W Francji , gdy strażacy powietrza lub ognia siły powietrzne są żołnierze z sił powietrznych , którzy są ekspertami w zakresie bezpieczeństwa pożarowego. Są zgrupowane w Eskadry Bezpieczeństwa Pożarowego i Ratownictwa (ESIS).
Wyróżnia się kilka rodzajów rekrutacji i na wszystkich poziomach kategorii: podoficer , podoficer i oficer . Warunki wiekowe różnią się w zależności od rekrutacji, ale oto główne zasady: minimum 17 lat, obywatelstwo francuskie i spełnienie testów selekcyjnych. Kategoria rekrutacji będzie zależeć od uzyskanych dyplomów.
Szkolenie odbędzie się na zakończenie szkolenia wojskowego w Centrum Szkolenia Techników Bezpieczeństwa Sił Powietrznych.
We francuskich siłach powietrznych strażakami lotniczymi są strażacy należący do Brygady Powietrznej Sił Bezpieczeństwa i Interwencyjnych (BAFSI) od1 st wrzesień 2007(dawniej Air Force Protection and Security Forces Command lub CFPSAA) przydzielony do eskadry ochrony przeciwpożarowej i ratowniczej w bazach lotniczych.
Większość baz lotniczych posiada ESIS, którego zasoby ludzkie i materialne są definiowane zgodnie z ryzykiem związanym z wojskową działalnością lotniczą. Strażacy przydzieleni do jej eskadr są szkoleni w Centrum Szkolenia Techników Bezpieczeństwa Sił Powietrznych (CFTSAA) w bazie lotniczej Cazaux .
Aby wykonać wszystkie powierzone im misje, strażacy powietrzni dysponują specjalnymi pojazdami przystosowanymi do zwalczania pożarów samolotów , węglowodorów oraz pożarów infrastruktury. Mają też specjalne pojazdy dla NRBC. Posiadają również konwencjonalne pojazdy, takie jak furgonetki pomp tonowych.
Strażacy powietrzni interweniują wyłącznie w obudowach wojskowych, ale mogą interweniować w niektórych przypadkach w sektorze cywilnym w celu wzmocnienia środków departamentów, niektóre departamenty zawarły porozumienia, aby ułatwić tę współpracę. Mają też możliwość wyruszenia na Operację Zewnętrzną w celu ochrony oddziałów lotniczych za granicą.
Każda baza lotnicza organizuje godziny otwarcia ESIS zgodnie z ograniczeniami powierzonymi eskadrom. Rzeczywiście, niektóre bazy są wyposażone w ciągłość operacyjną, podczas gdy inne są otwarte tylko w godzinach otwarcia pasa startowego. Jednak każda baza ma całodobową dostępność, aby chronić bazę przed ewentualnymi nocnymi katastrofami.