Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807

Citroën C8 , Fiat Ulysse II , Lancia Phedra i Peugeot 807 są siedem lub osiem-osobowa minivanów produkowane na tej samej podstawie, w Sevel Nord zakładzie utworzonym przez Sevel , spółka PSA Peugeot Citroën - Fiat Professional .

Prezentacja

Poprzednicy wydani w 1994 roku postrzegani byli jako pozbawiony osobowości i przypominający pojazdy użytkowe. Obie grupy postanowiły to naprawić. Linia czterech minivanów jest teraz mniej sześcienna. Ponadto każdy z nich zapewnia inną tożsamość, a każda marka może zaprojektować przednią i tylną stronę swojego modelu.

Cztery wnętrza są identyczne, a jakość gwałtownie wzrosła. Różni się tylko tapicerka i wyposażenie. Cztery minivany są duże i elastyczne, o czym świadczą siedzenia, które można zdejmować i ustawiać w kilku pozycjach. Deska rozdzielcza jest niemal identyczny we wszystkich czterech wersjach. Te z Fiata Ulysse i Lancii Phedry są w niektórych miejscach pokryte odpowiednio tkaniną i alcantarą . Tapicerka jest inna. Oprzyrządowanie jest kluczowe. Trzy nefrytowe zielone okrągłe tarcze zostały zastąpione blokiem licznika po zaznaczeniu opcji GPS . Poprawia się jakość materiałów. Konsola środkowa zwisająca z podłogi nadal mieści dźwignię zmiany biegów i klimatyzację . Pojemność bagażnika wynosi 324 litry w konfiguracji 7 lub 8-osobowej.

Citroën C8

Kopulasty kształt maski , osłona chłodnicy, która podkreśla podwójną jodełkę, oraz reflektory przypominające te z modeli C3 i C5, sprawiają, że Citroën C8 jest bardziej dynamiczny niż jego poprzednik z linii użytkowej . 2 metr kwadratowy szyby przynosi dużo światła do wnętrza. Z profilu linia C8 zbliża się do linii kombi . Podobnie jak w pozostałych trzech minivanach , tylne drzwi są przesuwne i opcjonalnie elektryczne. Z tyłu pionowe światła przypominają te z C5 Break .

Peugeot 807

Konstrukcja Peugeota 807 jest bardzo podobna do C8, a profil jest identyczny. Z przodu charakterystyczne logo marki lew podkreśla osłonę chłodnicy i reflektory w połowie wysokości. Górne optyki są zwężane jak w Peugeot 207 , Peugeot 307 i Peugeot 607 . Z tyłu pionowe światła są krótsze i szersze niż w C8. Miejsce na tablicę rejestracyjną na tylnej klapie jest mniejsze niż w Citroënie .

Fiat Ulisses II

Przód Fiata Ulysse II nawiązuje do Fiata Stilo . Okrągłe logo Fiata , owalny grill, wyraziste wloty powietrza i kratka o strukturze plastra miodu, a także cienka optyka oddzielona poziomo paskiem blachy nadają energii linii Ulyssesa II. Z profilu wycięcie tylnych szyb bocznych różni się od tych w modelach 807 i C8. Tylne panele tworzą ostry kształt kolorowych tylnych świateł. Przez klapę tylną nad miejscem na tablicę rejestracyjną przebiega poziome żebro .

Lancia Phedra

Minivan od Lancii The Phedra jest burżuazyjna Wersja / Fiat Ulysse luksusowy II. Reprezentuje szczyt gamy marki z Lancia Thesis, w której zastosowano pionową kratkę w kształcie trapezu. Duża, migdałowa optyka jest przezroczysta. Chrom, który zdobi różne części nadwozia, nadaje Phedrze luksusowy wygląd . Z profilu, tak jak z tyłu, Phedra jest identyczna jak Ulysses II. Kanciasty kształt tylnych świateł jest taki sam, różni się tylko kolorem: szary w górnej części w ciągłości z szybami , czerwony w dolnej części.

