanair mają zakaz ładowania telefonów komórkowych w pracy
33. (w) Gene Kerrigan, „  Ryanair box spektakularnie rozbija się o ziemię w Sądzie Najwyższym  ” , Irish Independent ,15 lipca 2006( przeczytaj online , konsultacja 24 października 2020 r. ).
34. „  Ryanair grozi opuszczeniem Marsylii  ”, Le Figaro ,20 maja 2010( przeczytaj online ).
35. „  Ryannair skazany na apelację  ”, Le Monde ,28 października 2014( przeczytaj online )
36. Alain Wolwertz (z AFP ), „  CNE złoży co najmniej siedem skarg na Ryanair  ”, L’Avenir ,18 sierpnia 2011( przeczytaj online , konsultacja 24 października 2020 r. ).
37. François Duclos , „  Rewolucja: Ryanair porozmawia ze związkami pilotów  ”, Air Journal ,15 grudnia 2017( przeczytaj online , skonsultowano 18 grudnia 2017 )
38. François Duclos , „  Piloci Ryanaira: strajki w zasięgu wzroku we Włoszech i Portugalii?  ", Dziennik Lotniczy ,7 grudnia 2017( przeczytaj online , skonsultowano 18 grudnia 2017 )
39. François Duclos , „  Ryanair: irlandzcy piloci strajkują 20 grudnia  ”, Air Journal ,13 grudnia 2017( przeczytaj online , skonsultowano 18 grudnia 2017 )
40. „  Wielka Brytania: 78% firm przyznaje, że płaci więcej mężczyzn niż kobiet  ”, Franceinfo ,5 kwietnia 2018 r.( przeczytaj online , skonsultowano 23 kwietnia 2018 r. )
41. „  Ryanair: bezprecedensowe uderzenie modelki na końcu liny – France 24  ”, France 24 ,10 sierpnia 2018( przeczytaj online , konsultacja 11 sierpnia 2018 )
42. „  Bezpieczeństwo pod znakiem zapytania w samolotach Ryanir  ”, Nouvel Obs ,26 czerwca 2013 r.( przeczytaj online ).
43. linie te, które cię przestraszyć , Marianne n o  633
44. http://www.aaiu.ie/sites/default/files/upload/general/6946-REPORT_2005_018-0.PDF%7b%7ben%7d%7d .
45. „  Ryanair: pilot zwolniony za kwestionowanie bezpieczeństwa  ”, Le Monde ,15 sierpnia 2013 r.( przeczytaj online ).
46. „  Raport AAIU 2005-018  ” (dostęp 6 lipca 2013 )
47. „  Polskie Ministerstwo Infrastruktury Zgłoś 518/07  ” (dostęp 06 lipca 2013 )
48. „  Polskie Ministerstwo Infrastruktury Zgłoś 122/08  ” (dostęp 06 lipca 2013 )
49. „  Raport z analizy Bureau Enquête  ” (dostęp 6 lipca 2013 r. )
50. http://www.securiteaerienne.com/node/113
51. http://www.actualites-news-environnement.com/17718-chute-avion-Boeing-Ryanair.html
52. Wypadek EI-DYG w Rzymie
53. „  Raport AAIU 2011-007  ” (dostęp 6 lipca 2013 )
54. „  Raport CIAIC IN-010-2010  ” (dostęp 6 lipca 2013 )
55. „  Raport CIAIC IN-001/2011  ” (dostęp 6 lipca 2013 )
56. „  Raport CIAIC IN-011/2011  ” (dostęp 6 lipca 2013 )
57. „  Biuletyn AAIB 10/2012  ” (dostęp 6 lipca 2013 )
58. http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/ORGANOS_COLEGIADOS/CIAIAC/INVESTIGACION/2012/011_2012.htm
59. „  Raport tymczasowy BFU EX002-12  ” (dostęp 6 lipca 2013 r. )
60. (w) „  Startuj bez pozwolenia, Boeing 737-800, 11 października 2012 r.  ” na Onderzoeksraad (dostęp 24 października 2020 r . ) .
61. „  Witryna KBSZ  ” (dostęp 6 lipca 2013 )
62. „  Dziennik lotniczy – Kiedy Ryanair zawraca na pasie startowym  ” (dostęp 6 lipca 2013 r. )
63. "  Piloci zasypiają w locie  : pracownicy Ryanair potępiają swoje warunki pracy  " , Franceinfo ,27 października 2017 r.( przeczytaj online , konsultacja 27.10.2017 )
64. (en-GB) Deutsche Welle (www.dw.com) , „  Białoruski reporter powiedział: „Tutaj czeka mnie kara śmierci” – świadek | DW | 23.05.2021  ” , na DW.COM (dostęp 24 maja 2021 )
65. Sonia Delesalle-Stolper , „  Białoruś: przeciwnik aresztowany po porwaniu jego samolotu na Mińsku  ” , o Wyzwoleniu (dostęp 24 maja 2021 r. )
66. Le Parisien , „  Lot Ryanaira zawrócony przez Białoruś: „ryzykuję karę śmierci”, aresztowany białoruski działacz w panice  ”
67. Obsługa klienta (Patrz formularz w często zadawanych pytaniach)
68. ABC.es Agentia (es)
69. "  Ryannair i Jean-François Copé dzielą angielski dywan  ", TV5MONDE ,24 grudnia 2014( przeczytaj online , konsultacja 2 sierpnia 2018 )
70. EUROPA - Rapid - Informacje prasowe
71. Wygrana Sarkozy'ego z Ryanairem
72. „  Ryanair skazany na 3 mln euro za nieudzielanie pomocy / Air Journal  ” , w Air Journal (dostęp 24 października 2020 r . ) .
73. L'Expansion.com, „  Ryanair potępiony we Włoszech za brak pomocy pasażerom  ” , na lexpress.fr , L'Express ,17 maja 2010(dostęp 24 października 2020 r . ) .
74. "  Ryanair ukarał grzywną 500 000 euro we Włoszech  " , 7sur7.be ,4 lipca 2011(dostęp 24 października 2020 r . ) .
75. „  Ryanair ukarał grzywną w wysokości 8 mln euro  ”, L'Humanité ,2 października 2013 r.( przeczytaj online , konsultacja 24 października 2020 r. ).
76. „  praca: Ryanair nakazał zapłacić prawie 10 mln euro odszkodowania  ”, South West ,2 października 2010( przeczytaj online ).
77. „  Belgijskie linie lotnicze pozywają Ryanaira  ”, DH Net ,13 maja 2014( przeczytaj online ).
78. „  Europa chce e-maila Ryanair/Air Journal  ” w Air Journal (dostęp 24 października 2020 r . ) .
79. Stanowiska wymagane przez administrację – w Europie EASA – w linii lotniczej
80. i 20 typów silników, każdy samolot ma zawsze dwa lub trzy różne silniki
81. „  Ryanair. Bagaż podręczny ważący mniej niż 10 kg stanie się płatny  ” , na Ouest-France

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona
• (pl) Mapa destynacji Ryanair i informacje statystyczne