Linie metra w Nowym Jorku (infrastruktura)
The New York metra linii powstała z konsolidacji trzech byłych sieci w Brooklyn Manhattan Transit Corporation (BMT), to system niezależny metra (IND), a Interborough Rapid Transit Company (IRT) w 1940 roku , a następnie do przedłużenia niektórych linie w następnych dziesięcioleciach.
Podczas gdy IND był własnością miasta, IRT i BMT były dwoma podmiotami prywatnymi, a trzy sieci konkurowały ze sobą. Wyjaśnia to istnienie dwóch odrębnych „oddziałów” w sieci, charakteryzujących się równie różnymi szerokościami torów i taborem . Stara sieć IRT jest znany Division A podczas gdy starsze sieci IND oraz BMT tworzą Division B . Wszystkie linie są teraz własnością miasta, ale są zarządzane i obsługiwane przez New York City Transit Authority, który jest częścią Metropolitan Transportation Authority (MTA).
W nomenklaturze nowojorskiego metra istnieją dwa odrębne i nieprzemienne terminy: „ linie ” i „ usługi ”, które można przepisać jako „ligne” w języku francuskim. Jednak francuski termin „ligne” użyty w tym artykule odnosi się do tłumaczenia angielskiego słowa „ line ” (por. sekcja poniżej).
Działanie sieci: linie i usługi
Angielskie słowo „ line ” oznacza fizyczną infrastrukturę i tory, po których jeżdżą pociągi. Każda sekcja sieci jest zatem oznaczona niepowtarzalną nazwą, połączoną z nazwą jej pierwotnego oddziału ( IRT , BMT lub IND ). Na przykład linia poniżej Ósmej Alei nazywa się IND Linia Ósmej Alei . W rzadkich przypadkach niektóre linie ( linie ) z czasem zmieniały swoją nazwę, a nawet „ podział techniczny ”.
W przeciwieństwie do słowa linia , słowo usługa odpowiada rzeczywistej trasie pokonywanej przez metro wzdłuż jednej lub w większości przypadków kilku linii. Ta sama usługa może więc działać na różnych liniach, a nawet na liniach oddzielnych sieci tego samego działu technicznego (w tym przypadku BMT i IND). Na przykład „usługa”
(powszechnie zwana „Linią R” w języku francuskim) działa na IND Queens Boulevard Line , BMT Broadway Line oraz BMT Fourth Avenue Line . I odwrotnie, ta sama linia może być używana przez kilka usług, na przykład usługi 
na linii IRT Lexington Avenue lub
na linii IND Queens Boulevard .
Oprócz nadawania nazw numerami (w Dywizji A ) lub literami (w Dywizji B ) każda „usługa” jest oznaczona kolorem odpowiadającym linii, którą zajmuje większość trasy na Manhattanie . Ten odcinek głównej linii nazywa się linią miejską . Jedynymi wyjątkami są IND Crosstown Line (używane przez „serwis”
) Który nie jeździ po Manhattanie i którego kolor jest limonkowozielony, oraz autobusy wahadłowe (shuttle ), które łączą od dwóch do czterech stacji i są rozpoznawalne po ciemnoszarym kolorze. Te linie tułowia są wyróżnione pogrubioną czcionką w wierszach tabeli poniżej.
Lista linii ( linie )
Przestarzały 28 maja 2013 r., sieć ma 35 linii eksploatowanych komercyjnie, a jedna linia (Linia Drugiej Alei ) jest w budowie, której pierwsza faza została otwarta w 2017 roku. Ponieważ umożliwiają one kursowanie zarówno linii metra Dywizji A, jak i Dywizji B , linia Archer Avenue i 63. Linia ulic pojawia się dwukrotnie w poniższej tabeli.
W tabeli pogrubione linie odpowiadają „ liniom głównym” , które określają kolor następujących po nich linii. Data otwarcia odpowiada wejściu do eksploatacji pierwszych metra na danym odcinku. W kolumnie podziału znajdujemy aktualny podział, a także historyczną sieć, z której pochodzi sekcja.
| Podział | Linia ( Linia ) | Zaokrąglanie (s) ( Gminy ) | Desery ( Usługi ) | Otwarcie | Architektura |
|---|---|---|---|---|---|
| B ( IND ) | Linia Drugiej Alei | Manhattan |
 