Faza II (2008 - 2012)

Na początku 2008 roku Citroën C8 zaoferował modernizację. Na zewnątrz Citroën wprowadza nowe elementy stylistyczne: chrom, nowe zmodernizowane szewrony z chromowanymi paskami i półprzezroczyste światła cofania.

Wewnątrz kierownica , dywanik , dywaniki i górna część deski rozdzielczej są czarne. Ponadto części stykowe zostały pokryte miękką farbą dla przyjemnego dotyku. Wreszcie, Citroën C8 zachowuje swoje główne wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa i komfortu.

Ewolucje:

Nowy silnik HDI 163 FAP BV6 i BVA (dostępność w przyszłości).
Ewolucja stylistyki zewnętrznej i wewnętrznej (nowy grill ze zmodernizowanymi szewronami, dolne kratki wlotu powietrza ozdobione poziomymi chromowanymi gwintami, chromowane klamki, osłony karoserii pomalowane i podkreślone chromowaną lamówką, półprzezroczysty odrzut świateł, nowy stop 16” „Isfahan” felgi zastępujące felgi 16" "Douglas".
Z tyłu zmieniają się tylko światła.
Standaryzacja pakietu Look, radia CD kompatybilnego z MP3 i tylnego radaru parkowania w pakiecie C8.
Standaryzacja z NaviDrive i przedni radar parkowania na C8 Exclusive.
Pojawienie się opcji zestawu głośnomówiącego Bluetooth w pakiecie C8.
Marketing odcieni Grey Rossini i Icare.
Zastąpienie weluru „Moara” welurem „Lunéatil” w pakietach C8 i Exclusive.
W klimacie VIP Leather zastąpienie porannej skóry licowej bawole poranną skórą Claudia.
Pojawienie się Claudii mistral (czarnej) skórzanej atmosfery.
Rezygnacja z atmosfery VIP Alcantara.

Silniki Diesla:
- 2,0 l 16v HDi (120 KM), 300 Nm, 6-biegowa manualna skrzynia biegów;
- 2,0 l 16v HDi FAP (136 KM), 330 Nm, 6-biegowa manualna skrzynia biegów;
- 2,2 l 16v HDi (170 KM), 370 Nm, 6-biegowa manualna skrzynia biegów / 400 Nm, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów;
Gama benzyn:
- 2,0 l 16v (141 KM), 200 Nm, 5-biegowa mechaniczna / 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Na początku 2008 roku na targach motoryzacyjnych w Brukseli zaprezentowano zmodernizowaną Phedrę . Modyfikacje dotyczą głównie osłony chłodnicy i pojawiają się nowe felgi oraz nowy silnik: 2.2 JTD o mocy 170 KM, z filtrem cząstek stałych DPF. Jest dostępny w dwóch wykończeniach: Platino i Di Lusso. Ceny wahają się od 37 000 € za wersję 2.0 JTD 16v 120 KM Platino do 45 500 € za 2.2 JTD 16v 170 KM Di Lusso DPF Comfortronic Pack Elegante.

Grupa Fiata już ogłosiła, że przestanie produkować swoje modele pod koniec 2010 roku. Zastępcą Ulyssesa będzie Fiat Freemont wywodzący się z Dodge Journey , przerobiony przez Fiata . Zastępcą Lancia Phedra będzie Lancia Voyager . Citroën C8 i Peugeot 807 zostaną po raz pierwszy przestylizowane w 2012 roku, ale nie zostaną odnowione ze względu na brak zainteresowania opinii publicznej tego typu pojazdami (minivany są stopniowo porzucane na rzecz crossoverów i SUV-ów).

