Wa to rodzaj kajak tradycyjnej wioślarstwo i żeglarstwo Karoliny i bardziej ogólnie region Mikronezja w Oceanii . Jest to tworzą prao bierze w tym archipelagu, blisko sakman z Mariany Północne .
Charakteryzuje się trójkątnym austronezyjskim żaglem na zdejmowanym maszcie, wahadełku, długości od 6 do 9 mi amfidromowym kadłubie .
W przeszłości powszechna była migracja na duże odległości i handel między wyspami, a znaczący handel prowadzono z Marianami północnymi i południowymi , Mikronezją i Guamem . Ponieważ wymiany mają również charakter kulturowy, dotyczy to typologii łodzi: wa występuje na Wyspach Karoliny, a bardziej ogólnie w regionie Mikronezji .
Tak więc odległość mogła czekać kilka tysięcy kilometrów: w 1821 roku Adelbert von Chamisso zarejestrował podróż na odległość 3700 km między Yap i Aur w paśmie Ratak na Wyspach Marshalla. Podróże na odległość co najmniej 1600 km między Karolinami , Filipinami i Marianami były częste. Gwiezdne trasy między wyspami były znane na Polowat , Tobi (południowy zachód od Palau) i Makin na Wyspach Gilberta .
Wa jest rodzajem amfidromicznego prao (porusza się niezależnie w obu kierunkach) przeznaczonym do pokonywania dużych odległości. Kajak z wiosłami i żaglami, jest wyposażony w wahadło i małej platformie w środku spoczywa statek na biegunach stabilizatora. Długość waha się od 6 do 9 m przy bardzo wąskim kadłubie o szerokości kilku decymetrów i zanurzeniu około 40 cm.
Posiada zdejmowany maszt, który podtrzymuje trójkątny austronezyjski żagiel na jednym maszcie.
Tradycyjnie miał platformę na ramionach wahadeł, ale także platformę z wiatrem po stronie przeciwnej do wahadła, zawieszoną po bocznej stronie kadłuba, gdzie ludzie ustawiają się, aby przeciwdziałać nadmiernemu nachyleniu w stronę zawietrzną, gdy siła wiatru wzrasta.
Pływak nawietrzny stabilizuje łódź bardziej masą niż pływalnością. Kiedy spławik zanurzy się w fali, zwiększony opór powoduje, że kajak lekko się obraca na wietrze, zmniejszając część nacisku wiatru na żagiel. Kajak chwilowo zwalnia, podczas gdy pływak podpory znów się wynurza. Ta cecha konstrukcyjna ma również wpływ na zmniejszenie znoszenia poprzez skłonność do kierowania wiatru w stronę burty łodzi.
Dla E. Doriana (1972) te podstawowe łodzie są lepsze pod żaglami od nowoczesnych łodzi pod pewnymi względami. Według Ansona w 1776 r. Mogły poruszać się z prędkością wiatru lub nawet dalej. Kilku zachodnich odkrywców stwierdziło, że „są w stanie wytrzymać 22 węzły (41 km / h) przez dłuższy czas”. Średnio zarejestrowano 14 węzłów (26 km / h) na fali podróżującej z Guam do Manili .
Muszla jest zwykle wycinana z pni drzewa chlebowego . Przed II wojną światową żagle były tradycyjnie wykonywane z kawałków szytego pandanu , następnie z płótna, a po 1973 roku do niektórych z nich zastosowano dakron .
Na Poluwat know-how budowania kajaków nazywa się hellap („duża platforma”), a różne szkoły stolarstwa kajakowego to hálinruk („lina truk”) i hálinpátu („lina czterech zachodnich wysp”).
„ Doran przytacza na przykład średnią 14 węzłów dla kajaka z wyspy Caroline podczas rejsu z Guam do Manili (s. 62). "