Wagon sypialny

Sen samochód to samochód kolejowych przeznaczonych do przewozu pasażerów siedzących w ciągu dnia i leżącej w nocy, po wdrożeniu z koi . Nie należy go mylić z wagonem sypialnym , który oferuje podróżnemu prawdziwe łóżka i lepsze usługi.

Wagony sypialne umożliwiają więc podróżowanie w dzień iw nocy. Wyposażone są w przegrody chroniące prywatność podróżnych, z których część można zarezerwować dla pań lub rodzin.

Historyczny

Pierwszy wagon sypialny pojawił się w 1897 roku w sieci zachodniej. W tym czasie została przydzielona do pierwszej klasy. W 1922 roku samochód Mieszane 2 th i 3 th  klasa jest wprowadzany na linii Paryż-Brest sieci West- państwa . Od lat 30. nabożeństwo stało się powszechne.

Samochody sypialne przeżywały swój rozkwit w latach 50. i 80. XX wieku , a podróże nocne były często preferowane w przypadku długich podróży niż marnujące czas podróże w ciągu dnia. Wraz z pojawieniem się pociągów dużych prędkości preferencja ta uległa odwróceniu. Wiele nocnych pociągów zniknęło w latach 90. – usługi sypialne SNCF stanowią dziś tylko jedną czwartą tego, czym były w latach 70. – i trzeba było stworzyć wygodniejsze pociągi, aby przyciągnąć klientów. Niemiecka sieć radzi sobie lepiej.

Za granicą koje oferowane są tylko z nielicznymi wyjątkami, tylko w wersji drugiej klasy. W Wielkiej Brytanii nie ma koi, tylko wagony sypialne , zazwyczaj tańsze niż na kontynencie.

W Rosji , biorąc pod uwagę odległości, pociągi z miejscami do cumowania są bardzo popularne z usługą trzyklasową, na podróże trwające jedną lub więcej nocy.

Obecnie

We Francji

We Francji na pokładzie Intercity nocy (ex- Lunéa , serwis krajowy pociągi nocne) są przedziały dla 1 st  klasy (od jednego do czterech koi na komorze) i 2 e  klasy (sześć na przedział).

Nowa formuła „prywatna przestrzeń 1 st klasy” pozwala zarezerwować cały przedział dla siebie samego lub dla dwóch lub trzech osób, starając się zrekompensować zniknięcia, w obrocie krajowym, w wagonach sypialnych . Wysokość dodatku do wypłaty uzależniona jest od ilości osób zajmujących przedział (70, 50 lub 40 euro). W 2 nd  klasy, możliwe jest również, aby zarezerwować cały przedział, jak tylko cztery osoby w podróży, za dodatkową opłatą 45 euro.

Na obu zajęciach oprócz kołdry uprzejmie rozdawany jest zestaw na noc (zatyczki do uszu, maska ​​do spania, mini kosmetyczka, butelka wody). Wreszcie do dyspozycji podróżnych jest herbaciarnia ziołowa, przedszkole i punkt recepcyjny.

Wagony sypialne

Sieć DB

Wagony sypialne DB to samochody:

ÖBB Sieć

Wagony sypialne ÖBB to samochody:

Sieć SNCB

SNCB oferuje następujące wagony sypialne:

Sieć SNCF

Samochody DEV AO Pociąg uporządkowane 140 spania samochodów B 9 C 9 DEV AO zwarcia między 1946 i 1954 i 310 B 10 C 10 DEV długo AO 1954 i 1956 i 40 A 4 C 4 B 5 C 5 mieszany 1 st - 2 e  klasy w 1958 roku . Ich reforma rozpoczęła się w 1990 roku i zakończyła sprzedażą z drugiej ręki (zwłaszcza w Afryce) lub zniszczeniem. Samochody UIC Spośród 1327 wagonów UIC, 623 - prawie połowa - to wagony sypialne. Od 1964 do 1974 roku , SNCF odebrały 78 B 9 c 9 x Wagony z normalnym dachu, 370 B 9 C 9 X i 275, 4 C 4 B 5 C 5 xz wysokim dachu. Ich reforma rozpoczęła się stopniowo od 1990 roku, a ostatnie samochody z tej serii właśnie zostały anulowane, a dla niektórych z drugiej ręki za granicą (Rumunia, Serbia i Czarnogóra) Koralowe Samochody Od 1976 do 1987 roku stacja 475 otrzymała samochody, w tym 105 A 9 c 9 ux pierwszej klasy i 50 AcBcux kabriolet 1 st / 2 e class. Musimy również dodać 20 samochodów B 12 u „cab 8” z lat 1985 - 1986 . Posiadają 12 przegródek z 8 miejscami półleżącymi, co pozwala na przyjęcie dużej pojemności dla grup. Zgodnie z rządowym dokumentem istnieją również B 7 c 7 ux i B 10 c 10 ux, wszystkie oddane do użytku w 1977 i 1978 roku.

Sieć NS

NS posiada następujące wagony sypialne:

Sieć SBB

Wagony sypialne SBB to samochody:

Koleje Rosyjskie

Ze względu na odległości transport kolejowy w Rosji jest tam bardzo rozwinięty, a Kompania Kolei Rosyjskich obsługuje wiele pociągów nocnych. Te ogólnie wyposażone w trzy klasy: SV (спальный вагон, spal'nyï vagon „sen” 1 st klasa) z przegrodami na dwa koi cięcia (купе „przedział”, 2 PL klas) z przedziałami czterech koi i platskart (плацкарта „rezerwacji ”) z 54 miejscami samochodem.

Uwagi i referencje

  1. Strona internetowa Corail Lunea
  2. samochody metalowe lub metalowe.
  3. Konwencja 2011-2013 dotycząca eksploatacji Trains d'Équilibre du Territoire, załącznik 5, s. 87
  4. „  SBB sprzedaje swoje 20 samochodów sypialnych firmie RAlpin.  » , na www.cff.ch ,2010(dostęp 21 stycznia 2014 )

Powiązane artykuły