Zunifikowane linie tramwajowe i rozszerzenia w Liège
| Zunifikowane tramwaje i rozszerzenia Liège (TULE) | ||
| Sytuacja | Liège ( Belgia ) | |
|---|---|---|
| Rodzaj | Tramwajowy | |
| Wejście do użytku | 21 kwietnia 1928 | |
| Koniec usługi | 23 kwietnia 1964 | |
| Linie | 19 | |
| Powiązane sieci | Krajowe Przedsiębiorstwo Kolei Lokalnych (SNCV) | |
 Mapa sieci w 1939 r | ||
Firma Unified Tramways of Liège and Extensions (TULE), która przekształciła się w Société des transports intercommunaux de l'Agglomération Liègeoise (STIAL) w 1961 r. , A następnie Société des transports intercommunaux de Liège (w 1964 r.) Jest przedsiębiorstwem transportu publicznego utworzonym w Liège na21 kwietnia 1928 po połączeniu kilku firm tramwajowych.
Historia
Liège Unified Tramways and Extensions Company (TULE) wynika z połączenia tramwajów komunalnych (TC), tramwajów Liégeois (TL) i tramwajów wschodnio-zachodnich w Liege i rozszerzeniach (EO) na21 kwietnia 1928.
Firma TULE decyduje się na modernizację sieci poprzez wymianę tramwaju na niektórych trasach na trolejbus. Tramwaj jest utrzymywany na głównych osiach i zmodernizowany wraz z dostawą serii 25 wagonów silnikowych w 1930 roku .
Plik 1 st lipiec +1.930nabyła tramwaje Cointe, które w tym samym roku przekształciła w trolejbusy, linię 20 Liège - Cointe .
W 1960 roku pozostały tylko trzy linie tramwajowe.
Firma TULE zmienia nazwę i staje się Société des Transports de l'Agglomération Intercommunaux Liégeoise (STIAL) na1 st lipiec +1.961. Ona znika dalej23 kwietnia 1964w połączeniu z Société des transports interurban de Liège-Seraing (STILS), aby przekształcić się w Société des Transports Intercommunaux de Liège (STIL). W latach 1990-1991 STIL ostatecznie połączył się z Société des Transports Intercommunaux de Verviers (STIV), a następnie z TEC, co było wynikiem podziału SNCV , który dał początek TEC Liège-Verviers .
-
Tramwaj na Pont des Arches (Motrice typ Ragheno)
-
Umieść tramwaje Saint-Lambert.
-
Tramwaj na Place du Marché.
-
Tramwaj na peronach.
Linie
Tramwajowy
Trolejbusowy
Tabor
Autobus
Tramwaj, silniki elektryczne
- Silnik
- N ° 110 do 115, dostarczone przez Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) w 1908 r., Moc 2 x 50 CV, ex-Tramways Est - Ouest de Liège (EO);
- Nr 116 do 122, dostarczony przez Siemens w 1913 r., Ex-Tramways Est - Ouest de Liège (EO);
- N ° 127 do 133, dostarczone przez Ateliers de Familleureux i ACEC w 1926 roku, moc 2 x 60 CV;
- Nr 134–146 , dostarczony przez fabryki Ragheno w Mechelen w 1930 r .;
- Nr 169 do 193, dostarczone przez Baume & Marpent i ACEC w 1930 r., Moc 2 x 75 CV;
- N ° 257 do 268, dostarczony w 1914 roku.
-
Serie silników od 110 do 115 z 1908 roku.
-
Seria silników 127 do 133 z 1926 roku.
-
Seria silników 169 do 193 z 1930 roku.
-
Seria przyczep od 701 do 712 z 1926 roku.
Tramwaj, przyczepy
- Nr 701 do 712, dostarczony przez Ateliers de Familleureux w 1926 roku;
Trolejbusowy
Uwagi i odniesienia
Uwagi
Bibliografia
Monografie- Edmond Fellingue, Tramwaje w kraju Liège , t. 1: Tramwaje miejskie , belgijska grupa ds. Promocji i działalności turystycznej transportu kolejowego (GTF),1985, 398, str.
- Jean-Géry Godeaux, Tramwaje w kraju Liège , t. 3: Liège aux fils des trolleybuses , belgijskie ugrupowanie zajmujące się promocją i turystyczną eksploatacją transportu kolejowego (GTF),2001, 490 pkt.
- (nl) „ Unified Tramways of Liège and Extensions ” w witrynie zone01.be
- „ Liège (1930-1971) ” na stronie trams-trolleybus.be
Bibliografia
- (in) „ Trams Unified Liege and Extensions (TULE) ” na sporvognsrejser.dk (dostęp: 21 maja 2017 )
- (Nl) „ De Tramways unités de Liège et extensions ” , w Zone01.be ( sprawdzono 21 maja 2017 r. )
- https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/1f/a1/f8/1fa1f8c1b990a5fd753e271ac6e9139e.jpg
- https://www.trams-trolleybus.be/liege18.htm
- http://www.musee-transports.be/fr/musee/collection/20-motrice-193.html
