Office des autoroutes du Quebec

Office des autoroutes du Quebec
kreacja 1961
Zanik 1997
Jurysdykcja Rząd Quebecu
Agencja matka Ministerstwo Dróg (1961-1972)
Ministerstwo Transportu (1972-1997)
Poprzedni Biuro Montreal-Laurentides Expressway Ministerstwo Transportu następujący

Biuro des Autoroutes du Québec to dawny organ publiczny, który istniał od25 maja 1961 w 18 grudnia 1997 r.. Od momentu powstania do 1983 roku Biuro Autoroutes było odpowiedzialne za budowę nowych autostrad i utrzymanie istniejącej sieci .

Historyczny

1961–1983: jednostka operacyjna

Urząd składa się z ustawy ustanawiającej Office des autoroutes du Québec, który jest konsekrowany dnia25 maja 1961. Następnie przekazano ją pod odpowiedzialność Departamentu Dróg i zastąpiła dawne biuro de l'Autoroute Montréal-Laurentides .

Urząd jest wówczas upoważniony do pobierania opłat na finansowanie bieżących wydatków, amortyzacji inwestycji oraz niezbędnych do utrzymania istniejącej sieci, a także może zaciągać długi na rynkach finansowych.

Urząd notuje znaczny deficyt (51 645 685 USD od 31 grudnia 1972) pod koniec lat 60. i na początku lat 70. w kontekście masowej rozbudowy sieci autostrad. WMarzec 1973Ministerstwo Finansów połówki stopy procentowej naliczonej przez Urząd swoich pożyczek pieniężnych, podczas gdy Robert Bourassa , Premier Quebecu odrzuca wMarzec 1973każdy wzrost opłat za sfinansowanie deficytu pomimo natarczywej prośby dyrektora Urzędu. Urząd regularnie ponawia swoje prośby o podwyżki opłat w latach 70. i 80., podczas gdy rząd utrzymuje opłaty na niezmienionym poziomie od 1958 r. (pomimo inflacji w tym okresie).

Sytuacja finansowa Urzędu nadal się pogarszała pod koniec lat 70., a jego skumulowane zadłużenie sięgnęło 415 mln USD (lub około 1 mld USD w 2020 r.) 1 st April 1.982 pomimo zaliczek przyznanych przez Ministerstwo Finansów.

1982–1983: remont finansowania i utrata obowiązków

Wreszcie minister transportu Michel Clair zapowiada wmaj 1982 plan podwyżek:

  • Podwojenie normalnej stawki (od 25 do 50 centymów) 1 st lipiec +1.982 ;
  • Zniesienie taryfy preferencyjnej w godzinach szczytu w dniu 1 st styczeń 1.983. Stawka preferencyjna wynosi od 10 do 35 centymów na1 st lipiec +1.982 ;
  • Co stanowi wzrost o 10 centów każdy 1 st kwiecień 1985;
  • Zniesienie Urzędu Autoroutes ze względu na ekonomię (co faktycznie odbywa się w dniu) 1 st styczeń 1.983 operacyjne, ale nie prawne).

Wzrosty te potwierdza dekret opublikowany w Gazette officielle du Québec on16 czerwca 1982.

Podwyżka spotkała się z silnym sprzeciwem mieszkańców i gmin Laval, North Shore of Montreal i Eastern Townships , a także opozycji liberalnej.

Michel Clair wreszcie ogłasza… 22 grudnia 1982roczne moratorium na planowane podwyżki opłat. Moratorium to zostało ostatecznie przedłużone na czas nieokreślonyLuty 1984.

1983-1997: struktura amortyzacji zadłużenia

Większość obowiązków Urzędu (budowa autostrad i utrzymanie sieci) zostaje przeniesiona do Ministerstwa Transportu (MTQ) przy1 st styczeń 1.983gdy ustawa o zmianie ustawy o autostradach , usankcjonowana w dniu16 grudnia 1982wchodzi w życie.

Przeniesienie księgowe aktywów i długów Urzędu na rząd Quebecu jest stosowane z mocą wsteczną do 1 st April 1.982. Urząd jest jednak przechowywany do…grudzień 1997 ale jako prostą strukturę finansową służącą amortyzacji zadłużenia zaciągniętego na budowę sieci autostrad.

