Rajdowe Mistrzostwa Świata 2018

Thierry Neuville i Nicolas Gilsoul świętują zwycięstwo w Rajdzie Szwecji . Generał

Sport	Sporty motorowe
kreacja	1973
Organizator (e)	FIA
Redagowanie	46 th
Liczba rękawów	13 rajdów

Nagrody

Mistrz pilotażowy	Sébastien Ogier (6)
Mistrz drugiego pilota	Julien Ingrassia (6)
Konstruktor bohaterów	Toyota

Nawigacja

Do świata rajdów mistrzostw w 2018 roku jest 46 th edycja Mistrzostw Świata Rally . Składa się z trzynastu rund rozmieszczonych na czterech kontynentach. Wygrali go Sébastien Ogier i Julien Ingrassia za kierownicą Forda Fiesty WRC zgłoszonego przez M-Sport World Rally Team .

Uczestnicy

Jedną z niespodzianek tego sezonu 2018 jest powrót Sébastiena Loeba za kierownicą Citroëna C3 WRC na rajdy Meksyku , Korsyki i Katalonii .

Główny transfer dotyczy estońskiego Otta Tänaka, który odchodzi z M-Sport, by dołączyć do Toyoty .

Krótko po zakończeniu Rajdu Portugalii szybkim zjazdem z drogi dla duetu Kris Meeke i Paul Nagle oraz podczas Tour de Corse itou, Citroën Racing ogłosił swoje podziękowania tandemowi do końca sezonu. „Zbyt częste zjazdy z drogi, z których niektóre, szczególnie gwałtowne, mogły mieć poważne konsekwencje dla bezpieczeństwa załogi, gdy podejmowanie ryzyka nie było uzasadnione względami sportowymi” .

Budowniczy	Zespół	Samochód	Opona	Nie.	Pilot	Drugi pilot	Uchwyt
Zgłoszenia uprawniające do zdobywania punktów w klasyfikacji konstruktorów
Bród	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta WRC	M	1	Sebastian Ogier	Julien Ingrassia	Wszystko
				2	elfów evans	Daniel Barritt	1–3, 5–13
				2	elfów evans	Phil Mills	4
				3	Bryan Bouffier	Jerome Degout	1,4
				3	Teemu Suninen	Mikko Markkula	2-3, 5-12
Hyundai	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 coupe WRC	M	4	Andreas Mikkelsen	Anders Jaeger	Wszystko
				5	Thierry Neuville	Nicolas gilsoul	Wszystko
				6	Dani Sordo	Carlos del Barrio	1, 3-5, 9, 12
				6	Paddon Hayden	Sebastian marszałek	2, 6-8, 10-11, 13
Toyota	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	M	7	Jari-Matti Latvala	Miikka Anttila	Wszystko
				8	Ott Tanak	Martin Järveoja	Wszystko
				9	Esapekka lappi	Janne Ferm	Wszystko
Citroën	Citroën Total Abu Zabi WRT	Citroën C3 WRC	M	10	Kris meeke	Paweł Nagle	1–6
					Mads Østberg	Torstein Eriksen	8–11, 13
					Sebastien Loeb	Daniel Elena	12
				11	Craig Breen	Scott Martin	1-2, 5-13
				11	Sebastien Loeb	Daniel Elena	3-4
				12	Mads Østberg	Torstein Eriksen	2, 6-7
				12	Khalid Al-Qassimi	Chris Patterson	5, 8, 10, 12
Wpisy nie kwalifikujące się do zdobycia punktów w klasyfikacji konstruktorów
Citroën	Marijan Griebel	Citroën DS3 WRC	M	22	Marijan Griebel	Aleksander Rat	9
	Cyryl Feraud		re	24	Cyryl Feraud	Aymeric Duschemin	7
	Mauro Miele		M	81	Mauro Miele	Luca Beltrame	4
	Jean-Michel Raoux		M	83	Jean-Michel Raoux	Laurent Magat	12
Bród	Henning Solberg	Ford Fiesta WRC	M	14	Henning Solberg	Cato menkerud	2
	M-Sport Ford WRT		M	21	Jourdan Serderídis	Frédéric Miclotte	9
	M-Sport Ford WRT		M	21	Jourdan Serderídis	Lara Vanneste	13
	Wyścigi Hoonigan		M	43	Blok Kena	Alex gelsomino	12
	Manuel Villa	Ford Fiesta RS WRC	re	18	Manuel Villa	Daniele Michi	1
	Wyścigi Yazeed		M	21	Yazeed Al Rajhi	Michał Orr	2, 6, 10
	Wyścigi Yazeed		M	22	Yazeed Al Rajhi	Michał Orr	7
	MP-Sport		re	21	Marcin Prokop	Jan Tománek	7
	"Fortepian"		re	23	"Fortepian"	Jean-Francois Pergola	7
	Armando Pereira		P	82	Armando Pereira	Opiekun Remi	4
	Alain Vauthier		M	83	Alain Vauthier	Stevie Nollet	4
Hyundai	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 coupe WRC	M	16	Dani Sordo	Carlos del Barrio	6
Źródło:

Kalendarz i regulamin

W tym roku powraca kolejna runda, w której Rajd Turcji zastąpi Rajd Polski , w którym doszło do naruszenia bezpieczeństwa.

W rajdach Katalonii i Wielkiej Brytanii są odwrócone.

Nie.	Daktyle	Rajd	Na podstawie	Powierzchnia
1	25-28 stycznia	Rajd Monte Carlo	Luka	Asfalt i śnieg
2	15 - 18 lutego	Rajd Szwecji	Torsby	Śnieg
3	8 - 11 marca	Rajd Meksyku	Leon	Żwir
4	5 - 8 kwietnia	Wycieczka po Korsyce	Bastia	Asfalt
5	26 - 29 kwietnia	Rajd Argentyny	Willa Carlosa Pazu	Żwir
6	17 - 20 maja	Rajd Portugalii	Matosinhos	Żwir
7	7 - 10 czerwca	Rajd Sardynii	Alghero	Żwir
8	26-29 lipca	Rajd Finlandii	Jyväskylä	Żwir
9	16 - 19 sierpnia	Rajd Niemiec	Saarbrücken	Asfalt
10	13 - 16 września	Rajd Turcji	Marmaris	Żwir
11	4 - 7 października	Rajd Wielkiej Brytanii	Deeside	Żwir
12	25 - 28 października	Rajd Katalonii	Salou	Asfalt i żwir
13	15 - 18 listopada	Rajd Australii	Port Coffs	Żwir

Przebieg sezonu i najważniejsze wydarzenia mistrzostw

Rajd Monte Carlo

Rajd rozpoczyna się w czwartek wieczorem, mając do przejechania już 60 km . Warunki są trudne, jest wiele zjazdów z drogi, a to Sébastien Ogier od razu wychodzi z gry, wygrywając dwa specjalne. Przede wszystkim stworzył spore straty, ponieważ drugi, Andreas Mikkelsen , był już z tyłu na 17,3 s . Dla Thierry'ego Neuville'a to zupa z grymasem już 4 minuty spóźniona. Belg uwięziony przez lód utknął na długo w rowie.

Friday oferuje dwie identyczne pętle trzech specjalności. Ott Tänak wyznacza najszybszy czas wejścia, następnie Ogier, który nadal występuje, wygrywa następny, zanim jego kolega z drużyny Elfyn Evans zajmuje ostatnie miejsce. W przerwie Sébastien Ogier był szerokim liderem, wyprzedzając Otta Tänaka o 40,4 sekundy i Daniego Sordo o 47,5 sekundy . Mikkelsen nie jest już na prowizorycznym podium i nie bez powodu został zmuszony do wycofania się z powodu wadliwego alternatora.

Deszczowe popołudnie uśmiechnęło się do Otta Tänaka, dodając nowe zadrapanie po wznowieniu gry, a następnie zamykając w tabeli Sébastiena Ogiera. Rzeczywiście, ten ostatni stracił około trzydziestu sekund w SS7, z winy postoju w rowie przy wyjściu z kręgla. Na koniec dnia Gapençais nadal prowadził, ale Tänak wrócił do 14,9 s . Pozostali konkurenci są dalej.

Sobota jest mniej zajęta. Warunki są jednak bardzo skomplikowane, wymagają dużo kręcenia i pułapki w szczególności Daniela Sordo, który wycofuje się po zejściu z drogi. Sébastien Ogier zakończył 1 st szczególną sekundę, podczas gdy jego rywal Ott Tänak skończyłem ponad minutę za Francuzów. Estończyk wyzdrowiał po wygraniu dwóch kolejnych specjalizacji, potem wystąpił Neuville, wygrywając dwa ostatnie. Lappi jest mniej zadowolony z przebicia, które powoduje, że traci ponad trzy minuty. Sébastien Ogier, który przykładał dużą wagę do kontrolowania swojej przewagi, nadal prowadzi w sobotni wieczór i nadal jest drugi w Tänaku z 33,5 s . Za nimi podążają Toyota Jari-Matti Latvala i Esapekka Lappi, ten ostatni nadal jest czwarty, ale traci ponad cztery minuty.

