Drezno Tramwaj Straßenbahn Drezno | ||
![]() Dwa zestawy pociągów NGT D12DD na przystanku AlbertPlatz | ||
Sytuacja |
Drezno, Niemcy |
|
---|---|---|
Rodzaj | Tramwajowy | |
Wejście do użytku | 1893 | |
Długość sieci | 131,4 km | |
Dodano długość linek | 206,4 km | |
Linie | 12 | |
Stacje | 259 | |
Rozstaw szyn | 1450 mm | |
Operator | Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) | |
Linie sieciowe | 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 | |
Powiązane sieci | Drezno S-Bahn | |
![]() Drezdeński tramwaj | ||
Drezno Tramwaj jest miejska sieć tramwajowa w służbie niemieckiej aglomeracji Drezna . Jego główną specyfiką jest umieszczenie na swoich torach tramwaju towarowego CarGoTram , który zaopatruje fabrykę Volkswagena zlokalizowaną w centrum miasta.
Miasto jest obsługiwane przez tramwaje od 1872 r. Pierwsze były ciągnione przez zwierzęta, do 1893 r., Potem trakcja elektryczna. W tym czasie rywalizowały ze sobą dwie firmy, wyróżniające się barwami: jedna czerwona, druga żółta. Miasto połączyło ich w spółkę miejską w 1905 r. I od tego czasu siecią zarządza w sposób jednolity, albo przez samo miasto, albo przez zależne od niego organizacje. W Republice Weimarskiej ruch był duży, a niektóre linie miały częstotliwość docierającą do tramwaju co trzy minuty.
Sieć była głównym narzędziem podróżowania po Dreźnie. W 1990 r., Podczas zjednoczenia, 290 km torów w sieci wykazywało wyraźne oznaki zużycia, co spowodowało spowolnienie na ponad jednej piątej sieci (60 km).
Sieć ma dwanaście linii.
Linia | Trasa ( z ważnymi przystankami ) | Długość | Trwanie | Liczba przystanków |
---|---|---|---|---|
1 | Prohlis - Gruna - Straßburger Platz - Postplatz - Bahnhof Mitte - Friedrichstadt - Leutewitz | 15,4 km | 47 min | 34 |
2 | Kleinzschachwitz - Gruna - Straßburger Platz - Postplatz - Bahnhof Mitte - Cotta - Gorbitz | 18,2 km | 55 min | 38 |
3 | Coschütz - Plauen - Hauptbahnhof - Pirnaischer Platz - Albertplatz - Bahnhof Neustadt - Trachenberge - Wilder Mann | 11,9 km | 38 min | 25 |
4 | Laubegast - Striesen - Straßburger Platz - Postplatz - Mickten - Radebeul West (- Coswig - Weinböhla) | 28,9 km | 79 min | Kierunek Laubegast: 57 Kierunek Weinböhla: 56 |
6 | Niedersedlitz - Blasewitz - Albertplatz - Bahnhof Neustadt - Bahnhof Mitte - Löbtau - Wölfnitz (- Gorbitz) | 22,0 km | 67 min | Kierunek Niedersedlitz: 49 Kierunek Gorbitz: 48, Wölfnitz - Niedersedlitz: 45, Niedersedlitz - Wölfnitz: 44 |
7 | Pennrich - Gorbitz - Löbtau - Hauptbahnhof - Pirnaischer Platz - Albertplatz - Klotzsche - Weixdorf | 23,2 km | 63 min | Kierunek Pennrich: 44 Kierunek Weixdorf: 43 |
8 | Südvorstadt - Hauptbahnhof - Postplatz - Albertplatz - Hellerau | 13,4 km | 40 min | 27 |
9 | Prohlis - Strehlen - Zoo - Hauptbahnhof - Postplatz - Mickten - Kaditz | 17,0 km | 51 min | 40 |
10 | (von Linie 12) Striesen - Straßburger Platz - Hauptbahnhof - Bahnhof Mitte - Friedrichstadt - Messe Dresden | 11,3 km | 38 min | 23 |
11 | Zschertnitz - Hauptbahnhof - Postplatz - Bahnhof Neustadt - Albertplatz - Weißer Hirsch - Bühlau | 15,9 km | 48 min | 31 |
12 | (von Linie 10) Striesen - Blasewitz - Straßburger Platz - Postplatz - Löbtau - Cotta - Leutewitz | 14,5 km | 49 min | Kierunek Leutewitz: 33 Kierunek Striesen: 32 |
13 | Prohlis - Strehlen - Zoo - Straßburger Platz - Neustadt - Pieschen - Mickten (- Kaditz) | 14,7 km | 48 min | 37 (w kierunku Kaditz: 43) |
Zwróć uwagę, że wiosła są dostępne dla rowerów.
W 2010 roku następuje awaria taboru:
Od czerwiec 2010, Że Bombardier Bombardier Flexity Classic trakcyjne zapewnić obsługę wszystkich liniach w sieci, stare zespoły trakcyjne ČKD Tatra używany jest głównie dla służb specjalnych. Te zestawy pociągów są przystosowane do maksymalnej prędkości 70 km / h, mogą przekraczać rampy 80 ‰ i mogą poruszać się po łukach o promieniu co najmniej 17 m. DVB odsprzedały niektóre wycofane z eksploatacji składy pociągów innym sieciom. Dotyczy to w szczególności składów pociągów Tatra T3 sprzedawanych rumuńskiej sieci w Botoșani .
W sierpień 2019sieć zamawia 30 składów Flexity firmy Bombardier, ale są one większe niż pociągi w ruchu. Dostawa całego zamówienia musi nastąpić przed końcem 2023 roku.
Tor tramwajowy ma 1450 m szerokości i jest nazywany „zwykłym torem”.
Linia 4, najdłuższy w sieci na 29 km, jest częściowo podmiejskich, pojedynczy -Track linia poza Radebeul . Przecina go na poziomie toru kolejowego o długości 0,75 m. Radebeul - parowiec Radeburg , w pobliżu stacji Weisses Ross