Przepisy Formuły 1 z 2003 roku
Ta strona przedstawia najważniejsze punkty przepisów sportowych i technicznych sezonu Formuły 1 2003 .
Przepisy sportowe (nowe funkcje pogrubioną czcionką)
- Nowy przydział punktów według skali 10 ( 1 ul ), 8 ( 2 -go ), 6 ( 3 III ), 5 ( 4 -go ), 4 ( 5 -go ), 3 ( 6 -go ), 2 ( 7 -go ), 1 ( 8 th ) i wszystkie wyniki zliczania.
- Obowiązkowa trzytygodniowa przerwa wieczorem podczas GP Niemiec (3 sierpnia). Zespoły muszą wrócić do swoich baz i nie mogą jeździć samochodami do rozpoczęcia GP Węgier22 sierpnia.
- Każde Grand Prix ma zaplanowany dystans 305 km (plus koniec ostatniego okrążenia), ale nie może przekroczyć 2 godzin w czasie. (Wyjątek: GP Monako planowane na około 260 km). Dystans skraca się o jedno okrążenie, jeśli procedura startowa zostanie przerwana przez kierowcę z trudnością (przypadek GP Austrii).
- Piątek rano: darmowe testy na 2 godziny z trzeciego samochodu zarezerwowanych dla zespołów, które nie zdecydują się wykonać 10 dni od badania między 1 st marca i 1 st listopada.
- Piątek: pierwsza sesja kwalifikacyjna. Kierowcy ruszyli jeden po drugim, w kolejności aktualnych mistrzostw, na serię trzech okrążeń (start z boksów, mierzenie czasu na rozpoczętym okrążeniu i zwalnianie, aby wrócić do boksów).
- Sobota: druga sesja kwalifikacyjna. Piloci ruszyli jeden po drugim, w odwrotnej kolejności do wyników poprzedniego dnia, na serię trzech okrążeń (start z boksów, mierzenie czasu na startowanym okrążeniu i zwalnianie, aby wrócić do boksów).
- Nigdy więcej „barweny”.
- Osoby jednoosobowe umieszczone w parku zamkniętym od zakończenia treningu kwalifikacyjnego do startu GP.
- Każdy kierowca, którego czas kwalifikacyjny przekracza 7% czasu z pole position nie zostanie dopuszczony do startu (z wyjątkiem decyzji ZSS podjętej z powodu wyjątkowych warunków, które uniemożliwiły zawodnikowi obronę swoich szans).
- Prędkość w boksach jest ograniczona do 60 km / h podczas treningu i 80 km / h podczas wyścigu, z wyjątkiem GP Monako, 60 km / h na stałe.
- Niedzielna poranna „rozgrzewka” zniknęła.
- Gatunki gumy dostępne u każdego lekarza ogólnego są teraz bezpłatne.
- Limit opon przydzielany na weekend: 44 opony „suche”, 28 opon „mokrych”.
- Każdy kierowca przed rozpoczęciem kwalifikacji musi wybrać jakość opon, które będzie używał zarówno podczas kwalifikacji, jak i wyścigu.
- Brak limitu prywatne badania, ale zespoły, które decydują się wykonać 10 dni od badania między 1 st marca i 1 st listopada ma prawo, w zamian zwracając testy przez 2 godziny w każdy piątek rano weekendu GP z trzeciego samochodu.
- Jeśli kierowca otrzyma 10-sekundową przerwę w wyścigu w ciągu ostatnich 5 okrążeń wyścigu, nie musi już przyjmować kary, która zostanie zamieniona na 25-sekundową karę, dodawaną do łącznego czasu wyścigu.
- Zakaz wydawania instrukcji zespołowych mających na celu wpływanie na wynik wyścigu.
Ta strona przedstawia najważniejsze punkty przepisów sportowych i technicznych sezonu Formuły 1 2003 .
Przepisy techniczne (nowe pogrubione)
Silnik
- 4-suwowy silnik wolnossący, architektura V10 o pojemności skokowej 3000 cm3.
- Silnik doładowany jest zabroniony.
- Obowiązkowe tłoki o przekroju kołowym.
- Maksymalnie 5 zaworów na cylinder.
Przenoszenie
- Obowiązkowa 4 do 7-biegowa skrzynia biegów.
- Odwrotny obowiązkowy.
- Przekładnia tylko na tylne koła.
- Zakaz stosowania systemów kontroli trakcji (dopuszczony od 2001 r.).
- Zakaz używania w pełni automatycznych skrzyń biegów (dozwolony półautomatyczny system zmiany biegów).
- Zakaz zakłóceń transmisji radiowych między zespołem a pilotem.
- Zakaz systemów kontroli trakcji.
- Zakaz stosowania układów przeciwblokujących.
- Zakaz stosowania elektronicznych automatycznych systemów odlotów (kontrola lauch).
- Zakaz stosowania systemów wspomagania kierownicy.
Telemetria
- Zakaz stosowania systemów telemetrii w kierunku samochodów stojących.
Paliwa i płyny
- Paliwo produkowane z podstawowych składników paliw handlowych (norma Eurosuper).
- Elastyczny, odporny na przebicie zbiornik paliwa z samouszczelniającymi się rurkami.
- Obowiązkowy system przelewania oleju we wlocie powietrza.
Konstrukcja jednoosobowa
- Minimalna waga jednomiejscowego wraz z kierowcą: 600 kg.
- Minimalna wysokość wewnętrzna i szerokość kadłuba: 300 mm na wysokości przednich kół.
- Minimalna odległość między górną częścią hełmu pilota a górną częścią łuku ustalona na 70 mm.
- Wokół nóg jeźdźca wyściółka o grubości 2,5 cm.
- Wprowadzenie systemu HANS (Head And Neck Support) z włókna węglowego, integralnego z hełmem, mającego na celu ochronę kręgów szyjnych w przypadku urazów kręgosłupa szyjnego.
- Łyżka przymocowana do pilota za pomocą znormalizowanych mocowań.
- Wzmocniona konstrukcja amortyzacji tylnych amortyzatorów.
- Całkowita szerokość pojazdu jednomiejscowego: 1,80 m.
- Maksymalna szerokość na przednim skrzydle: 140 cm.
- Maksymalna szerokość na tylnych kołach: 100 cm.
- Wysokość tylnego spojlera: maksymalnie 100 cm.
- Długość samochodu za osią tylnych kół: 50 cm.
- Długość samochodu przed osią przedniego koła: 120 cm.
- W przypadku samochodu jednomiejscowego nie określono maksymalnej ani minimalnej długości.
Hamulce
- Obowiązkowy podwójny obwód hamulcowy.
- Maksymalnie 6 tłoczkowych aluminiowych zacisków hamulcowych.
- Grubość tarczy ograniczona do 28 mm, średnica ograniczona do 278 mm.
Koła
- Maksymalna szerokość całego koła 380 mm z tyłu i 255 mm z przodu.
- Kompletna średnica koła 660 mm.
- Obowiązkowe rowkowanie opon: 4 rowki z przodu iz tyłu.
- Rowki o głębokości 2,5 mm, szerokości 14 mm na powierzchni i 10 mm na dnie gardzieli.
- System mocowania kół za pomocą 2 kabli.