Potem nadchodzi ostatni dzień rajdu, z programem przejazdów przez Col de Braus i Col de Turini . Sébastien Ogier ustawia najlepszy czas wejścia, a następnie kontroluje, podobnie jak Tänak i Latvala. Z drugiej strony ich prześladowców nie stać na to z powodu niewielkich luk między nimi. W ten sposób Thierry Neuville błyszczy, wygrywając dwa promocje. Niemniej jednak, jest jeszcze 7 th przed super specjalnego. Ale ten ostatni wygrał przez Kris Meeke, widzi go zakończyć drugi jako Lappi gaśnie toru, tak, że udaje mu się ukończyć rajd na piątej pozycji, 1,0 s wyprzedza Evans 6 th i 3,7 s w przód. Lappi 7 th . Bryan Bouffier podąża za nim pomimo zjechania z drogi. Przede wszystkim Sébastien Ogier, pilotowany przez Juliena Ingrassię , wygrał swoje piąte z rzędu Monte Carlo, prowadząc wyścig od startu do mety. Tylko Ott Tänak jest poniżej minuty z 58,3 s straty . Jari-Matti Latvala zajął trzecie miejsce z czasem 1:52, czwarte miejsce zajął Kris Meeke.

Rajd Szwecji

W przeciwieństwie do poprzednich edycji, na trasie rajdu śniegu jest pod dostatkiem. Ten ostatni rozpoczyna się w czwartek wieczorem zwykłym krótkim programem specjalnym rozgrywanym na torze wyścigowym w Karlstad i wygrywanym przez Otta Tänaka .

Friday oferuje dwie identyczne pętle trzech specjalności. Ott Tänak zanotował najlepszy czas wejścia, ale to Thierry Neuville zrobił najlepsze wrażenie, wygrywając SS3 z ponad 10 sekundową przewagą nad Estończykiem, tym samym kradnąc prowadzenie wyścigu. Ostatniego dnia specjalnego tego ranka wygrał Andreas Mikkelsen do tego stopnia, że w przerwie Norweg był drugi 3,7 sekundy za Neuville. Przede wszystkim lider mistrzostw Sébastien Ogier spadł do 47,7 s , w trudnej sytuacji ze względu na swoją pozycję otwieracza, która zmusiła go do zmierzenia się z grubą warstwą puchu, która pokrywała stoki.

Popołudnie zaczyna się od zadrapania Haydena Paddona , potem uśmiecha się do Craiga Breena, który wygrywa SS6 i SS7. Z drugiej strony jest to zupa z grymasem dla Sébastiena Ogiera, który stracił minutę w pierwszych dwóch odcinkach specjalnych i 50,9 s na samym SS7! Tym samym na koniec dnia Ogier jest 12. , prawie trzy minuty za liderem Neuville. Te ostatnie prowadzi Hyundai hat-tricka , a jego koledzy z drużyny Mikkelsen Paddon będąc 2 giej i 3 rd w 4,9 s i 12,1 s odpowiednio . Ott Tänak i Jari-Matti Latvala , którzy podążyli za Ogierem w kolejności startowej, również ucierpieli i obaj mają ponad minutę.

Sobota to również dwie identyczne pętle trzech specjalności. Ott Tänak, daleko w klasyfikacji generalnej, ustanawia najlepszy czas na dwóch pierwszych etapach. Tymczasem Thierry Neuville ma problemy z łopatką do zmiany biegów. Pozostaje jednak liderem, ponieważ jego koledzy z drużyny nie odnoszą większych sukcesów niż on. Ustawić jego obawy, belgijski wygrał 11 th scenę, więc jest zawsze pierwszy na przerwie, podczas Mikkelsen spadł na trzecie miejsce z 17,6 s , drugi jest obecnie zajmowanych przez Craig Breen, który robi to zaledwie 5,9 s od Neuville. Co więcej, Irlandczyk kontynuował rozpęd, podpisując od samego początku zadraśnięcie i zbliżając się do 4,6 s .

Potem nadchodzi ostatni dzień rajdu, w którym Toyota dominuje z pierwszym wyścigiem specjalnym zebranym przez Tänaka i dwoma ostatnimi wygranymi przez Esapekka Lappi, który w ten sposób wspiął się z powrotem na czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej i zgarnął pięć punktów za ostatni odcinek specjalny. Sébastien Ogier zajął drugie miejsce i zdobył cztery punkty dzięki strategicznemu posunięciu: na starcie pojawił się późno, aby wykorzystać korzystniejszą pozycję. Przede wszystkim Thierry Neuville, pilotowany przez Nicolasa Gilsoula , wygrał swój siódmy rajd WRC z przewagą 19,8 sekundy nad Craigiem Breenem i 28,3 sekundy nad Andreasem Mikkelsenem. Jest trzecim nie-nordyckim kolarzem, który wygrał zawody, po Francuzie Sébastienie Loebie i Sébastienie Ogieru. Belgijski kierowca również skorzystał z okazji, by objąć prowadzenie w mistrzostwach kosztem tego ostatniego.

Rajd Meksyku

Rajd rozpocznie się w czwartek 8 marca od specjalnej trasy w centrum Guanajuato i wygranej przez Thierry'ego Neuville'a .

Następnego dnia na prowadzenie wychodzi Kris Meeke , zwycięzca z zeszłego roku , ale silnym zawodnikiem jest Hiszpan Dani Sordo, który wygrywa dwa etapy i zajmuje pierwsze miejsce. Po południu dziewięciokrotny mistrz świata Sébastien Loeb osiągnął trzy najlepsze czasy, co zbliżyło go do wciąż prowadzącego Daniego Sordo.

Dzień soboty jest jednak bardziej skontrastowany dla tych dwóch pilotów. Rzeczywiście, na porannej pętli Sébastien Loeb uzyskał nowy najszybszy czas i przede wszystkim zajął pierwsze miejsce w tabeli, a za nim Dani Sordo. Jednak podczas drugiego przejazdu w specjalnym Guanajuatito obaj zginęli, zaburzając tabelę spadkiem o cztery miejsca dla Loeba, na czym skorzystał Sébastien Ogier, który objął prowadzenie z ponad 30 sekundami nad drugim, czyli Kris Meeke.

Ostatniego dnia Estończyk Ott Tänak wygrał dwa ostatnie etapy, w tym superetap, który dał mu pięć punktów do mistrzostwa. Ta ostatnia oferta specjalna jest również naznaczona karą nałożoną przez marszałków na Sébastiena Ogiera , która pozbawia go czterech zdobytych punktów.

Wycieczka po Korsyce

Kris Meeke wygrywa Shakedown rozegrany w czwartek.

Sébastien Ogier zaczął mocny, ustanawiając dwa pierwsze najszybsze czasy i sprowadzając konkurencję do ponad dwudziestu sekund. Poranną pętlę wyznacza także zjazd dziewięciokrotnego mistrza świata Sébastiena Loeba , który ugrzązł w głębokim rowie. Po południu liderzy umocnili swoją przewagę.

W sobotni poranek, podczas tego Tour de Corse, Sébastien Loeb , który stracił w klasyfikacji generalnej, ustawił dwa lepsze czasy, zanim przeżył bardziej pełne wrażeń popołudnie z przede wszystkim Jari-Matti Latvalą, który uderzył w drzewo w SS8, zmuszając ich do poddania się , a następnie Kris Meeke wyszedł z dużą prędkością podczas drugiego przejazdu odcinka specjalnego Novelli . Ten odcinek specjalny jest dla niego fatalny trzeci rok z rzędu, odkąd zjechał z drogi w 2016 roku i doznał awarii mechanicznej w zeszłym roku w 2017 roku, kiedy prowadził rajd.

Ostatnie dwa niedzielne odcinki specjalne wygrywa Toyota z Esapekką Lappi , który miał przebicie opony w pierwszym porannym odcinku specjalnym i wygrał super specjalny. W tym ostatnim Sébastien Ogier zdobył trzy punkty, a przede wszystkim odniósł swój trzeci sukces w czterech rajdach, chociaż wygrał tylko dwie z trzynastu rund poprzedniego sezonu . Jego przewaga w mistrzostwach nad wicemistrzem Thierry Neuville spadła do 17 punktów i wspięła się na 39 punktów z trzecim Ott Tänakiem .

Rajd Argentyny

Po krótkim odcinku specjalnym rozegranym w czwartek wieczorem w Villa Carlos Paz , pierwszy odcinek specjalny następnego dnia odbył się w bardzo zakurzonych warunkach, do tego stopnia, że to Sébastien Ogier , który wystartował jako pierwszy, wygrał, a Ott Tänak ma ponad dwadzieścia sekund. z powodu spinu. Jednak ten ostatni poprawi strzał, wygrywając kolejne dwa wyścigi specjalne, co pozwala mu, skorelowane z trudnościami Ogiera ze względu na podcięcie, wysunąć się na prowadzenie w południe, 0,8 s przed Andreasem Mikkelsenem, 3, 1 s przed Krisem. Meeke i 4,5 sekundy przed Ogierem. Wielkim przegranym poranka jest Jari-Matti Latvala, który podczas zjeżdżania z toru uderzył w skałę, co zmusiło go do przejścia na emeryturę.

Po południu Estończyk nadal dominował, wygrywając trzy specjalne programy w programie, w szczególności na SS6, choć długości 16,65 km, który wygrał z ponad 8 sekundową przewagą nad drugim Meeke. Ta oferta specjalna jest mniej szczęśliwa dla Mikkelsena, który stracił około 40 sekund z powodu przebicia. Tak więc pod koniec dnia Tänak jest w dużej mierze liderem, 22,7 sekundy przed Meeke i 28,6 sekundy przed Neuville .