Faza 3 (2012 - 2014)

C8, aby kontynuować swoje życie ponad 10 lat, ma nowe szewrony i przeprojektowaną kratkę wlotu powietrza. Z tyłu ewoluują również logo umieszczone na bagażniku. Kolor hikorowego brązu dodatkowo wzmacnia gamę dostępnych kolorów. Największą zmianą będzie jednak pojawienie się „czarnej paczki”. Standardowo we wszystkich C8, nadaje czarny odcień osłonom lusterek, słupkom drzwi i listwom bocznym oraz przednim i tylnym listwom zderzaka. Jeśli chodzi o ceny jak w proponowanych silnikach, nie ma zmian. W przypadku minivana C8, dostępnego tylko z HDi 135 lub silnikiem wysokoprężnym o mocy 160 KM, ceny wahają się od 36 250 euro (HDi 135 Millenium) do 42 150 euro (HDi 160 Exclusive).

Model 807 ewoluuje również poprzez włączenie z tej okazji najnowszych kodów stylistycznych marki lwa: nowy dwukolorowy emblemat na wlotu powietrza, nowe wykończenie klapy i nowy blok marki Peugeot na tylnej klapie, nowe wnętrza opisane powyżej. Mistral” z czarną harmonią w wykończeniu Allure, wyglądem Alcantary na panelach drzwi i desce rozdzielczej. Oferta silników jest identyczna jak w C8.

Produkcja dwóch francuskich modeli została wstrzymana w czerwcu 2014 roku bez bezpośrednich potomków w odpowiednich gamach, chociaż Peugeot 5008 i Citroën Grand C4 Picasso II również mają 7 miejsc, jednak w rozmiarze bardziej kompaktowym.

Motoryzacje

Silnik	Pudełko z prędkością	Przemieszczenie w cm³	Moc maxi w Moc DIN (kW) przy obr./min	Para maks. Nm przy (obr/min)	Prędkość maxi w km / godz	0 do 100 km / h in sekundy	Mieszane zużycie l / 100 km	Odmowa CO2 g/km	Terminy dostępności	Marka (e) dostępności
Benzyna
2.0 16V PSA	BVM5 / BVA4	1997	136 (100) do 6000	190 do 4100	185	12.2	9,1	218	czerwiec 2002 - październik 2004	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2.0 16V PSA	BVM5 / BVA4	1997	141 (103) do 6000	191 do 4100	185	11.2	9,1	213 do 230	październik 2004 - marzec 2009	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2,2 16V	BVM5	2179	160 (116) do 5650	217 do 3900	196	11,6	9,7	231	czerwiec 2002 - grudzień 2005	Peugeot / Citroën
3.0 24V V6	BVA4	2946	208 (150) do 6000	285 do 3750	205	11	11,5	275	styczeń 2003 - grudzień 2005	Peugeot / Citroën / Lancia
Diesel
2.0 HDi / JTD 16V FAP	BVA4 / BVM5	1997	107 KM (80) przy 4000	270 do 1750	174	14,6	7,2	189	czerwiec 2002 - czerwiec 2006	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2.0 HDi / JTD 16V	BVM6	1997	120 KM (88) przy 4000	300 do 1750	180	12,9	6,9	182	maj 2006 - lipiec 2010	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2.2 HDi / JTD 16V FAP	BVM5 / BVM6	2179	128/130 (95) do 4000	314 do 2000	182	13,6	7,4	195	czerwiec 2002 - czerwiec 2006	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2.0 HDi / JTD 16V FAP	BVM6	1997	136 (100) do 4000	320 do 2000	190 do 194	10,5 do 11,4	5,9 do 7,1	155 do 188	lipiec 2006 - lipiec 2014	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia
2.0 HDi 16V FAP	BVA / BVM6	1997	163 KM (117) przy 3750	340 do 2000	196 do 203	9,8 do 10,9	5,9 do 7,2	155 do 189	lipiec 2010 - lipiec 2014	Peugeot / Citroën
2.2 HDi / JTD 16V FAP	BVA / BVM6	2179	170 KM (125) przy 4000	370 do 1500	200	10	7	185 do 199	styczeń 2008 - lipiec 2010	Peugeot / Citroën Fiat / Lancia