Zniesienie Urzędu ogłaszane jest w dniu 23 października 1997premiera Luciena Boucharda, a ten jest definitywnie zniesiony18 grudnia 1997 r.kiedy wejdzie w życie ustawa o zniesieniu niektórych organizacji .

Uwagi i referencje

  1. BAnQ , "  Advitam - Fonds Office des autoroutes du Québec 1957-1985  " , na advitam.banq.qc.ca (dostęp 14 czerwca 2021 r. )
  2. LQ 1961, rozdz. 62 , art.  2.b.
  3. LQ 1961, rozdz. 62 , art.  2 i 3
  4. SR 1941, rozdz. 141A , s.  28
  5. SR 1941, rozdz. 141A , s.  35
  6. Gilles Normand, „  The Office des autoroutes czeka na rozwiązanie nagromadzonych deficytów  ”, La Presse ,10 kwietnia 1973 r., A1 ( czytaj online )
  7. Gilles Normand, „  Autostrady: jedno rozwiązanie, podnoszenie cen  ”, La Presse ,9 marca 1973, A1 ( czytaj online )
  8. Francine Osborne, „  Autostrady: pilne żądanie zwiększenia stawek opłat drogowych  ”, La Presse ,21 kwietnia 1982, F1 ( czytaj online )
  9. inflacji na podstawie urzędu statystycznego . „Indeks cen konsumpcyjnych, podsumowanie historyczne” . CANSIM, tabela (bezpłatna) 326-0021 i wydania katalogów. 62-001-X, 62-010-X i 62-557-X. Ostatnia modyfikacja 25.01.2013. Ostatnia wizyta 04.10.2013
  10. Rząd Quebecu, Rachunki publiczne 1982-83, tom. 1, s. 26.
  11. Zgromadzenie Narodowe Quebecu, Dziennik debat ,20 maja 1982 r..
  12. Pierre Vincent, „  Ceny podwoją się od lipca  ”, La Presse ,21 maja 1982, A3 ( czytaj online )
  13. Kanada, Quebec. "  Dekret 1209-82  " [ czytaj online ]
  14. „  Nadszedł czas, by właściciele mieszkań na wynajem zakwestionowali wzrost myta  ”, La Presse ,3 sierpnia 1982, A5 ( czytaj online )
  15. „  Opłata na autostradach: Nowe protesty  ”, La Presse ,3 czerwca 1982, A7 ( czytaj online )
  16. "  Lise Bacon w pełni popiera petycję  ", La Presse ,25 sierpnia 1982, A12 ( czytaj online )
  17. Pierre Vincent, „  Toll Autoroutes: Clair rezygnuje z kwietniowej wędrówki  ”, La Presse ,23 grudnia 1982, A3 ( czytaj online )
  18. Kanada, Quebec. "  Dekret 381-84  " [ czytaj online ]
  19. LQ 1982, rozdz. 49
  20. LQ 1982, rozdz. 49 , art.  12, 13, 14 i 21
  21. Rząd Quebecu, Rachunki publiczne 1982-83, tom.  1, s.  4-5.
  22. Pierre April, „  Bouchard znosi dziewięć organizacji  ”, Le Devoir ,24 października 1997 r., W 5
  23. LQ 1997, rozdz. 83 , art.  1 i 37

Teksty ustawodawcze

  • Kanada, Quebec. „  Ustawa o autostradach  ”, RS 1941, c. 141A
  • Kanada, Quebec. „  Ustawa ustanawiająca Office des autoroutes du Québec  ”, SQ 1961, c. 62 [ czytaj online ]
  • Kanada, Quebec. „  Ustawa o zmianie ustawy o autostradach i innych przepisach prawnych  ”, SQ 1982, c. 49 [ czytaj online ]
  • Kanada, Quebec. „  Ustawa respektująca zniesienie niektórych organizacji  ”, SQ 1997, c. 83 [ czytaj online ]

Zobacz również

Powiązane artykuły