National Coach Museum

Narodowe Muzeum Coach (w języku portugalskim, Museu Nacional dos Coches ) to muzeum poświęcone bryczką położonych w lizbońskiej ( Portugalia ), w Belém dzielnicy , nad brzegiem Tagu, Afonso de Albuquerque placu . To jedna z najważniejszych kolekcji na świecie.

Sytuacja

Muzeum mieści się w starej ujeżdżalni królewskiego pałacu Belém, obecnej siedziby prezydencji Portugalii.

Historia

Budynek, zwany el Picadeiro Real , został zbudowany w 1787 roku w stylu neoklasycystycznym według planów włoskiego architekta Giacomo Azzoliniego. Wnętrze zdobią obrazy i panele azulejos wykonane przez różnych portugalskich artystów. Kryta ujeżdżalnia umożliwiała trening koni, oferowała pokazy jazdy konnej i gry jeździeckie. Członkowie rodziny królewskiej mogli śledzić ruchy koni z balkonów.

Muzeum zostało zainaugurowane w 1905 roku przez królową Amelię pod nazwą Museu dos Coches Reaes (Muzeum Królewskich Trenerów ) w celu zachowania dużej ilości samochodów rodziny królewskiej i szlachty Portugalii.

W 1911 roku, po nadejściu republiki, muzeum otrzymało nazwę National Coach Museum, a na mocy prawa rozdziału Kościoła od państwa zbiory wzbogaciły się o samochody kościelne, ale także o wiele dokumentów (obrazy, grafiki, rysunki, plany).

W 2015 roku powstał nowy budynek, według planów brazylijskiego architekta Paulo Mendesa da Rocha , zdobywcy nagrody Pritzkera w 2006 roku. Obecnie prawie wszystkie zbiory mieszczą się w ogromnej przestrzeni na pierwszym piętrze, parterze. - podłoga zarezerwowana na pomieszczenia techniczne oraz warsztaty konserwacyjno-renowacyjne. Przywrócono tam kolejną część muzeum, która znajdowała się w Pałacu Książęcym Villa Viçosa w południowej Portugalii.

W Picadeiro Real odbywają się wystawy czasowe i tematyczne.

• Portret królowej Amelii

• Akt urzędowy, 1905

• Królewskie Muzeum Powozów w 1907 roku

Architektura

El Picadeiro Real

Budynek z 1787 roku widziany z zewnątrz ma prosty, typowo neoklasycystyczny wygląd, z jedną kondygnacją. Wejście, Piazza Afonso de Albuquerque, składa się z trzech niskich łukowych drzwi, oddzielonych kolumnami i zwieńczonych balkonem. Wnętrze odsłania duże pomieszczenie o długości 50 metrów i szerokości 17 metrów, oświetlone z jednej strony oknami na parterze i na piętrze, otoczone balkonem, natomiast po przeciwnej stronie znajdują się trybuny umożliwiające zwiedzanie ewolucji wesołego miasteczka. karuzela, środek zajmują loże królewskie. Picadeiro ma wystawne dekoracje obrazów i azulejos .

• Fasada muzeum

• Duży pokój

National Coach Museum

Zwiększenie zbiorów muzeum wymusiło jego rozbudowę, o której zdecydowano w 2008 roku. Projekt powierzono Paulo Mendes da Rocha w konsorcjum z warsztatem Ricardo Back Gordon i inż. Rui Furtado. Pierwszy kamień położono w 2010 roku na miejscu dawnych siedzib armii Belem, w bezpośrednim sąsiedztwie starego muzeum. Został zainaugurowany w 2015 roku.

Jest to równoległościan o wymiarach 132 x 48, wysokości 12 m, wzniesiony na 14 okrągłych filarach. W rzeczywistości składa się z dwóch odrębnych elementów, połączonych przejściem powietrznym: pawilonu wystawowego i oficyny . Ogromne proporcje pawilonu wystawienniczego, białe ściany poprzecinane małymi okienkami i gablotami, pozwalają na optymalne wyeksponowanie zbiorów. Zmniejszona liczba wykuszów ma na celu ograniczenie ekspozycji na naturalne światło, które szkodzi prawidłowej konserwacji robót, ale pozwala zwiedzającym cieszyć się widokiem otoczenia zewnętrznego.

Aneks łączy w sobie obszary administracyjne, konserwator i rezerwaty, bibliotekę, sale wystawowe i część gastronomiczną.

Wyposażenie kulturalne, to także miejsce publiczne łatwo dostępne ścieżkami rowerowymi i pieszymi, w pobliżu ogrodu Afonso de Albuquerque.

• Fasada

• Fasada północna

• Fasada południowa nocą

• Galeria wnętrz

Kolekcje

Oferty muzeum pełny zakres typów samochodów w użyciu w Europie od XVI -tego  wieku do XIX TH . Przyjeżdżają samochody z Portugalii, Hiszpanii , Włoch , Austrii , Francji , Wielkiej Brytanii .

Bryczką

Oryginalna kolekcja składała się głównie z samochodów ceremonialnych z dworu królewskiego ( autokary , autokary ), samochodów przeznaczonych dla dzieci, ale sukcesywnie wzbogacano ją o inne typy: auta podróżne ( sedany , krzesła ), rekreacyjne ( victoria , faeton ), pojazdy użytkowe ( skrzynka pocztowa , rydwan z ławkami ), samochody kościelne itp.

Najstarszą monetą jest znak kontrolny króla Filipa II ( Filip III Hiszpanii ) użyty podczas jego wizyty w Portugalii w 1619 roku.

Oprócz samych powozów konnych w kolekcji znajdują się również środki transportu przez mężczyzn, takie jak kuwety i fotele typu sedan .

• Kleszczy znak Filipe II, XVI-XVII TH

• Przewóz papieża Clemente XI, XVIII th

• Trener D. Maria Ana Austrii, XVIII th

• Trener Pedro II, XVII wiek

• Trener patriarchów, XVII wiek

• Trener D. Maria Francisca de Saboia, XVII th

• Trener D. José I.

• Trener D. João V

• Berline z Casa Real, XVIII wiek

• Sedan sypialny, XIX wiek

• Rydwan z ławkami, XIX th

• Skrzynka pocztowa

• Oparcie krzesła Óculos (dwa boczne okna)

• Wózek dziecięcy Prince D. Carlos (przyszły D. Carlos I)

• Sedan procesyjny, 1740

• Miot (1760-1785)

• Wózek dziecięcy od Casa Real, XIX wiek

• Phaeton autorstwa D. José de Siqueira (1850-1900)

• Wiktoria (1850-1900)

Inne kolekcje

Muzeum prezentuje ważne zbiory przedmiotów związanych z samochodami i transportem:

• Akcesoria, uprzęże i inny sprzęt kawaleryjski i jeździecki;
• mundury załóg dworskich;
• broń, miecze, halabardy;
• instrumenty muzyczne królewskich fanfar, w szczególności Charamela Real , zespół dwudziestu czterech trąbek i dwóch kotłów;
• dokumenty: plany architektoniczne, rysunki ozdób samochodowych, ryciny, druki, fotografie;
• ważna kolekcja ikonograficzna poświęcona rodzinie królewskiej Portugalii, z portretami olejnymi, krajobrazami, przedstawieniami samochodów, gobelinami Aubusson i starymi meblami z muzeum ...

• Quintaine

• Seat markiza Marialva, XVIII e s.

• Dostarczone woźnica królewski, XIX th century.

• Charamela Real Trumpet

Uwagi

1. Dziedzictwo autostopu