Informacje kontaktowe | 48 ° 44 ′ 43 ″ N, 4 ° 01 ′ 37 ″ W. |
---|---|
Adres |
Ile-de-Batz France |
Budowa | 1836 |
---|---|
Elektryfikacja | 1937 |
Automatyzacja | 1995 |
Dziedzictwo | Sklasyfikowane MH (2017) |
Ostrożny | Nie |
goście | tak |
Wysokość | 44 m |
---|---|
Ogniskowa | 69 m lub 65 m |
Podniesienie | 71,65 m |
Materiał | Pierre |
latarnia | 180 W |
---|---|
Zakres | 23 mil (42,5 km) |
Światła | 4-mignięcie biały 26 s |
ARLHS | FRA071 |
---|---|
Admiralicja | A1816 |
Lista świateł | 2426 |
MarineTraffic | 1000006731 |
NGA | 114-7732 |
Ile de Batz Lighthouse jest latarnia morska znajduje się na najwyższym wzniesieniu (23 m) w zachodniej części Ile de Batz . Stoi on naprzeciwko miasta Roscoff w North Finistère we Francji .
Został wpisany do rejestru zabytków dekretem z31 grudnia 2015 r. Na wniosek Krajowej Komisji ds. Zabytków Minister Kultury i Komunikacji wydał w20 kwietnia 2017, zaliczana do zabytków latarnia morska na wyspie Batz.
Latarnia morska znajduje się około trzydziestu minut spacerem od portu.
Od początku XVIII -go wieku , latarnia planowane jest w tym miejscu. Rzeczywiście, flota handlowa regularnie prosi o oznaczenie tego kamienia umieszczonego na drodze do portów Roscoff i Morlaix .
Ustalone zgodnie z planami Augustin i Leonor Fresnela The flagowy na wyspie Batz jest zintegrowany z programem oświetlenia wybrzeża Francji w 1825 roku . Jest to „bliźniacza” latarnia morska Penmarch , której budowę rozpoczęto w 1831 r. W miejscu o tej samej nazwie, naprzeciwko Finistère , na południowym wybrzeżu.
Projekt został zatwierdzony w dniu 17 września 1833 a kosztorys budowy został przyjęty w dniu 6 grudnia 1833powierzony firmie Martin z Brześcia za łącznie 116.136 franków w złocie . Latarnia morska jest zbudowana w najwyższym punkcie na zachodzie wyspy zwanym Creac'h Glidic, którego wzniesione skały są wycinane i rzeźbione w miejscu podstawy.
Wieża z ciosanego kamienia z granitu z Île-Grande , w Armor Côtes, mierzy 42,60 metrów i wychodzi na morze na wysokości 71,50 metra. Wieża jest cylindryczna, wyśrodkowana na kwadratowej podstawie o boku 14,80 m w murze (pierwotnie wyposażona w przedsionek, kuchnię i refektarz, piwnicę, stos, magazyny i pięć pomieszczeń dla straży); ta podstawa ma dwa poziomy, z których każdy składa się z ośmiu pomieszczeń z kamiennymi sklepieniami. Wieżę wieńczy cylindryczny murowany schron z malowaną na czarno metalową latarnią.
Ze względu na brak funduszy prace zakończyły się Październik 1836. Data zakończenia pracy jest wyryta na drzwiach latarni morskiej.
Latarnia jest włączona 10 października 1836.
Oficjalna kwatera położona na zachód od latarni morskiej została rozbudowana w 1881 roku . Dwa nowe pawilony, tym razem przeznaczony do zakwaterowania „straż kierowców”, a także pomieszczenia maszynowni, powstały wewnątrz obudowy między 1882 i 1884 , w ramach projektu elektryfikacji. Pożar, który następnie porzucony.
Latarnia została zelektryfikowana w 1937 roku , kiedy wyspa Batz została ostatecznie połączona kablem z lądem.
Główne światło jest białe z czterema zgrupowanymi błyskami co 25 sekund, optyka obrotowa ma ogniskową 0,30 metra, a lampa ma 70 watów. Zasięg wynosi 23 mile morskie lub 42,5 km . W 1962 r. Pod głównym światłem zainstalowano pomocnicze czerwone światło stałe. Latarnia jest zautomatyzowanaLipiec 1995i nie był strzeżony ani zamieszkany od czasu przejścia na emeryturę jego ostatniego opiekuna, Jean-Jacquesa Violanta.
Latarnia jest ogólnodostępna. Panorama jest dostępna po pokonaniu 198 stopni latarni morskiej ( 210 stopni do latarni): można obserwować wyspę i kanał, Września na wschodzie i Wyspę Dziewiczą na zachodzie, przechodząc przez wejście do zatoki Morlaix i sylwetka Monts d'Arrée który wyłania się na południowym horyzoncie.