W sobotniej porannej pętli Ott Tänak po raz kolejny przewyższa konkurencję, wygrywając wszystkie trzy etapy. ES10 i ES11 są zresztą kwestionowane we mgle, ta ostatnia jest w tych warunkach decydująca bo ma ponad 40 km . Tänak zdominował debaty, zbyt ostrożny Sébastien Ogier stracił ponad 50 sekund nad Estończykiem. Przerwy są więc znaczne w południe, z Tänakiem jako pierwszym, a pod minutą tylko Neuville i Meeke (odpowiednio 43,1 s i 51,3 s ). Ogier nadal jest na 5. miejscu , ale traci go o 1 min 49 s 6.

Popołudnie, kiedy rozgrywane są te same etapy, wciąż jest pod estońską dominacją, Tänak ustanowił najlepszy czas na dwóch pierwszych etapach. Drugi przejazd na odcinku specjalnym o długości ponad 40 km jest taki sam jak pierwszy decydujący, ponieważ tam zginął Kris Meeke i stracił ponad dwie minuty, spadając na ósme miejsce w klasyfikacji generalnej. Daniel Sordo , autor skreczowania, jest teraz na trzecim miejscu. Tak więc w sobotni wieczór Tänak był solidnym liderem, wyprzedzając Neuville o 46,5 sekundy i Sordo o 1:08:02. Ogier mu 4 th prawie dwie minuty straty do lidera.

Ostatni dzień rajdu to tylko trzy promocje, z których dwa to El Cóndor special, a drugi to Power Stage. Ten wyjątkowy, cały podjazd, przyciąga rzesze widzów (100 000 widzów) i jest jednym z najsłynniejszych w sezonie. Andreas Mikkelsen ustanowił tam pierwszy najlepszy czas. Kolejny odcinek specjalny wygrał Neuville, a Tänak stara się teraz zarządzać swoją przewagą. Wreszcie nadchodzi finałowy odcinek specjalny, w którym Belg ponownie wygrywa, zdobywając 5 dodatkowych punktów, rywal w mistrzostwach Ogier zajmuje drugie miejsce i zdobywa 4 punkty. Przede wszystkim Ott Tänak i Martin Järveoja wygrali swój pierwszy rajd w sezonie i trzeci w WRC, wygrywając 10 z 18 etapów zawodów i degradując rywalizację, z wyjątkiem drugiego Neuville, oddalonego o ponad minutę. To także ich pierwsze zwycięstwo z Toyotą .

Rajd Portugalii

Ten 52 nd rajd w Portugalii ma najlepsze pole sezonu z 14 WRC na starcie.

Po pierwszym odcinku specjalnym na torze rallycrossowym w Lousada , piątek odbywa się na ścieżkach Minho , najbardziej wysuniętej na północ prowincji Portugalii. Jest bogaty w wydarzenia, a na pierwszym miejscu padają Toyoty . Najpierw Estończyk po starcie na kamieniu znajdującym się na torze, potem Jari-Matti Latvala, który złamał zawieszenie, również przejeżdżając nad kamieniem. Następną ofiarą jest nikt inny jak dotychczasowy lider mistrzostw Sébastien Ogier . W pierwszym odcinku specjalnym tego popołudnia, rozgrywanym na mocno wykopanym terenie, uderzenie złamało dolne ramię zawieszenia, powodując wypadnięcie toru w drzewach na następnym zakręcie. Na Citroenów strony , Meeke i Breen każdy ma przebicie, natomiast dla Hyundaia , Mikkelsen cierpi z powodu problemów zarządzania podczas Paddon dla swojej drugiej rundzie sezonu po Szwecji , przewraca się i jest transportowany do szpitala. Do rutynowej kontroli.

Pod koniec tego pełnego wrażeń dnia w klasyfikacji dominuje Thierry Neuville , jedyny kierowca Hyundaia, który pokonuje ten dzień bez pułapek, a za nim plasuje się Elfyn Evans z 17,7 s .

Następnego dnia na porannej pętli Thierry Neuville stara się zwiększyć swoją przewagę, ale jest to szczególnie naznaczone gwałtownym wypadnięciem Krisa Meeke. Jego C3 wystartował z tyłu na szybkim zakręcie i zakończył wyścig na drzewach. Pierre Budar, dyrektor Citroën Racing , deklaruje, że „był to największy wypadek, jaki kiedykolwiek widziałem, a ludzie, którzy są z Citroënem od dłuższego czasu, mówią, że był ogromny” . Po południu Teemu Suninenowi udaje się zmniejszyć stratę do Daniela Sordo, a następnie trzeciego.

W niedzielę Suninenowi udaje się wyprzedzić Sordo i tym samym stanąć na podium. Super-specjalny, ze względu na ulepszanie toru w miarę jego przejazdu, zapewnia dodatkowe punkty ostatnim pięciu załogom, które wyruszają. Wygrany przez Esapekkę Lappi przed Thierrym Neuvillem, ten drugi kradnie prowadzenie w mistrzostwach Ogierowi. 19 jednostek dzieli teraz dwóch pilotów, podczas gdy trzeci, Ott Tänak, ukarany odejściem na emeryturę, ma 47 punktów za Neuville.

W następny czwartek Citroën Racing ogłosił swoje podziękowania dla duetu Kris Meeke i Paula Nagle do końca sezonu, wspominając o „zbyt częstych zjazdach z drogi” .

Rajd Włochy-Sardynia

Rajd rozpoczyna się w czwartek wieczorem od super specjalnej 2 km długości i wygrywa drugi w mistrzostwach Sébastien Ogier .

Piątek, rywalizacja na mokrej nawierzchni, rozpoczął się bardzo dobrze dla Andreasa Mikkelsena, który wygrał pierwszy odcinek specjalny z prawie 10 sekundowym wyprzedzeniem. Norweg wygrywa kolejny odcinek specjalny i kończy w pierwszej trójce podczas SS3 i SS4, wygrywając odpowiednio przez Otta Tänaka i Thierry'ego Neuville'a . W rezultacie w przerwie prowadzi, 14,0 sekundy przed Neuville i 16,4 sekundy przed Tänakiem.

Popołudnie nie oferuje tej samej fizjonomii. Rzeczywiście, pierwszy specjalny, prowadzony pod silnym burzy, piła Ogier ustawić najlepszy czas z ponad 12 s wyprzedza Lappi sekundę. Ponadto Mikkelsen, autor prostej na wprost, ma problemy ze skrzynią biegów, dzięki czemu Francuz odzyskuje prowadzenie. Norweg ostatecznie wycofał się podczas kolejnego odcinka specjalnego: SS8, wygrany przez Neuville, nie był zbyt poruszony, w przeciwieństwie do poprzedniego. Latvala podpisał kontrakt, podczas gdy jego kolega z drużyny Tänak został zmuszony do odejścia na emeryturę, ponieważ jego chłodnica uległa uszkodzeniu podczas skoku. Jest to cios dla estońskim, 3 e dotychczasowym wyścigu jako mistrzostw. Ale to nie jedyne porzucenie, ponieważ Suninen również jest do tego zmuszony po zejściu z drogi. W końcu Neuville stracił nieco mniej niż 10 sekund po wejściu do rowu. Pozostaje 2 e piątek wieczorem, ale oskarża 18,9 s za Ogierem. Trzecie miejsce zajmuje teraz Latvala z 37,2 s . Przygody dnia oznaczają, że tylko 5 pilotów jest poniżej minuty.

W sobotni poranek Tänak, który wrócił do Rajdu 2, wygrał pierwszy odcinek specjalny, a za nim Ogier. Ale w legendarnym 28,89 km Monte Lerno Neuville mocno uderza, wygrywając z 14,6 s przed Ogierem. Tym samym w południe ten ostatni nadal prowadzi, ale Belg ma tylko 4,9 s . Jest to pojedynek, który zostanie rozegrany, rywalizacja spadnie do ponad 40 sekund . Co więcej, Francuz mocno rozpoczął popołudniową pętlę, wygrywając pierwszy odcinek specjalny, ale to belgijski kierowca był mocnym zawodnikiem dnia, usuwając dwa ostatnie długie odcinki specjalne. Ogier za każdym razem podąża za nim, co pozwala mu na koniec dnia utrzymać się na prowadzeniu z 3,9 sekundy . W międzyczasie Latvala wycofał się z powodu problemów z alternatorem, co spowodowało, że Lappi stanął na podium.

Ostatni dzień rajdu to tylko 42 km, ale zapowiada się pojedynek Ogiera z Neuville. Wciąż w ataku Neuville wygrał trzy pierwsze specjalne. Ogier nie ustępuje miejscami zajmując drugie miejsce za każdym razem, ale może jedynie zauważyć, że jego przewaga się zmniejszyła i ustabilizowała się przed ostatnią rozgrywką na 0,8 s ! Napięcie było zatem apogeum przed tym ostatnim i mimo upału Neuville był o 1,4 s szybszy od Ogiera. W ten sposób zdobył 0,7 s jego 9 th WRC Rally, jeden z najbardziej zatłoczone rajdowej historii mistrzostw po podpisaniu ostatnie sześć zarysowania. Belgijski kierowca zgarnął maksymalną możliwą liczbę punktów z 30 jednostkami, tak bardzo, że Ogier ma teraz 27 punktów za nim. Podium kończy Lappi 1 min 56. Różnice są znaczne w przypadku Paddon 4 e 2 min 55, Østberg 5 e 3 min 10, Breen 6 e 4 31 min i Latvala 7 e ponad 11 minut.