|
Pierwsza faza : 1 st styczeń 2017Kolejne fazy: W budowie | Pod ziemią |
| B ( BMT ) | Linia Czwartej Alei | Brooklyn |
 
|
22 czerwca 1915 | Pod ziemią |
| B ( IND ) | Linia Szóstej Alei |
Manhattan Brooklyn |
|
Styczeń 1936 | Pod ziemią |
| B ( IND ) | Linia Ósmej Alei |
Manhattan Brooklyn |
 
|
10 września 1932 | Pod ziemią |
| A ( IRT ) | Autobus z 42. ulicy | Manhattan |
|
27 października 1904 | pod ziemią [a] |
| B ( BMT ) | Linia 63rd Street | Manhattan |
|
29 października 1989 | Pod ziemią |
| B ( IND ) | Linia 63rd Street |
Królowe Manhattanu |
|
29 października 1989 | Pod ziemią |
| B ( BMT ) | Linia Archer Avenue | Królowe |
 
|
11 grudnia 1988 | Pod ziemią |
| B ( IND ) | Linia Archer Avenue | Królowe |
|
11 lutego 1988 | Pod ziemią |
| B ( BMT ) | Linia Astoria | Królowe |
|
21 kwietnia 1917 | Antenowy |
| B ( BMT ) | Linia Brighton | Brooklyn |
|
2 lipca 1878 r | Podziemne, odkrywkowe, zasypane, lotnicze |
| B ( BMT ) | Linia Broadwayu | Manhattan |
|
4 września 1917 r | Pod ziemią |
| A ( IRT ) | Broadway – linia Siódmej Alei |
Bronx Manhattan Brooklyn |
  