Wykończenia

Pack: to jest podstawowy poziom C8. Oferuje on od € 30,950 takie ABS + REF + AFU + ESP + ASR , poduszka powietrzna (który można wyłączyć po stronie pasażera) i przednie boczne poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa, światła przeciwmgielne, pakiet wzroku, zagłówki tylne chowany , elektryczne drzwi boczne przesuwne, pokrowiec na bagaż, regulator/ogranicznik prędkości , zmienny wspomaganie kierownicy , automatyczne światła mijania, halogeny, automatyczne wycieraczki przedniej szyby, tylna wycieraczka przedniej szyby, regulacja wysokości reflektorów, czujniki parkowania, trzy pojedyncze fotele do 2 e rząd lusterek składane zewnętrzne i elektryczne obracanie fotela pasażera o 180 ° szyby przód/tył elektrycznie, klimatyzacja automatyczna quadrizone, regulowany fotel kierowcy, zamek zintegrowany w kluczyku, boczne rolety do 2 e i 3 rzędy e , zdalny centralny zamek atermiczna szyba surtapis advan t, system audio MP3 CD , stalowe felgi z kołpakami, pakiet look i przyciemnione tylne szyby
Opcje: Metalic = 600 € , kolor GPS NaviDrive = 2300 € , obciążenie powstrzymując netto wysoki = 120 € , 2 dodatkowe tylne siedzenia w 3 th wiersz = 800 € , 3-osobowa kanapa w 3 th row = 800 € , szyny + przesuwne relingi dachowe = 240 € , 3 elektryczne szyberdachy = 1440 € , zestaw głośnomówiący Bluetooth = 300 € , felgi aluminiowe + monitorowanie ciśnienia w oponach = 600 €

Silniki dostępne ten sam: 2.0i 16v 143 ch BVM5 i BVA4, 2,0 HDi 130 ch BVM6, 2,0 HDi 138 ch FAP BVM6

Ekskluzywny: to szczyt gamy C8. Oferuje od 35 000 € wyżej wymienione wyposażenie plus elektryczne przednie fotele, kolorowy GPS NaviDrive , monitorowanie ciśnienia w oponach z aluminiowymi felgami , ksenonowe reflektory i spryskiwacze reflektorów, przednie i tylne radary parkowania, kierownica + skórzana gałka , podgrzewane przednie fotele, relingi dachowe + szyny ślizgowe. Z drugiej strony fotel pasażera nie może się już obracać o 180 °.
Opcje: Metalic = 600 € , retencja duże obciążenie netto = 120 € , 2 dodatkowe tylne siedzenia w 3 th wiersz = 800 € , ława 3 Umieszcza 3 th row = 800 € 3 dachy dach elektryczny = 1440 € , ciemno zabarwiony tylne szyby = 150 €

Silniki dostępne z tym wykończeniem: 2.0i 16v 143 KM BVM5 i BVA4, 2.0 HDi 130 KM BVM6, 2.0 HDi 138 KM FAP BVM6, 2.2 HDi 173 KM FAP BVM6 i BVA6.

bezpieczeństwo

Citroën C8 , Fiat Ulysse , Lancia Phedra i Peugeot 807 były pierwszymi ludźmi nośniki aby uzyskać maksymalną liczbę gwiazdek w EuroNCAP testów zderzeniowych .

Uderzenie czołowe: 81% sukcesu
Efekt uboczny: 100% sukcesu
Ochrona dzieci:
Ochrona pieszych:
- Całkowity wynik:

Galeria

Peugeot 807 - Citroën C8 były sprzedawane we Francji w France czerwiec 2002. Fiat Ulysse II - Lancia Phedra we wrześniu tego samego roku. Zostały wprowadzone na rynek z 3 silnikami benzynowymi (2,0, 2,2, 3,0) i dwoma wysokoprężnymi (2,0 i 2,2 HDi/JTD).

Citroën C8 Faza I
Citroën C8 Faza I
Peugeot 807 Faza I
Peugeot 807 Faza I
Fiat Ulysse II Faza I
Fiat Ulysse II Faza II
Lancia Phedra Faza I
Lancia Phedra Faza I