Rajd Finlandii

Po krótkim odcinku w czwartek w Harju , na porannych odcinkach w piątek liderami rajdu wymienili się Ott Tänak i Mads Østberg , podczas gdy liderzy mistrzostw mają coraz większe problemy. Rzeczywiście, Thierry Neuville jest w południe ponad minutę od prowadzenia w wyścigu, luka spowodowana jego ostrożnością i obrotem w piątym odcinku specjalnym, który zwalił go na drzewo. Ogier wyprzedza go więc o prawie 40 sekund, podczas gdy nordyccy kierowcy zdominowali start rajdu, wygrywając wszystkie programy specjalne.

Po południu na froncie walczyli nordycy tacy jak Tänak, Østberg, Suninen czy Latvala . Suninen i Latvala są oddalone o ponad dwadzieścia sekund i dochodzi do pojedynku między Østberg i Tänak. Ten ostatni odzyskuje prowadzenie pod koniec SS9, które wygrał, a następnie zwiększa swoją przewagę podczas kolejnego odcinka specjalnego, który ponownie wygrywa. Tak więc, w piątek wieczorem, pierwsze miejsce wiec zajmuje Ott Tänak Mads ÖSTBERG po 5,8 s Jari Matti Latvala jest go 3 rd w 21,3 s , Ogier 6 th na 59 s , a Neuville 10 e się 1,58 min .

W sobotę, od pierwszego odcinka specjalnego, Tänak osiągnął wysokie tempo i wygrał, wyprzedzając Østberg i Latvalę o 8,5 s . Ten występ nie będzie bezkonkurencyjny, ponieważ Tänak wygrał trzy inne poranne promocje, spychając Madsa Østberga do 23,7 sw południe .

Sobotnie popołudnie nie przedstawia tej samej fizjonomii wyścigu, Tänak zaczyna zarządzać swoją przewagą. Ze swojej strony Latvala zbliżył się do Östberg o nieco ponad 17 sekund po SS16, a do następnego tylko 11,8 sekundy . Tak więc pod koniec dnia Østberg wciąż jest drugi za Ott Tänakiem, ale ma tylko 5,4 sekundy nad Latvalą. Ogier 7 TH i zawsze Neuville 10 th .

W ostatniej części rajdu, składającej się z czterech niedzielnych specjalizacji, Esapekka Lappi , który wygrał trzy ostatnie sobotnie promocje, zjeżdża poza tor. W ten sposób zna swoją pierwszą emeryturę w tym sezonie. Ostatni odcinek specjalny wygrywa Ott Tänak, który w ten sposób kończy swój zwycięski rajd w stylu, odnotowując dziesięć zadrapań i zdobywając maksymalną możliwą liczbę punktów z 30 jednostkami. Mads Østberg zdołał utrzymać drugie miejsce, co pozwoliło Citroënowi na drugie podium w sezonie, które ukończył Jari-Matti Latvala. Sébastien Ogier, który poprzedzony był jego kolega Suninen do ostatniej specjalnego, wykończone 5 th po Fiński poniósł karę 20 sekund podejmowane celowo, a Thierry Neuville zakończył 9 th .

Rajd Niemiec

Rajd rozpocznie się w czwartek od specjalnej trasy wytyczonej w miejscowości Saint-Wendel i wygranej przez Otta Tänaka .

Piątek zaczyna się dobrze dla Sébastiena Ogiera, który wyznacza najlepszy czas i przejmuje dowodzenie nad rajdem w Tänak. Jednak to ten ostatni zdominuje dzień, wygrywając pozostałe pięć promocji w programie. Tak więc pod koniec dnia Tänak jest w dużej mierze liderem, 12,3 sekundy przed Ogierem i 27,4 sekundy przed Neuville.

Następnego dnia w programie było osiem wydarzeń specjalnych, w tym słynny specjalny zestaw Panzerplatte w sercu obozu wojskowego Baumholder i dwukrotnie rywalizowano. Rano wygrał Daniel Sordo, wyprzedzając Tänaka, który nadal wykorzystuje trochę czasu swoim bezpośrednim rywalom, a zwłaszcza Neuville. Rzeczywiście, ten ostatni jest mniej komfortowy niż dzień wcześniej i traci czas na każdym odcinku specjalnym do tego stopnia, że w przerwie nie znajduje się już na prowizorycznym podium rajdu. Rzeczywiście, trzeci jest Jari-Matti Latvala , a Tänak nadal jest pierwszy, 14,1 s przed Ogierem.

Po południu rozpoczyna się SS12 zdominowanym przez Sordo, drugi przekroczeniu przejścia Neuville, wciąż walczy, a teraz 5 th . Potem następuje wydarzenie specjalne Panzerplatte, na którym odbywa się ważne wydarzenie z przebiciem kamieniem dla Sébastiena Ogiera. Ranking jest zmartwiony Francuzem, który spadł na 9. miejsce 1,56 minuty przed Tänakiem. Tak więc w sobotni wieczór Tänak był solidnym liderem, wyprzedzając Sordo o 43,7 sekundy i Latvalę o 44,5 sekundy . Neuville to 4 e do 8 sekund na podium, podczas gdy Ogier wspiął się z 9 e na 7 e .

Ostatni dzień rajdu to tylko trzy promocje. Jednak od pierwszego odcinka specjalnego z Madsem Østbergiem, który został zmuszony do wycofania się po zejściu z drogi , wyrządził wiele szkód . Kolejna emerytura z Latvalą, wtedy trzecią w rajdzie, ofiarą problemu ze skrzynią biegów. W końcu Sordo, drugi w wyścigu, zabiera go do winnic i uszkadza jego samochód. Drugi odcinek specjalny jest mniej bogaty w przygody, z wyjątkiem ostatecznego porzucenia Sordo, który nie mógł dostatecznie naprawić swojego Hyundaia, Ogier ustawia najlepszy czas. Francuz wygrał również ostatni odcinek specjalny i związane z nim pięć punktów, a Neuville zajął dopiero piąte miejsce. Oznacza to, że Ogier traci tylko dwa punkty w mistrzostwach z Belgiem, a opóźnienie wynosi teraz 23 punkty. Ale Ott Tänak , który podpisuje swoje trzecie zwycięstwo w sezonie, staje się zagrożeniem w mistrzostwach, ponieważ ma teraz tylko 13 punktów straty do Francuza.

Rajd Turcji

Rajd rozpoczyna się w czwartek wieczorem krótkim miejskim wydarzeniem specjalnym, w którym Andreas Mikkelsen wyznacza najszybszy czas.

Piątek rozpoczął się dobrze dla Craiga Breena, który ustanowił najszybszy czas i objął prowadzenie, ale Mikkelsen objął prowadzenie w południe po wygraniu ostatniego porannego odcinka specjalnego. Powrót do zdrowia uśmiecha się do Sébastiena Ogiera, który wyznacza najlepszy czas w najdłuższym odcinku specjalnym pętli. Z drugiej strony dla innych konkurentów jest to zupa z grymasem. Rzeczywiście, jego kolega z drużyny, Elfyn Evans, wycofał się po zejściu z toru, podczas gdy Citroëny były nękane problemami mechanicznymi. Mads Østberg złamał zawieszenie, a Craig Breen doznał przebicia opony, co spowodowało, że spadł o ponad 40 sekund za Mikkelsenem, który wciąż był liderem zawodów. To nie potrwa długo, ponieważ Neuville wyprzedza go podczas ostatniego specjalnego dnia. Tym samym na koniec dnia Belg wyprzedził Norwega o 2,6 sekundy , ale przede wszystkim między dwóch pilotów wskoczył Ogier, wskazując tylko 0,3 sekundy z Neuville.

Następnego dnia trudne warunki były decydujące, ponieważ podczas pierwszego odcinka specjalnego, dramatycznego zwrotu wydarzeń z liderem mistrzostw Neuville, który zobaczył, że przedni lewy amortyzator jego Hyundaia przebił maskę. Belg zostaje zmuszony do przejścia na emeryturę. Sébastien Ogier, autor najlepszych czasów, dziedziczy w ten sposób kierownictwo imprezy. Tylko, że on z kolei jest ofiarą zerwania zawieszenia! Dlatego w przerwie Ogier nie znajduje się już na prowizorycznym podium rajdu. Rzeczywiście, prowadzenie objął Andreas Mikkelsen, a za nim Ott Tänak i Jari-Matti Latvala .

Popołudnie zaczyna się od kolejnych zwrotów akcji! Rzeczywiście, Ogier wypada z toru. Nie mogąc odejść, został zmuszony do rezygnacji. Podczas tego samego odcinka specjalnego Mikkelsen, który prowadził, miał problemy z transmisją, przez co stracił prawie dwie minuty. W ten sposób Ott Tänak znajduje się na czele rajdu. Nieszczęsny Craig Breen widzi, jak jego samochód zostaje zniszczony przez pożar. W sobotni wieczór Tänak wyprzedził Jari-Matti Latvalę o 13,1 s i Haydena Paddona o ponad minutę.

