Tunel nad Odrą | ||||
Perony stacji Boulogne-Tintelleries, z tyłu południowo-południowo-wschodnim portalem tunelu. | ||||
Rodzaj | Tunel kolejowy | |||
---|---|---|---|---|
Oficjalne imię | Tunel nad Odrą | |||
Geografia | ||||
Kraj | Francja | |||
Region | Hauts-de-France | |||
dział | Pas-de-Calais | |||
Miejscowość | Boulogne-sur-Mer | |||
Plan podróży | Linia z Boulogne-Ville do Calais-Maritime | |||
Przejście | Góra Odra | |||
Wysokość | 33 metry (wejście) 45 metrów (wyjście) |
|||
Szczegóły kontaktu | 50 ° 43 ′ 57 ″ północ, 1 ° 36 ′ 10 ″ wschód | |||
Operacja | ||||
Operator | SNCF | |||
Ruch drogowy | Pociągi pasażerskie i towarowe | |||
Charakterystyka techniczna | ||||
Rozstaw | Trasa normalna (1435 m ) | |||
Długość tunelu | 960 m² | |||
Liczba rurek | 1 | |||
Liczba kanałów na rurę | 2 | |||
Budowa | ||||
Rozpoczęcie robót drogowych | 1864 | |||
Koniec prac | 1865 | |||
Otwarte na ruch | 7 stycznia 1867 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Odre tunel jest drugim kolejowy tunel w Boulogne-Ville do linii Calais-morskiej , z siedzibą w Boulogne-sur-Mer , tuż po stacji Boulogne-Tintelleries .
Został oddany do użytku w 1867 roku przez Compagnie des chemin de fer du Nord . Nadal w służbie, to przecina pociągów pasażerskich z tym francuskim Narodowym Kolei (SNCF), jak również pociągów towarowych z różnych firm.
Jej wejście znajduje się na wysokości około 33 metrów, a wyjście na wysokości 45 metrów, tunel Odre o długości około 960 m znajduje się (w środku) na kilometrowym punkcie (PK) 255.211 linii Boulogne-Ville - Calais-Maritime , między stacjami Boulogne-Tintelleries i Wimille-Wimereux . Poprzedza go tunel Hauteville .
Posiada rampę wznoszącą 8 mm / m .
Northern Railway Company miał ten tunel zbudowany kiedy miał prace budowlane prowadzone na jego linii z Boulogne do Calais . Prace nad tunelem rozpoczęły się w 1864 r., a zakończyły w 1865 r., przy czym pierwszy ruch kontrolny odbył się w19 października 1865w obecności inżyniera Julesa Petieta .
Jest oddany do użytku, gdy linia otwiera się do pracy w 7 stycznia 1867. Pozwala na pokonanie „góry Odry”, na której po wylądowaniu Tintellerów zlokalizowano Tour d'Odre i dotarcie na płaskowyż górujący nad miastem od północy.
Jest to nudny tunel, wykonany z gruzu kamiennego z tynkiem, zasypany ziemią. Jest to budowla parterowa ze sklepieniem kolebkowym półkolistym.