Metro w Maladze

Lekkie metro w Maladze
Przykładowa ilustracja artykułu Metro w Maladze
Logo metra w Maladze
Przykładowa ilustracja artykułu Metro w Maladze
Lekki pociąg metra w Maladze
Sytuacja Malaga , Andaluzja Hiszpania
Rodzaj Tramwaj
Wejście do użytku 30 lipca 2014
Długość sieci 11,3  km
Linie 2
Stacje 17 (12 podziemnych i 5 naziemnych)
Wiosła CAF Urbos III
Właściciel Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía
Operator MetroMálaga
Stronie internetowej http://www.metromalaga.es/
Maksymalna prędkość 70 km / h
Linie sieciowe Linia 1
Linia 2
Przykładowa ilustracja artykułu Metro w Maladze
Mapa sieci w 2014 roku

Malaga Light Rail jest kolej sieć w Malaga , Hiszpania . Obecnie działają dwie linie na sześciu planowanych długoterminowo. Linia 2 to prawdziwa linia metra w całości na swoim własnym podziemnym terenie, linia 1 jest tylko częściowo pod ziemią. Pięć najbardziej wysuniętych na wschód stacji tej linii znajduje się nad ziemią.

Historyczny

Maj 2001: Junta Andaluzji ogłasza przetarg na badanie sieci metra w Maladze.

Październik 2002: Rada Gubernatorów Junty zatwierdza deklarację zainteresowania dla linii 1 i 2.

Kwiecień 2003: Junta Andaluzji i gmina Malaga podpisują umowę o współpracy w zakresie realizacji linii 1 i 2 metra.

Październik 2003: Zaproszenie do składania ofert na zawarcie umowy koncesji.

Październik 2004: udzielenie koncesji.

Finansowanie zostało sfinalizowane dopiero w 2006 r. Dzięki wsparciu rządu i EBI . W marcu 2006 roku baskijska firma CAF otrzymała zamówienie na pojazdy na kwotę 32,5 mln euro. Budowa linii 2 rozpoczęła się w czerwcu 2006 r., A linii 1 w lutym 2009 r.

Linia 2 miała zostać oddana do użytku w listopadzie 2011 r., Ale chociaż ukończono ją między La Isla i Palacio de los Deportes , jej inauguracja została ostatecznie przełożona, aby zbiegła się z inauguracją linii 1 i ich wspólną stacją El Perchel , a wszystko to najpierw wiosną 2013 r. przełożone na 30 lipca 2014 r.

Szkolenia techniczne dla personelu metra w Maladze prowadzą trenerzy metra w Bilbao.

Całkowity koszt metra w Maladze wyniósłby 900 milionów euro.

Sieć

Sieć składa się z dwóch linii, linia 1 obsługuje wschodnią część miasta, a linia 2 południowo-wschodnią. Zbiegają się na stacji El Perchel , która jest jednocześnie końcem obu linii. W praktyce stacja ta służy jako punkt zwrotny, a tramwaje z linii 2 ( Palacio de los Deportes ) jadą dalej do linii 1 ( Andalucia Tech ) i odwrotnie. Obie linie są zatem eksploatowane jako jedna linia ciągła do czasu zakończenia rozbudowy linii 2 do Guadalmedina , która jest obecnie w budowie.

El Perchel Terminus posiada bezpośrednie połączenie z dworca centralnego Malaga (Maria Zambrano), na obrzeżach centrum miasta. Stacja ta jest obsługiwana w szczególności przez Cercanias ( regionalna ekspresowa usługa sieciowa ). Jednak obie sieci działają oddzielnie.

Usługi kursują od 6.30 do 23.00 od poniedziałku do czwartku, od 6.30 do 1.30 w piątek, od 7.00 do 1.30 w soboty oraz od 7.00 do 23.00 w niedziele i święta.

Akumulatorowa karta metra nie jest ważna w autobusach miejskich ani nie można jej używać w Cercanias.

Linie

Poniżej znajdują się szczegóły dotyczące dwóch linii lekkiego metra w Maladze:

Linia Termini Długość Stacje Średnia odległość między stacjami
MetroMalaga L1.svg El Perchel Andalucía Tech 6,7  km 11 595  m
MetroMalaga L2.svg El Perchel Palacio de los Deportes 4,6  km 7 608  m
Całkowity: 11,3  km 17

Sprzęt sieciowy

Tabor

System wykorzystuje tramwaje niskopodłogowe ( CAF Urbos 3) montowane w zakładzie CAF Santana w Linares, niedaleko Jaén i dostarczane od 2010 r. W lipcu 2020 r. CAF uzyskał pięcioletnie przedłużenie kontraktu na konserwację floty 14 pociągów. (trzy elementy) Urbos.

Sygnalizacja i automatyka

Sieć jest wyposażona w system sygnalizacji i sterowania pociągiem za pośrednictwem łączności radiowej CBTC firmy Alstom (kontrakt na 15,4 mln euro uzyskany w listopadzie 2006 r.).

Uwagi i odniesienia

Uwagi

  1. przeniesienie stacji El Perchel liczony jest tylko raz.
Bibliografia
  1. (es) Inauguración del metro de Málaga , Malaga, www.metromalaga.es,30 lipca 2014, 16  s.
  2. (es) „  El Gobierno impulsa la construcción del Metro de Málaga  ” , Ministra de Fomento, Nota de prensa ,3 lutego 2006
  3. „  EBI finansuje nowe metro w Maladze  ” w Europejskim Banku Inwestycyjnym ,3 lutego 2006(dostęp 28 października 2020 )
  4. „  Malaga Tram  ” , na caf.net
  5. "  Budowa metra w Maladze nabiera tempa  ", Metro Report International ,Czerwiec 2009
  6. (in) "  Otwarcie kolei miejskiej w Maladze  " w Railway Gazette International ,31 lipca 2014(dostęp 28 października 2020 )
  7. (es) „  Metro Bilbao inicia hoy laormation técnica al personal del futuro metro de Málaga  ” , na www.metrobilbao.eus ,11 marca 2013(dostęp 28 października 2020 )
  8. (es) Sebastian Sanchez , „  El coste final de construcción del Metro de Málaga superará los 900 millones  ” , Málaga Hoy ,3 maja 2020 r(dostęp 28 października 2020 )
  9. (es) „  El Advance en la obra del Metro de Málaga allowirá recuperar la Avenida en la segunda quincena de julio  ” , na www.diariocostadelsol.com ,8 czerwca 2020 r(dostęp 28 października 2020 )
  10. (es) "  Líneas mapas y  " ["Lines and maps"], Metro Málaga (dostęp 30 lipca 2014 )
  11. (Es) "  CAF ensambla la primera unidad para el metro de Málaga en Linares  " , na Ideal ,28 kwietnia 2011(dostęp 28 października 2020 )
  12. (in) „  Koncepcja Urbos 3 na wystawie w Maladze  ” , w Railway Gazette International ,26 listopada 2010(dostęp 28 października 2020 )
  13. (in) „  Podsumowanie wiadomości z branży transportu miejskiego  ” w Railway Gazette International ,29 lipca 2020 r(dostęp 28 października 2020 )
  14. „  Alstom wyposaży metro w Maladze w oprzyrządowanie i sterowanie CBTC  ” , na Alstom ,23 listopada 2006(dostęp 28 października 2020 )
  15. „  Alstom dostarcza nowy system sygnalizacji dla metra w Maladze w Hiszpanii  ” , Alstom ,22 lipca 2014(dostęp 28 października 2020 )

Powiązane artykuły