Zawodnicy w mistrzostwach Ogier i Neuville wracają w niedzielę, a Belg ustanowił najlepszy czas pierwszego odcinka specjalnego. Kolejne dwa wygrali Francuzi. Potem następuje ostatni odcinek specjalny rajdu, który wygrywa Neuville, a także pięć powiązanych punktów; podążaj za Ogierem i Tänakiem. Ten ostatni i jego pilot Martin Järveoja wygrali więc swój czwarty rajd w sezonie. Tänak osiąga w ten sposób znaczący powrót w mistrzostwach, ponieważ chociaż na koniec Rajdu Sardynii w Neuville miał 72 punkty straty, jego trzy kolejne zwycięstwa z rzędu oznaczają, że teraz zajmuje drugie miejsce w tabeli, 13 punktów za Belgiem. i 10 punktów przewagi nad Ogierem.

Rajd Wielkiej Brytanii

Rajd jest częścią walki pomiędzy Sébastienem Ogierem , Thierrym Neuville i Ott Tänakiem o tytuł. Począwszy od czwartku krótkim specjalnym wygranym przez Esapekkę Lappi , kontynuowano następnego dnia z Ott Tänak od samego początku, który wyróżnił się, wygrywając trzy poranne promocje. Dwa krótkie etapy, które następują po nim, niewiele różnią się między sobą, z wyjątkiem Sébastiena Ogiera, który ma kłopoty ze skrzynią biegów. Tym samym Tänak prowadzi w przerwie, jego rywale Neuville i Ogier spadają do odpowiednio 21,8 s i 27,9 s .

Popołudnie nadal uśmiecha się do Tänaka, który podpisuje dwa zadrapania, pozostawiając Thierry'emu Neuville'owi tylko ostatnie specjalne. Popołudnie było jednak mniej szczęśliwe dla innych pilotów, takich jak Elfyn Evans , który nie mógł odlecieć z powodu awarii mechanicznej, czy Jari-Matti Latvala , który stracił 16 s nad kolegą z zespołu podczas SS8. Fin pozostaje jednak na prowizorycznym podium w piątek wieczorem, ale ma teraz ponad 30 sekund straty do wielkiego lidera Otta Tänaka. Tylko Neuville jest poniżej pół minuty za (28,8 s ), Ogier jest jej 5 th do 38,2 s .

W sobotę Ogier wykorzystał pierwszy odcinek specjalny, aby wygrać i zająć trzeci stopień podium. Tänak nie jest jednak zagrożony, tym bardziej, że jego wicemistrz, Neuville, jest winny następującego wydarzenia specjalnego. Wychodząc zbyt szeroko z zakrętu w prawo, utknął w rowie. Następnie oświadczając, że „musiało się to zdarzyć, gdy od początku roku jeździ się po linie” , Belg stracił dużo czasu. Estończyk kontynuuje rozpęd, wygrywając kolejny odcinek specjalny i zwiększając dystans do Francuzów przez cały ranek. A zatem, w połowie dnia Tanak szeroki lider przewidywanie drugich Ogier 48 s , a Neuville 9 th 30 na 1 minutę.

Po południu rozpoczął się dobrze dla Sébastien Ogier, który ustawiony lepszy czas wejścia, nieznacznie zwiększając dystans Latvala 3 rd . Nie jest to trywialne, ponieważ następny odcinek specjalny to prawdziwy zwrot akcji. Rzeczywiście, Ott Tänak jest zmuszony tam się zatrzymać, skrzynia korbowa i chłodnica jego Toyoty są zepsute! Później wyznał, że „to była najgorsza rzecz, jaką kiedykolwiek czuł” . Biorąc pod uwagę wzloty i upadki dnia, wyniki są takie, że Latvala jest drugi z zaledwie 4,4 sekundy od Ogiera, a Esapekka Lappi jest tylko 7,4 sekundy za nim.

Niedzielny start dnia był pomyślny dla Latvali, który w pierwszym odcinku specjalnym wrócił do 1,7 sekundy nad Ogierem. Potem przychodzi super oferta specjalna, którą wygrywa Fin. Następuje wiodące trio mistrzostw. Przede wszystkim Francuzi stracili ponad 5 sekund do Latvali, pozostawiając ten ostatni na prowadzeniu. Jednak Ogier najszybszy czas podczas pierwszego przejazdu w Great Orme ustanowił 0,2 s Latvala i kontynuuje swój rozpęd, wygrywając kolejny etap, tym samym obejmując dowództwo wyścigu z 3,1 s do przodu. Potem następuje ostatni odcinek specjalny, który wygrywa Sébastien Ogier, przypieczętowując tym samym zwycięstwo, które w połączeniu z nieszczęściami Tänaka jest dla niego bardzo korzystne w mistrzostwach. Rzeczywiście, Ogier jest teraz 2. i traci tylko 7 punktów. Latvala zajął więc drugie miejsce z 10,6 sekundy , jego kolega z zespołu Lappi stanął na podium, co pozwoliło Toyocie zdobyć cenne punkty do mistrzostwa konstruktorów.

Rajd Katalonii

Rajd kataloński jest jedyną mieszaną rundą w kalendarzu i rozpoczyna się w czwartek wieczorem krótkim wydarzeniem specjalnym w Barcelonie, które wygrywa Sébastien Ogier .

Piątkowy dzień nie uśmiecha się do Esapekki Lappi, który dwukrotnie zjeżdża z toru, ale dobrze startuje dla swojego kolegi z drużyny Tänaka, który od samego początku wyznacza najlepszy czas, a następnie przejmuje dowodzenie nad imprezą w Ogier podczas SS3. Francuzi stracili ponad dwadzieścia sekund na pierwszej Latvali , ale ta druga straciła następnie około czterdziestu sekund z powodu przebicia opony. Tänak, wciąż tak skuteczny jak zawsze, prowadzi w południe z ponad 10 sekundową przewagą nad drugim Elfynem Evansem ; podczas gdy otwieracze Neuville i Ogier ucierpieli od zamiatania. Rekonwalescencja uśmiecha się do miejscowego Daniela Sordo, który podpisuje najlepszy czas. Latvala, wciąż występujący, podpisał ostatnie dwa zadrapania tego dnia, co pozwoliło mu zbliżyć się do klasyfikacji generalnej. Ott Tänak prowadzi pod koniec dnia z wygodną przewagą , ponieważ drugi Sordo ma 26,8 sekundy , a trzeci Evans 29,7 sekundy . Loeb jest w grze na 4. miejscu , podczas gdy Ogier i Neuville nadal cierpią z powodu przeciągnięcia i spadają do odpowiednio 39,4 s i 59,7 s .

Następnego dnia w programie asfalt i deszcz. Niebezpieczne rozmieszczenie niektórych widzów prowadzi do odwołania pierwszej oferty specjalnej. Dwa pozostałe etapy pokonują kierowcy Toyoty Tänak i Latvala. Ale rano faktycznie nie sprzyja japońskiego producenta od Tanak wykończone w 9 th miejsce w klasyfikacji generalnej, z winy przebicia na SS10 był zmuszony zmienić koło, powodując u niego utratę prawie dwóch minut nad rywalami! Był to również grymas dla Mikkelsena, który stracił ponad minutę na dwóch etapach, oraz dla Craiga Breena , który uszkodził tył swojego C3, obracając się w SS9. Tak więc w przerwie dowództwo nad wydarzeniem należy do Sordo, ale Latvala podąża za nim w 0,3 s . Za nimi podążają Evans, Loeb, Ogier i Neuville.

Drugie popołudniowe pasaże odbywają się zawsze w mokrych warunkach. Latvala jest w grze i od samego początku objął prowadzenie, podobnie jak Loeb, który strzelił swoje pierwsze draśnięcie podczas SS12. Drugim sprawnym człowiekiem jest Thierry Neuville, który wygrywa 'S11 i SS13. Ta ostatnia, błotnista, zrobiła pewne luki, ale w sobotni wieczór pierwsza szóstka w klasyfikacji generalnej odbyła się w niespełna 18 sekund . Prowadzi Latvala, wyprzedzając Francuzów Ogiera i Loeba o odpowiednio 7,2 s i 9,9 s . Za nią plasuje się stała Evans przy 11,2 s , Neuville przy 14,0 s i Sordo przy 17,6 s .

Sébastien Loeb jest jedynym z faworytów, który ostatni dzień wystartuje na twardych oponach, ale to się opłaca, ponieważ przejmuje dowództwo nad zawodami, usuwając pierwszy odcinek specjalny, a następnie wygrywa kolejny. Jednak przedostatni odcinek specjalny to teren z kilkoma zakrętami i zakrętami, w których Loeb popełnia błąd na 360°, a Latvala uderza w szynę. Tak więc, przed ostatnim wydarzeniem specjalnym, Loeb jest tylko 3,6 sekundy przed drugim, który jest teraz Ogierem; Neuville jest to 3 e . Ostateczne ES wygrywa Tanak następnie Ogier, Loeb przyznał, ale tylko 0,8 s na jego rodak, więc wygrał 2,9 s jego 79 th WRC Rally. Wciąż pilotowany przez Daniela Elenę , Loeb deklaruje, że „może [jego] najlepsze zwycięstwo” i że „to szaleństwo wrócić do zwycięstwa w WRC 6 lat później, to trochę jak pierwsze zwycięstwo” . Ogier obejmuje prowadzenie w klasyfikacji dla Neuville trzech punktach, ten ostatni po przebiciu podczas fazy zasilania i gromadząc się 12 punkty 4 p miejscu, trzeci z powrotem do Evansa. Sordo zakończył 5 th , a następnie przez trzy Toyota kierowców z Tanak na czele, która dokonała złego funkcjonowania w klasyfikacji kierowców, a także w mistrzostwach producenta.