|
27 października 1904 | Antena [a] , zasypana, pod ziemią |
| B ( BMT ) | Linia kanaryjska |
Manhattan Brooklyn |
|
21 października 1865 | Pod ziemią, z powietrza, na poziomie drogi |
| B ( IND ) | Linia zbiegowa |
Bronx Manhattan |
|
1 st lipca 1933 | Pod ziemią |
| B ( IND ) | Linia Crosstown |
Królowe Brooklynu |
|
19 sierpnia 1933 | Pod ziemią |
| B ( IND ) | Linia przepustu | Brooklyn |
|
16 marca 1919 | Podziemna, lotnicza [c] |
| A ( IRT ) | Linia Dyre Avenue | Bronx |
|
15 maja 1941 | Napowietrzne [b] , zasypane, odkrywkowe, podziemne |
| A ( IRT ) | Linia Wschodnia Parkway | Brooklyn |
|
9 stycznia 1908 | Pod ziemią |
| A ( IRT ) | Linia do płukania |
Królowe Manhattanu |
|
22 czerwca 1915 | Podziemne, lotnicze |
| B ( BMT ) | Linia Franklin Avenue | Brooklyn |
|
2 lipca 1878 r | Antena, zasypana, odkrywkowa |
| B ( IND ) | Linia Fulton Street |
Królowe Brooklynu |
|
9 kwietnia 1936 | Podziemne, lotnicze [d] |
| B ( BMT ) | Linia Jamajka |
Królowe Brooklynu |
|
2 lutego 1885 | Antenowy |
| A ( IRT ) | Linia Jerome Avenue | Bronx |
|
12 czerwca 1917 | Podziemne, lotnicze |
| A ( IRT ) | Linia Alei Lenox | Manhattan |
|
23 listopada 1904 | Na poziomie ulicy, Suterraine |
| A ( IRT ) | Linia Lexington Avenueington | Manhattan |
|
27 października 1904 | pod ziemią [a] |
| B ( BMT ) | Linia Myrtle Avenue |
Królowe Brooklynu |
|
19 grudnia 1889 | Antena, zasypana, na poziomie drogi |
| B ( BMT ) | Linia ulic Nassau | Manhattan |
|
16 września 1908 | Pod ziemią |
| A ( IRT ) | Nowa linia partii | Brooklyn |
|
23 listopada 1920 | Antenowy |
| A ( IRT ) | Linia Nostrand Avenue | Brooklyn |
|
23 sierpnia 1920 | Pod ziemią |
| A ( IRT ) | Linia Pelhama | Bronx |
|
1 st sierpień 1918 | Podziemne, lotnicze |
| B ( IND ) | Linia Queens Boulevard |
Królowe Manhattanu |
|
19 sierpnia 1933 | Pod ziemią |
| B ( IND ) | Linia Rockaway | Królowe |
|
23 czerwca 1956 | Na poziomie ulicy, zasypane, antena [e] |
| B ( BMT ) | Linia nad morzem | Brooklyn |
|
22 czerwca 1915 | Plener, antena |
| B ( BMT ) | Linia zachodniego końca | Brooklyn |
|
24 czerwca 1916 | Plener, antena |
| A ( IRT ) | Linia dróg White Plains | Bronx |
|
10 lipca 1905 | Podziemne, lotnicze |
Uwagi
- a Podróżoryginalną linią IRT, pierwszą podziemną linią szybkiego transportu w Nowym Jorku , zaczyna się wCity Hallna dolnymManhattanie, podąża wzdłużIRT Lexington Avenue Linedo33 ulicy, skręca na zachód 42. ulicą doGrand Central, podąża zaIRT 42. Street ShuttledoTimes Square, skręca na północ zBroadwayudo50th Street, podążalinią IRT Broadway-Seventh Avenuei kończy się na 145th Street.
- b LiniaIRT Dyre Avenuepowstała z zakupu opuszczonych linii odNew York, Westchester i Boston Railwayw 1941 roku.
- c UtworzenieIND Culver Linemiało miejsce, gdy IND „odzyskała” (tj. Nowy Jork przejął linie, które zbudował dla prywatnych firm) prawa drogi zBMT Culver Linew 1954 r., łączącej Ditmas Avenue z Church Avenue, koniec liniiIND Brooklyn.
- d W przypadku przedłużenia IND Fulton Street Line w 1956 r. IND „odzyskało” prawa drogi dlaBMT Fulton Street Line, łączącej Hudson Street – 80th Street z Grant Avenue.
- e IND Rockaway Liniapowstała z zakupu części kanałówRockaway Park BranchiFar Rockaway OddziałwLong Island Rail Roadw 1955 roku.
- f Na Wilson Avenue południowy pas jest na nawierzchni, podczas gdy północny pas jest na nachyleniu. Jednak teren bezpośrednio przylegający do stacji metra sprawia wrażenie, że tor w kierunku północnym na dolnym poziomie jest pod ziemią, a tor południowy na górnym poziomie jest równy.
Bibliografia
- (w) Dave Hogarty , „ Michael Hertz, projektant mapy metra w Nowym Jorku ” , Gothamist , 3 sierpnia 2007(dostęp 28 maja 2013 )
- (en) „ New York City Subway BMT Division Timeline ” , www.nycsubway.org (dostęp 28 maja 2013 r. )
- (w) „ New York City Subway IND 6th Ave Line ” , www.nycsubway.org (dostęp 28 maja 2013 )
- (en) „ New York City Subway IND Division Timeline ” , www.nycsubway.org (dostęp 28 maja 2013 r. )
- (en) „ New York City Subway IRT Division Timeline ” , www.nycsubway.org (dostęp 28 maja 2013 r. )
- „ New York City Subway Brighton Beach Line ”, www.nycsubway.org (dostęp 28 maja 2013 r. )