Teleport jest prowadzony transportu systemu , w którym pojazdy , w szczególności kabiny lub siedzenia są przemieszczane i prowadzone nad ziemią za pomocą jednego lub większej liczby kabli .
Ten rodzaj transportu jest rozwijany w trakcie rewolucji przemysłowej w drugiej połowie XIX -go wieku, wraz z wynalezieniem nowoczesnych kabla wyrzucona przez niemiecki Wilhelm Albert i produkcji na skalę przemysłową przez Felten & Guillaume .
Obsługiwany jest jako transport publiczny (ośrodek narciarski, belweder, transport miejski) i na własny rachunek (obsługujący izolowane nieruchomości, transport przemysłowy lub wojskowy).
Istnieje kilka rodzajów teleportów, w tym głównie kolejka linowa , gondola , funitel i DMC, wyciąg krzesełkowy , teleport z siedzeniami i kabinami .
We Francji w sensie prawnym definicja regulacyjna kolejki linowej odpowiada definicji teleportu.
W sensie technicznym kolejka linowa jest definiowana jako teleport „dwulinowy”: jedna lub więcej stałych lin zwanych „nośnikami” podtrzymuje ciężar pojazdów za pomocą wózka wyposażonego w rolki, podczas gdy jedna lub kilka ruchomych lin zwanych „ ciągniki ”są dołączone do tego wózka i zapewniają ruch pojazdów.
Kabel jest zwykle przenoszony tam iz powrotem , a mianowicie w dwóch kabinach, z których każda działa odwrotnie, ale są też kabel jednokanałowy , wykorzystujący jedną kabinę.
Niektóre kolejki linowe są jednokierunkowe: pojazdy zawracają na stacji i wracają na drugi pas nośny:
Gondola korzysta z kilku małych kabin ułożonych na jednej linie, która jest jednocześnie nośnikiem i ciągnikiem (mówimy o instalacji jednolinowej, w przeciwieństwie do systemu dwulinowego kolejki linowej). Istnieją generalnie odłączane gondole , a mianowicie ruch jednokierunkowy i wyposażone w odłączane pojazdy zaczepowe, które są odłączane od kabla na stacjach do poruszania się po peronie ze zmniejszoną prędkością, bez spowalniania całego urządzenia.
Istnieje również pulsacyjna gondola , w której pojazdy są grupowane w „pociągach” składających się z kilku kabin rozmieszczonych w regularnych odstępach na linii. Kiedy pociąg pojazdów wjeżdża na stację, linka holownicza jest spowalniana lub zatrzymywana, aby umożliwić wsiadanie i wysiadanie, spowalniając w ten sposób wszystkie inne pociągi pojazdów obecne na linii.
Istnieją również gondole tam iz powrotem , mianowicie z jedną kabiną (lub pociągiem kabinowym) wykonującym podróż w jedną stronę, a drugą kabiną (lub pociągiem) w podróż powrotną, a więc naprzemiennie.
W funitels i DMC (dwukrotnie MonoCable) są pojazdy teleported którym pojazdy są rozmieszczone na dwóch przewodów, zarówno nośniki i ciągniki. Urządzenia te, na ogół odłączalne, działają na zasadzie podobnej do kolejki linowej, ale obecność dwóch kabli umożliwia kabiny o większej pojemności i większych rozpiętościach między słupami.
Funitel to ewolucja DMC. Różni się od tych ostatnich znacznie większym rozstawem tych kabli, oferując doskonałą odporność na wiatr.
Wyciąg krzesełkowy wykorzystuje kilka siedzeń ustawionych na jednej linie, która jest zarówno nośnikiem, jak i ciągnikiem, poruszając się w ruchu jednokierunkowym. Istnieją stałe wyciągi krzesełkowe, w których siedzenia pozostają przymocowane do liny, w tym na stacji, oraz wypinane wyciągi krzesełkowe wyposażone w pojazdy z odłączanymi mocowaniami, które są odłączane od kabla na stacjach do wsiadania / wysiadania ze zmniejszoną prędkością, bez spowalniania jazdy. urządzenie. Ta ostatnia typologia umożliwia wyższe prędkości operacyjne. Fotele mogą być wyposażone w opcje, takie jak bąbelki ochronne lub podgrzewane siedzenia.
TELEMIX lub combi jest hybrydą pomiędzy teleport wyciągu krzesełkowego i gondoli, używając obu miejsc i kabiny na tym samym kablu. Pojazdy te poruszają się w jednym kierunku i mają odłączane mocowanie do wsiadania / wysiadania ze zmniejszoną prędkością na stacjach, bez spowalniania całego urządzenia. Leitner i Poma używają nazwy handlowej telemix, podczas gdy Doppelmayr / Garavanta używają nazwy combi .