Rajd Australii

Rajd Australii to koniec gorącego sezonu. Rzeczywiście, tylko trzy punkty dzielą Sébastiena Ogiera (Ford) od Thierry'ego Neuville'a (Hyundai), a z Ott Tänakiem (Toyota) rywalizują o tytuł mistrza świata pilotów, podobnie jak ich producenci o mistrzostwo budowniczych .

W rajdzie Lappi wygrał pierwszy odcinek specjalny, następnie Latvala wygrał w SS2, ale kierowca Citroëna Mads Østberg odniósł draśnięcie podczas ostatniego odcinka specjalnego tego poranka. Ten ostatni jest naznaczony nieszczęściem znanym Andreasowi Mikkelsenowi : rozproszony obecnością traktora w specjalnym, norweski kierowca zszedł z toru. Tak więc w przerwie Østberg prowadzi, wyprzedzając Lappi i Latvalę, podczas gdy Ogier i Neuville, ograniczeni przez swoją pozycję do zamiatania, spadli odpowiednio do 27,6 s, a Latvala do 19,2 s . Tänak podpisał zadrapanie po ponownym uruchomieniu, ale w następnym odcinku specjalnym oderwał przedni zderzak, z winy forda. Jego kolega z drużyny Lappi doświadcza przerw w pracy silnika. Z drugiej strony Neuville podpisuje tam najlepszy czas. Ale następny odcinek specjalny jest znacznie mniej korzystny dla Belgów. Rzeczywiście, szaleje po lewej stronie po słabym przyjęciu skoku. Logicznie kłopoty tamtej popełnia dużo czasu i kończy się 10 th , niewygodnej pozycji dla niego, ponieważ zmusił go do otwarcia drogi przez całą sobotę. Dodatkowo M-Sport spowalnia kolegów z drużyny Ogiera ( Evansa i Suninena ), by w tabeli znaleźli się za Francuzem. Tak więc, na koniec dnia, Ogier 7 th 38,2 s w ÖSTBERG jeszcze przewodów podczas Neuville 10 p 33,7 s francuskim. Tymczasowe podium zajmują Breen i Latvala.

Sobota to najbardziej pracowity dzień rajdu. Hayden Paddon jest najszybszy na pierwszym etapie, ale siłaczem poranka okazuje się Ott Tänak, Estończyk wygrywający trzy kolejne etapy. Z drugiej strony Østberg miał trudności do tego stopnia, że stracił dowodzenie podczas SS11 na rzecz Latvali, który miał lepszą pozycję niż Tänak. Ten specjalny zobaczył, jak Neuville i Breen uderzyli w nasyp i stracili czas, szczególnie dla Irlandczyka, który uszkodził swoje lewe tylne zawieszenie. W południe Latvala prowadził, 3,2 sekundy przed Tänakiem i 8,0 sekundy przed Østbergiem. Pip Breen to Ogier 6 e ale to ponad 1 min TANAK-a jego rywala. Po południu Paddon ponownie podpisuje zgłoszenie zdrapki, po czym Tänak ponownie wygrywa 3 specjalne. Przede wszystkim Estończyk zajmuje pierwsze miejsce ze szkodą dla Latvali. Ogier i Neuville nadal marnują czas podczas każdego wydarzenia specjalnego. Ostberg przechodzą 4 th The 3 th miejsce zajęła Paddon. Sobota wieczorem Ogier jest 6 th w ilości ponad 1 min 30, ale nie więcej niż 1 min przed Neuville następnie 8 th . W tej pozycji, Gapençais być zatytułowana cokolwiek wyniki swoich rywali w fazie zasilania ale 1 st miejsce Tanak nie daje mu żadnego luzu.

Nocne deszcze sprawiły, że niedzielne odcinki były błotniste, a przez to trudne. Latvala wygrywa pierwszy odcinek specjalny, ale w następnym odcinku specjalnym wygranym przez Paddona Breen, a zwłaszcza Tänak, zjeżdżają z drogi w ciasnym zakręcie. Estończyk w ten sposób uszkadza swojego Yarisa z przodu po prawej i oddaje dowództwo Latvali na 5 sekund . Następnie w SS22 Neuville popełnia błąd i uderza w drzewo, kończąc z rozdartym kołem; jego nadzieje na tytuł rosną. Teraz tylko Tänak może zapobiec koronacji Ogiera. Jednak Estończyk również popełnia błąd w SS23 i nie może zacząć od nowa! Sébastien Ogier i Julien Ingrassia dlatego są mistrzami świata po raz szósty raz z rzędu, podczas gdy były one 3 th w mistrzostwach z 23 punktami za Neuville po Rajdzie Turcji . To już piętnasty raz z rzędu, kiedy francuski kierowca zdobył tytuł. Natomiast Latvala, który właśnie podpisał dwa zadrapania, nie ma już żadnej rywalizacji o zwycięstwo i wygrywa rajd na zakończenie ostatniego specjalnego wygranego przez Ogiera. Fiński kierowca, który wygrywa co roku przynajmniej na jedną akcję od 2008 roku , osiągając swoje pierwsze zwycięstwo w tym sezonie i sięga 4 th miejsce w mistrzostwach. Paddon i Østberg uzupełniają podium. Jest to również 5 th zwycięstwo dla Toyoty , a zwłaszcza japoński producent świata konstruktorów Champion, gdy miał 51 punktów za Hyundaia po Rajdzie Sardynii .

Wyniki

Uchwyt	Rajd	Podium					Statystyka
Uchwyt	Rajd	Poz.	N O	Załoga	Zespół	Czas	wydarzenia specjalne	Przebyta odległość	Zaangażowane załogi	Klasyfikowane załogi
1 st	86 th Rallye Automobile Monte Carlo (styczeń 25-28) Szczegółowe wyniki	1	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	M-Sport World Rally Team ( Ford Fiesta WRC )	4 godz. 18 min 55 s 5	17	394,74 km	67	47
		2	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	4 godz. 19 min 53 s 8
		3	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	4 godz. 20 min 47 s 5

2 nd	66 th Rajd Szwecji (15-18 lutego) Szczegółowe wyniki	1	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	2 godz 52 min 13 s 1	19	314,51 km	66	59
		2	11	Craig Breen Scott Martin	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	2 godz 52 min 32 s 9
		3	4	Andreas Mikkelsen Anders Jaeger	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	2 godz 52 min 41 s 4

3 rd	32 th Rally Mexico (marzec 8-11) Szczegółowe wyniki	1	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	M-Sport World Rally Team ( Ford Fiesta WRC )	3 godz. 53 min 58 s 0	22	344,49 km	31	23
		2	6	Dani Sordo Marc Martí	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 godz. 55 min 11 s 6
		3	10	Kris Meeke Paul Nagle	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	3 godz 55 min 27 s 2

4 th	61 th Tour Korsyki (5-8 kwietnia) Szczegółowe wyniki	1	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	M-Sport World Rally Team ( Ford Fiesta WRC )	3 godz. 26 min 52 s 7	12	333,48 km	92	71
		2	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 godz. 27 min 28 s 8
		3	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 godz 28 min 00 s 2

5 th	20 th Rally Argentina (kwiecień 26-29) Szczegółowe wyniki	1	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 godz 43 min 28 s 9	18	358,25 km	30	19
		2	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 godz. 44 min 06 s 6
		3	6	Dani Sordo Carlos del Barrio	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 godz 44 min 44 s 6

6 th	52 th Rajd Portugalii (17-20 maja) Szczegółowe wyniki	1	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 godz 43 min 11 s 5	20	357,75 km	88	45
		2	2	Elfyn Evans Daniel Barritt	M-Sport ( Ford Fiesta WRC )	3 godz 43 min 49 s 0
		3	3	Teemu Suninen Mikko Markkula	M-Sport ( Ford Fiesta WRC )	3 godz 43 min 57 s 4

7 th	15 th Rajd Sardynii (7-10 czerwca) Szczegółowe wyniki	1	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 godz 29 min 18 s 7	20	313,46 km	50	28
		2	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	M-Sport World Rally Team ( Ford Fiesta WRC )	3 godz 29 min 19 s 4
		3	9	Esapekka Lappi Janne zamknięte	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 godz. 31 min 15 s 0

8 th	68 th Rajd Finlandii (lipiec 26-29) Szczegółowe wyniki	1	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	2 godz. 35 min 18 s 1	23	317,26 km	72	51
		2	10	Mads Østberg Torstein Eriksen	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	2 godz 35 min 50 s 8
		3	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	2 godz. 35 min 53 s 6

9 th	36 th Rallye Deutschland (16-19 sierpnia) Szczegółowe wyniki	1	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 godz 03 min 36 s 9	18	325,76 km	60	45
		2	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 godz. 04 min 16 s 1
		3	9	Esapekka Lappi Janne zamknięte	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 godz. 04 min 37 s 8

10 th	11 th Rajd Turcji (13-16 września) Szczegółowe wyniki	1	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 godz. 59 min 24 s 5	17	317,28 km	45	29
		2	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 godz. 59 min 46 s 8
		3	6	Hayden Paddon Sebastian Marshall	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	4 godz. 01 min 10 s 8

