Mistrzostwa Świata Formuły 1 1954
Mistrzostwa Świata Formuły 1 1954
Trofeum mistrza świata kierowców z 1954 roku
| Sport | Formuła 1 |
|---|---|
| kreacja | 1950 |
| Organizatorzy | FIA |
| Redagowanie | 5 th |
| Liczba rękawów | 9 nagród głównych |
| Oficjalna strona internetowa |
www.fia.com www.formula1.com |
| Mistrz pilotażu | Juan Manuel Fangio |
|---|
Nawigacja
1954 Formula 1 World Championship wygrał Argentyńczyk Juan Manuel Fangio jazdy Maserati a potem mercedesa .
Przepisy sportowe
- Zachowanych jest tylko 5 najlepszych wyników.
- Punkty przyznawane są według skali 8, 6, 4, 3 i 2 punktów, po 1 punkcie dla autora najszybszego okrążenia w wyścigu.
- Za kierownicą tego samego samochodu może się zmieniać kilku kierowców. Punkty są następnie dzielone, niezależnie od liczby okrążeń ukończonych przez każdy z nich.
Przepisy techniczne
- Silniki atmosferyczne: 2500 cm³
- Silniki z turbodoładowaniem: 750 cm 3
Po dwóch sezonach jazdy zgodnie z regulaminem technicznym Formuły 2 maksymalne dopuszczalne przemieszczenie wzrosło z 2000 do 2500 cm 3 .
Główny zajęty
Podczas gdy od momentu powstania mistrzostwa ograniczały się do pojedynku włosko-włoskiego ( Alfa Romeo przeciwko Ferrari, a następnie Ferrari przeciwko Maserati ), zagraniczna konkurencja nabiera kształtu w 1954 roku wraz z pojawieniem się Mercedesa . W sezonie zapowiadane są również Włosi Lancia .
Ci przybysze wstrząsają rynkiem kierowców: panujący mistrz Alberto Ascari i jego nieodłączny przyjaciel Luigi Villoresi opuszczają Ferrari i zostają zastąpieni przez José Froilána Gonzáleza (z powrotem po dwóch latach w Maserati) i francuskiego Maurice'a Trintignanta, którzy dołączają do Giuseppe Fariny i Mike'a Hawthorna. .
Maserati jest wielkim przegranym tych transferów po odejściu Gonzáleza i Juana Manuela Fangio, którzy planowali dołączyć do Mercedesa od GP Francji. Onofre Marimón zostaje awansowany na lidera marki podczas Trident.
Wreszcie, oprócz Juana Manuela Fangio, Mercedes wezwie inżyniera-kierowcę Karla Klinga , weterana Hermanna Langa i pełnego nadziei Hansa Herrmanna .
Pełna lista zespołów i kierowców (z wyłączeniem Indianapolis), którzy ścigali się w mistrzostwach Formuły 1 w 1954 r. Organizowanych przez FIA .
Podsumowanie mistrzostw świata w 1954 roku
Sezon rozpoczyna się w styczniu w Argentynie, ale australijskie lato nie jest równoznaczne z falą upałów, ponieważ kierowcy Ferrari, którzy wyruszają, aby zdominować wyścig (Gonzalez na czele), uczą się na własny koszt, zanim gwałtowne ulewy ponownie rozdzielą karty. I nie pozwalają na to. Fangio, aby wygrać. Fangio powtarza swój występ w czerwcu w Spa , dając Maserati pożegnalne zwycięstwo.
Od następnego spotkania we Francji Fangio przeniósł się do Mercedesa, powracając do rywalizacji „Flèches d'Argent”. Na długich prostych toru w Reims, za kierownicą samochodu z otaczającym, aerodynamicznym nadwoziem, Fangio oferuje recital przed swoim kolegą z zespołu, Karlem Klingiem: pierwszy wyścig W196 i pierwsze zwycięstwo. Cios jest ciężki dla konkurencji, a przybycie Ascari i Villoresi do Maserati (czekających na Lancię) niczego nie zmienia.
Na Silverstone wygrał mniej korzystny tor dla Mercedesa, Gonzaleza i Ferrari. Za kierownicą W196 w wersji bez zawijania, Fangio nie przegapi okazji, aby firma z gwiazdą triumfowała u siebie na torze Nürburgring , gorzkim zwycięstwem Fangio, którego protegowany Onofre Marimón zmarł podczas pierwszych testów: to to pierwszy przypadek, w którym Grand Prix Mistrzostw Świata (z wyłączeniem Indianapolis 500 ) straciło kogoś bliskiego w wyniku śmierci kierowcy.
W Szwajcarii kolejne łatwe zwycięstwo Fangio pozwoliło mu zdobyć tytuł mistrza świata na dwie rundy od zakończenia mistrzostw. Następnie wygrał na Monzie , nie bez konieczności ciężkiej walki najpierw z Ferrari z Ascari, a następnie ze Stirling Moss . Jako oficjalny kierowca Maserati od śmierci Marimóna (wcześniej jeździł prywatnym Maserati), Moss jawi się jako jeden z największych talentów swojego pokolenia.
Mistrzostwa kończą się w Hiszpanii zwycięstwem Mike'a Hawthorna, który wykorzystuje mechaniczne problemy napotkane przez Fangio. To ostatnie Grand Prix to także okazja, by wreszcie zobaczyć w akcji długo oczekiwaną Lancia D50 , z Ascari i Villoresi, zmuszeni do pół-bezczynności przez cały rok (pozwolono im występować jako „wolny strzelec”) »W Maserati i Ferrari ). Pierwszy wyjazd pełen obietnic dla Ascari, zmuszony do wycofania się, ale twórca pole position i najszybszego okrążenia w wyścigu.
Grand Prix sezonu 1954
Klasyfikacja kierowców
Uwaga: w czasie, gdy mierzenie czasu wynosiło zaledwie jedną dziesiątą sekundy, nie było możliwe określenie autora najszybszego okrążenia wyścigowego podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii . Siedmiu kierowców podzieliło zatem punkt najlepszego okrążenia, każdy z wynikiem 0,14 punktu.
|
|
- W kursywą : najszybsze okrążenia w wyścigu (1 punkt).
- W śmiały : pole position.
- †: Wskazuje wynik uzyskany jednocześnie przez kilku kierowców korzystających z tego samego samochodu.
- ‡: Wskazuje, że w tym wyścigu współdzielono wiele samochodów. Zobacz wyniki wyścigów, aby uzyskać więcej informacji.
- Do mistrzostw świata kierowców liczy się tylko 5 najlepszych wyników. Wyniki w nawiasach wskazują łączny wynik.