Panhard 178 Panhard Model 1935 Discovery Samochód pancerny | |
Zakamuflowany Panhard 178 na wystawie w muzeum Saumur | |
Funkcje usługi | |
---|---|
Rodzaj | Samochód pancerny Discovery |
Główne cechy | |
Załoga | 4 |
Długość | 4,79 m² |
Szerokość | 2,01 m² |
Wysokość | 2,31 m² |
Msza w bitwie | 8,2 tony |
Ekranowanie (grubość / nachylenie) | |
Zastawianie | 20 mm |
Uzbrojenie | |
Uzbrojenie główne | lufa 25 mm SA 34 armaty i 150 pocisków. |
Uzbrojenie dodatkowe | 1 współosiowy karabin maszynowy Reibel 7,5 mm |
Mobilność | |
Silnik | |
Prędkość na drodze | 65 km/h/prędkość wstecz = 65 km/h |
Moc właściwa | 12,8 KM / tonę |
Autonomia | 300 km |
Panhard 178 jest opancerzony samochód produkowany przez Panhard spółki przeznaczonego do pancernego zwiadu i używane podczas II wojny światowej . Historia odkrycia samochodu pancernego Panhard 178 sięga początku lat 30-tych wraz z powstaniem Panharda 165/175 .
Karabin maszynowy Panhard 165/175 odkrycia pojawił się w 1933 roku w swojej ostatecznej formie. Maszyna ta była używana głównie w Afryce Północnej . AMD Panhard 165/175 zapoczątkował erę Panhard dla pojazdów kołowych armii francuskiej. To spłodził modelu o nazwie AMD 1935 Panhard 178, charakteryzującej się dużymi kołami i usprawnionym wieżyczce dwumiejscowego, pistolet wojsko anti-tank Hotchkiss od 25 mm SA 34 .
Od początku działalności maj 1940, odczuwalna jest potrzeba wzmocnienia uzbrojenia AMD Panhard: Renault udaje się stworzyć i wyprodukować w ciągu kilku dni prototypową wieżę wyposażoną w działo 47 mm: zainstalowany na Panhard 178, tak uzbrojony pojazd bierze udział w ostatnich bitwach na Loary , zniszczył dwa niemieckie czołgi, a zakończył się zatopiony przez załogę na swoim15 czerwca 1940w Cosne-sur-Loire .
Kilka Panhardów 178 zostało zdobytych w 1940 roku przez Niemców i ponownie zatrudnionych w Wehrmachcie pod nazwą Panzerspähwagen P204 (f) . Produkcja kontynuowana była na rzecz Niemiec.
Od wyzwolenia Francja chciała wznowić walkę u boku aliantów z materiałem pochodzenia narodowego i z nowym modelem AMD 178 B, wyposażonym w wieżę firmy Fives-Lille i uzbrojoną w armatę 47 mm SA 35 , ochrzczony FL 1. Ten samochód pancerny był używany we Francji i na terytoriach zamorskich.
Dwie bronie można połączyć równolegle, blokując
13 mm opancerzony , złożony z elementów walcowanych i odlewanych obrót serwomotoru szczelny na zewnątrz4 mężczyzn:
Pojazdy patrolowe nie mają radia.
Pojazdy dowódców plutonów posiadają stację ER 29 (nadajnik model 1929), która służy do komunikacji w podległych jednostkach. Działając zarówno w piśmie, jak iw mowie (za pomocą laryngofonu ), ta kwarcowa stacja ma zasięg ruchu do 5 km. Pojazd posiada tylko jedną antenę.
Pojazdy dowódców eskadr mają słupek ER 26 ter model 35, który służy do połączeń wewnętrznych (z dowódcami plutonów) i bocznych (z innymi jednostkami). Ta radiostacja składa się z nadajnika E 26 ter i odbiornika R 61, zasilanych z akumulatora rozruchowego pojazdu. Zestaw ma zasięg 30 km podczas chodzenia i 60 km podczas postoju. Pojazd można wtedy rozpoznać dzięki dwóm antenom.
Karabin maszynowy 178: 4-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy Panhard z ślizgowymi wkładkami, chłodzenie cieczą. Panhard SK4F11 bis 120x140mm o pojemności skokowej 6,332 L, o mocy 105 KM przy 2000 obr/min
Karabin maszynowy 178B: Silnik benzynowy Panhard 4E, 4 cylindry z zaworami górnymi, chłodzenie cieczą, o mocy 110 KM przy 2000 obr/min