11 th	74 th Rajd Wielkiej Brytanii (październik 4-7) Szczegółowe wyniki	1	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	M-Sport World Rally Team ( Ford Fiesta WRC )	3 godz. 06 min 12 s 5	23	318,34 km	57	48
		2	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 godz. 06 min 23 s 1
		3	9	Esapekka Lappi Janne zamknięte	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 godz. 06 min 47 s 6

12 th	54 th Rally Catalunya (październik 25-28) Szczegółowe wyniki	1	10	Sébastien Loeb Daniel Elena	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	3 godz. 12 min 08 s 0	18	331,58 km	70	53
		2	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	M-Sport World Rally Team ( Ford Fiesta WRC )	3 godz. 12 min. 10 s. 9
		3	2	Elfyn Evans Daniel Barritt	M-Sport World Rally Team ( Ford Fiesta WRC )	3 godz. 12 min 24 s 5

13 tys	27 th Rajd Australii (15-18 listopada) Szczegółowe wyniki	1	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	2 godz. 59 min 52 s 0	24	316,30 km	25	15
		2	6	Hayden Paddon Sebastian Marshall	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 godz. 00 min 24 s 5
		3	10	Mads Østberg Torstein Eriksen	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	3 godz. 00 min 44 s 2

Rankingi

Przyznawanie punktów

Punkty są przyznawane pierwszym 10 sklasyfikowanym załogom, natomiast punkty za superspecjalne są przyznawane 5 najlepszym kierowcom w swojej klasyfikacji. System punktowy to uniwersalny system FIA .

Mistrzostwo

Pozycja	1 st	2 nd	3 rd	4 th	5 th	6 th	7 th	8 th	9 th	10 th
Zwrotnica	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Stopień mocy

Pozycja	1 st	2 nd	3 rd	4 th	5 th
Zwrotnica	5	4	3	2	1

Klasyfikacja kierowcy

Zgodnie z obowiązującym systemem punktowym, pierwsze 10 załóg zdobywa punkty, 25 punktów za pierwszą, następnie 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 i 1. Mistrzostwa wygrywa Sébastien Ogier za szóste miejsce. z rzędu, wygrywając Rajdy Monte-Carlo , Rajd Meksyku , Tour de Corse i Rallye de Grande-Bretagne .

Poz.	Piloci	MÓJ	POZWAĆ	MEX	ENG	ARG	POR	WŁOCHY	KONIEC	GER	TUR	GBR	ESP	AUS	Zwrotnica
1	Sebastian Ogier	1 5	10 2	1	1 3	4 2	Abd.	2 2	5	4 1	10 2	1 3	2 2	5 1	219
2	Thierry Neuville	5 2	1 4	6 3	3	2 1	1 2	1 1	9 4	2 5	16 1	5 4	4	Abd.	201
3	Ott Tanak	2	9 5	14 1	2 5	1 4	Abd.	9 3	1 1	1 2	1 3	19 2	6 1	Abd.	181
4	Jari-Matti Latvala	3 4	7	8 2	Abd.	Abd.	24	7	3 3	Abd.	2 4	2 1	8	1 5	128
5	Esapekka lappi	7	4 1	11	6 1	8	5 1	3	Abd.	3 3	Abd.	3 5	7	4 2	126
6	Andreas Mikkelsen	13 3	3 3	4 4	7	5 3	16	18 4	10	6	5	6	10	11	84
7	elfów evans	6	14	Abd.	5	6	2 5	14 5	7	25	12 5	20	3 4	6 4	80
8	Paddon Hayden		5				Abd.	4	4		3	7		2	73
9	Dani Sordo	Abd.		2	4	3	4 3			Abd.			5 5		71
10	Mads Østberg		6				6	5	2 2	Abd.	23	8		3 3	70
11	Craig Breen	9	2			Abd.	7	6	8 5	7 4	Abd.	4	9	7	67
12	Teemu Suninen	18	8	12		9	3 4	10	6	5	4	Abd.	11	Abd.	54
13	Sebastien Loeb			5 5	14 2								1 3		43
14	Kris meeke	4 1	Abd.	3	9 4	7 5	Abd.	Forf.							43
15	Jan Kopecký	10			8			8		9	7		13		17
16	Pontus Tidemand		12	7		10	8				Abd.	10			12
17	Henning Solberg		19								6		17		8
18	Simone Tempestini						36	Abd.	36	20	8	15	22		4
19	Bryan Bouffier	8			Abd.										4
20	Alberto Hellera					Abd.								8	4
21	Marijan Griebel									8					4
22	Kalle Rovanperä	11		15		Abd.			14	10		9	12		3
23	Gus Greensmith	Abd.		9	13	12	18		13	Abd.	Abd.	11			2
24	Łukasz Pieniążek		38		15		9	16	Abd.	14		14	31		2
25	Chris Ingram										9	34			2
26	Steve Glenney													9	2
27	Pedro handlarz			10		15	20				13			Abd.	1
28	Yoann Bonato	15			10					26					1
29	Stephane Lefebvre				Abd.		10	24	44	16		13	30		1
30	Jourdan Serderidis									18				10	1
Poz.	Pilot	MÓJ	POZWAĆ	MEX	ENG	ARG	POR	WŁOCHY	KONIEC	GER	TUR	GBR	ESP	AUS	Zwrotnica

Kolor	Wynik
Złoto	Zwycięzca
Srebro	2 e w górę
Brązowy	3 th Place
Zielony	Klasyfikowane w punktach
niebieski	Sklasyfikowany z punktów
niebieski	Niesklasyfikowane (Nc.)
Purpurowy	Porzucenie (abd.)
czarny	Zdyskwalifikowany (Dsq.)
Biały	Nie biegacza (Np.)
	Pakiet (naprzód)
	Wydarzenie odwołane (A)
Neutralny	Nieobecny
Neutralny	Wykluczone (np.)
1 2 3 4 5	Pozycja w super specjalnym

Ewolucja rankingu

Rajdy →														Wik.	Strąk.	1 st

Sebastian Ogier	1	2	1	1	1	2	2	2	2	3	2	1	1	4	6	6
Thierry Neuville	5	1	2	2	2	1	1	1	1	1	1	2	2	3	6	7
Ott Tanak	2	5	6	3	3	3	3	3	3	2	3	3	3	4	6
Jari-Matti Latvala	3	3	5	7	8	9	9	7	7	5	5	5	4	1	5
Esapekka lappi	7	4	7	6	7	5	4	4	4	4	4	4	5		3
Andreas Mikkelsen	9	6	3	4	4	6	6	6	5	6	6	6	6		1
elfów evans	6	10	12	10	9	7	7	8	8	9	11	8	7		2
Paddon Hayden	-	9	11	12	12	15	13	13	13	10	9	10	8		2
Daniel Sordo	-	-	9	8	5	4	5	5	6	7	7	7	9		2
Mads Østberg	-	11	13	13	13	12	11	9	9	11	12	12	10		2
Craig Breen	10	7	8	9	10	10	10	11	10	12	8	9	11		1
Teemu Suninen	-	12	15	16	15	11	12	12	12	8	10	11	12		1
Sebastien Loeb	-	-	10	11	11	13	14	14	14	15	15	13	13	1	1
Kris meeke	4	8	4	5	6	8	8	10	11	13	13	14	14		1
Jan Kopecký	11	14	18	15	16	16	16	16	16	14	14	15	15		0
Pontus Tidemand	-	-	14	14	14	14	15	15	15	16	16	16	16		0
Henning Solberg	-	-	-	-	-	-	-	-	-	17	17	17	17		0
Simone Tempestini	-	-	-	-	-	-	-	-	-	18	18	18	18		0
Bryan Bouffier	8	13	16	17	17	17	17	17	17	19	19	19	19		0
Alberto Hellera	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20		0
Marijan Griebel	-	-	-	-	-	-	-	-	18	20	20	20	21		0
Kalle Rovanperä	-	-	-	-	-	-	-	-	21	24	21	21	22		0
Gus Greensmith	-	-	17	18	18	18	18	18	19	21	22	22	23		0
Łukasz Pieniążek	-	-	-	-	-	19	19	19	20	22	23	23	24		0
Chris Ingram	-	-	-	-	-	-	-	-	-	23	24	24	25		0
Steve Glenney	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	26		0
Pedro handlarz	-	-	19	20	20	21	21	21	22	25	25	25	27		0
Yoann Bonato	-	-	-	19	19	20	20	20	23	26	26	26	28		0
Stephane Lefebvre	-	-	-	-	-	22	22	22	24	27	27	27	29		0
Jourdan Serderidis	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	30		0

Pogrubioną i kursywą, zwycięscy piloci.

Ranking drugiego pilota

Zgodnie z obowiązującym systemem punktowym, pierwsze 10 załóg zdobywa punkty, 25 punktów za pierwszą, następnie 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 i 1. Mistrzostwa wygrywa Julien Ingrassia , współ- kierowca przez Sébastien Ogier , po raz szósty z rzędu, po wygrał Rallye Monte-Carlo , w Rallye Meksyku , na Rajd Francji i Rallye de Grande-Bretagne .

