Bilet elektroniczny (zwany też e-bilet z angielskiego biletu elektronicznego ) jest zdematerializowanych bilet który zastępuje materialnego nośnika informacji z informacji cyfrowych .
Bilety elektroniczne są używane głównie jako dokument transportowy , w tym w liniach lotniczych oraz w tranzycie lądowym (pociąg, autobus, tramwaj ...) i morskim. Służy również do zakupu biletu do teatru lub jako bilet do kina .
W Stanach Zjednoczonych bilet elektroniczny został wynaleziony w 1994 r. Wraz ze złożeniem patentu , ale ten system rezerwacji i zakupu biletów lotniczych stał się szeroko rozpowszechniony w sektorze lotniczym od końca 2008 r. Po powstaniu He International Air Transport Association (IATA ) uczyniła go obowiązkowym dla swoich członków. Obecnie bilety lotnicze są całkowicie zdematerializowane i szybko zastąpiły stare bilety papierowe, które, jeśli nadal istnieją, są czasami objęte dopłatą do ceny przez niektóre firmy.
Zakup biletu elektronicznego jest zwykle dokonywany przez Internet lub telefon , bezpośrednio przez podróżnego lub za pośrednictwem biura podróży. W momencie dokonywania rezerwacji bilet elektroniczny istnieje tylko jako nagranie na serwerach komputerowych linii lotniczych. Pasażerowie otrzymują potwierdzenie pocztą elektroniczną, a następnie, w zależności od kraju i linii lotniczej, mogą wydrukować bilet lub odebrać go w terminalu lub w kasie na lotnisku .
Posiadanie biletu elektronicznego pozwala pasażerowi na uniknięcie liczników przelotu przy rejestracji i udanie się bezpośrednio do punktu kontroli bezpieczeństwa, jeśli nie ma bagażu do odprawy.
Bilety elektroniczne obniżają koszty i ułatwiają organizację linii lotniczych, podążając za trendem dematerializacji . Po stronie podróżnego utrata biletu staje się mniej szkodliwa, ponieważ łatwiej jest ponownie edytować bilet.
Niektórzy podróżni nadal wolą korzystać z historycznego biletu papierowego, biorąc pod uwagę, że jest on bardziej skłonny do udowodnienia realności rezerwacji. W niektórych sytuacjach, takich jak awarie sprzętu, klienci posiadający bilety papierowe mogą być preferowani do przekierowania do innych firm, co nie ma miejsca w przypadku biletów elektronicznych, które nie stanowią pozycji rozliczeniowej.
W autobusach, pociągach, metrze i tramwajach obecny trend zmierza w kierunku uogólnienia biletów elektronicznych w większości krajów rozwiniętych. W Stanach Zjednoczonych firma transportowa Amtrak zaczęła oferować bilety elektroniczne na wszystkich swoich liniach kolejowych od 30 lipca 2012 r. Kilku europejskich przewoźników kolejowych i drogowych oferuje również bilety elektroniczne. Dematerializacji z biletów komunikacji rośnie i jest oparte na różnych technologiach.
Konwencjonalne rozwiązania, wciąż rozpowszechnione, to stosowanie biletów kartonowych (zwykle wyposażonych w pasek magnetyczny ) lub kart abonamentowych. Źródła zanieczyszczeń i ograniczeń (zapominanie, zgubienie, degradacja) są w trakcie zastępowania rozwiązaniami wykorzystującymi smartfony lub zbliżeniowe karty bankowe dla najnowocześniejszych operatorów lub dla mniej zaawansowanych oferują bezkontaktowe karty chipowe.
Karty inteligentnej technologii bezstykowych w oparciu o komunikację w polu bliskim (lub NFC, angielski Near Field Communication ). Jest to zatem karta zawierająca informacje dotyczące biletu (czas trwania abonamentu, rodzaj podróży, identyfikacja pasażera itp.), Którą można skasować przedstawiając ją z odległości (do dziesięciu centymetrów) przed bramą wjazdową lub kompostownik . Jest stopniowo zastępowany rozwiązaniem na smartfona lub zbliżeniową kartą bankową, bardziej praktycznym i przyjaznym dla środowiska.
To rozwiązanie stosowane jest w kilku miastach i krajach na całym świecie:
To rozwiązanie jest testowane w Niemczech : Użytkownicy mają do dyspozycji kartę chipową z ekranem, baterią i anteną. Podczas wjazdu do autobusu podróż jest automatycznie rejestrowana za pomocą systemu anteny radiowej. Nie trzeba już kupować biletów na każdą podróż: pod koniec miesiąca pasażer otrzymuje konto ze wszystkich swoich przejazdów.
To rozwiązanie opiera się na chipie kompatybilnym z NFC umieszczonym w kluczu USB , takim jak karta SIM zgodna z NFC w telefonie komórkowym. Zalety i wady są więc takie same, dodając zaletę w postaci niskiego kosztu klucza USB w porównaniu z telefonem komórkowym (przydatne w przypadku użytkowników nieposiadających telefonu komórkowego), ale także wadę polegającą na łatwej utracie klucza. .
Jest to rozwiązanie badane w szczególności przez SNCF w ramach projektów Mobitick i Tikefone. Polega ona na wysłaniu klientowi kodu kreskowego 2D (bardziej niezawodnego niż kody kreskowe 1D obecnie w naszych supermarketach) w formie MMS.
Korzyści :
Niedogodności:
Bilet elektroniczny staje się coraz bardziej demokratyczny, a wraz ze wzrostem liczby smartfonów wiele firm zachęca do jego rozwoju.
W dziedzinie widowisk (kina, spektakle, koncerty) francuska ustawa z 2006 roku zezwala na wprowadzanie zdematerializowanych biletów umożliwiających organizatorom sprzedaż bezpośrednią przez Internet. Na przykład w kinach Gaumont można zapłacić za miejsce w Internecie, otrzymać bilet elektroniczny na telefon (pocztą elektroniczną w klasyczny sposób, bez bluetooth itp.), A następnie wyświetlić ekran telefonu Twój numer telefonu, personel, a następnie zeskanuj kod kreskowy.
Bilety elektroniczne służą również do rezerwacji w parkach rozrywki.
Ponadto bilet elektroniczny może służyć również jako karta lojalnościowa lub jako kupon rabatowy. W połączeniu z geolokalizacją przewoźnika, można go nawet wykorzystać do uzyskania natychmiastowych obniżek .