Autostrada A104 | ||
A104 to północno-wschodnia część Francilienne (tutaj na niebiesko); rozciąga się od Gonesse w Val-d'Oise do Collégien w Seine-et-Marne. | ||
Inne nazwy | Ile-de-France | |
---|---|---|
Historyczny | ||
Otwarcie | 1980 | |
Charakterystyka | ||
Długość | 24 km | |
Kierunek | północ-południe | |
północny koniec | A1 A3 E 15 E 19w Gonesse (95) | |
Skrzyżowania |
Nr 2 Mitry-Mory nr 3 Villeparisis Nr 34 Saint-Thibault-des-Vignes |
|
Południowy koniec | A4 E 50w Collegien (77) | |
Sieć | Francuska autostrada | |
Terytorium skrzyżowane | ||
1 region | Ile-de-France | |
3 wydziały | Seine-et-Marne , Seine-Saint-Denis , Val-d'Oise | |
Główne miasta |
Aulnay-sous-Bois Chelles |
|
Operacja | ||
Menedżer | DIR Île-de-France | |
Autostrady A104 jest jednym z odcinków Francilienne , kolejnych ekspresowych pominięciem Paryż w odległości trzydziestu do czterdziestu kilometrów. W 2010 roku Francilienne nadal się nie skończyło. Na zachodzie brakuje części, co pozwala na połączenie autostrady A10 z obszarem Pontoise . Niektóre jego fragmenty są również wspólne z promieniowymi autostradami regionu paryskiego .
Sama autostrada A104 rozciąga się od Gonesse w Val-d'Oise do Collégien w Seine-et-Marne . Stanowi jedną z sekcji Francilienne .
Zanim wybrano trasę zieloną (kolejne skrzyżowania Sekwany), w 2006 r. W ramach debaty publicznej zaproponowano pięć tras przedłużających Francilienne (N104 West lub A104 West) do autostrady A13: trasa fioletowa (duża obwodnica Cergy-Pontoise do Gargenville ), trasa czarna (remont N184 ), trasa czerwona (przekraczająca Oise i Sekwanę ), trasa zielona (do Achères) i trasa niebieska (przecinająca las Saint-Germain- en-Laye ).
W 2038 r. Państwo wskaże, że chce przedłużyć A104 z węzła Méry-sur-Oise do Achères, a następnie do Orgeval i wreszcie do A13 . Ten układ odpowiada temu, który został zaprojektowany w latach siedemdziesiątych XX wieku; przecinałby niektóre obszary mieszkalne Conflans-Sainte-Honorine i Éragny , które od tamtego czasu były silnie zurbanizowane.
Musi się rozpocząć publiczne dochodzenie bez konkretnego harmonogramu. Pierwsze debaty publiczne spotkały się z silnym sprzeciwem związanym ze społecznym i środowiskowym wpływem projektu. Projekt jest sprzeczny z zobowiązaniami podpisanymi na COP21 , przy spodziewanym 28% wzroście emisji dwutlenku węgla (CO 2).
Projekt obejmuje utworzenie węzła przesiadkowego w mieście Orgeval .
Drugie zachodnie przedłużenie Francilienne między Orgeval (Yvelines) a Marcoussis ( Essonne ) jest niemożliwe, ponieważ miejsca w dolinie Chevreuse i równinie wersalskiej zostały sklasyfikowane jako dziedzictwo kulturowe i naturalne. Aby jednak dotrzeć do obu krańców tej obwodnicy, trzeba będzie wjechać na autostradę A13, A12, N12 i N118.
A104 należy również przedłużyć w północno-wschodniej części Paryża. Należy go ominąć z lotniska Paris-Charles-de-Gaulle w kierunku północno-wschodnim, którego prace mają trwać od końca 2019 r. Do końca 2023 r. Polegają one na utworzeniu autostrady między autostradą A1 a autostradą A1. droga krajowa 2 - i resortowych droga do zapewnienia usług lokalnych - a także trzech węzłów autostradowych, pierwszy, aby zapewnić połączenie z autostradą A1, drugi na wysokości Mesnil-Amelot a ostatni w celu ułatwienia dostępu do lotnisko od jego wschodniej części.