Poz.	Drugich pilotów	MÓJ	POZWAĆ	MEX	ENG	ARG	POR	WŁOCHY	KONIEC	GER	TUR	GBR	ESP	AUS	Zwrotnica
1	Julien Ingrassia	1 5	10 2	1	1 3	4 2	Abd.	2 2	5	4 1	10 2	1 3	2 2	5 1	219
2	Nicolas gilsoul	5 2	1 4	6 3	3	2 1	1 2	1 1	9 4	2 5	16 1	5 4	4	Abd.	201
3	Martin Järveoja	2	9 5	14 1	2 5	1 4	Abd.	9 3	1 1	1 2	1 3	19 2	6 1	Abd.	181
4	Miikka Anttila	3 4	7	8 2	Abd.	Abd.	24	7	3 3	Abd.	2 4	2 1	8	1 5	128
5	Janne Ferm	7	4 1	11	6 1	8	5 1	3	Abd.	3 3	Abd.	3 5	7	4 2	126
6	Anders Jæger-Synnevaag	13 3	3 3	4 4	7	5 3	16	18 4	10	6	5	6	10	11	84
7	Sebastian marszałek		5				Abd.	4	4		3	7		2	73
8	Carlos del Barrio	Abd.		2	4	3	4 3			Abd.			5 5		71
9	Torstein Eriksen		6				6	5	2 2	Abd.	23	8		3 3	70
10	Daniel Barritt	6	14	Abd.		6	2 5	14 5	7	25	12 5	20	3 4	6 4	70
11	Scott Martin	9	2			Abd.	7	6	8 5	7 4	Abd.	4	9	7	67
12	Mikko Markkula	18	8	12		9	3 4	10	6	5	4	Abd.	11	Abd.	54
13	Daniel Elena			5 5	14 2								1 3		43
14	Paweł Nagle	4 1	Abd.	3	9 4	7 5	Abd.	Forf.							43
15	Paweł Dresler	10			8			8		9	7		13		17
16	Jonas Andersson		12	7		10	8				Abd.	10			12
17	Phil Mills				5										10
18	Ilka Minor-Petrasko										6		17		8
19	Sergiu Itu						36	Abd.	36	20	8	15	22		4
20	Xavier Panseri	8			Abd.										4
21	José Diaz									Abd.				8	4
22	Aleksander Rat									8					4
23	Jonne Halttunen	11		15		Abd.			14	10		9	12		3
24	Craig paruje	Abd.		9	13	12	18		13						2
25	Przemysław Mazur		38		15		9	16	Abd.	14		14	31		2
26	Ross whittock										9	34			2
27	Andrzej Sarandis													9	2
28	Pablo Olmos			10		15	20				13			Abd.	1
29	Benjamin Boulloud	15			10					26					1
30	Gabin Moreau				Abd.		10	24	44	16		13	30		1
31	Lara Vanneste													10	1

Kolor	Wynik
Złoto	Zwycięzca
Srebro	2 e w górę
Brązowy	3 th Place
Zielony	Klasyfikowane w punktach
niebieski	Sklasyfikowany z punktów
niebieski	Niesklasyfikowane (Nc.)
Purpurowy	Porzucenie (abd.)
czarny	Zdyskwalifikowany (Dsq.)
Biały	Nie biegacza (Np.)
	Pakiet (naprzód)
	Wydarzenie odwołane (A)
Neutralny	Nieobecny
Neutralny	Wykluczone (np.)
1 2 3 4 5	Pozycja w super specjalnym

Ranking producentów

Punkty są przyznawane pierwszym 10 sklasyfikowanym. Tylko dwa pierwsze samochody spośród trzech wybranych przez każdego producenta zdobywają punkty. Punkty superspecjalne nie są brane pod uwagę w tej klasyfikacji.

Toyota zdobywa mistrzostwo rok po powrocie do WRC i 19 lat po tytule zdobytym w 1999 roku .

Poz.	Budowniczowie	Nie.	MÓJ	POZWAĆ	MEX	ENG	ARG	POR	WŁOCHY	KONIEC	GER	TUR	GBR	ESP	AUS	Zwrotnica
1	Toyota Gazoo Racing WRT	7	3	6	6	Abd.	Abd.	8	7	3	Abd.	2	2	nc.	1	368
		8	2	nc.	nc.	2	1	Abd.	nc.	1	1	1	nc.	6	Abd.
		9	nc.	4	7	6	7	4	3	Abd.	3	Abd.	3	7	4
2	Hyundai Shell Mobis WRT	4	8	3	4	nc.	nc.	7	nc.	nc.	6	5	6	nc.	8	341
		5	5	1	nc.	3	2	1	1	8	2	nc.	5	4	Abd.
		6	Abd.	nc.	2	4	3	Abd.	4	4	Abd.	3	nc.	5	2
3	M-Sport Ford WRT	1	1	8	1	1	4	Abd.	2	5	4	6	1	2	5	324
		2	6	nc.	Abd.	5	5	2	nc.	nc.	nc.	nc.	8	3	6
		3	nc.	7	8	Abd.	nc.	3	8	6	5	4	Abd.	nc.	Abd.
4	Citroën Total Abu Zabi WRT	10	4	Abd.	3	7	6	Abd.	Forf.	2	Abd.	8	7	1	3	237
		11	7	2	5	8	Abd.	6	6	7	7	Abd.	4	8	7
		12		5			8	5	5	nc.		7		nc.

Kolor	Wynik
Złoto	Zwycięzca
Srebro	2 e w górę
Brązowy	3 th Place
Zielony	Klasyfikowane w punktach
niebieski	Sklasyfikowany z punktów
niebieski	Niesklasyfikowane (Nc.)
Purpurowy	Porzucenie (abd.)
czarny	Zdyskwalifikowany (Dsq.)
Biały	Nie biegacza (Np.)
	Pakiet (naprzód)
	Wydarzenie odwołane (A)
Neutralny	Nieobecny
Neutralny	Wykluczone (np.)
1 2 3 4 5	Pozycja w super specjalnym

Uwagi i referencje

Uwagi

Kris Meeke / Paul Nagle tandem jest zarejestrowany na Rajdzie Sardynii Włochy- ale został wycofany po zwolnieniu po Rajdzie Portugalii .

Bibliografia

Frédéric Veille, „ Sébastien Loeb ogłasza swój powrót do WRC ” , na rtl.fr ,20 grudnia 2017(dostęp 8 marca 2018 r . ) .
" Ott Tänak odejdzie z M-Sport do Toyoty w 2018 roku " , na lequipe.fr ,18 października 2017(dostęp 8 marca 2018 r . ) .
Basile Davoine, „ Citroena wypiera Kris Meeke do końca sezonu! » , na fr.motorsport.com ,24 maja 2018 r.(dostęp 25 maja 2018 r . ) .
" Ford powraca jako oficjalny producent WRC ", Speedcafe ,23 grudnia 2017( przeczytaj online , konsultacja 24 grudnia 2017 r. )
" Rallye Monte-Carlo Entry List ", acm.mc , Automobile Club de Monaco ,12 stycznia 2018( przeczytaj online , skonsultowano 12 stycznia 2018 )
" Rally Sweden Entry List ", rallysweden.com , Rally Sweden ,20 stycznia 2018( przeczytaj online , skonsultowano 20 stycznia 2018 )
" WRC - Provisional Calendar 2018 zapowiedziany " , na news.sportauto.fr ,21 września 2017 r.(dostęp 19 listopada 2017 r . ) .
Jean-Philippe Vennin, „ Dlaczego Polska traci swoje miejsce w kalendarzu WRC ” , na fr.motorsport.com ,29 sierpnia 2017 r.(dostęp 19 listopada 2017 r . ) .
Medhi Casaurang-Vergez, „ Śnieg jest obfity w Szwecji ” , na autohebdo.fr ,6 lutego 2018(dostęp 17 lutego 2018 r . ) .
Basile Davoine, „ Ukarany, Ogier traci punkty Power Stage ” , na fr.motorsport.com ,12 marca 2018 r.(dostęp 12 marca 2018 r . ) .
Pierre Tassel, „ Kris Meeke dominuje podczas próby na Korsyce ” , na autohebdo.fr ,5 kwietnia 2018(dostęp 5 kwietnia 2018 r . ) .
Jean-Philippe Vennin, „ SS1 & 2 – Ogier zaczyna mocny, Loeb się poddaje ” , na fr.motorsport.com ,6 kwietnia 2018(dostęp 6 kwietnia 2018 r . ) .
Jacques-Armand Dupuis, „ Ogier nietykalny na Korsyce, Meeke i Latvala zejść z drogi ” , na autohebdo.fr ,7 kwietnia 2018(dostęp 8 kwietnia 2018 r . ) .
Jean-Philippe Vennin, „ Lider sieci ES10 – Ogier, sprawy idą mocno w tyle… ” , na fr.motorsport.com ,7 kwietnia 2018(dostęp 8 kwietnia 2018 r . ) .
" Corse-ES11: przebicie dla lapończyków " , na autohebdo.fr ,8 kwietnia 2018(dostęp 13 kwietnia 2018 r . ) .
Matthieu Angosto, „ Rally - WRC - Tour de Corse: Zwycięstwo Ogiera, ostatni odcinek specjalny dla Lappi ” , na sport365.fr ,8 kwietnia 2018(dostęp 13 kwietnia 2018 r . ) .
Jérôme Bourret, „ Rajd Argentyny: polowanie na kondora ” , na abonnes.lequipe.fr ,30 kwietnia 2018(dostęp 27 sierpnia 2018 r . ) .