Całkowity strefa wykluczenie (w języku angielskim: całkowite wykluczenie Strefa ) był obszar deklarowany przez Zjednoczonego Królestwa z dnia30 kwietnia 1982. Jego obwód był okręgiem o długości 200 mil morskich (370 km ), pośrodku Falklandów . Podczas wojny o Falklandy każdy statek lub samolot z dowolnego kraju wchodzący na ten obszar może zostać zatopiony lub zestrzelony bez dalszego ostrzeżenia.
Całkowita strefa wykluczenia była przedłużeniem Morskiej Strefy Wykluczenia utworzonej dnia 12 kwietnia 1982obejmujące ten sam obszar. Argentyński okręt wojenny lub statki pomocnicze wpływające do morskiej strefy wykluczenia mogły zostać zaatakowane przez brytyjskie okręty podwodne o napędzie atomowym (SSN). Plik23 kwietnia, rząd brytyjski określił w wiadomości przekazanej rządowi argentyńskiemu za pośrednictwem ambasady Szwajcarii w Buenos Aires, że każdy argentyński statek lub samolot, który zostałby uznany za zagrożenie dla sił brytyjskich, zostanie zaatakowany:
„Ogłaszając utworzenie morskiej strefy zamkniętej wokół Wysp Falklandzkich, Rząd Jego Królewskiej Mości wyjaśnił, że środek ten pozostaje bez uszczerbku dla prawa Zjednoczonego Królestwa do podjęcia wszelkich dodatkowych środków, które mogą być konieczne w ramach wykonywania jego prawa do samoobrona zgodnie z artykułem 51 Karty Narodów Zjednoczonych . W związku z tym rząd Jej Królewskiej Mości pragnie teraz wyjaśnić, że każde podejście argentyńskich okrętów wojennych, w tym okrętów podwodnych, pomocniczych okrętów wojennych lub samolotów wojskowych, które mogłoby stanowić zagrożenie i kolidować z misją sił brytyjskich na południowym Atlantyku będzie odpowiedź. Wszystkie argentyńskie samoloty, w tym samoloty cywilne, zaangażowane w obserwację tych sił brytyjskich, będą uważane za wrogie i mogą być odpowiednio traktowane. "
Aluzja do samolotów cywilnych nawiązywał w szczególności, ale nie wyłącznie, do Boeinga 707 z Argentyny Sił Powietrznych, który do tego czasu następuje podobnie jak jego cień Brytyjski Korpus Ekspedycyjny swoją podróż na południe i który został eskortowany z dala przez kilka przejęte przez Morze Klub myśliwski.
Kiedy ARA General Belgrano został zatopiony2 maja 1982, znajdował się poza strefą całkowitego wykluczenia. Doprowadziło to do wielu debat i kontrowersji, czy atak był legalny. Jednak strefy wyłączone są historycznie deklarowane na korzyść statków neutralnych; podczas wojny, zgodnie z prawem międzynarodowym , pozycja wojującego okrętu wojennego nie wpływa na jego status. Ponadto kapitan Belgrano, Héctor Bonzo, uznał atak za zgodny z prawem (podobnie jak rząd Argentyny w 1994 roku).
Wywiady, które Martin Middlebrook przeprowadził w swojej książce The Fight For The Malvinas , pokazują, że oficerowie marynarki argentyńskiej rozumieli, że celem przesłania było poinformowanie wszystkich statków działających w pobliżu strefy zamkniętej, że mogą zostać zaatakowani. Argentyński kontradmirał Allara, który dowodził oddziałem ekspedycyjnym, którego był członkiem Belgrano, powiedział: „Po tej wiadomości od23 kwietniacały Południowy Atlantyk był teatrem działań obu stron. My, jako profesjonaliści, stwierdziliśmy, że to po prostu wstyd, że straciliśmy Belgrano ”.
Plik 7 maja 1982całkowita strefa wykluczenia została przedłużona w granicach 12 mil morskich (22 km ) od wybrzeża Argentyny, co oznaczało, że każdy argentyński statek lub samolot poza granicami kraju był podatny na atak.