Edukacyjnych prędkość kamera jest rodzaj automatycznego fotoradaru, który wyświetla prędkość kierowców przechodzących przez obszar począwszy od około 200 metrów (początkowe wykrywania pojazdu) panelu wyświetlacza, bez represyjnego celu, ale z celem prewencyjnym.
Radar edukacyjny może również kierować uwagę na używanie telefonu podczas jazdy, a nie na prędkość, w krajach takich jak Australia, Wielka Brytania czy Francja.
Te radary wykorzystują efekt Dopplera do pomiaru prędkości pojazdów i informowania kierowców o ich rzeczywistej prędkości, a także mają na celu zachęcenie ich do zwolnienia za pomocą krótkich komunikatów (szkoła, niebezpieczeństwo, zwolnienie) w celu przestrzegania dozwolonej prędkości na drogach. Aglomeracja ( generalnie 50 km / h , 30 km / h strefy w dużych miastach, takich jak Paryż, Lyon). Mogą również rejestrować prędkości pojazdów w celu tworzenia statystyk ruchu zbieranych przez łącze radiowe w postaci arkuszy kalkulacyjnych .
Niektóre modele umożliwiają wyświetlanie buźki w zależności od tego, czy przestrzegana jest prędkość, a nawet liczba punktów, które zostałyby utracone, gdyby radar był konwencjonalnym radarem, a niektóre mogą wyświetlać tablicę rejestracyjną pojazdu naruszającego prawo. lub ryzyko nałożenia grzywny w przypadku przekroczenia maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Inne kraje unikają tego typu praktyk.
We Francji radary te są instalowane przez gminy lub departamenty i od lipiec 2011Przez Dyrekcję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Ministerstwie Transportu podejść radarów ścigania, które automatycznie generują wysyłania kar dla kierowców, którzy przekroczyli dozwoloną prędkość. Instalacja radarów edukacyjnych we Francji była tematem kolejnych i sprzecznych zapowiedzi między majem a majemczerwiec 2011. Na koniec 2012 roku ogłoszono ponad 4200 edukacyjnych radarów na szacunkową kwotę 10 milionów euro.
Obecnie Najlepiej wyposażonym francuskim regionem administracyjnym pod względem radarów edukacyjnych jest Alzacja z zainstalowanymi blisko 400 urządzeniami. Jednak coraz więcej regionów decyduje się na wyposażenie się w radary edukacyjne.
Według IIRS przekroczenie ustawowego progu musi prowadzić we Francji do wyświetlenia innego koloru. Podczas normalnej jazdy wyświetlacz ma zwykle kolor zielony, biały lub żółty. W przypadku nadmiaru stosuje się kolor czerwony, biały lub żółty.
Zgodnie z dekretem z 24 listopada 1967komunikat przekazywany na radarze edukacyjnym musi być ograniczony do prędkości w przypadku nie wyprzedzania, czemu może towarzyszyć dodatkowy dosłowny komunikat w przypadku zbyt dużej prędkości.
We Francji tego typu urządzenie powoduje zmniejszenie praktykowanej prędkości. Zmniejszenie prędkości w środowisku miejskim może wynosić od 2 do 6 km / h lub od 4% do 12%; prowadzi to również do zmniejszenia liczby operacji przyspieszania z 4% do 30%.
Witryna statystyczna I-CARE zawiera listę wszystkich prędkości zarejestrowanych przez te radary w kierunku wlotowym i wylotowym. W ratuszach z dostępem do aplikacji mogą znajdować się dokładne dane o największych zarejestrowanych prędkościach, odsetku tych, którzy nie przestrzegają ograniczeń prędkości. Dlatego nierzadko spotyka się trzycyfrowe prędkości na obszarach zabudowanych.
Urządzenie może mieć na celu
We Francji te urządzenia mogą kosztować, w zależności od modelu, od 1500 do 7000 euro, łącznie z podatkiem za jednostkę w 2010 r.