Citroen B2
| Citroën 10 KM typ B2 | ||||||||
| ||||||||
| znak | Citroën | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1921 - 1926 | |||||||
| Produkcja | 89.841 kopii | |||||||
| Klasa | 10 KM | |||||||
| Zakład (y) montażowy (e) | Paris Javel | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Motoryzacja) | 1452 cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | 20/22 KM | |||||||
| Przenoszenie | Napęd | |||||||
| Skrzynia biegów | 3 raporty | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | 850 kg | |||||||
| Maksymalna prędkość | 72 km / h | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Nadwozie (a) | 25 różnych, w tym sedan, coupe, sport | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 3940 mm | |||||||
| Szerokość | 1350 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Citroën 10 KM Typ B2 to drugi model samochodowego producenta Citroën zbudowany przez André Citroëna międzyMaj 1921 i Lipiec 1926.
Historyczny
W Czerwiec 1921, Citroën 10 HP Type B2 jest logicznym rozwinięciem Citroëna Type A , którego zastępuje. Wyposażony jest w mocniejszy silnik typu A Special, 4 cylindry o pojemności 1452 cm 3, rozwijające moc 20/22 KM przy 72 km / h przy zużyciu 8 l benzyny na 100 km i 3-biegową skrzynię biegów niezsynchronizowaną. Szybko zyskał reputację solidnego i ekonomicznego.
Jest produkowany w zabytkowej fabryce Citroena Quai de Javel w 15 th dzielnicy Paryża od przemianowany Quai André Citroëna 200 modeli w 1925 roku, z 25 różnych organów, produkcji w dużych seriach, takich jak Ford T, z których André Citroën udał się do osobiście przestudiuj sposób produkcji tayloryzmu podczas podróży do Forda podczas wojny w Detroit w Stanach Zjednoczonych .
Wersja B10, wprowadzona na rynek w 1925 r., Będzie pierwszym samochodem, który będzie produkowany z „całkowicie stalowym” nadwoziem.
Następnie w 1924 r. Pojawił się Citroën B10 , w 1925 r. Citroën B12 , aż w 1928 r. Osiągnął produkcję 400 pojazdów dziennie, czyli jedną trzecią ówczesnej francuskiej produkcji samochodów.
Historyczna fabryka została zniszczona i zastąpiona przez Parc André-Citroën .
Ciała
| Limuzyna B12 | B2 Torpedo | B2 Sport Caddy | B2 komercyjny |
|---|---|---|---|
.jpg)
|
|
|
|
B2 Sport Caddy
Citroën wypuścił serię „B2 Sport Caddy” z silnikiem o mocy 22 KM i nadwoziem zaprojektowanym przez Labourdette, którego rufa znajduje się na dziobie.
Nalot samochodowy
Organy B2 Citroën zostały wykorzystane jako podstawa do połowy - utwory na Saharze przejściu w 1922 roku i czarnym rejsu pomiędzy 1924 a 1925 r.